Nove minutos atrasado para contrato bilionário
Embora sem dúvida deva ser um desânimo para as empresas envolvidas, não pude deixar de sorrir ao ler um artigo no site do The Nation. Um renomado consórcio de construção pode perder um contrato de cerca de 290 bilhões de baht porque a proposta foi apresentada com 9 minutos de atraso.
Você pode ler toda a história em www.nationthailand.com/business/30375160
Sobre o que é isso?
Tratava-se de uma licitação para os projetos de desenvolvimento U-Tapao Airport e Eastern Aviation City com um valor total de 290 bilhões de baht. A proposta do consórcio de construção relevante não foi formalmente aceita por um comitê de seleção nomeado pelo proprietário do projeto Royal Thai Navy (RTN) porque o prazo foi excedido em nove minutos.
O consórcio apresentou reclamação ao Tribunal Administrativo Central, defendendo que o atraso de nove minutos foi causado pelo congestionamento do trânsito no caminho para o escritório onde os documentos deveriam ser apresentados. No entanto, o tribunal rejeitou a reclamação, mas o consórcio ainda pode participar após um recurso. Vamos ver!
Por que esse atraso?
Você pode achar um absurdo que a oferta não seja mais aceita nove minutos após o prazo, mas do ponto de vista puramente comercial é a decisão certa. Esteja você uma semana, um dia, uma hora ou nove minutos atrasado, tarde demais é tarde demais! Você fica até tentado a se perguntar por que o consórcio está deixando chegar na última hora. A oferta não poderia ter sido apresentada um dia ou uma semana antes? Mas aparentemente não funciona assim na Tailândia.
Ralo
Esses projetos realmente funcionam dentro desse prazo. Você não sabe se pode confiar nos membros do comitê de seleção e na equipe administrativa ao seu redor e enviar a oferta muito cedo pode significar que os dados vazaram para um concorrente. Esse concorrente poderia, então, ajustar seu lance para ser o de menor lance. Nesse caso, o atraso de nove minutos pode ser explicado pelo congestionamento do tráfego.
No entanto, o inverso também é possível: o concorrente apresentou a cotação e, por causa desse vazamento, o respectivo consórcio construtor tem acesso às informações sobre essa cotação. Ele agora tem que ajustar sua própria cotação no último minuto e não cumpre o prazo. Infelizmente!
Finalmente
Já se passaram alguns meses desde que essas propostas tiveram que ser apresentadas no prazo e, sem dúvida, o atraso na apresentação causou um grande rebuliço entre o consórcio perdedor. Quem é o culpado? Foram mesmo os engarrafamentos ou foi outra coisa? Os cálculos não correram bem, o chefe atrasou a aprovação, a secretária demorou muito para fazer os cálculos? Quem sabe, mas que cabeças rolaram é quase certo para mim.
Fonte: A Nação
Você pode estar na porta do escritório com sua cotação com um dia de antecedência.
Então você entrega o contrato antes do prazo.
Portanto, é uma desculpa esfarrapada que você estava preso no trânsito.
Desculpa muito ruim mesmo..
Em licitações de transporte público na Holanda, algumas empresas (ônibus) têm 2 pessoas na estrada com a mesma oferta; um dirige do lugar A e o outro do lugar B até a casa provincial onde a oferta deve ser entregue. Ambas as pessoas também partem pontualmente e são acompanhadas por um carro extra para continuar a viagem em caso de avaria ou danos. Portanto, no total, há 4 pessoas com 4 carros na estrada para garantir que uma cotação possa ser enviada. São concursos para poder fornecer transporte público em autocarro em 2 províncias durante 3 anos e, se for o caso, uma prorrogação de 5 anos… Já que se pagam 80 a 90 milhões de euros por ano, então num total de 8 anos cerca de 600 a 700 milhões de euros (8 anos a 80 milhões = 640 milhões, 8 anos a 90 milhões = 720 milhões e a concessão foi efectivamente prorrogada por 5 anos, ou seja, 8 anos no total)
Então sim, é compreensível com tais quantias estar do lado seguro com aquela empresa de ônibus.
Denis, obrigado pela explicação. Mas esse relato do Gringo não é sobre NL e sim sobre a Tailândia e aqui aparentemente é bem diferente com a apresentação de propostas.
Não banque um benfeitor...
Isso ainda precisa ser visto, porque a Tailândia também aplica que 9 minutos atrasado é simplesmente tarde demais. Isso não tem nada a ver com melhorar o mundo, mas sim se você leva o seu negócio a sério ou não. Se não consegue apresentar um orçamento a tempo, como o pode fazer quando tem de executar o projeto?
O tempo de submissão é um. É fixado antecipadamente e não pode ser alterado devido a possíveis distorções da concorrência.
Outra questão é a abertura das licitações. O momento de abertura também é determinado antecipadamente e não pode ser alterado. Todos os proponentes são convidados a supervisionar a abertura.
Obviamente, as ofertas são enviadas em um envelope fechado e lacrado.
Se o procedimento licitatório decorrer de acordo com as regras do art, pelo menos...
Não dá para transformar um envio tardio em urgente, não é?
Na minha empresa também entrego em cima da hora.
Já experimentei que minha cotação com preços gravados acabou com o concorrente.
Esta empresa não precisou fazer nenhuma pesquisa, mas teve um problema porque dei aos meus materiais seu próprio número de tipo,
Sempre incorporei duas letras da minha empresa no número do tipo original.
Meu atacadista reconheceu a oferta e me avisou.
O candidato do concurso era ninguém menos que o governo holandês, onde alguém queria favorecer um namorado.
Então, na Holanda também esta prática e não apenas na Thiland
Se é ambição de todos ser os últimos a apresentar a oferta, aumenta a probabilidade de ofertas tardias, que serão então inadmissíveis por razões óbvias 🙂
Quando eu morava na África do Sul, você tinha que depositar os registros oficiais do estado em uma espécie de batedeira de leite antes de uma certa hora. Saímos cedo com 2 carros para excluir tudo. Tarde demais era tarde demais. Muito ruim.
Não estou familiarizado com este assunto, mas não é tão frequente na Tailândia: TIT e tempo elástico tailandês.
Tive compromissos de negócios regulares no passado, principalmente em Bangkok, raramente meu compromisso de horário era honrado do lado tailandês com a desculpa de engarrafamento. Eu, por outro lado, estava presente bem antes do horário combinado, se o trânsito estivesse congestionado, eu descia e pegava um mototáxi.
Bem,
Apresentei concursos desde os anos 70, quando tudo ainda era política amigável e depois saíamos todos para jantar, o vencedor tinha que pagar (e dar uma taxa de cálculo), depois da fraude na construção, tornou-se cada vez mais rigoroso, no final o cliente até contratou um notário. Este acabou de virar, à hora U, trancou a porta e todos os que estavam lá dentro tiveram de ver se o tabelião agiu corretamente. Ele certamente o fez, primeiro os envelopes foram contados e cada participante (às vezes até 30 itens) foi colocado em uma lista. Em seguida, ele abre o envelope e através de um computador o nome e os valores foram anotados em um computador e isso foi imediatamente visível em uma tela de projetor.
Nem sempre o mais baixo era o "sortudo" geralmente o 3º de baixo. Isso estava sempre nos talheres. Foi assim na Holanda, mas também nas Seicheles, em Nairobi e nas Maurícias. Então eu acho que em todo o mundo.