Antes que os turistas possam alugar uma moto em Koh Samui, eles devem primeiro ter aulas de motociclismo e uma aula teórica de duas horas sobre as regras de trânsito tailandesas.
Esta medida é necessária segundo as autoridades de Koh Samui para reduzir o número de acidentes envolvendo turistas. Mais de 3.000 acidentes ocorrem na ilha todos os anos, dos quais 50 são fatais. Do número de acidentes com ciclomotores, 30% são turistas.
Uma das razões para o elevado número de acidentes é porque é bastante fácil alugar uma motocicleta. Eles mostram o passaporte, dão um depósito para a moto e pagam 200 Baht por dia pelo aluguel.
A Watchara Promthong, uma empresa de aluguer de motos, quer ver antecipadamente se um potencial locatário pode andar de ciclomotor antes de alugar um ciclomotor. Outro proprietário disse que havia muitos ciclomotores para alugar e que não existiam regulamentações governamentais legais nesta área.
Worakitti Chaichana, diretor do Escritório de Transporte Terrestre de Koh Samui, deseja que as locadoras sejam mais cuidadosas com os clientes e também lhes forneçam capacetes. A TAT (Autoridade de Turismo da Tailândia) também está elaborando um folheto chamado “Samui Safety Navigator” com informações sobre como dirigir uma motocicleta com segurança em Koh Samui. Uma iniciativa louvável que deveria realmente ser seguida a nível nacional.
É melhor não alugar para turistas que não tenham carteira de moto. Além disso, a aplicação rigorosa da polícia, existem muitas regras, mas todos as ignoram.
Khun Peter, aliás, é legalmente obrigado a ter carteira de motorista de motocicleta para essas bobagens. Então, como eles podem alugar essas coisas para alguém sem carteira de motorista? Eu sei, TI.
Presumo que essas regras não se aplicam a pessoas com carteira de motorista, que é indicada separadamente na carteira de motorista internacional.
Se não fizer um exame após as aulas pretendidas (e, portanto, obter uma carta de condução tailandesa), ainda não está segurado, o que pode ter enormes consequências financeiras em termos de feridos graves, possível repatriamento, etc. pagamento. !
Ainda tenho que ver se isso é realmente colocado em prática. Nas estâncias turísticas tailandesas (e portanto também em Koh Samui) a motoneta é um elo importante na economia turística e haverá grande resistência entre a população.
Talvez tornar obrigatório que todos os tailandeses tenham aulas.
Mas definir regras que você não pode/não deseja verificar não adianta.
Deixe a polícia primeiro fazer cumprir as regras atuais.
Talvez haja muitos acidentes com turistas porque eles não contam com tailandeses bêbados que dirigem contra o trânsito em sua motocicleta sem semáforo, tailandeses que atravessam a rua sem olhar, motoristas tailandeses que o ultrapassam e depois viram à esquerda bem na sua frente sem indicar direção e tailandeses em carros e scooters que, sem exceção, dirigem parcial ou totalmente do lado errado da estrada em uma curva. Poderia simplesmente ser.
Você receberá um certificado após concluir o curso para poder comprovar que o concluiu? Porque senão muitas pessoas farão meia-volta para evitá-lo. Somos bastante criativos quando se trata de inventar truques. Basta pegar emprestada a scooter de um amigo tailandês e pronto, você estará dirigindo 2 horas antes sem visitar os bancos da escola. Ou esse amigo terá problemas novamente com uma seguradora tailandesa? E sim, não tenho carteira de motorista, então minha seguradora holandesa e minha carteira de motorista A não me permitem aparecer em vias públicas de qualquer maneira. No entanto, estou autorizado a dirigir um veículo de três rodas com muita potência com meu carta de condução B.
Eu tenho que admitir uma coisa agora.
Uma vez – há cerca de 7 ou 8 anos – fui passar alguns dias em Koh Samui. Com minha então namorada. Ela queria que alugássemos uma motocicleta e que eu a dirigisse. Eu tenho carteira de motorista para dirigir um carro. Mas eu não tinha nenhuma experiência com motocicleta.
Após uma breve explicação, fui de moto até lá. Ela sentou atrás de mim. Sempre fui cuidadoso. Não tivemos nenhum problema. Mas eu também não estava completamente confortável.
Se possível, acho que primeiro teria aulas de direção lá para dominar adequadamente as ações mais importantes.
Eu adoraria andar de moto na Tailândia. Mas eu só fico lá cerca de 1 mês por ano. Então, tenho medo de ter que começar do 0 de novo e de novo...
Não creio que a ideia de uma aula de direção obrigatória seja ruim. Para motociclistas experientes, acho que um bom teste parece mais que suficiente. Para candidatos inexperientes – como eu – isso parece mais uma obrigação.
Obtive uma licença de motocicleta tailandesa - com visto de turista. Válido inicialmente por 1 anos e após prorrogação por 2 anos.
Como já tenho uma carteira de motociclismo 'real' (leia-se: holandesa) - e também a carteira de motorista internacional - só precisei fazer alguns testes simples.
Quando me registrei recebi um papel que deveria ser preenchido no escritório de imigração, acho que como confirmação do meu endereço.
Portanto, você pode considerar fazer o exame completo.
Há quanto tempo você não tira uma carteira de motorista tailandesa com "visto de turista", mesmo com base em uma carteira de motorista internacional? E podemos também saber quanto isso custou?
A prova de residência proveniente da imigração é actualmente insuficiente, uma vez que os turistas mudam frequentemente de local. Pelo que eu sei, para obter carteira de motorista tailandesa é necessário apresentar documento de registro no Ampheu. Tem até que ser original, não uma cópia. Pode ser chamado de normal porque em caso de infração eles devem saber onde aplicar a multa. Ao obter este registo, o possível proprietário (geralmente tailandês porque é estrangeiro...) deve ainda estar presente para que o possa contactar em caso de problemas.
Claro, nós sabemos, é diferente em todos os lugares do TIT.
Isso foi há cerca de 2 semanas.
Foi inesperadamente fácil; Fui ao DLT (em Songkhla) para obter informações e saí com uma carta para a imigração.
O proprietário tailandês teve que ir à imigração para assinar que eu realmente moro lá.
No total gastei menos de 1000 baht em custos, dos quais nem um único baht foi ‘dinheiro do chá’…
Cerca de 400 para as 2 carteiras de habilitação (moto e carro), 5 baht para a carta, 200 para o documento a ser legalizado na imigração e cerca de 100 para uma pilha inteira de cópias (carteira de habilitação internacional, passaporte, página de visto, cartão de embarque e cópias da identidade do proprietário tailandês e seu livreto.)
Sim, sim, sou um dos idiotas que bateu com a moto alugada (125cc). Já andei em muitos ciclomotores (principalmente turbinados) no passado, então tenho alguma experiência. Eu sabia dos riscos e comecei mesmo assim, mas um buraco na estrada, combinado com as rodas pequenas de uma scooter e uma estrutura um tanto rígida, foi demais para mim. É claro que o proprietário me deu ampla oportunidade de pagar meus sentimentos de culpa. Na minha opinião, é um modelo de receita.
Depois dirigimos muito em Koh Samui sem nenhum dano. Posso dizer, por experiência própria, que os motoristas tailandeses levam em consideração os outros usuários da estrada. Em Amsterdã sou obrigado a prestar mais atenção.
Simplesmente não é possível chegar a tudo de táxi. Se quiser explorar, uma scooter é simplesmente um excelente meio de transporte. Claro, não há nada que você possa fazer em relação a motoristas bêbados além de fiscalizar. Num percurso todo mundo sabe fazer, mas dirigir pela esquerda também é algo diferente em uma fração de segundo. Você só aprende isso fazendo.
Acabei de voltar de 6 semanas na Tailândia; um curso sobre regras de trânsito tailandesas? Deve ser uma piada ou um convite para o curso mais curto do mundo 🙂
A polícia multa principalmente estrangeiros e não tailandeses sem capacete. Além disso, os turistas japoneses se ferraram novamente em Koh Chang, eles sempre ganham multa, mesmo com capacete, porque nunca reclamam e pagam direito.
a polícia continua corrupta, mas já sabíamos disso
Paradas ali e observando, duas jovens russas, que acho que nunca haviam andado de bicicleta antes, vagavam em uma motocicleta alugada recentemente. A este respeito, imagino que a empresa de aluguer de motos em Koh Samui, a Watchara Promthong, gostaria de saber antecipadamente se um potencial locatário pode efectivamente conduzir uma moto. No entanto, ele também saberia se ele e todas as outras locadoras solicitassem uma licença (internacional) de motocicleta. Afinal, você também tem que comprovar na hora de alugar um carro. Mas é claro que é, como sempre, uma questão de dinheiro; bilhões de dólares estão envolvidos no aluguel de motos e acho que apenas alguns dos locatários possuem carteira de motorista válida. Enquanto o governo continuar a tolerar a situação atual nos aluguéis, pouco mudará e ainda haverá muitas vítimas. Concordo com a resposta de Kees de que o “estilo de condução” de um grande número de utentes da estrada tailandeses não merece exactamente um prémio de beleza.
Moro em Samui há mais de oito anos e isso seria realmente uma boa ideia, mas não creio que funcione na prática. Há verificações regulares aqui para garantir que você está usando capacete, o que é sempre divertido de dar uma olhada. Quem não usar capacete será multado, tanto os estrangeiros quanto todos os tailandeses. Não só o motorista, mas também o passageiro. Quase tantos tailandeses quanto estrangeiros andam sem capacete, e os tailandeses não usam capacete. Os estrangeiros costumam levar capacete, mas não colocam, por que não. Agora raramente vejo um tailandês vestido com bandagens aqui, mas estrangeiros quase todos os dias. Apenas dirija devagar e observe. Aliás, as vezes que quase tive uma colisão foram sempre com um estrangeiro, saindo de uma rua lateral e tentando entrar na estrada principal e depois olhando para o lado errado. Eles só dirigem pela esquerda aqui e não pela direita. Quase nunca se vê a polícia em Samui. Você lê regularmente sobre outros destinos onde os estrangeiros recebem multas por todo tipo de coisa. Além de verificar se você está usando capacete (sempre nos mesmos lugares), é preciso fazer o possível para conseguir a multa.
Uma aula teórica de duas horas sobre as regras de trânsito tailandesas.
Traduz-se como: Outra forma de matar o turismo. Sim, também aluguei uma motocicleta (bem, uma scooter de 125 cc) na Tailândia.
Eu não tinha carteira de motorista A na época.
Mas, na minha opinião, depende da sua mentalidade se isso se concretizará. Para mim foi apenas uma forma de explorar a área de Pattaya em vez de fazer coisas legais no trânsito tailandês.
E não dirija depois de escurecer! Não quero fazer um grande negócio.
Li várias vezes no artigo "Moped"
São motocicletas, motocicletas e não ciclomotores, ciclomotores de 49,9 cc não podem ser encontrados na Tailândia.
Johan
Caro Johan
Escolhi deliberadamente o termo “ciclomotor”, porque é mais comum aos turistas e não é um conceito técnico superior a 49,9 cc.
fr.g.,
Louis
Melhore o mundo e comece com seus próprios motociclistas.
Se, além dos 30 por cento de turistas que causam acidentes, há 70 por cento do seu próprio país, parece-me muito necessário obrigar os tailandeses a ter aulas de condução ou um curso de formação complementar.
Mas também podem ser multados com bebida com ou sem capacete.
Meu marido viajou sem capacete há alguns anos porque o guardou sob o selim por precaução e, portanto, esqueceu de colocá-lo.
Apontei isso para ele, momento em que um oficial apareceu imediatamente à nossa vista e ordenou que nos afastássemos.
Meu marido teve que pagar duzentos e cinquenta banhos. Infelizmente ele tinha acabado de pagar nossas bebidas antes disso e não tinha dinheiro suficiente com ele. Eu disse que pagaria por isso.
Não não. Ele era o culpado, então merecia “castigo”. Então, como punição, ele teve que esperar quinze minutos com o capacete colocado em uma guarita policial na esquina, após o que recebeu seus papéis de volta e foi autorizado a continuar. Diversão com cuecas. Felizmente não recebi multa por urinar na rua.
É uma pena que na época não tivéssemos um I-Phone com o qual eu pudesse tirar uma foto e mostrá-la imediatamente aos nossos filhos e netos nas redes sociais. Mas as reações depois foram hilárias.
Os turistas provavelmente terão que pagar mais pelas chamadas aulas.
Os tailandeses encontraram novamente uma lacuna no mercado. Constantemente novas regras e leis para receber dinheiro de estrangeiros/turistas. Li que 30% dos acidentes em Koh Samui são causados por estrangeiros. Os outros 70%, a grande maioria, são tailandeses. Talvez seja melhor abordar primeiro os 70%, mas isso certamente não trará nada.
Por que tudo deve estar sempre associado à retirada de dinheiro do bolso dos turistas? Por que isso sempre tem que estar associado ao bullying de turistas?
Você realmente acha que a Tailândia está apenas tentando atrair menos turistas? Eu me pergunto por que tantas pessoas querem vir para a Tailândia como turistas e voltar sempre?
Finalmente... finalmente. Se 30% dos acidentes acontecem por turistas, significa que os restantes 70% dos acidentes acontecem por tailandeses. Finalmente eles admitem isso.
Como Koh Samui é facilmente acessível para mim, venho lá cerca de 4 vezes por ano e faço isso há cerca de 10 anos ou mais. O tráfego em Koh Samui mudou significativamente durante este período. Cada vez mais carros na estrada, tanto motoristas tailandeses como estrangeiros. E não devemos continuar a apontar o dedo aos tailandeses. Se você tivesse que alimentar os estrangeiros que dirigem bêbados, isso custaria muito dinheiro.
Seria melhor começar por limitar tecnicamente a velocidade alcançável dessas scooters de aluguer (o que, no meu entender, é permitido para TODAS as scooters). Muitos estrangeiros que alugam uma motocicleta desse tipo não têm nenhuma experiência com motociclismo. Eles então colocam uma coisa de 125CC na bunda e se sentem como “rei da estrada”. E simplesmente vá a 80-100 km/h de um lugar para outro até que ocorra um incidente inesperado... e pode haver muitos na Tailândia. Aí eles não conhecem o comportamento do motor, não têm ideia de possíveis correções... não, travagem total, normalmente o travão errado e... com todas as consequências que isso acarreta.
Só posso aconselhar os turistas a terem pelo menos uma carteira de motorista internacional válida e adequada. Os residentes permanentes geralmente possuem carteira de motorista tailandesa, a menos que não sejam muito inteligentes.
O texto original da notícia diz que “podem ser necessários turistas estrangeiros”, ou seja: está longe de ser certo. O restante do texto da notícia também afirma claramente que esta é uma das medidas que estão sendo consideradas.
Então nada é certo, e a manchete aqui do blog é muito prematura.
2 horas para aprender as “regras de trânsito” tailandesas – 2 anos não são suficientes para a maioria dos farang se acostumar com o trânsito tailandês. Ou seja, um absurdo completo e que só é útil oferecê-lo se os próprios turistas desejarem ou pedirem.