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Início » Notícias da Tailândia » Metrô de Bangkok: veículos vazios na Linha Roxa
Metrô de Bangkok: veículos vazios na Linha Roxa
Publicado em Notícias da Tailândia, Trânsito e transporte
Tags: Bangkok, Metro, MRTA, Linha roxa
Os vagões do metrô da Linha Roxa em Bangkok estão visivelmente vazios. A linha roxa, que entrou em operação no dia 6 de agosto, deve transportar de 60.000 mil a 70.000 mil passageiros todos os dias, mas esse número está longe de ser alcançado. Os veículos do metrô que circulam entre Ban Bua Thong (Nonthaburi) e Tao Poon (Bang Sue, Bangkok) estão praticamente vazios.
Os viajantes acham a tarifa muito alta e, pior ainda, a linha não tem conexão com a Linha Azul (Bang Sue – Hua Lamphong). Os viajantes que desejam fazer transferência para a Linha Azul podem escolher entre um ônibus ou outro meio de transporte.
O primeiro-ministro Prayut quer que a operadora MRTA barateie as passagens de transporte. Eles também devem pensar em como podem aumentar o número atual de 20.000 mil viajantes. Além disso, Prayut deseja que as linhas se conectem o mais rápido possível.
No próximo mês, ocorrerão consultas entre o MRTA e as partes envolvidas sobre uma possível redução de preços. Está sendo considerada uma passagem conjunta para a Linha Roxa e a Ligação Ferroviária do Aeroporto.
Fonte: Bangkok Post
Naturalmente, essa linha ficará mais movimentada nos próximos anos.
Isso me lembra os primeiros anos do metrô, quando você tinha regularmente um compartimento só para você. Hoje em dia, geralmente é uma questão de ficar parado e mudo.
Bem,
A causa é bem conhecida, há dois grandes construtores de BTS em Bangkok, um “ItalienThai e o outro Francês/Tailandês. A primeira é uma empresa excelentemente organizada e construiu a Linha Roxa e está completamente pronta.A combinação França/Tailândia é responsável por Bang Sue (nova estação principal de Bangkok) e está pelo menos 2 anos atrasada. A Linha Roxa termina abruptamente, talvez a um quilômetro da nova estação.
A “Redline” de Bang Sue a Rangsit via Laks-Si e Don Muang é a mesma música novamente. Embora a combinação Itália/Tai esteja adiantada, a combinação França/Tailândia já está atrasada.
A combinação Itália/Tailândia é responsável pelo trecho que vai da primeira estação (Wat Samian Nari) até Rangsit, da primeira estação até Don Muang toda a construção de concreto está pronta e de Don Muang até Rangsit todos os postes e travessas estão prontos. As pessoas estão ocupadas completando as 6 estações.
E a combinação francesa/tailandesa quase não tem pilhas de travessas prontas ainda. Mas sem ligação à estação principal de Bang Sue, terá o mesmo que uma piscina sem água.
E essa é justamente a causa da falta de pessoal da linha Purpel.
Para mim é incompreensível que a combinação França/Tailândia também possa construir parte da extensão da linha Mo Chit, porque também aqui vemos o atraso entre estas duas combinações de construção.
Mas um dia a linha será entregue.
Saudações Nico
PS para mim não pode ir rápido o suficiente.