Aeroportos da Tailândia vai expandir Suvarnabhumi
A Airports of Thailand (AoT), operadora de seis aeroportos internacionais na Tailândia, assinou os contratos para a expansão do Aeroporto de Suvarnabhumi. Trata-se da construção de um hall, depósito de aeronaves e um túnel. Um investimento de 14,9 bilhões de baht está envolvido.
A AoT também desenvolverá ainda mais os outros cinco aeroportos ao redor da Tailândia. Don Mueang se tornará o principal aeroporto para voos domésticos e U-tapao para voos comerciais internacionais. O vice-primeiro-ministro Somkid insta a AoT a acelerar.
O presidente da AoT, Nitinai, disse que o plano diretor para os seis aeroportos envolve um investimento de 195 bilhões de baht. O plano deve ser implementado dentro de 10 anos.
Estão a ser feitos esforços para acelerar a construção de uma terceira pista em Suvarnabhumi (20 mil milhões de baht) e a construção de um segundo terminal de passageiros (34 mil milhões de baht). Isto é necessário para expandir a capacidade do aeroporto, atualmente sobrecarregado, para 2021 milhões de passageiros por ano até 90.
A oferta da AirAsia de investir conjuntamente em Don Mueang foi rejeitada pela AoT. A AirAsia queria usar a área onde estão localizados os hangares 1 e 2 para construir um terminal, mas a AoT planejou um estacionamento de aeronaves lá.
Fonte: Bangkok Post
Infelizmente, não é possível tomar iniciativa própria na Tailândia. Boa ideia da Air Asia, mas não, um armazém é melhor que um terminal???
A Air Asia é apenas uma usuária e não a operadora, gestora ou proprietária do aeroporto. Os Aeroportos da Tailândia (AoT) são uma organização da qual se espera que vejam os assuntos de forma mais ampla do que os interesses individuais de um de seus usuários. Você e eu não podemos julgar se o desejo da Air Asia é uma 'boa ideia' sob esse prisma...
A Air Asia lida diretamente com passageiros, ou seja, clientes. E tenta torná-lo o mais ideal possível para seus negócios e passageiros.
Parece-me lógico oferecer melhores facilidades aos passageiros porque, em última análise, são eles que pagam tudo.
Em vista disso, uma contribuição lógica da Air Asia como um dos maiores usuários. Devido ao aumento no crescimento de passageiros, os terminais são obviamente bons, a previsão na Tailândia é uma arte que não é praticada.
Também não defendo que a contribuição da Air Asia seja ilógica, mas que foram feitas considerações mais amplas, cuja correcção/lógica/justificação não podemos avaliar.
Para melhor acomodar o fluxo crescente de turistas num futuro próximo (tempos de viagem mais curtos até ao destino de férias), os aeroportos mais pequenos devem ser revitalizados. E então não penso em Phuket e Chiang Mai, mas sim em Roi-Et, Sukhotai, Hua-Hin e Chumporn, por exemplo. Por exemplo, a revitalização de campos de aldeias mais pequenas teve um impacto muito positivo no turismo na Grécia.
veja a lista. Existem mais aeroportos na Tailândia do que você imagina. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_Thailand