Nas discussões no blog da Tailândia sobre os muitos acidentes de trânsito e as possíveis soluções para melhorá-los, muitas vezes há um apelo por regras muito mais rígidas com penalidades mais rígidas. Em resposta, escrevi, entre outras coisas, que uma legislação mais rígida parece ser uma solução, mas que o governo deveria primeiro fazer cumprir/fazer cumprir a legislação vigente. É aí que está o problema, na minha opinião.
Abrindo o Bangkok Post esta manhã, encontrei apoio para essa visão na manchete cativante “A aplicação da lei de trânsito simplesmente não é dura o suficiente” acima de um artigo escrito por Taam Yingcharoen. Traduzindo livremente: a legislação de trânsito não é aplicada com rigor suficiente.
Não vou passar por todo o conteúdo do artigo, mas vou escolher algumas coisas que me chamaram a atenção. Por exemplo, Nikorn Chamnong, 'Membro do Conselho de Liderança da Rede Global de Legisladores de Segurança Rodoviária' e 'Presidente da Fundação de Segurança do Povo', recebe a palavra e afirma que há um costume em nível local de deixar um ao outro sozinho por quebrar as regras de trânsito. Ele vê isso como parte do DNA tailandês…
Ele então diz que concorda com o primeiro-ministro Prayut que deve haver um centro de informações que analise o fluxo de acidentes para obter um retrato das causas reais. Bem, isso agora me parece bastante supérfluo se você já estabeleceu que as regras não estão sendo observadas.
O artigo refere ainda que já foram introduzidas regras mais estritas, por exemplo os (máximos) 3 meses de prisão que podem ser impostos por conduzir sem carta, enquanto anteriormente era de um mês. O escritor qualifica excesso de velocidade, não uso de capacete e furação de sinal vermelho – as três infrações das quais resultariam a maioria dos acidentes – como 'pequenos crimes de trânsito', ou seja, pequenos crimes/violações, onde a fiscalização é inadequada . Sou só eu que essa qualificação reforça minha sensação de que as leis de trânsito não são levadas a sério?
De acordo com a matéria, também estão sendo feitos investimentos em câmeras para registrar velozes e motoristas em sinal vermelho. É relatado que na província de Khon Kaen, a instalação de tais câmeras levou a uma redução de 10% nas violações. Não entendo muito bem como as pessoas chegam a esses 10%, porque antes essas violações não eram registradas/estabelecidas - deve ser a conhecida adivinhação….
Não rende muito no sentido de cobrança de multas: o articulista afirma que o número de infrações cairia ainda mais se as multas fossem efetivamente pagas. Atualmente, apenas 20% das multas por excesso de velocidade impostas por meio dessas câmeras são efetivamente pagas, sendo que essa porcentagem é bem menor por dirigir no sinal vermelho ou sem capacete, ou seja, 10%.
Posso afirmar com cautela que ainda há muito trabalho a ser feito nessa área?
Enviada por Cornelis
Informações na TV sobre as regras de trânsito e comerciais com o que não fazer e como fazer são mais eficazes, na minha opinião, em combinação com penalidades mais rígidas e multas mais altas.
Acho que muita gente nem conhece as regras e muitas vezes não sabe que está infringindo.
Todo mundo assiste TV aqui durante horas por dia, então essa é a fonte de informação com a qual você pode alcançá-los. Aqui em Pattaya
a polícia confisca sua carteira de motorista, e você a receberá de volta quando pagar a multa.Eu acho que é um bom método para aumentar consideravelmente o percentual de pagamento.
@,
Renove a carta de condução, depois terá de ver televisão cerca de 1.5 horas, o que é exigido/permitido, etc.
Tudo está apenas dormindo.
simplesmente não está nem um pouco interessado.
Tire tudo, carteira de motorista, ciclomotor ou carro.
Uma multa pesada e um acidente grave acabam indo para a cadeia.
LUÍSIA
veja meu post do ano passado….
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Não é tão difícil assim. Se um determinado grupo fizesse o trabalho pelo qual são pagos, isso já faria uma grande diferença. Além disso, uma regra simples: sem carteira de motorista, seguro, pagar impostos, sem capacete, veículo ao lado, entregar as chaves, sair para passear e voltar quando estiver com os documentos solicitados. Um tailandês odeia caminhar.
Drogas ou álcool ao volante ou motocicleta, confiscar e destruir o veículo. O infrator perdeu a carteira de motorista e fica por 3 meses às custas do estado.
Claro, garantir uma boa educação e um exame adequado também faz parte.
Essas punições devem ser aplicadas a todos.
Esta é uma observação farang clara, sem ideia de cultura e costumes
Quando você apreende o carro da pessoa errada como agente, você não tem mais certeza de sua vida, bem como de seus filhos e familiares
Assim, do ponto de vista tailandês, uma multa ou alguns dias de prisão.
Você também pode obter Budha que inaugura quase todos os carros e assim protege contra acidentes. Mas o pedaço de cultura que você cita também terá que mudar. Se isso não acontecer, continuaremos os mesmos ano após ano.
Se eles começarem a dar aulas teóricas obrigatórias na Tailândia, com um exame teórico vinculado a ele, então eles conhecem um pouco as regras de trânsito e depois algumas aulas de direção com um exame de direção, isso evitaria muitos acidentes desnecessários, porque na Tailândia também o tráfego está ficando mais movimentado.
Agora é só fazer alguns testes oculares e de reação, depois assistir a um filme com muitos licks (de quase uma hora), que a maioria faz com os olhos no smartphone ou com os olhos fechados e aí você pode obter sua carteira de motorista.
Desculpe, mas nosso funcionário tirou a carteira de motorista 2 vezes, 1 para ciclomotor e 1 para carro.
Ela teve que ficar na aula o dia todo para a teoria e fez um exame sério, no qual ela só cometeu 3 erros. Isso foi em Chiang Mai. E eu mesmo vi as perguntas
Hoje em dia você tem que seguir aulas teóricas intensivas por 8 horas em todos os lugares, com um exame teórico com 70 questões e no máximo 5 erros no dia seguinte.
Um tailandês pensa que “as regras existem para serem quebradas”, já que copyright significa “Direito de Copiar”.
Os tailandeses são difíceis e o número de mortes poderia ter sido muito maior se você observar o número de prisões por dirigir com muito álcool.
A Tailândia quase atinge o número anual de vítimas na Holanda em 1 semana!
Na minha opinião, apenas uma política de tolerância zero é a solução com uma multa pesada e um dia de prisão por 0,05.
Os infratores logo ficam em uma cela por 2 semanas e, se não aparecerem, os dias se transformam em meses.
Se isso ajuda?
Quando caminho por Pattaya às 7 horas da manhã, vejo dezenas de jovens saindo da discoteca e subindo em suas scooters com cheiro de uísque tailandês e indo embora.
Talvez eles acordem quando um filme for feito “Killing Roads of Thailand”.
Ou “funerais Songkran”.
Você também não usa capacete na Tailândia por segurança, caso contrário, pode receber uma multa de 400 baht.
Nunca entenderemos totalmente os tailandeses.
Os tailandeses são mestres em regras para coisas sem sentido, mas nunca entenderam as regras de trânsito e nunca entenderão. Exemplo: Há semáforos na Beach Road em Jomtien Pattaya, que ainda funcionam. Eu venho lá há muitos anos, mas não sou motorista, a moto para lá para o vermelho. Estes estão lá apenas para Jan com aquele sobrenome muito curto.
Na minha opinião, o problema começa com o treinamento de motorista, muitas vezes ruim, e as maneiras tentadoras pelas quais alguém pode obter uma carteira de motorista.
Só na nossa família vejo muitos jovens que, mesmo depois de tirarem a carteira de motorista, ainda não sabem fazer cumprir as regras internacionais de trânsito.
Você nunca vê a maioria deles usar o freio de mão, não porque não querem, mas porque simplesmente nunca aprenderam como fazê-lo.
Além disso, ao usar a luz, muitos assumem, desde que possam ver por si mesmos, que está tudo bem.
Um tailandês sem saber o que fazer ao se aproximar de uma faixa de pedestres já é tão familiar para os turistas que todos que visitam a Tailândia já levam isso em consideração.
Claro, muitos amantes da Tailândia dirão novamente que tudo isso é normal para a Tailândia, e não precisamos ser os únicos a mudar isso.
Claro que não estamos autorizados a mudar isso, mas não deveríamos achar o conhecimento e as relações de muitos tailandeses mais do que absurdos quando esse tema surge neste blog da Tailândia?
E é tão surpreendente que mesmo um tailandês em estado sóbrio faça bagunça com álcool?
O problema está em três lugares:
* Nível de cumprimento pela polícia (ou melhor: a quase inexistência dela) das regras de trânsito
* Medidas adequadas (leia-se: anunciar antecipadamente multas muito mais altas; possibilidade de reintegração de posse do veículo, etc.)
* Faça testes de condução muito mais rigorosos.
Essas medidas (em particular multas e confisco de veículos, etc.) são exibidas repetidamente na TV. Se necessário, estimule a polícia a emitir um número mínimo de multas por mês/ano.
Conheço um tailandês que acelera regularmente e leva flashes. Isso acontece em média uma vez por mês. E toda vez multa de TBH 1,-. Se você for multado várias vezes por excesso de velocidade na Holanda em um determinado período de tempo, é realmente a sua vez! Aqui silenciosamente 500 a 6 vezes por ano e sempre TBH 8, -. Isso é uma piada.
O que sempre me pergunto sobre virar à esquerda em um semáforo. O que quase sempre vejo (e só vejo) é continuar dirigindo quando tenho que virar à esquerda, mesmo que o semáforo (para a frente) esteja vermelho. Esse é realmente o caminho certo?
Caro Henk, esse é o caminho certo e permitido pelas regras de trânsito aqui na Tailândia.
Eu costumava dirigir muito nos Estados Unidos e lá também é permitido.
É claro que você deve primeiro parar completamente até que não haja mais tráfego se aproximando pela direita.
Eles também poderiam introduzir melhor esta regra na Holanda, é melhor do que esperar inutilmente até que o sinal fique verde.
Jan Beute.
Certamente está no DNA de muitos tailandeses desrespeitar as regras (de trânsito). A fiscalização da polícia também é de nível questionável. Embora no centro de Pattaya, os estrangeiros ainda sejam bem controlados. Há dinheiro a ser ganho e se alguém comete violações, também ganha, é claro. Mas sim a educação no que diz respeito ao comportamento no trânsito não está entre muitas. Deixam os filhos dirigir a moto desde muito pequenos, sem capacete, carteira de habilitação, seguro. Quem ela faz o quê, o rei das estradas. Tem gente que orienta nas aulas de direção. Você tem que vir com seu próprio carro, que não está equipado com controles duplos, etc., etc. Também não há obrigação de ter aulas de condução. Você aprende desde cedo fazendo de qualquer jeito. Economizando novamente. Todos os tailandeses com quem falo sobre seu comportamento olham para mim atordoados e pensam no que ele está interferindo, decidimos por nós mesmos. Teimoso e confuso com as regras. As escolas são importantes para ensinar segurança e vida responsável. A juventude tem futuro, os idosos já se arruinaram demais e não dá mais para mudar isso. Na Holanda, os policiais têm poder discricionário, o que significa que você também pode ter sua própria opinião ao decidir se deve ou não emitir uma multa. O que não é aplicado em ações de grande porte onde a política é estabelecida e todos aderem a ela. Não sei como isso acontece na Tailândia. Não faria mal nenhum não ter esse poder aplicado aqui e ter sempre uma multa aplicada. Então, eles provavelmente não voltarão mais para casa, mas receberão um recibo consistente ou mais, se necessário.
É claro que há muitas medidas que podem ser tomadas para torná-lo mais seguro, o que não é assim tão difícil, mas há obstáculos, como os baixos salários dos polícias, o facto de serem pagos com um pote mal cheio, porque os impostos que têm de existir estão a chegar e não estão a acontecer devido, entre outras coisas, à pobreza neste país. A falta de vontade de muitos tailandeses também é um obstáculo neste sentido. A pobreza. Muitas pessoas realmente não têm dinheiro para multas, basta ir dar uma olhada em uma daquelas delegacias, onde são cobradas as multas, um drama com pessoas chorando regularmente. Todo o sistema terá que ser drasticamente revisado para que a mudança ocorra. Essa não é uma tarefa simples. Depois, há também os estrangeiros que acreditam que não temos o direito de falar e que devemos abster-nos de comentar, porque somos convidados aqui e as massas decidirão por si mesmas. Receio que continue a ser um gangue e que tenhamos de aprender a “underact”, termo cunhado pelo psicólogo policial Frans Denkers e sobre o qual o homem tem razão. De qualquer forma, não nasci para isso e continuo expressando minha opinião. Ouvir, ver e calar é um mau conselheiro.
Também não há dinheiro disponível para a polícia.
Um exemplo em nossa aldeia é uma pequena oficina de motocicletas.
Cujo dono jovem e habilidoso é um bom conhecido meu, venho frequentemente para uma conversa.
Recentemente, ele teve uma motocicleta policial Honda 350 CBR na oficina por mais de 6 semanas.
O que havia de errado com ele, apenas a bateria estava com defeito.
Custou bateria nova 900 banho para esta moto, tive que esperar o dinheiro de cima para comprar apenas uma bateria nova, e só assim pude pegar a estrada novamente.
É por isso que os anteriores governos tailandeses e os actuais governos tailandeses, incluindo os liderados pelo actual Prayuth, não dão qualquer prioridade financeira ao aparelho policial.
Eles também não têm equipamentos de controle de velocidade, medidores de fuligem, etc.
Muitas vezes andamos em motocicletas da polícia com pneus lisos, correntes fracas e falta de manutenção.
Os submarinos chineses são muito mais importantes, em breve poderão caçar o tubarão em HuaHin.
Jan Beute.
Os tailandeses não se importam muito com as regras de trânsito ou nem sabem o que significa algo:
Perguntei a uma jovem (com carteira de motorista e carro) o que significava um meio-fio vermelho e branco... ela não sabia. E muitos tailandeses têm a atitude 'ma pen rai', são preguiçosos, as coisas vão correr bem, devem ser possíveis, etc. ambas as direções, ambas as faixas permanecem livres. O que eu vejo lá todos os dias? Pessoas que estacionam na faixa da esquerda, enquanto há vagas gratuitas a 4 metros de distância.
E a polícia costuma ter preguiça de agir: um novo estacionamento foi construído na praia de Dongtan, ao lado da delegacia. A estrada ao lado tem um meio-fio vermelho e branco… a tinta mal havia secado quando os carros já estavam estacionados. E isso acontece diariamente. A polícia pode ver de sua janela... nada acontece.
O seguinte está fora do tópico, mas relacionado à polícia:
Há uma grande placa a 50 metros da referida esquadra com o texto: 'Praia livre de fumo e desperdício zero'. Ainda realmente com o texto em tailandês! Mas infelizmente, no final de semana muitas vezes há uma montanha de lixo mesmo ao lado da esquadra! Veja aqui: https://www.thaivisa.com/forum/topic/1033633-how-to-keep-the-beach-clean/ O problema é em parte causado pelo fato de não haver latas de lixo ali.
Os tailandeses sabem que a polícia não agirá contra tais assuntos. Alguém lá de cima deveria mandar esses policiais caminharem na praia uma hora antes do pôr do sol e dizer às pessoas para levarem o lixo para casa. E também multar regularmente os infratores. E instruir as empresas de aluguel de cadeiras de praia a limpar sua parte da praia no final do dia (algumas não fazem isso até a manhã seguinte).
Mas infelizmente: a polícia prefere sentar na delegacia com ar condicionado. Eu honestamente nunca vi um policial fazendo algo como uma inspeção, fazendo uma ronda, abordando as pessoas sobre seu comportamento...
Não há controle algum.
Também seria uma boa ideia exigir um verdadeiro curso de direção com várias aulas práticas para a obtenção da carteira de motorista?
Então terá que haver mais escolas de condução. 4 anos atrás, encontramos um em Chiang Mai. Não sei como é em outras cidades, mas não são muitas.
Também sou a favor da obrigatoriedade da escola de condução. Mas aí o governo vai ter que investir mais aqui.
Encontrou uma autoescola e como ela conseguiu sua carteira de motorista? Prefiro pensar que é alguém que dá um bom dinheiro extra e aulas de direção ilegais como mamãe e papai fazem.
Eu moro no norte de Phuket e lá a polícia indica exatamente como não deve ser feito, tudo o que não é permitido também é feito por eles e de uniforme completo, então como explicar para o resto da população que isso não é permitido ?? talvez esse deva ser o primeiro passo.
Caro Matt
Anúncios na TV não ajudam com os anúncios ou vídeos na carteira de motorista, um tailandês prefere dormir a aprender algo com isso
Não, uma boa fiscalização, se necessário com confisco, talvez faça mais sentido, eu acho
Agora bêbado ao volante, pagar multa e depois poder dirigir enquanto ainda está bêbado é normal aqui
Portanto, penso que a proibição de conduzir, se as apreensões repetidas funcionarem melhor (infelizmente, nem sempre funciona, mesmo nos Países Baixos), mas é um passo na direcção certa.
Contar algo a um tailandês é como uma vaca tentando pegar uma lebre. Também fiquei surpreso que minha esposa pudesse comprar um carro (sem carteira de motorista), embora ela nunca tivesse visto o interior de um carro. Os vendedores de carros nem pedem carteira de motorista se você quiser comprar um carro. Se você puder pagar, o carro simplesmente será registrado em seu nome e você poderá dirigir. Um pequeno test drive, nunca ouvi falar. Acho que sim, primeiro passe sua teoria com, por exemplo, pelo menos 32 questões corretas em 40. Faça pelo menos 10 aulas com um proprietário de autoescola reconhecido e um exame. Você só pode comprar um carro se apresentar uma carteira de motorista válida. Só receba o carro se estiver segurado. Então acho que você já deu o primeiro passo.
Caro Frans, quando comprei meu novo Ford há 8 meses, tive que mostrar minha carteira de motorista, e esta também foi copiada por causa do pedido de placa no RDW tailandês.
E a mesma coisa aconteceu comigo há 3 anos, quando comprei a Harley Bike do revendedor em Bangkok.
Porque a falta de carteira de motorista também significa que a seguradora com a qual os veículos podem ser segurados o recusará.
Talvez essa regra só se aplique aos farangs, mas duvido.
Jan Beute.
Não sei se passará pela moderação, mas se deixar passar uma série de reações que estão aí, não vejo problema.
Olha, eu também acho terrível todos esses acidentes, feridos e mortos. Que não haja dúvidas sobre isso. Mas começar a buzinar como estrangeiro como pensamos sobre isso e quais soluções temos é ingênuo. Continuamos convidados aqui, com um simples golpe de caneta eles terminam. Vamos todos para o Camboja ou outra terra dos sonhos nas Filipinas, não é?
Percebo que geralmente são expatriados ou turistas de Pattaya que falam mais bobagens:
"Está no DNA deles"
"eles são preguiçosos"
“Os estrangeiros estão bem controlados”
“Apreender e destruir veículo”
“Eles são teimosos e confusos com as regras”
e há alguém que ainda é rápido em adicionar seu grama ao lixo em Yomtien. Uma verdadeira praia paradisíaca, me5 ou sem sujeira.
Esses comentários e/ou soluções são adequados?
Vocês todos vêm aqui, assim como eu, só por causa desse regulamento baixo. Agradecemos a grande tolerância que os tailandeses têm e fazemos bom uso dela. Preferimos manter os preços baixos, mas o tailandês agora deve ser atingido financeiramente.
Entenda quem pode….
Ah, sim, já que estou falando disso: o plural de alguns tailandeses é tailandês.
Não tailandeses.
Peço desculpas por essa reação, mas tinha que ser do meu coração.
Caro Inquisidor,
É claro que todo mundo acha terrível que todas aquelas vítimas do trânsito sejam lamentáveis e, sem dúvida, medidas também serão tomadas na Tailândia a longo prazo para fazer algo a respeito.
Nesse aspecto, a Tailândia é tão única quanto, por exemplo, a Holanda nas décadas de 50 e 60, quando milhares de pessoas morreram no trânsito. Além disso, as motocicletas são meios de transporte muito perigosos. No entanto, não se pode obrigar os pobres a comprar carro, nem a usar transporte público em muitos lugares, que são escassos ou inexistentes.
A pobreza é um estilo de vida arriscado de qualquer maneira. Mais prosperidade sem dúvida reduzirá o número de acidentes rodoviários.
Para ficar no estilo da maioria dos comentários: “É ridículo que o tailandês não coma batata com molho”.
Caro Inquisidor, Fui para a Tailândia para umas férias/viagens pontuais. Voltarei porque tive a infelicidade de conhecer uma doce garota em Isaan.
A falta de regras ou o cumprimento delas muitas vezes me entristece. Quer se trate de regras de trânsito ou de outras frentes (mercado de trabalho, por exemplo) onde a falta de regras, de fiscalização, etc., cria vítimas. Não que as regras e a fiscalização resolvam tudo. Chris mencionou alguns pontos positivos: maior risco psicológico de ser pego, por exemplo. Uma mudança cultural de que o álcool não pode ser combinado com a participação no trânsito e a ousadia de denunciar uns aos outros por má conduta.
Não me sinto como um hóspede, o país é onde moram meus sogros e muitos amigos. Eu me preocupo com este país e gostaria de entrar em um diálogo sobre como as coisas podem ser melhores e mais justas para o cidadão comum. Com meu amor pude falar longamente sobre a situação do país (Tailândia e Holanda/Europa).
Concordo com você que os comentários que você cita são inapropriados e míopes. Você não pode pintar todo mundo com o mesmo pincel, pintar um povo como inferior ou que a sociedade (tailandesa) não é ou não pode ser mutável.
Você é e ainda será um hóspede aqui que deve se apresentar a cada 3 meses e todo ano pode esperar receber outra prorrogação para poder ficar aqui por mais um ano, com ou sem parentes ou amigos.
já ouviu falar em 'residência permanente' ????
sem 90 dias, sem visto
já ouviu falar no Elite Card?
Que banalidades horríveis. Não sobre os tailandeses, mas agora sobre os expatriados.
Eu não vim aqui há 10 anos por causa da 'baixa regulamentação'. Trabalho aqui com um salário muito menor do que na Holanda e também entrego 2% do meu AOW anualmente. É por isso que eu como? Nem um segundo.
Se você realmente trabalha 40 horas por semana aqui, sabe que os tailandeses não são tão tolerantes, mas muitas vezes discriminam os estrangeiros, especialmente no local de trabalho. Além do racismo diário sobre índios, russos,. chinês e o homem negro.
A Tailândia, juntamente com a Líbia, é o país com mais acidentes rodoviários. A condução irresponsável tem algo a ver com não conseguir controlar os impulsos primários… direito do mais forte, do mais rápido… e isso é parte essencial do progresso da civilização, um pouco por todo o mundo. Os países onde as pessoas não se comportam mais como animais (roubo, assassinato, sexo com todos, matam ou rejeitam os fracos), mas têm suas paixões mais sob controle (seja ou não apoiadas ou protegidas pelo governo) são chamadas de civilizadas. (ver os livros de Norbert Elias: O Processo Civilizador). A Tailândia não é um país civilizado em termos de segurança rodoviária. E qualquer um pode dizer algo sobre isso. E isso ajuda a Tailândia em seu caminho em sua civilização.
A propósito, não sou um hóspede aqui, mas um funcionário, marido de uma tailandesa e contribuinte. Os hóspedes saem com o tempo.
Talvez você devesse tirar seus óculos tailandeses rosa.
Caro inquisidor, O perigoso tráfego tailandês, embora nós, como estrangeiros, certamente não possamos mudar isso, sempre permanecerá um tópico de discussão se não houver uma mudança clara.
Uma discussão que consiste no máximo em dar sugestões, e certamente não pretende o contrário.
Também concordo plenamente com você que comentários generalizantes ou tendenciosos não têm nada a ver com esse tema.
O preconceito de que os tailandeses têm isso em seu DNA, são preguiçosos, ou que só estrangeiros são checados etc, são obviamente absurdos, e nunca podem ser a causa de muitos acidentes fatais.
Também acho que ainda se pode discutir, certamente internamente neste blog, mesmo como convidado de um país, o que esse problema tem a ver.
É a escola de condução ruim?
A outra maneira de lidar com o álcool?
Subestimar ou não saber o que o álcool pode causar no trânsito?
Talvez muitos não estejam suficientemente cientes das regras de trânsito?
Muitas pessoas talvez desrespeitam as regras eruditas?
Ou são as punições brandas e o fraco controle policial?
Ou muitos tailandeses não conseguem dirigir mesmo quando estão sóbrios?
Etc etc. tudo sem preconceitos, mas questões sérias atrás de possibilidades.
Eu aprecio que o povo tailandês seja tão maravilhosamente tolerante e amigável, e que ainda seja um país barato, mas esses fatos não me ajudam se um parente meu, ou eu mesmo for atropelado por um tailandês que não segue as regras de trânsito sabe, e também está bêbado.
Eu amo a maneira como tudo é feito na Tailândia.
Na maioria das mensagens, leio que a maioria dos holandeses deseja copiar, mas isso nunca funcionará.
Os tailandeses vivem suas próprias vidas e eu me sinto muito em casa lá.
Concordo plenamente com o Pedro. Quando volto para NL, fico realmente perturbado com todas as regras e o controle do governo. Entre outras coisas, em 20 km de rodovia, 5 velocidades máximas diferentes, só para dividir uma multa decente no estômago. Na minha opinião, o número de sinais de trânsito por km2 não é maior do que na Holanda. Tudo é pré-mastigado para você e você só precisa obedecer. A Holanda só existe para ratos cinzentos.
Que alívio quando você volta à Tailândia. Você pode assumir a responsabilidade por como se comporta no trânsito. Gosto muito de subir na minha scooter tarde da noite de shorts e chinelos (sim, às vezes sem capacete, é maravilhoso sentir o vento nos cabelos). Você não precisa prestar atenção a cada minuto para ter certeza de que não está dirigindo muito rápido. Quando li os comentários, você deveria pelo menos vestir um traje de motociclista Kevlar antes de se aventurar no trânsito.
Mova-me agora por mais de 10 anos no tráfego tailandês sem nenhum problema. Se você prestar um pouco de atenção aqui, dominará rapidamente os hábitos de trânsito tailandeses e simplesmente se adaptará rapidamente.
Liberdade e regras são duas faces da mesma moeda. Liberdade sem regras é o caos. Se você gosta tanto de liberdade total, recomendo que viaje pela Líbia de motocicleta. Um país que não tem governo central há vários anos (graças às invasões das potências ocidentais), mas onde gangues lutam pelo poder a cada quilómetro.
Lá você pode não apenas sentir o vento em seus cabelos, mas também ouvir as balas passando por seus ouvidos a cada minuto. Lá eles vão te deixar resfriado por 5 dólares, e certamente por uma motocicleta. Divirta-se.
Hoje à noite na BVN uma reportagem belga sobre controle estrito de álcool/drogas.
Consequência 48%! menos mortes na estrada!
Enfrente a polícia primeiro, depois os usuários da estrada.
Não se muda só de mentalidade, o tailandês é livre para pensar e agir e isso também transparece no trânsito.
Na Tailândia, tudo simplesmente passou rápido demais. O tráfego catapultou da Idade Média para o século 30 em 21 anos. Quando cheguei aqui em 1978, havia 5 carros contra 30 ciclomotores. Agora existem 30 carros para 5 ciclomotores. A maioria dos tailandeses dirige seus monstros de potência exatamente da mesma maneira que dirigia ou dirigiria sua scooter.
Dificilmente conheço um país onde tantas pessoas dirigem carros novos e pesados sem qualquer tipo de treinamento ou conhecimento.
Todos os holandeses que vejo na Tailândia durante o dia e à noite em restaurantes bebem muito álcool. E depois é só entrar no carro ou na scooter. E realmente todos reclamam dos tailandeses bêbados no trânsito.
Caros leitores,
Nada ajuda, o tailandês é o número 1 do mundo com o maior número de acidentes rodoviários. Eles não querem desistir deste lugar sob nenhuma circunstância. Tenho certeza de que, após minha viagem de 500 km de volta para casa em condições climáticas muito ruins, quase não consegui ver nada devido à chuva forte. Os tailandeses?, que continuam com 140 ou mais, viram pelo menos 10 acidentes terríveis.
Galo.
O incumprimento das regras de trânsito é especialmente o motorsai. Seu comportamento traz muitos problemas para o motorista do carro.
Os motoristas de tuktuk também são pilotos kamikaze.
Felizmente ou infelizmente, há poucas ou nenhuma fiscalização.
Na Holanda paguei um valor razoável pelas rodovias.
Preso várias vezes na Tailândia, tratado com gentileza, apenas olhou para os documentos do seguro e o cinto de segurança.
Os tailandeses têm que mostrar mais. As verificações são realizadas quase diariamente em nonthaburi. E também inspecionado. Existem vários agentes e você receberá um recibo.
Se você dirige em Bangkok e conhece o caminho, não há problema. Use espelhos para a esquerda e para a direita e antecipe os outros. Ajuste a velocidade no anel viário e não fique mudando da esquerda para a direita.
Assim que você começa a usar um GPS, fica mais complicado, pois as faixas de saída, etc., geralmente têm várias direções.
E então você começa a duvidar. Contanto que você saiba o caminho consistentemente, dirigir um carro não é problema.
O maior incômodo são as motos que andam contra o trânsito, acham que têm mais direitos e por isso tem que desviar.
Dirigir sem iluminação também é perigoso, parece que eles acham que têm que pagar pela eletricidade.
Algo mais, estruturas de tráfego lento à esquerda em uma estrada de 3 pistas e o tráfego de microônibus e ônibus em expansão em todos os lugares possíveis e impossíveis já darão uma melhoria.
Dirigir um carro sem ter carteira de motorista ou seguro dificilmente é verificado.
Também não conhecemos nenhum tipo de APK.
Claro que tudo pode ser melhorado. Mas as mudanças vêm lentamente. Esta é a Tailândia e é aqui que escolhemos estar.
Países como Noruega e Suécia, por exemplo, possuem regulamentações rígidas. Você se sente em casa com mais regulamentos ou apenas fica na Tailândia e aceita como as coisas são aqui?