Meu maior medo ao dirigir na Tailândia
Para meu transporte em Pattaya e na verdade para toda a Tailândia, minha esposa tailandesa e eu temos uma scooter (uma para cada) e uma caminhonete. Com a scooter através de Pattaya não há problema. Claro que você não tem certeza de que não vai se envolver em um acidente, mas eu lido muito bem com isso. Eu nunca uso a pick-up (!)
Eu dirijo um carro há 40 anos e viajo aproximadamente 40.000 quilômetros anualmente na Holanda e em muitos países europeus. Desde que me mudei para a Tailândia, jurei não dirigir. Acho que há muitos riscos envolvidos e, se ainda quiser ou tiver que ir de carro, deixe um motorista tailandês me conduzir.
O medo e o risco estão constantemente presentes, por um lado pelo comportamento imprevisível dos tailandeses no trânsito e por outro pelo risco financeiro que você corre como motorista estrangeiro em caso de acidente, independente de quem seja culpar.
Veja um acidente de trânsito que aconteceu por volta das 9 horas da noite passada no lago Maprachan, perto de Pattaya. Um inglês dirige até sua casa e a certa altura ouve uma batida contra seu carro. Um jovem tailandês dirigiu sua motocicleta do nada, não percebeu a pick-up em movimento e bateu na lateral do carro. Morto!
O motorista do caminhão não tem culpa, você pode ver claramente o local onde ocorreu o impacto da colisão na foto. Os transeuntes também afirmaram que a estrada no local está mal iluminada e é conhecida por ser um local muito perigoso.
Às vezes você ouve que o inglês não deveria ter dirigido até lá, então o acidente não teria acontecido. Bobagem, claro, mas ele fica com o trauma de que alguém morreu por causa de seu veículo. Toda a conversa de que ele será absolvido em termos de culpa pode ser verdade, mas que, no entanto, isso lhe custará dinheiro para os parentes também é certo.
Quando li a história, pensei, ainda bem que decidi não dirigir na Tailândia.
Leia a história completa com fotos neste link: pattayaone.net/pattaya-news/231421/british-driver-collision-dark-side-biker-killed
Concordo plenamente com esta afirmação Gringo.
Tenho carteira de habilitação tailandesa para motocicleta e carro, tenho acesso a um Mazda 2, mas
não envie você mesmo um medidor, ele é dirigido apenas por um tailandês. (se)
O PERIGO NUNCA DORME AQUI……!!!
Carlos.
Gringo,
Muito certo e sensato não levar o carro.
Mesmo sendo um motorista experiente, abster-se de dirigir é uma decisão sábia.
Afinal, o medo é um mau conselheiro.
O título é sobre dirigir na Tailândia, enquanto o conteúdo se concentra mais especificamente em Pattaya.
Eu mesmo uso o carro em toda a Tailândia, mas na verdade em Pattaya é mais inconveniente do que conveniente usar o carro lá, e só o faço se for realmente necessário.
Esta cidade é melhor para a moto.
De, para e no campo, porém, só uso o carro.
Apesar de um bom seguro, existe sempre o risco de um acidente.
Estou familiarizado com as histórias de não ser culpado e ainda ter que pagar, embora eu (felizmente) não tenha passado por isso.
Minha pergunta: E se em um acidente eu não tiver culpa alguma?
Como e quem determina que devo pagar e qual é o valor?
E uma vez que isso foi imposto e você não paga, quem fiscalizará?
Isso não é bem organizado na Holanda. A um criminoso pode ser imposta uma indemnização, mas se a pessoa não cumprir, não há ninguém para socorrer a vítima.
Muitas vezes você ouve e vê que a vítima está sozinha e impotente.
Roubar.
Se você dirige aqui na Tailândia, deve ter um bom seguro Classe 1 (prêmio para minha retirada de cerca de 16.000 baht por ano). Se ocorrer uma colisão com um pedestre, ciclista ou motociclista, o motorista do carro é responsável de acordo com as regras de trânsito tailandesas, mesmo que não tenha culpa alguma! O seguro regula para o motorista do carro quais “custos de responsabilidade” devem ser pagos, o que simplesmente foge ao controle do segurado. Eu experimentei algo assim há 10 anos, custou-me uma quantia relativamente pequena devido a um degrau pior na escada de descontos para não sinistros.
Acho que o medo que Gringo e muitos outros têm inicialmente não tem nada a ver com o fato de alguém ter um bom seguro ou não. Considerando o fato de que a Tailândia ocupa o 2º lugar no mundo em termos de mortes no trânsito, e muitos tailandeses não hesitam em dirigir um carro bêbados, e já são conhecidos por seu mau comportamento mesmo quando sóbrios, dirigir um carro na Tailândia é perigoso caso. Quando leio algumas reações de que tudo é tão previsível no trânsito tailandês, surge a questão de saber por que muitas vítimas fatais não perceberam isso. Mesmo o melhor seguro premium não terá utilidade para você pessoalmente se você estiver entre as seis pranchas.
Bem, o que resta então. Você mesmo diz que dirigiu muito, também em vários países. Mas agora na Tailândia não quer dirigir, pois os tailandeses dirigem de forma irresponsável e o ônus financeiro geralmente recai sobre os Farang, mesmo que eles não sejam culpados. O seguro existe para isso! Uma das coisas que sempre arrumo bem na Tailândia é fazer o seguro máximo para o veículo que você usa. Em caso de sinistro, ligo ou mando ligar para o número da seguradora e não interfiro em nada. É claro que dou as informações corretas sobre o acidente à pessoa de contato do seguro e deixo o resto com eles. Um acidente nunca é divertido, mas você pode garantir o cuidado e o fardo. Já cruzei a Tailândia com diferentes veículos (moto, scooter, carro) e acho que dirigir é um desafio que não gostaria de perder deixando outra pessoa dirigir.
Eu me sinto da mesma maneira e concordo totalmente com o Gringo, e já dirigi carros em muitos países, tanto à esquerda quanto à direita. Certamente haverá pessoas com todos os tipos de conselhos bem-intencionados, às vezes chegando a pensar que participar do trânsito na Tailândia é ainda melhor do que na Europa, mas o fato é que no trânsito tailandês você depende de pessoas que estão treinando para dirigir comparado a nós, tendo uma educação lamentável. Muitas regras não são conhecidas, ou são aplicadas com a própria imaginação, de forma que além da sua própria experiência, você tem que contar com muita sorte.
Se você tem medo de dirigir, eu também não o faria. Se você não consegue relaxar em um carro, está pedindo acidentes. Eu mesmo não tenho nenhum problema com isso, tenho um bom seguro e se alguém matar meu carro, não ficarei traumatizado se não for minha culpa.
O medo é realmente um mau conselheiro.
Por mais de 8 anos, dirijo um carro diariamente em Hua Hin, que agora se tornou uma vila movimentada. Especialmente nos fins de semana.
O comportamento do trânsito é muito previsível: não é previsível, então dirija de maneira muito antecipada. Se fizer isso não há agressividade no trânsito. Isso está em contraste com a Holanda. Estou lá algumas semanas por ano, mas acho o tráfego previsível, mas muito agressivo. Tudo é regulado, o que eu acho muito opressivo.
Basta seguir o fluxo aqui, ter olhos nas quatro direções e você terá muita liberdade no trânsito.
Totalmente de acordo com esta afirmação. Eu também dirijo um carro em Pattaya, e Idk: antecipar, “ir com o fluxo”!
Esteja preparado, esteja preparado e dê espaço a todos.
Não sinto a condução em Pattaya como agressiva, mas como ignorância e mal treinada.
Eu também vou para NL por algumas semanas todos os anos, e devo dizer que dirijo mais relaxado aqui na Tailândia do que em NL. Lá é muito mais agressivo.
Conheça o local do acidente. Por coincidência, também passei por ele quando muitas ambulâncias e policiais estavam lá.
Vi fotos dele mais tarde no correio de Pattaya.
E realmente não consigo imaginar que o inglês não tenha culpa !!!
O caminhão Vigo foi atingido na traseira!!!
À esquerda da estrada está o reservatório de água. Neste caso, o edifício à direita é o happy 1 bar.
Assim, o motociclista entrou no caminhão em alta velocidade. Isso só é possível se ele tiver dirigido na estrada. E como a lateral do caminhão foi atingida, o caminhão deve ter ficado na horizontal na estrada.
Não tem jeito, o inglês saiu do happy 1 bar e entrou na estrada (principal). E não viu o motor. Está muito escuro e dirigir sem luzes é quase impossível.
E quando você sai do bar, pode ficar feliz porque nenhum sangue foi tirado. Acho que o inglês está se saindo super bem.
E a afirmação de que um estrangeiro é sempre o culpado. Nem sempre dá certo.
@Peter, você está certo, minha conclusão, de que o inglês não tem culpa, é discutível. Poderia muito bem ter acontecido como você descreve.
Se a investigação mostrar que, se houver, esse inglês certamente não se sairá bem.
Você vê acidentes em todos os lugares na Tailândia e não é uma boa ideia dirigir com medo de sofrer um acidente. Muitas vezes isso acontece.
Estudei a apólice de seguro do carro que comprei, mas coloquei no nome da minha filha com muito cuidado e pagará se eu for o motorista em um acidente.
Como minha filha tem nacionalidade tailandesa, podemos evitar muitas discussões. Ainda não foi realmente necessário. Que um veículo motorizado de 3 rodas autoconstruído me atingiu por trás em Hua-Hin quando manobrou entre a fila de carros esperando no semáforo vermelho e eu rapidamente saí e o parei, imediatamente informei ao policial que se aproximava que o veículo de o 'perpetrador' seria ilegal e sem seguro e eu conheço os truques do comércio depois de 20 anos na Tailândia. Ele imediatamente mostrou respeito…..
Não quero pensar em deixar o volante para outra pessoa. Já viajei muitas vezes com outras pessoas, que fui passageiro e vi que o motorista estava cansado ou muitas vezes ao telefone… que me ofereci enfaticamente para assumir o volante e assim aconteceu. Mesmo microônibus completos com 800 km para Bangkok à frente. Talvez eu tenha muita confiança aos 65 anos e a partir dos 18 para ter dirigido muito e com bastante força, mas com segurança e sem danos em todos os tipos de veículos.
Até me pego me sentindo um pouco superior. Eu me chamo de brincadeira de 'Campeão do Zig-Zag'. As possibilidades oferecidas à sua capacidade de improvisação e criatividade nas estradas tailandesas são um belo desafio. Resposta rápida e tomada de decisão percorrem um longo caminho. Delicioso! Você simplesmente não deve confiar em ninguém e não tentar fazer contato visual porque não pode fazer isso com todas aquelas janelas fechadas. Fique de olho em todos os movimentos dos veículos e antecipe-se. Especialmente muitos espelhos procuram as motocicletas e ciclomotores velozes vindos de trás. Eu realmente gosto disso.
Eu moro em Bangkok e viajo bastante pela Tailândia. Bem, nunca me senti ansioso no carro. Você só precisa ficar de olho nas coisas e ajustar seu estilo de direção.
-Evite dirigir à noite quando chove, principalmente na cidade.
-Mantenha distância
-permaneça calmo e sereno em todas as circunstâncias, mesmo que o carro ou scooter à sua frente, ao seu lado ou atrás de você cometa as maiores loucuras
– olhe constantemente nos 3 espelhos retrovisores.
– tenha sempre em conta que a cada segundo o carro ou scooter, à frente, ao lado ou atrás, irá cometer um erro e antecipar-se a isso.
– assumir que as pessoas que conduzem Fortuner, Toyota Vios, Minivans, betoneiras e Pick Ups com áreas de carga aumentadas não respeitam ninguém nem nada, incluindo as regras de trânsito
Tudo isso requer um pouco de ajuste, mas depois que você pega o jeito dessas coisas, dirigir é muito divertido.
Uma grande exceção é o sul de Prachuap, porque lá os renegados tentarão deliberadamente tirá-lo da estrada. Eu experimentei isso 2 vezes. O lugar mais perigoso é Nakhon Si Thammarat, porque muitos pistoleiros moram lá.
Dirijo um carro aqui desde 1998 e apenas continuo dirigindo, coloque um tailandês atrás do volante, bem, não, não vejo nada em tal kamikaze, mas se todos quiserem dirigir sem se preocupar, basta fazer um seguro de classe 1 todos os anos, mesmo que o carro seja um pouco mais velho, custe um pouco mais, mas você dirige com segurança, então gaste um pouco mais.
Caro Gringo, desta vez você me decepcionou um pouco e acha que está dando uma visão muito geral de dirigir na Tailândia tomando Pattaya como exemplo. Fora de Pattaya, há outra Tailândia onde é até agradável dirigir se você levar algumas coisas em consideração.
Eu primeiro, e ainda assim, andei com uma motocicleta mais pesada aqui durante anos, ganhando experiência no trânsito tailandês. Quando comprei um carro não tive problemas com o comportamento de condução dos tailandeses, tanto a nível nacional como na cidade.
Eu acho, não, tenho certeza, que a chance de acidente com scooter ou moto, com lesões corporais graves, é muito maior com a scooter/moto do que com o carro. Afinal, como veículo de duas rodas, você é um usuário fraco da estrada. De carro, na cidade, você tem maior chance de colisão, mas apenas com danos materiais, lá nas cidades, principalmente em BKK, Pattaya e outras grandes cidades, o trânsito de carros é mais ou menos em ritmo de caminhada.
Se os farangs começassem a andar com um carro "normal" em vez de meio caminhão (picape), seria muito mais fácil para eles. Eu realmente não entendo por que, como farang, você quer dirigir pela cidade com uma coisa tão desajeitada como uma picape? Isso não serve para nada, muito inconveniente em todos os sentidos, só pode dar uma falsa sensação de segurança: sou o mais gordo, sou o mais forte... lado, lado, lado..... Para o imposto de circulação ? Se você sabe que eu pago 1200 THB / ano de imposto de circulação para um carro normal, então todos entenderão facilmente que uma picape desajeitada não pode beneficiar as estimativas das pessoas a esse respeito. Transporte de mercadorias: Nunca tive que deixar nada para trás por falta de espaço em um carro normal quando faço minhas compras mensais no Makro, que geralmente são dois carrinhos de compras cheios. Portanto, esse não pode ser o motivo para dirigir por aí com uma coisa dessas.
Não, desculpe, mas acho que esta é uma imagem distorcida que assusta desnecessariamente as pessoas para dirigir um carro na Tailândia. Afinal, é preciso ter cuidado em qualquer lugar do mundo.
Não xingue na hora da coleta, Lung! Um carro “normal” pode até ser mais fácil na cidade, mas em Isan, onde só se chega à minha casa por uma estrada de terra (ao lado de um lago natural), não posso ficar sem a pick-up. Durante a estação chuvosa, a estrada de terra fica regularmente tão submersa que eu afundaria demais na água e na lama com um carro “normal”. Em suma, necessidade! Além disso, a pick-up só é desajeitada pelas dimensões e nada mais. O interior e o funcionamento da pick-up atual são pelo menos totalmente comparáveis aos de um carro “normal”!
Aqui vamos nós outra vez. O conhecido pedaço de estrada de terra é a desculpa para tal monstro na estrada. Se você olhar as imagens antigas da Tailândia, notará que até cerca de 20 anos atrás, quase ninguém aqui dirigia uma picape tão pesada. É típico tailandês quando alguém começa e agora todos precisam de uma pick-up. Quando estou na estrada, observo tudo. De 10 pick-ups, 9 estão completamente vazias. A propósito, muitas dessas pick-ups são rebaixadas e você escolhe. Eles ainda são tudo menos veículos comerciais. Aqui e ali você vê um velho com uma pick-up ainda mais antiga que transporta alguns tocos de árvores ou lixo.
Quase ninguém realmente precisa de uma pick-up assim na Tailândia. Muitas estradas também são muito estreitas e você fica muito melhor com um carro pequeno e ágil. Não é a Austrália ou a Sibéria aqui. É apenas hype aqui nada mais do que isso.
Há 20 anos que dirijo um sedan normal aqui, já atravessei a Tailândia umas 30 vezes e na verdade nunca tive a sensação de que não deveria ter comprado uma pick-up? Eu ando pelas mesmas estradas com meu sedã que alguém com uma picape. Bons pneus e pouco ou nada pode me parar. A propósito, a maioria dessas picapes não é 4X4, elas têm tração traseira e travam ainda mais rápido do que um sedã com tração dianteira. Essas picapes também têm eixos traseiros rígidos… um conceito de 100 anos atrás. Muito eficiente para carregar muito peso, mas um desastre em termos de manuseio e comportamento.
Em todo o mundo, os especialistas em automóveis desaconselham esse tipo de carro ... por que ele só seria recomendado ou útil na Tailândia é um mistério para mim. Eu o dirigi várias vezes e continua sendo um tanque desajeitado aos meus olhos. E não diga a eles que eles são afiados ou rápidos ... desculpe 160 cv não é nada, mas é um desastre se seu carro pesar 1700 kg. E eles também não se saem melhor do que os sedãs em termos de testes de colisão. É e continua sendo apenas um carro de trabalho interessante apenas para quem se beneficia dele profissionalmente.
Concordo plenamente com você, também dirige um sedã pequeno (há 20 anos) e pode ir a qualquer lugar. Em termos de teste de colisão, essas picapes saem piores do que um sedã comum. Dê uma boa olhada quando outro estacionar contra uma árvore. A razão, pelo menos na minha opinião, que muitas pessoas compram uma picape é o preço. Pelo preço de um sedã médio, você tem um "carro grande".
Portanto, também há pessoas que precisam simplesmente de uma pick-up, e o imposto de circulação não importa aqui, apenas a diferença está em uma pick-up de 2 portas ou 4 portas, 2 portas com letras verdes são contadas como um meio de transporte agrícola, também se enquadram em outras leis, embora você veja um tailandês não se importar, na faixa da direita eles não são permitidos nas estradas AH (rodovias asiáticas).
aqui nesta parte do Isaan há muitos Farangs que têm uma plantação de borracha e trazem a colheita para vender uma vez a cada 1 semanas, às vezes toneladas de peso, então vá e coloque aquela borracha fedorenta em um carro tão pequeno, a pick-up também tem um segundo objetivo como meio de transporte para o passeio em família, papai e mamãe na frente e o resto da família na caixa de carga, jarro de água e uma cesta de arroz pegajoso e um vai, ah e para o resto um pick-up é útil, compras no verão no Makro, por exemplo, depois carregue a caixa de gelo laranja, gelo nela e tudo intacto em casa, uma terceira vantagem é a altura, moramos em um caminho de areia, bem durante a chuva um caminho de lama, sem problemas com a picape, mas os encrenqueiros com o carro da cidade ficam presos regularmente, mas isso também tem seu charme, bom ver do terraço como eles se soltam de novo, geralmente leva 2 cervejas .
Eu também tenho uma pick-up e não acho nada difícil na cidade. Também precisou regularmente desse baú para transportar materiais e pessoas. E além disso também dá um pouco de segurança, você é mais levado em conta do que se você dirige em uma lata de biscoitos. Isso às vezes pode fazer uma pequena diferença.
É claro que a discussão aqui não é sobre a 'picape' ou o 'sedan'. Tenho dirigido uma 'perua' ou 'propriedade' toda a minha vida porque sou viciado em 'faça você mesmo' e acho fácil simplesmente jogar tudo o que encontro pelo caminho para poder usar na traseira do meu carro. Não consegui encontrar uma 'perua' usada na Tailândia há 25 anos. Não quero dirigir um novo porque teria que ser muito econômico e cuidadoso com ele. Meu veículo motorizado atual é uma picape 4 drs em 'versão normal'. Não é extra alto ou extra grosso. Eu chamo ele (ou ela) de Multifuncional. Pegue uma 'fita métrica' e meça o comprimento e a largura de um sedã intermediário e de uma picape padrão. Aí você descobre que não há muita diferença de tamanho. Uma diferença na segurança que pode ser mencionada também permanece discutível. uma picape é construída de forma completamente diferente com um chassi autoportante, mas o Sedan tem soleiras e gaiola extra reforçadas. Um acidente não é planejado com antecedência e esperamos que não aconteça conosco, mas se acontecer, o resultado dependerá de muitas circunstâncias.
No que diz respeito à segurança pessoal, em um carro você ainda tem algo ao seu redor que absorve o maior golpe, então você tem mais chances de sair com menos ou até sem um arranhão.
Boa sorte na grande variedade de estradas tailandesas interessantes. É e continua sendo divertido.
Aqui vamos nós de novo, o tráfego tailandês. Tirei minha carteira de motorista tailandesa em 1976 e dirigi por todos os cantos e cantos de Bangkok por 13 anos. Agora eu moro no interior (Sattahip) e ainda dirijo um carro, quase diariamente. Andar de moto, o que quer que eu faça, é 100% mais perigoso e não faço muito agora. Tenho menos de 80 anos e nunca tive problemas reais com tailandeses no trânsito daqui. De 1976 a 2016 são 40 anos na estrada tailandesa e me sinto como um peixe na água. Só tem que tomar cuidado com esses supostos motociclistas, eles não sabem o que e nem como fazer. ainda correm risco de vida em uma scooter móvel.
Sempre digo aos amigos que visitam que o trânsito aqui não é necessariamente ‘perigoso’, mas ‘diferente’. Nada diferente, por exemplo, do 'Periferique' em torno de Paris ou do 'Tangenziale' de Milão.
Ajuste seu comportamento de direção de acordo. Não dirija como faria em casa na Europa.
E sim, a chance de morrer em um acidente de trânsito aqui é dez vezes maior do que na Holanda. Esse conhecimento deve fazer você perceber que precisa ser dez vezes mais cuidadoso. Contanto que você mantenha a cabeça erguida, nada deve estar errado.
Eu mesmo dirijo uma bicicleta, ciclomotor e carro na Tailândia. Como motorista profissional, também é meu maior medo que alguém morra por causa de minha ação errada. Mas não deixo esse medo me guiar. O medo é um péssimo conselheiro.
Deixar minha esposa tailandesa dirigir (em seu próprio carro) não é absolutamente uma opção. Ela não parece absolutamente nada. Eu posso fazer isso melhor sozinho. Se eu deixá-la dirigir, acidentes acontecerão, receio.
Eu dirijo aqui na Tailândia há 10 anos, tanto em Hua Hin, Udon Thani quanto nas principais estradas.
Você só precisa de 10 pares de olhos.
De fato um seguro de 1ª classe e claro para não esquecer uma Dashcam ... .. com o maior armazenamento possível de Gigabit, porque então você tem horas de filme se algo acontecer e um bom ônus de prova de que você não é culpado. De preferência também uma Dashcam para a traseira do carro, embora eu não tenha isso….
Jasmine, se você está com tanto medo, eu pararia de dirigir aqui. Não tenho uma câmera de painel e o seguro mínimo no meu Nissan Sunny de 27 anos. E não tenho medo, aqui no trânsito. Em geral, acho que o tailandês médio é um cavalheiro no trânsito. Diferente da Holanda.
Não havia uma música na Holanda no passado: Glass on let you drive, glass on let you drive.
Acho que o melhor é mesmo que você não tenha bebido, deixe-se conduzir.
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O tailandês é um cavalheiro no trânsito?
Na verdade. Todo pedestre é um alvo em potencial.
Às vezes, permitia que os pedestres atravessassem, mesmo em um cruzamento, mas o tailandês pensa diferente e ultrapassa e quase tira o pedestre das meias. Que enquanto na Tailândia o pedestre também deve ter prioridade e os motoristas são sempre culpados em caso de colisão com pedestres.
Os tailandeses não são muito educados com os pedestres e os pedestres sabem disso. Agora só faço isso quando a estrada estiver livre ou posso bloquear para outros carros. Os tailandeses sabem, cuidado com o motorista. Eles também olham para você de forma estranha quando você lhes dá prioridade.
Infelizmente não o contrário. Isso também pode ficar evidente em scooters na calçada, na lateral ou então você acaba de cabeça para baixo.
Na estrada, todos o ultrapassam à esquerda e à direita. As curvas são feitas em linha reta, então começam pela esquerda e sem sinalizar mergulham para a direita para cortar.
Sem semáforo à noite na faixa da direita, sobrecarga de palma no carro, mas tudo bem.
Carros, scooters em direções opostas na sua pista, esperando uma colisão.
São algumas das coisas que encontrei no trânsito. E não, o tailandês não é um cavalheiro no trânsito. Você experimenta tudo e se adapta a isso. Mas eu dirijo até lá, uma antecipação muito necessária.
Recentemente, quando dirigi um carro na Tailândia, tive exatamente a mesma experiência. Parou duas vezes em uma passadeira para deixar as pessoas atravessarem e cada vez isso fez apenas uma fração da diferença entre aqueles que atravessavam sendo mortos por carros que passavam à esquerda e à direita. Decidi então também não parar, a menos que fosse realmente seguro.
O tailandês é um egoísta no trânsito, não consegue pensar no futuro e não leva em consideração mais ninguém.
Eu tenho uma picape 3l 4wd, uma Isuzu.
Desde o início que vim para a Tailândia, já havia decidido que, se fosse dirigir sozinho, teria que ser um carro grande e rápido. Grande porque o tailandês respeita isso, rápido principalmente para ultrapassagens. E também noto que muitos tailandeses são indecisos e muitas vezes deixam um carro maior ter precedência. Não porque gosto de ser o primeiro, mas para criar clareza. Jeb também tinha vários terrenos e reformas, então a picape também foi útil.
Se eu morasse em uma cidade como Pattaya ou Bangkok também compraria um carro "normal", que é um pouco mais fácil na cidade. Nós dois também temos uma scooter, mas eu só a uso em um raio de cerca de 20 km em torno de nossa aldeia. Assim que tenho que ir para a cidade ou pegar uma estrada muito movimentada eu pego o carro, acho mais tranquilo também ligar lá.
Um post antigo, mas ainda assim.
Eu não entendo o ponto de deixar você dirigir. A chance de você se envolver em um acidente é, obviamente, igualmente grande. Quer você dirija ou ande junto, você participa do trânsito. A única coisa que você faz como 'co-piloto' é transferir a responsabilidade para o motorista.É prova de enterrar a cabeça na areia se você deixar um tailandês dirigir a seu pedido com a ideia de que você não é responsável! Se ainda temos a história de senso comum de que um estrangeiro é sempre responsável porque eventualmente participa do trânsito, então eu me pergunto qual é a diferença se você permitir que alguém participe do trânsito a seu pedido? De repente, você não é mais responsável. Essa pessoa não estaria dirigindo se você não tivesse perguntado? Resumindo, lari! Um exemplo de fugir da sua responsabilidade! Na verdade, se essa pessoa se envolve em um acidente em tal momento, você simplesmente deixa que ela pague pelos danos, porque sim, você não estava dirigindo?
É engraçado que no que diz respeito ao 'perigo' no trânsito tailandês, é citado um exemplo do qual Peter já afirma que o culpado quase certamente é o motorista estrangeiro. A foto provavelmente é de um acidente diferente, pois não é uma pick-up, mas novamente o motorista do carro provavelmente tem culpa, dada a posição do carro na estrada e os danos causados pelo impacto. Apenas mais uma pessoa (um estrangeiro?) que inadvertidamente sai da estrada sem se preocupar em seguir o tráfego.
Participar do trânsito em qualquer lugar do mundo é prestar atenção e se antecipar. Se conduzir num país onde o risco de acidentes é maior, significa prestar mais atenção e antecipar-se mais. Além, é claro, sempre de garantir um bom seguro. E acredite em mim, o seguro tailandês não paga apenas porque o segurado é estrangeiro e, portanto, por definição – de acordo com muitos estrangeiros na Tailândia – culpado, porque 'sanduíche de macaco'. Eles também simplesmente olham para a questão da dívida, assim como outras seguradoras do mundo.
Até meio ano atrás (agora tenho 77 anos), eu gostava de dirigir um carro na Tailândia por oito anos.
Acho que estou ficando muito velho agora (sem perigo ainda?) Para dirigir tão rápido quanto 140 com o grande carro da família.
Ainda dirijo meu próprio carro, todos os dias.
O trânsito tailandês é muito previsível, muitas pessoas não têm carteira de motorista e vejo isso todos os dias: eles não conhecem as regras...
Eu dirijo um carro e uma motocicleta aqui há 6 anos e já dirigi por toda a Tailândia, mas nunca me senti inseguro e, se isso acontecer comigo, entregarei minha carteira de motorista. Gringo você mora então eu suponho que em Pattaya e sim essa é a caixa registradora da polícia se você sofrer um acidente porque então você como um farang é sempre o culpado ou eles tentam tirar dinheiro de você de uma maneira diferente, mas felizmente aqui no isan Eu nunca tive isso e também é tratado pela polícia como um tailandês. Também economiza ter uma câmera no carro porque também grava tudo.
A história é antiga e parece que nunca vai mudar muito. Eu morava na Tailândia há seis anos, minha carteira de motorista holandesa havia expirado e a perdi. Há três anos, sofri um acidente autoinfligido com minha Honda PCX (escorreguei em um trecho de estrada de cascalho) e minha esposa insistiu para que comprássemos um carro. Então fui ao departamento de trânsito e tirei minha carteira de motorista tailandesa. É uma piada com testes que agora depois de três anos dirigindo (mesmo assim) não têm absolutamente nada a ver com segurança rodoviária e direção.
No entanto, se você considerar que esse é o caso apenas na Tailândia, gostaria de adicionar um vídeo do YouTube de um americano que gosta de dirigir na Holanda e na Europa e compara isso com os EUA. Aparentemente, os requisitos para uma carteira de motorista não são tão altos quanto na Europa, especialmente na Holanda e na Alemanha. https://www.youtube.com/watch?v=hGvTr67YLkg
Sou um motorista ativo na Tailândia há três anos. Dirigi 600 km até o local de nascimento de minha esposa e também até Trang. Eu gosto de dirigir neste país.
Há muitos loucos dirigindo por aí, mas sinto que dirijo aqui com mais facilidade do que nos 30 anos em que dirigi de Landgraaf a Frankfurt pela Autobahn alemã, onde quando você ultrapassa, de repente tem um carro atrás de você que está viajando a 250 km/h horas e tenta empurrá-lo para fora da estrada.
Que você só paga como estrangeiro por um motorista em caso de acidente, na minha opinião, não é correto. Se você fizer um bom seguro (estou segurado por mais de 2 milhões de Baht), não precisa se preocupar com o pagamento.
Uma conhecida nossa (Thai) deixou o carro com o pai, que sofreu um acidente há uma ou duas semanas sem culpa alguma. Uma motocicleta colidiu com ele. Ele agora tinha que pagar 100.000 baht, porque nem ela nem ele haviam feito um seguro adequado para o carro. Se você pode pagar 500.000 ou mais por um carro, por que não um seguro de menos de 16000 ??? Ela já nos procurou para pedir dinheiro emprestado. Eu não vou. Também não quero que minha esposa faça isso. Em primeiro lugar, não somos um banco e, em segundo lugar, não vou pagar pela estupidez dos outros.
Aliás, eu havia sido multado há duas semanas por excesso de velocidade. Eu era o único naquela estrada. estava dirigindo a cerca de 33 mph muito rápido. Custou-me 500 baht. Então agora eu sigo as regras…. Espero. Eu nunca tinha me livrado disso tão barato. Na Holanda, certa vez, dirigi em uma estrada larga de duas pistas, mas ainda oficialmente em áreas urbanas, 30 km rápido demais. Isso me custou um pouco mais… e se eu tivesse 3 km a mais, também minha carteira de motorista.
Aliás, possuo uma parte do seguro de 5000 Baht. No Axa. Bati em uma árvore em Prasat. Eu estava estacionado, estava chovendo e queria pegar minha esposa em algum lugar. Ao meu lado estava uma van onde as pessoas entravam. Comecei a dirigir de volta e ouvi o bipe do meu sistema de alerta. Olhei no espelho e não vi nada. Achei que devia ser por causa daquele carro ao lado. Então eu até dei um pouco de gás e um estrondo…. Fiquei chocado. Bem atrás de mim estava uma árvore que simplesmente não iria embora. Um grande amassado no carro, para-choque e farol traseiro soltos. Lâmpada fraca.
Liguei imediatamente para o seguro (primeiro Mattieu em Hua Hin, que me explicou direitinho o que eu tinha que fazer) e um pouco depois recebi um endereço onde poderia mandar consertar o carro em Hua Hin. Se eu tivesse atropelado alguém, tudo era pago, mas agora uma parte de 5000 baht.
Mas não só por isso, agora também haverá uma câmera no carro. Novamente, não acredito que tenha que pagar como Farang, mas porque sou o dono do carro. Não tem nada a ver com Farang.
Há um ou dois anos, sofri um acidente com um tailandês quando estava andando de moto com um sidecar e de repente uma pick-up saiu de uma estrada vicinal. Eu freei com todas as minhas forças, mas não consegui evitar que o sidecar fizesse um amassado no carro.
O motorista tailandês era legal. Ele saiu, veio até mim e perguntou se eu estava bem. Em seguida, o carrinho lateral foi examinado e só então seu carro. Foi um dente. Mai pen Lai foi sua resposta. Tudo bem…
Ele era apenas legal ou tinha um bom seguro, não sei. Eu também poderia pensar: se eu tivesse alguma coisa, ele deveria ter pago por isso. Fácil.
Devo dizer que não tive nenhuma experiência ruim ao dirigir nas estradas tailandesas com ou sem trânsito. Mas também não tive isso em todos os outros países do mundo. Devo dizer que tenho um estilo de pilotagem diferente tanto na motocicleta quanto no carro. Meu pensamento é que faço parte do meu ambiente e que meu estado de alerta deve estar focado nisso. Sem rádio ou TV, sem telefone, sem comunicações ou outras distrações. 3 coisas são importantes: 1 meus olhos para poder observar o que minhas outras 2 coisas têm que fazer: minhas mãos para dirigir e meu pé, 1 neste caso, para acelerar ou frear. Isso é tudo o que é necessário para viajar com segurança centenas de milhares de quilômetros.
Estou na Tailândia há 30 anos e já me mudei 20 vezes para todos os cantos do mundo, dos quais 7 anos em Bangkok em 4 locais completamente diferentes e dirijo sem danos há 30 anos, dirigindo muito e desde o início. Tenho 70 anos agora e realmente gosto de dirigir na Tailândia, mas está diminuindo à medida que o número de câmeras nas estradas tailandesas aumenta, porque posso ser chamado de motorista tranquilo hahaha. Eu não vejo o problema de forma alguma e estimo a qualidade de muitos motoristas de carros tailandeses muito mais do que a do holandês médio.
Alguém já teve que pagar muito depois de um acidente? Então, se o seguro não fosse suficiente?