Bem-vindo ao Thailandblog.nl
Com 275.000 visitas por mês, Thailandblog é a maior comunidade tailandesa na Holanda e na Bélgica.
Assine nosso boletim informativo gratuito por e-mail e mantenha-se informado!
boletim informativo
Taalintelling
Avalie Baht Tailandês
Patrocinador
Últimos Comentários
- Matthias: Bem, René, concordo 100% com você nisso. Onde quer que você vá, ou em todas as mídias da internet, isso é enfiado em nossas gargantas
- Jack S: Casamentos LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. cara, cara... estou ficando antiquado... estou farto dessas abreviações idiotas d
- peneira: Olá, você pode obter uma variedade de modelos ou tipos de casas, muitas opções, mas também pode contratar um arquiteto.
- Cara: baixe o widget “previsão do tempo” 2024. Lá você encontrará informações úteis atualizadas todos os dias, incluindo a qualidade do ar
- Cara: Construir uma casa aqui custa obviamente muito menos do que na Holanda ou na Bélgica. Quanto custará uma casa depende do seu tamanho
- Afons: É verdade que você deveria tentar fazer contato visual, mas um problema na Tailândia é que muitos carros ficam cegos e, portanto, você não consegue
- Erik: Baixe o aplicativo Airvisual (IQAir) para ver onde a qualidade do ar é melhor.
- Co: Você pode torná-lo tão caro quanto quiser. Mas para dar um exemplo, pelo valor que você alugou em 8 anos, você teria...
- Ruud: Um problema com os tailandeses é que eles não querem aprender nada de novo, especialmente com estrangeiros, por isso continuam a cultivar arroz durante 50-60 anos.
- René: Talvez isso ajude você. Poluição do ar mundial: Índice de qualidade do ar em tempo real https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Caro Robert, O preço por m2 está entre 10k e 13k. Observe que os cálculos são feitos a partir da borda externa do telhado. Minha casa tem cerca de 145 m2
- René: Tenho a mente absolutamente aberta e desejo a todos uma vida agradável com ou sem parceiro do mesmo sexo ou não, com ou sem
- Rob V.: Eu quase pensaria que quase todos os autores ocidentais que escrevem um romance tendo a Tailândia como cenário têm todos o mesmo enredo
- Rudolf: Citação: Quais são os custos atuais estimados de construção de uma casa por m². Isso depende apenas do tipo de requisitos que você atende
- Johnny BG: Nas décadas de 50-80/90, os alimentos cultivados regularmente nos Países Baixos também continham veneno e, no entanto, há 20% de idosos nos Países Baixos e em TH esse também é o caso.
Patrocinador
Bangkok novamente
Menu
Chegadas Aeroporto de Banguecoque
registros
Tópicos
- Achtergrond
- Atividades
- Advertorial
- agenda
- questão fiscal
- Questão da Bélgica
- Vistas
- Bizarro
- Budismo
- resenhas de livros
- Coluna
- Crise de Corona
- cultura
- Diário
- Namoro
- a semana de
- Arquivo
- Mergulhar
- Economia
- Um dia na vida de…..
- ilhas
- Alimento e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de Balões
- Festival de guarda-chuvas Bo Sang
- corridas de búfalos
- Festival das Flores de Chiang Mai
- ano Novo Chinês
- Festa da Lua Cheia
- Natal
- Festival de lótus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de Bola de Fogo de Naga
- Comemoração de ano novo
- Phi ta khon
- Festival Vegetariano de Phuket
- Festival de foguetes – Bun Bang Fai
- Songkran – Ano Novo Tailandês
- Festival de fogos de artifício Pattaya
- Expatriados e aposentados
- AOW
- Seguro automóvel
- Bancário
- Imposto na Holanda
- imposto tailandês
- Embaixada da Bélgica
- autoridades fiscais belgas
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Para alugar uma casa
- Compre uma casa
- In memoriam
- Declaração de renda
- king
- Custo de vida
- embaixada holandesa
- Governo holandês
- associação holandesa
- Notícia
- Falecendo
- Passaporte
- Pensão
- Carteira de motorista
- distribuições
- eleições
- Seguros em geral
- Visa
- Trabalho
- hospital
- Plano de saúde
- flora e fauna
- foto da semana
- Gadgets e Electronicos
- Dinheiro e finanças
- História
- Saúde
- Instituições de Caridade
- Hotéis
- Olhando para as casas
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Morando na Tailândia
- Envio do Leitor
- chamada do leitor
- dicas do leitor
- Pergunta do leitor
- Sociedade
- Mercado
- Turismo médico
- Meio social
- vida noturna
- Notícias da Holanda e da Bélgica
- Notícias da Tailândia
- Empresários e empresas
- Educação
- Pesquisa
- Descubra a Tailândia
- Opinie
- Notável
- Para chamar à ação
- Enchentes 2011
- Enchentes 2012
- Enchentes 2013
- Enchentes 2014
- hibernar
- Política
- Votação
- histórias de viagens
- Reizen
- Relacionamentos
- Compras
- Redes sociais
- Spa e bem-estar
- Desporto
- Cidades
- Declaração da semana
- Praias
- Taal
- Para venda
- procedimento TEV
- Tailândia em geral
- Tailândia com crianças
- dicas tailandesas
- massagem tailandesa
- Turismo
- Saindo
- Moeda – Baht tailandês
- Dos editores
- Imobiliária
- Trânsito e transporte
- Visto de Curta Duração
- visto de longa duração
- questão de visto
- Passagens aéreas
- Pergunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traduções de isenção de responsabilidade
Thailandblog usa traduções automáticas em vários idiomas. O uso de informações traduzidas é por sua conta e risco. Não nos responsabilizamos por erros nas traduções.
Leia nosso completo aqui renúncia.
Direitos autorais
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os direitos reservados. Salvo indicação em contrário, todos os direitos sobre as informações (texto, imagem, som, vídeo, etc.) que você encontra neste site pertencem ao Thailandblog.nl e seus autores (blogueiros).
A aquisição total ou parcial, colocação em outros sites, reprodução de qualquer outra forma e/ou uso comercial desta informação não é permitida, a menos que a permissão expressa por escrito tenha sido concedida pelo Thailandblog.
Links e referências às páginas deste site são permitidos.
INÍCIO » Notícias da Tailândia » 954 microônibus em Bangkok são retirados de serviço
954 microônibus em Bangkok são retirados de serviço
AX SAYPLAY / Shutterstock.com
Em Bangkok, todos os microônibus devem eventualmente desaparecer e ser substituídos por midibus. As minivans atuais não são seguras e ocorrem relativamente muitos acidentes com elas. Uma razão pela qual eles são proibidos na Europa, entre outros.
O Departamento de Transporte Terrestre (DLT) afirma que um quarto de todos os microônibus serão retirados de serviço antes do final do ano. Existem agora aproximadamente 4.000 vans em serviço em Bangkok. As licenças de 954 vans não serão mais renovadas. Eles têm mais de 10 anos e, portanto, não podem mais estar segurados.
A intenção é que as minivans sejam substituídas pelas vans midi, mais seguras.
Em toda a Tailândia, as licenças de 1.500 vans não serão renovadas. Isso inclui as vans que operam em Bangkok e na área urbana. De acordo com o DLT, a Tailândia possui 12.700 minivans.
Fonte: Bangkok Post
Vans maiores provavelmente também significam mais poluição.
Isto depende se as vans maiores também transportam mais passageiros.
O maior problema, contudo, reside nos condutores, nos tempos de condução muitas vezes demasiado longos e nos horários apertados, o que significa que as pessoas conduzem demasiado depressa.
Não creio que isso vá reduzir o número de acidentes.
@Ruud,
Muito bem.
Os pilotos kamikaze ao volante são o único factor que precisa de ser mudado.
Melhor treinamento e acompanhamento de monitoramento.
Às vezes, são tão rígidos pelo que engolem que, mesmo que dirijam com cuidado, representam um grande perigo na estrada.
Graças a Deus isso só aconteceu uma vez.
Ok, jogue fora as vans velhas, porque todos sabemos que a palavra manutenção não aparece em tailandês, porque todos podem ler nos jornais o que aconteceu com qualquer tipo de meio de transporte.
LUÍSIA
Na verdade, o número de acidentes não diminuirá, mas o número de mortes aumentará! Vinte pessoas viajam em um midibus, então faça as contas! São os diretores, com algumas exceções, que não prestam!!!
Mude para vans sem motorista o mais rápido possível….
Ainda consigo compreender a retirada de licenças de vans com mais de 10 anos. Mas não entendo o argumento “inseguro porque há muitos acidentes”. A maioria dos acidentes acontece porque os motoristas não são competentes.
Colocar esses tipos kamikaze em vans midi causa o mesmo número de acidentes. Talvez até mais, porque você pode fazer isso mais rápido. E quantas pessoas cabem em um ônibus midi? 12-14? Portanto, há mais vítimas para cada acerto.
Acabei de pesquisar no Google o aluguel de um microônibus (9 pessoas) na Holanda. Uma ampla oferta. Então, por que banido na Europa?
Claro que existem vans de 9 lugares para alugar na Europa, mas você também verificou se são as mesmas minivans que circulam na Tailândia? Faça isto de qualquer maneira.
Pode ter algo a ver com testes de colisão. Mas quando você vê o que aqueles pilotos kamikaze fazem aqui com aquelas vans (colisão frontal, ultrapassagem onde não é permitido, dirigir rápido demais, brincar com o celular, tomar comprimidos, pensar que são todos Verstappens, etc. ) então até um bom ajuda.(?) zona de deformação pequena.
Resumidamente. Está nos drivers. E se vierem em autocarros midi, as consequências são correspondentemente maiores com 12-14 passageiros (e na prática ainda mais).
Li em algum lugar que eles não são permitidos na Europa porque são instáveis e caem rapidamente.
Todo o problema está nos motoristas. Quando vejo a maioria deles dirigindo, penso que idiota, se vêem um buraco, mergulham nele. Cortar o trânsito também é muito comum. E muitas vezes eles dirigem rápido demais. ligando enquanto dirigindo. E eles trabalham por muito tempo. Isso deve ser resolvido primeiro. Ônibus maiores não resolvem esse problema.
Em conexão. A Toyota Holanda tem vans de 9 lugares em sua linha. Então essas não são vans midi.
Na verdade, vans maiores significam menos poluição. Tecnologia mais recente (mais económica e amiga do CO2) e mais passageiros por unidade.
O primeiro passo na direção certa em termos de segurança dos passageiros. Também seria um bom segundo passo verificar periodicamente o motorista aleatoriamente quanto ao uso de álcool durante a condução. Deverá ser considerado um período de descanso obrigatório tanto para os passageiros como para o condutor durante viagens superiores a 2 horas. E uma inspeção anual obrigatória de 1 ou 2 anos nas vans midi.
Como Ruud já destacou, os problemas residem principalmente nos diretores. Não só os tempos de condução, mas também a falta de qualidade, sentido de responsabilidade, condução em comboios a alta velocidade, falta de formação e conhecimento, etc. As carrinhas maiores parecem simplesmente causar (ainda) mais vítimas. Em suma, ainda há muito trabalho a ser feito.
Não, SE as novas vans forem realmente novas, incluindo o motor, então elas serão muito mais limpas, o tamanho tem muito pouco a ver comigo. O que tem muito a ver com isso é que eles dirigem menos tráfego do que os BKKs parados, e o que é ainda mais necessário é que grande parte dos motoristas sejam conduzidos por pessoal qualificado (sim, geralmente são seus próprios motoristas, que dirigem aqueles vadias todos os dias do rico aluguel chinês) que não é fixado apenas nas receitas, serão substituídas. Embora: dado o mercado de trabalho tailandês, isso significa que não há substituto.
A propósito: eles quase só circulam em linhas mais longas, dos subúrbios distantes até os limites do centro - o turista médio não terá que lidar com isso para o transporte urbano.
Infelizmente, há vários anos eles também dirigem o que costumava ser o ônibus regional de 2ª classe para Pattaya, HuaHin etc. e muitos outros lugares. O mesmo se aplica a isso.
O que é inseguro, o microônibus ou o motorista?
Se for o motorista, não adianta trocar os ônibus...
Como todos aqui no blog sabem que vans e motoristas não são seguros, não precisamos nos preocupar com isso.
Acho que porque todos sabemos disso, deveríamos simplesmente evitá-los.
Se você estiver na Holanda ou em qualquer outro lugar, não entre no carro com um alcoólatra.
Ah, e aqueles ônibus de 9 lugares na Holanda são do mesmo tamanho que o ônibus midi aqui, não o mini.
Queridas pessoas, vocês já pensaram no fato de que na Holanda temos que lidar com o fato de que algo está indicado na carteira de motorista e que é simplesmente muito caro para os empregadores contratar pessoas com uma “carteira de motorista grande” é tão um “ônibus midi”? Na Holanda, carteira de habilitação B 8 pessoas + motorista! Acho que é mais por isso que essas lindas vans midi não circulam na Europa/Holanda! Pois bem, a Holanda, terra de regras e sempre com o melhor rapaz da turma!
João.