Jack Ma, do Alibaba, visita a Tailândia e quer investir 93,6 bilhões de baht

Este definitivamente não é um bom plano por dois motivos principais:
1. O atual modelo de negócios do Alibaba não se adequa ao varejo tailandês. Alibaba não vende 1 peça dos produtos mostrados no site (nem mesmo para E-mopeds ou equipamentos hi-fi), mas pelo menos 50, 100 ou 1000 peças. Um ou dois pacotes de 5 quilos de arroz estão - também não mais tarde - à venda no Alibaba, mas pelo menos 500 ou talvez 5000 peças. Não é interessante para o consumidor individual. Nem mesmo para o produtor individual, o agricultor, que não pode fornecer tanto. Além disso, o preço desse grande pedido pressiona fortemente para baixo o preço do pacote de arroz. O Alibaba também tem que ganhar e os produtores têm que se contentar com um preço baixo – a longo prazo ou não.
2. A compra da colheita de frutas e legumes por grossistas chineses a preços baixos (devido às grandes quantidades) já está em curso, mesmo antes de os produtos poderem ser colhidos. (agricultura contratual: sabemos tudo sobre isso na Holanda). O resultado: menos oferta para o mercado local tailandês e os preços sobem. Basta olhar para os preços do Durian. Numa tal construção, o exportador e o grossista certamente não ganham ao agricultor

De fato, Lodewijk, os chineses querem negociar em todos os tipos de áreas.

A zona portuária da Grécia está a ser transformada num excelente porto de escala para os seus navios.
Fábricas também estão sendo construídas no interior. Isso também ocorre na Sérvia, para a qual uma boa conexão ferroviária está sendo construída pelos chineses da Grécia. Como resultado, a Grécia provavelmente sairá da crise econômica e isso também se aplica à Sérvia, de onde os chineses podem abastecer a Europa com seus produtos.

Os chineses não falam muito, mas fazem.
A nova Rota da Seda estará pronta e operacional mais cedo do que as pessoas pensam e a Rússia também pode usar isso até certo ponto.
Este desenvolvimento certamente causará problemas para os EUA.