A THAI Airways International anunciou que a força de trabalho será reduzida em quase cinquenta por cento e o número de aeronaves será reduzido de 102 para 86. A companhia aérea nacional tailandesa pretende retornar à lucratividade em quatro anos.
Ontem houve uma pergunta de um colaborador para enviar um e-mail ao RIVM ou ao Ministério da Saúde, Previdência e Esporte com a pergunta: É emitido comprovante se alguém foi vacinado devido às exigências das companhias aéreas e da maioria dos países?
Alguém sabe quais companhias aéreas ainda voam para Bruxelas hoje? Isso da Tailândia, Bangkok.
Para nossa alegria, hoje minha namorada foi aprovada para um novo visto Schengen por 90 dias, várias entradas, por 2 anos. Ela terá permissão para entrar na Holanda novamente a partir de 5 de outubro, em parte devido à declaração de viagem livre de covid que permite que ela venha para a Holanda, apesar de todas as restrições. Felizmente, reunimos as condições de um relacionamento de longa distância demonstrável.
KLM, Corendon, Transavia e TUI não deram aos passageiros a opção de reembolso se os voos fossem cancelados devido ao corona, embora os passageiros se opusessem aos vouchers. É o que afirma a Inspecção do Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) na sua investigação sobre a política de vouchers dos últimos meses.
Dezenas de companhias aéreas ainda não oferecem aos viajantes a opção de receber dinheiro por um voo cancelado devido à Covid-19. Com isso, esses passageiros correm o risco de ficar de mãos vazias ou com o voucher descoberto caso a companhia aérea vá à falência. A ANVR acredita que esta é uma situação injusta.
Schiphol espera um aumento no número de viajantes no próximo período. Para continuar a viajar com segurança e responsabilidade, o Schiphol tomou recentemente muitas medidas no domínio da higiene, mantendo a distância de um metro e meio e a comunicação com os viajantes. Essas medidas serão mantidas.
A organização internacional de aviação IATA diz que 1,5 distância em aviões não é uma opção. Manter assentos livres é inviável e desnecessário porque, segundo a IATA, o risco de contaminação a bordo é baixo.
Companhias aéreas torcem o nariz para pilotos tailandeses
Apesar da alta demanda mundial por pilotos, os pilotos tailandeses não encontram emprego depois de passar no treinamento. É o que diz o chefe do Centro de Treinamento de Aviação Civil, o centro de treinamento da aviação civil.
Jet Airways da Índia em grandes apuros
Jet Airways é uma companhia aérea internacional da Índia, com sede em Mumbai. O centro europeu e a sede estão localizados em Amsterdã Schiphol.
Quem voa para a Tailândia com a EVA Air ou KLM não precisa se preocupar com a segurança da companhia aérea. De acordo com Airlineratings.com, eles estão entre as 19 companhias aéreas mais seguras do mundo.
Voar está se tornando cada vez mais popular, as companhias aéreas mundiais transportaram mais de 2017 bilhões de passageiros em 4,1, um novo recorde. Isso é evidente a partir de números da organização de aviação ICAO.
EVA Air é uma das companhias aéreas mais seguras do mundo
Pelo 5º ano consecutivo, a EVA Air conquistou um lugar cobiçado na lista “World Safest Airlines for 2018” da Airlineratings.com. Esta organização australiana é uma das muitas outras organizações internacionais da indústria e do governo que reconhecem consistentemente o EVA por manter altos padrões e garantir a segurança como prioridade máxima.
As companhias aéreas holandesas tiveram que lidar com 985 incidentes de mau comportamento até agora este ano. A Inspecção do Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) confirma isso após relatórios anteriores.
A ANVR listou todas as taxas e condições de bagagem das companhias aéreas em seu site. A visão geral inclui todas as condições tanto para bagagem de porão como para bagagem de mão. Há também um link para os custos de bagagem por companhia aérea.
A Qatar Airways foi nomeada a melhor companhia aérea do mundo em 2017 no World Airline Awards da SkyTrax. A Singapore Airlines está em segundo lugar, seguida pela All Nippon Airways.
A indústria da aviação asiática ganha muito pouco
Dados recentes sobre a rentabilidade das companhias aéreas na Ásia mostram que o “lucro” médio por bilhete vendido é inferior a 5 dólares (170 Baht).