Descubra a Tailândia (19): o trânsito
O trânsito na Tailândia é caótico, especialmente nas grandes cidades como Bangkok. Muitas estradas estão congestionadas e o comportamento de direção de alguns motoristas e motociclistas pode ser imprevisível. Além disso, as regras de trânsito nem sempre são devidamente observadas. Uma média de 53 pessoas morrem no trânsito todos os dias. Neste ano, 21 estrangeiros morreram nas estradas (fonte: Richard Barrow).
Um dos maiores problemas de trânsito na Tailândia é o alto número de mortes nas estradas. Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), a Tailândia é um dos países com maior número de mortes no trânsito por população. Isso se deve em parte à alta população e ao grande número de veículos nas estradas, mas também à falta de segurança nas estradas, como a falta de regulamentação e fiscalização do trânsito. Outro problema é que muitos tailandeses não têm carteira de motorista e não obedecem às regras de trânsito. Isso geralmente leva a situações perigosas e acidentes. A polícia toma medidas contra infratores de trânsito, mas às vezes parece que a segurança no trânsito não é uma prioridade.
No entanto, também há desenvolvimentos positivos no tráfego na Tailândia. O governo recentemente tomou várias medidas para tornar o trânsito mais seguro, como a introdução de multas mais altas para infratores de trânsito e a realização de campanhas de educação no trânsito. Também há muito investimento em infraestrutura e há desenvolvimentos que visam aumentar a segurança viária.
Como turista na Tailândia, é importante seguir as regras de trânsito e dirigir com cuidado, principalmente quando você pega a estrada com um carro alugado ou scooter. Também é recomendável usar sempre um capacete ao andar de scooter.
Quantos veículos existem na Tailândia?
A quantidade exata de carros circulando na Tailândia pode variar dependendo da fonte em que você procura o número. De acordo com a Organização Internacional de Fabricantes de Veículos Automotores (OICA), o número de automóveis de passageiros na Tailândia em 2020 foi de cerca de 20 milhões. O número de motocicletas girava em torno de 35 milhões. O número de veículos na Tailândia continua a crescer, especialmente nas grandes cidades como Bangkok, onde o tráfego e a poluição do ar estão aumentando. Tentativas foram feitas pelo governo para limitar o crescimento do número de veículos, mas até agora isso teve pouco efeito.
Além disso, também existem outros tipos de veículos utilizados na Tailândia, como ônibus, trens, caminhões, etc. O número desses veículos depende das necessidades de transporte, mas em termos gerais não será proporcional ao número de motocicletas e carros.
Embora um carro seja um verdadeiro símbolo de status para o povo tailandês, as muitas motocicletas são especialmente impressionantes. Existem várias razões pelas quais existem tantas motos na Tailândia. Uma das principais razões é que as motos são uma forma econômica e eficiente de viajar no país. Eles são mais baratos de comprar e manter do que os carros e fornecem acesso a estradas e ruas menores onde os carros não podem passar. Além disso, o trânsito em muitas cidades costuma ser intenso e caótico, tornando as motocicletas uma maneira mais rápida e flexível de se locomover.
As motos são especialmente perigosas porque muitos tailandeses não usam capacete. Embora existam leis que exijam o uso de capacete, o cumprimento geralmente é considerado opcional. Um capacete é visto por alguns tailandeses como quente e desconfortável e é um desastre para o seu cabelo ou maquiagem. Além disso, também pode haver um aspecto cultural em que usar capacete é visto como algo para pilotos inexperientes ou com medo.
É importante saber que o não uso do capacete é um grande risco para os motociclistas e seus passageiros, pois os expõe a graves lesões na cabeça em caso de acidente.
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Por que as estradas tailandesas são tão perigosas?
Existem várias razões pelas quais as estradas da Tailândia são frequentemente consideradas inseguras. Muitas estradas na Tailândia são antigas e mal conservadas, o que pode levar a acidentes. Além disso, muitas vezes há grandes buracos e solavancos na estrada, especialmente nas áreas rurais. Marcações e sinais de trânsito ruins também tornam as estradas e rotas confusas. Outro motivo é que muitas pessoas na Tailândia não têm carteira de motorista ou não obedecem às regras de trânsito. Isso pode levar a situações perigosas e acidentes. Às vezes, motoristas e motociclistas são imprevisíveis em seu comportamento ao dirigir e assumem riscos. Muitos infratores de trânsito passam despercebidos ou são punidos.
Outro fator é que as regras de trânsito e fiscalização não são devidamente observadas. A polícia geralmente não tem os recursos ou a capacidade de rastrear e processar os infratores do trânsito. Também há pouca educação e treinamento para os policiais encarregados de detectar e processar infratores de trânsito. Por fim, a educação e a conscientização no trânsito muitas vezes são insuficientes. Muitas pessoas desconhecem os perigos do trânsito e as formas de evitá-los. Também há poucas campanhas de segurança viária e bons treinamentos de trânsito à disposição da população.
Dirigindo muito rápido
Existem várias razões pelas quais as pessoas na Tailândia costumam acelerar. Um dos principais motivos é a falta de fiscalização no trânsito. Muitas pessoas sabem que podem se safar por excesso de velocidade porque há poucos controles sobre a velocidade do veículo e, se forem pegos, as penalidades geralmente não são suficientemente dissuasivas. Isso pode levar a uma sensação de descuido por parte dos motoristas, fazendo com que eles não adaptem sua velocidade às condições do trânsito.
Consumo de álcool no trânsito
O consumo de álcool e a participação no trânsito são um grande problema. Muitas pessoas dirigem sob o efeito de álcool, o que aumenta o risco de acidentes de trânsito. Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), o álcool é uma das principais causas de acidentes rodoviários na Tailândia. As leis na Tailândia são muito rígidas quando se trata de álcool e direção. O nível permitido de álcool no sangue é de 0,5 promille, e os policiais verificam se os motoristas estão sob influência. Há multas e penalidades para quem for pego dirigindo alcoolizado, como prisão e inabilitação para dirigir. No entanto, os controlos são muitas vezes limitados e a aplicação da legislação muitas vezes não é suficiente. Muitas pessoas desconhecem os perigos do consumo de álcool e da direção. ,Há muito pouca educação e campanhas de conscientização sobre o assunto. Além disso, as multas e penalidades muitas vezes não são dissuasivas o suficiente para desencorajar as pessoas de dirigir embriagadas.
É importante saber que dirigir sob a influência de álcool não é perigoso apenas para o motorista, mas também para os outros usuários da estrada.
Engarrafamentos e engarrafamentos
Os engarrafamentos são um grande problema na Tailândia, especialmente nas grandes cidades como Bangkok. Os engarrafamentos são comuns nos horários de pico, quando a maioria das pessoas está a caminho do trabalho ou da escola. Eles também podem ser causados por acidentes, obras rodoviárias e grandes eventos. A maioria dos arquivos pode ser muito longa e, às vezes, durar horas. Tentativas foram feitas pelo governo para combater o congestionamento, como a introdução de iniciativas de caronas e a construção de rodovias e anéis viários ao redor da cidade. Frequentemente, também são realizadas campanhas para reduzir o tráfego nos horários de pico e alternativas de transporte são oferecidas, como a melhoria do transporte público. No entanto, as soluções muitas vezes se mostraram ineficazes, o crescimento do número de veículos nas estradas continua a crescer e há pouco investimento em transporte público, tornando os engarrafamentos um problema persistente na Tailândia.
Como turista na Tailândia, pode ser inteligente evitar o congestionamento do trânsito não viajando nos horários de pico e usando meios de transporte fora dos horários de maior movimento ou usando alternativas como o transporte público.
O que a Tailândia pode fazer para melhorar a segurança no trânsito?
Existem várias medidas que a Tailândia pode tomar para aumentar a segurança no trânsito:
- Fiscalizar rigorosamente o uso do capacete: Cumprir rigorosamente a obrigatoriedade do uso do capacete para todos os motociclistas e passageiros com multas e fiscalizações. Isso pode reduzir significativamente o risco de ferimentos graves na cabeça em um acidente.
- Regras de trânsito: a Tailândia pode fortalecer as regras de trânsito e melhorar o cumprimento por meio de educação, aulas de trânsito para estudantes e multas para infratores.
- Melhoria da infraestrutura: O país pode melhorar a qualidade das estradas e aumentar a segurança nas estradas construindo ciclovias, limites de velocidade e semáforos.
- Educação de direção: a Tailândia pode implementar programas de educação de direção para motoristas novos e jovens para melhorar suas habilidades de direção e aumentar a conscientização sobre segurança no trânsito.
- Mais atenção da polícia: A polícia pode verificar mais sobre o cumprimento das regras de trânsito e a segurança rodoviária entre motoristas e passageiros. Introduzir mais verificações de álcool. E combater a corrupção entre os policiais.
- Incentivar alternativas: incentivar as pessoas a escolherem alternativas às motos, como transporte público, bicicleta ou a pé.
Todas essas medidas podem contribuir para a redução do número de acidentes rodoviários na Tailândia e aumentar a segurança nas estradas.
Pode-se repetir tais artigos ad nauseam, mas infelizmente NADA muda na prática.
Existe apenas uma solução eficiente: um grande número de cheques, multas altíssimas (não pagamento = confisco do veículo) e uma polícia livre e corrupta. Vamos continuar sonhando...
Assim como em todos os outros países, multas altíssimas NÃO funcionam. Tanta pesquisa já foi feita que é certo. As multas não são pagas ou o dinheiro é emprestado para pagar as multas. E além disso, eles não são realmente vistos como uma punição por comportamento irresponsável. E o tempo entre o momento em que você tem que pagar e a ofensa real é tão longo que a conexão não é sentida e pode ser escondida de outras pessoas.
A reintegração de posse da carteira de habilitação é vista como uma punição porque limita as possibilidades de voltar a dirigir um carro por um determinado período. O juiz pode até decidir tirar a carteira de motorista pelo resto da vida.
Os capacetes tailandeses que recebem quando compram uma motocicleta nova são cascas de ovo, inclusive os da Polícia. Eles dão aulas de trânsito nas escolas durante algumas horas todas as semanas e que principalmente não estão autorizados a dirigir no lado errado da estrada e ao virar devem indicar a direção ao virar à direita, a maioria deles está no lado errado da estrada, etc.
A aplicação das leis de trânsito tailandesas é a maneira mais importante de reduzir os acidentes.
Eu dirijo na Tailândia há anos e agora quase 3 meses aqui novamente e só vou usar a buzina cada vez mais. O que leva ao protesto da mulher, mas ignoro. Melhor acordar “buzinando”, do que um acidente.
Normalmente é mais um chifre pequeno, mas se for realmente necessário eu aviso.
Não injustamente, porque muitos usuários das estradas tailandesas apenas dormem.
Se me deparo com uma motocicleta à noite, contra o trânsito, ligo o farol alto. Um evento social? Não, esse é o motociclista que vai contra o trânsito e tenta atrapalhar. Então preciso saber como está a situação.
Quando me sento ao lado de minha esposa tailandesa que dirige, meus dedos às vezes começam a enrolar.
Às vezes, recebo conselhos dela, como parar em um lugar onde não posso fazer isso. Ela teria parado de qualquer jeito, daí meus dedos tortos.
A exigência do cinto de segurança foi introduzida recentemente. Já vi, não sei quantas picapes, onde o porta-malas está cheio de gente, claro sem cinto de segurança. E quanto ao songkaew? É exatamente o mesmo.
E as motos? Crianças andando de bicicleta sozinhas. E senão 3, 4, 5 pessoas de bicicleta. Claro sem capacete. Recentemente 2 mães com 2 bebês, que ficaram "presos" em algum lugar
Também introduziu recentemente um sistema de pontos para violações. Houve resultado no primeiro dia em BK, a maioria das multas de 500 ish e, portanto, pontos foram deduzidos por falta de pagamento de imposto ou falta de placa de registro. Sim, você ajuda a segurança com isso, NÃO.
Na Tailândia também existe um MOT, pelo menos minha esposa manda inspecionar o carro todos os anos.
Ao ver o que está circulando na estrada, principalmente à noite, muitos carros ficam sem luzes ou parcialmente sem, geralmente a traseira.
Existem “carros” dirigindo, você encontraria carros melhores no ferro-velho.
Certa vez, experimentei que um carro de demolição totalmente carregado (portanto, sem luz) dirigia na pista rápida. Sem iluminação rodoviária. Como ainda havia alguma luz de fundo porque subi uma colina, vi um contorno e fui para a esquerda, não confiei e isso foi bom. Caso contrário, poderia ter sentido essa “carruagem”.
A madeira é fornecida aqui. Em motocicletas com os conhecidos containers ao lado.
Alguns amortecedores extras foram instalados para transportar cerca de 700 kg de madeira!
Exceto pelo motorista e possivelmente pelo passageiro! Às vezes você os vê chegando rangendo.
Sim, posso ver isso sendo pesado. Mas as SUVs e picapes também chegam e fazem dupla, penduradas na traseira quase no chão.
deve ganhar um bom dinheiro, pois é um vai e vem, mesmo para pessoas com um SUV mais novo.
Ou eles seriam ambientalmente conscientes?
Redes sobre a carga de caminhões, que costumam estar sobrecarregados? Normalmente não, mas vi um e por isso seria obrigatório. Caso contrário, o tailandês não.
Também pega mercadorias empilhadas.
E há um milhão de outras coisas a serem mencionadas que não promovem a segurança.
Em geral, o mais importante é a manutenção. Mas certamente também ajudaria a educar melhor os tailandeses?
Eu gostaria de ser policial de trânsito na Tailândia por um dia.
Apenas um dia, porque então eu estaria acabado com isso.
Olá Pedro, do que você está falando? Deixe essas coisas irem! O tailandês dirige do jeito que dirige. Antecipe-se, adapte-se, dirija defensivamente, surpreenda-se, não se aborreça e não seja tão presente. O que você menciona, você vê repetidamente todos os dias em toda a Tailândia. Onde quer que você vá. Portanto, o comportamento do tráfego tailandês é normal e você deve levar isso em consideração. Sua esposa entende que você aparentemente não planeja fazer isso. Pergunte a si mesmo por que e por que não?
Coisas como tocar a buzina, que é considerada pedante e, portanto, ofensiva pelos tailandeses, podem causar grandes problemas. Ligar o farol alto é o mesmo comportamento maldito do que você acusa o tráfego que se aproxima. Perigoso também, porque você cega a outra pessoa. Eu nunca vi um motociclista se aproximando de mim como um louco. É que ele tenta continuar seu caminho slaloming. Todo mundo faz isso, então ele também faz. Também crianças e idosos. Eu, por outro lado, principalmente nessas situações, dirijo sempre muito defensivamente, sempre desacelero, vou um pouco para a direita ou para a esquerda para abrir espaço, olho por cima dos ombros e nos retrovisores com muito mais frequência e prefiro voltar para casa um pouco depois disso, outro pousou na superfície da estrada. Eu dirijo com a firme intenção de garantir que a situação permaneça segura para mim e para o outro usuário da estrada. Que eu não posso ser dominante por causa disso, eu levo isso na barganha. Você deveria também. Eu gosto da minha aposentadoria aqui, vá com calma, é diferente do meu país de origem, porque aqui é a Tailândia, não a Bélgica ou a Holanda. Ainda bem!
Há apenas 40 anos que dirijo um carro e uma motocicleta e certamente sou muito ansioso do ponto de vista do motor, porque nos países baixos não se entende o que significa uma motocicleta.
A direção antecipada é, portanto, ao dirigir um carro, não sou um desajeitado e certamente não sou dominante. Não faço ideia de como você pode fazer isso. Eu sei dirigir e também na Tailândia.
Também não preciso me perguntar por que comecei a fazer mais isso agora. É para me manter seguro naquele trânsito e lembrar um tailandês de fazer o mesmo. No entanto, quando é realmente necessário e não em todos os incidentes. Você sabe quando.
Afinal, você quer voltar para casa saudável, certo? e a Tailândia tem uma das maiores mortes no trânsito. Como poderia ser.
Com certeza vou usar uma dica da minha esposa, os tailandeses não gostam de curvas. Entram na curva pela faixa da esquerda e seguem direto para a faixa da direita, sem ao menos sinalizar.
E às vezes o tailandês não percebe que tem mais carros na estrada e aí me deixo ouvir, afinal é melhor do que ter um SUV na porta e te empurrar para o lado. Experiente, já estava sentado ao lado do carro e isso veio do meu jeito. Você tem pouco tempo para responder.
Acho que sou um dos poucos que dirige com as luzes acesas na Tailândia durante o dia. Minha esposa acha isso estúpido, mas se você explicar o porquê, ok. Então ela mesma dirige com as luzes apagadas, apesar da explicação.
No entanto, quando eu os pego em algum lugar, ela sabe exatamente que sou eu por causa das luzes.
Motociclista cego pelos meus faróis porque dirige na contramão? Tudo bem, apenas pare.
É uma situação incomum, então ligo os faróis altos para ver o que acontece. Essa é a minha segurança
Não estou com vontade de acompanhar as muitas histórias sobre acidentes de trânsito na Asean agora.
Uma coisa que tive que desaprender é dar passagem a pedestres com zebras. Isso só é possível se eu conseguir bloquear a estrada inteira, já que o tailandês só dirige forte e os pedestres dirigem com esperança, se necessário. Ok, os tailandeses conhecem seu povo e são extremamente cuidadosos com a travessia.
Mesmo uma vez calculada a média de mortes na Tailândia, era de 40 / dia. Neste artigo é até 53/dia. E eu não quero fazer parte disso, então com comportamento antecipatório e o ocasional baixo ou farol alto, continuo na estrada.
As leis de trânsito tailandesas existem, mas não são aplicadas por e para os tailandeses, então, como você sabe, uma bagunça. Você não pode falar bem com oh, os tailandeses são assim, na verdade é um desprezo pelos tailandeses. O governo tailandês agora está tentando corrigir, apenas da maneira errada, sem fiscalização e sem educação.
Eles deveriam mesmo tirar as novelas tailandesas da TV e começar um programa educacional sobre segurança no trânsito. Minha esposa gosta dessas novelas (eu "um pouco" menos) e por isso fico sentado com fones de ouvido ouvindo, por exemplo, um papa-léguas united-constitution down, ótima música, acho
O sistema de multa é bem bizarro, quer dizer, se você for multado por uma infração legal, você pode fazer a mesma infração por um determinado período de tempo, sem ser multado novamente quando você deixar passar. Seu ingresso.
Mas o maior problema não é com o usuário da via, mas com a legislação e a polícia.
Enquanto a polícia ainda for mal paga pelo governo, ele vê a fiscalização do trânsito como nada mais do que um fardo em seu trabalho.
12 estrangeiros morreram em 21 dias e 53 mortes no trânsito todos os dias é obviamente muito alto.
Evitamos ao máximo o carro e o ônibus para distâncias maiores.
O que realmente me irrita é parar no meio da estrada para virar à direita ou à esquerda.
Os carros passam zunindo por você à esquerda e à direita e você espera que alguém não ultrapasse e acabe no meio da estrada.
também às vezes cruzava vacas na estrada
Prefira trem.
Acho que o principal problema não pode ser encontrado na superfície da estrada, às vezes ruim, ou em direções pouco claras e regras de trânsito pouco claras.
O PROBLEMA PRINCIPAL continua sendo a educação de trânsito extremamente ruim que é dada para poder participar do trânsito.
A educação é tão ruim que conheço muitos tailandeses em nossa família que nem sabem exatamente para que serve um freio de mão, muito menos que podem manuseá-lo.
Além disso, o tema recorrente sobre a completa ignorância de uma passadeira etc. é simplesmente absurdo.
Claro que haverá expatriados que continuarão a se parabenizar por quão maravilhosamente e por muitos quilômetros já dominaram esse tráfego tailandês, e gostam de esquecer que cada dia aproximadamente se tornou eterno.
Bem, os muitos tailandeses que têm carteira de motorista há anos e que cometem os mesmos erros incalculáveis todos os dias não podem se tornar melhores usuários das estradas por meio de multas.
Para este último grupo grande, que também pode nunca entrar em um controle de tráfego, você deve fazer uma regra geral diferente.
Por que não começar com a remoção de uma TV diária, novela, que muitas vezes não pode ser superada em termos de estupidez, e para isso vídeos de trânsito recorrentes todos os dias, que podem contribuir para um trânsito seguro na Tailândia.
Beber no trânsito, lidar com situações de trânsito, sinais de trânsito, faixas de pedestre e até mesmo o uso do freio de mão, etc., poderiam então ser explicados de maneira compreensível todos os dias para esse grupo de outra forma perdido.
Citar…. Por que não começar com a remoção de uma TV diária, novela, que muitas vezes não pode ser superada em termos de estupidez, e para isso vídeos de trânsito recorrentes todos os dias, que podem contribuir para um trânsito seguro na Tailândia.
Concordo plenamente
!!
Acho que a capacidade mental de muitos tailandeses no trânsito às vezes é muito baixa. Você não precisa dirigir 100 em Bangkok se sabe que terá que esperar 5 minutos em um cruzamento, mas corre muitos riscos. De qualquer forma, os pobres não podem pagar a indenização após um acidente e é assim que vivem. A galinha careca tem pouco a perder.
Na puberdade, os jovens procuram limites e perdem o jogo com os seus “ciclomotores”.
Posso ter poucos problemas com esse tipo de personagem se destruindo completamente, mas infelizmente vejo momentos de tai free na TV quase todos os dias. Fatalidades desnecessárias causadas por tolos em carros.
Como alguém de uma geração que não se importava com um gole em uma bicicleta ou ciclomotor, ainda não existia besteira acordada, tenho minhas experiências em TH.
Obter sentenças leves é um absurdo se você acabou na delegacia. 16 horas de serviço comunitário e um ano a cada trimestre no serviço de liberdade condicional e continue contando sobre seus laços familiares e as melhorias na vida. Ser pego novamente dentro de 2 anos é um mês de prisão.
Em si a legislação está lá, mas a polícia controladora tem empatia suficiente para que o Mensch seja fraco e que a sopa não precise ser comida tão quente.
A participação no trânsito é a participação na vida e isso envolve riscos e você tem que lidar com isso ou então acampar em casa ou no quintal. Terceirizar o perigo para motoristas Grab ou Uber é uma opção.
Estou um tanto surpreso que o artigo e nenhuma resposta mencionou o seguinte:
A partir de 9 de janeiro de 2023, um sistema de pontos foi introduzido. Todo ano você ganha 12 pontos novamente.
– Dedução de 1 ponto por: telefone na mão enquanto dirige veículo, andar de moto sem capacete, não usar cinto de segurança, dirigir acima do limite de velocidade, dirigir na calçada, não parar na faixa de pedestres para passagem de pedestres, não dar passagem a veículos de serviço de emergência, direção assustadora/imprudente, dirigir sem placa (legível), sem vinheta de imposto de circulação.
– Redução de 2 pontos por: ultrapassar o sinal vermelho, conduzir na contramão, conduzir veículo com a carta de condução suspensa ou revogada.
– dedução de 3 pontos por: dirigir o veículo com consciência reduzida, comportamento anormal ao dirigir, continuar a dirigir após uma colisão
– dedução de 4 pontos por: conduzir um veículo com excesso de álcool (>0,5 promille), conduzir um veículo sob a influência de aditivos/narcóticos, correr em vias públicas sem permissão, conduzir um veículo sem ter em conta a segurança dos outros estrada Usuários
12 pontos perdidos em 1 ano significam 90 dias de suspensão de direção.
Uma quarta suspensão de 90 dias em 3 anos significa que todas as cartas de condução serão revogadas.
https://www.thaipbsworld.com/penalty-point-system-to-be-introduced-next-year-for-drivers-in-thailand/
https://www.thaipbsworld.com/your-essential-guide-to-thailands-new-driving-license-points-system/
https://www.thaipbsworld.com/point-system-to-curb-traffic-violations-to-be-enforced-from-january-9th/
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2451009/driving-licence-point-deductions-to-start-jan-9
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2478694/points-system-for-drivers-in-force
https://www.bangkokpost.com/learning/advanced/2479384/points-system-for-drivers-begins
https://www.facebook.com/ThaiEnquirer/posts/581726247298634
https://www.facebook.com/ThaiEnquirer/posts/580946920709900
O site mencionado nos artigos https://ptm.police.go.th/eTicket para verificar seu saldo de pontos está bloqueado pelo Malwarebytes Browser Guard devido a uma suposta atividade de malware.
Na minha opinião, este sistema de dedução de pontos em cima das penalidades existentes não é muito, mas é um começo. E a eficácia desta regulamentação também se mantém ou diminui com a sua aplicação, que, como todos sabemos, deixa muito a desejar.
Na moto/scooter, além do capacete, é aconselhável o uso de roupas de proteção. Você não quer saber como ficam suas mãos e pés descalços depois de um 'slide', mesmo em baixa velocidade.
Lembro que várias décadas atrás era bastante normal na Holanda as pessoas se sentarem ao volante (às vezes literalmente) com muito álcool. Felizmente, isso agora é muito menor devido a campanhas do governo e uma chance maior de ser pego com sérias consequências.
Mas a Tailândia ainda tem muito trabalho a fazer nesse sentido, porque mais uma vez há um HiSo (Suthat Sivapiromrat) que provavelmente não será responsabilizado.
https://www.facebook.com/KhaosodEnglish/posts/558292379676608
https://www.facebook.com/KhaosodEnglish/posts/557665363072643
https://web.facebook.com/ThaiEnquirer/videos/918137339194923/
https://www.facebook.com/ThaiEnquirer/posts/583077980496794
Os policiais não tinham autoridade para levar aquele cara imediatamente para um teste de álcool no sangue?
Finalmente, um artigo escrito por um especialista.
https://www.thaienquirer.com/36933/opinion-better-road-safety-in-thailand-begins-and-ends-with-better-education/
Talvez porque já apareceu na TB em dezembro?
https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/puntensysteem-om-verkeersovertredingen-te-bestraffen-wordt-vanaf-9-januari-ingevoerd/
Infelizmente, sua contribuição de cinco semanas atrás escapou da minha memória, querido Ronny.
No entanto, acho que é uma omissão no artigo que o sistema de dedução de pontos introduzido desde a semana passada (possivelmente apenas por meio de um link para sua contribuição) não seja mencionado.
“Graças às campanhas do governo e a uma chance maior de ser pego com sérias consequências, felizmente isso é muito menor agora.”
Sim, essas campanhas do governo e também a ALEGADA chance maior de ser pego (a chance REAL de ser pego nunca foi aumentada) de fato garantiram que:
– Os holandeses acham que têm mais chances de serem punidos;
– a condução alcoolizada é praticada por uma minoria da população e por definição não se quer pertencer a uma minoria;
-dirigir alcoolizado é visto como ruim e irresponsável;
– O controle social mútuo aumentou.