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INÍCIO » Achtergrond » Dirigindo na Tailândia com carrinho lateral (vídeo)
Dirigindo na Tailândia com carrinho lateral (vídeo)
Há alguns anos que dirijo um carrinho lateral na Tailândia. Semana passada tive que pagar o imposto da Yamaha e tive que retirá-la do carrinho lateral, porque o carrinho lateral não é permitido oficialmente.
O guidão da moto fica aparafusado (ou apertado - não sei o termo) por causa do carrinho lateral e quando dirigi a moto sozinho até a fiscalização percebi que era difícil dirigi-la.
Hoje quis afrouxar o guidão, mas não sei exatamente como fazer isso. Então procurei no YouTube e embora ainda não tenha encontrado a solução (senão vou mandar fazer em uma loja), encontrei um vídeo muito legal sobre dirigir com carrinho lateral. Não na Tailândia, mas o vídeo é tão bem feito que certamente proporcionará alguns minutos divertidos para todos os entusiastas de motocicletas e usuários de sidecars.
Divirta-se…
Vídeo: Dirigindo na Tailândia com um carrinho lateral
Veja o vídeo aqui:
Questione se não é permitido durante a inspeção e depois você remonta o carrinho lateral.
Você está segurado se sofrer um acidente ou se sofrer um acidente por negligência de outra pessoa?
Olá Berto,
Não, você não está segurado, apenas se comprar uma motocicleta com sidecar nas lojas oficiais de motocicletas.
Se você comprar um sidecar tailandês, poderá projetá-lo de acordo com seus desejos. Eu dirijo um sidecar com capacidade para 4 pessoas. E ainda há espaço para 1 pessoa na moto. Mas tem que ser inspecionado todos os anos e depois é preciso desconectar o sidecar. Mas isso só vale quando a motocicleta tiver 4 ou 5 anos, a partir daí ela deverá ser inspecionada anualmente e você deverá desconectar o sidecar. Caso contrário o motor não será homologado. Reconecte após a inspeção. Mas então você dirige sem seguro. É assim que funciona na Tailândia.
Obrigado pela sua resposta.
Isso significa que você corre um risco especial se uma motocicleta com carro lateral causar um acidente.
Sjaak, acho que em holandês é um sidecar, e não um sidecar - embora seja completamente claro o que você quer dizer. A coisa toda é chamada de combinação de sidecar.
O que você descreve como apertar ou apertar o guidão é, na verdade, apertar os rolamentos na cabeça de direção para limitar a tendência de oscilação desse carro lateral. Uma solução tecnicamente melhor é instalar o chamado amortecedor de direção (mecânico ou hidráulico), mas não sei se isso é possível na sua motocicleta. É estranho que existam milhares dessas combinações de sidecar circulando por aí, embora tal combinação não seja legalmente permitida. Ou, mas espere um minuto, estamos na Tailândia….
Existe algo como teoria e prática.
A construção é ilegal porque você modificou o ciclomotor/motor e ele não atende mais à inspeção original.
Na prática, as mercadorias têm de ser transportadas todos os dias, o que não é possível sem sidecar, porque nem todos podem comprar uma camioneta à sua porta.
Então você consegue coisas assim.
Há outra causa possível para a dificuldade de direção agora que o sidecar foi removido: deformação do chassi. É claro que esse quadro não foi projetado de forma alguma para as forças exercidas sobre ele pela condução em sidecar. Eu sei por experiência própria que se você comprasse um BMW R50 de segunda mão que já serviu como motocicleta da polícia com carro lateral, ele nunca funcionaria como um BMW que nunca teve um carro lateral acoplado a ele.
Video legal!
Cada vez que estou na Tailândia, fico surpreso ao ver que essas combinações de sidecar são submetidas a cargas tão pesadas.
Eu costumava dirigir um sidecar na Holanda, o que envolvia muita tecnologia e inspeções
Mas esse é o encanto da Tailândia!!!
Duvido que o volante fique apertado. Isso ocorre porque você pode afrouxar o rolamento por baixo, caso contrário, afrouxá-lo pode causar muita folga e todo o garfo dianteiro com guidão irá “inclinar”.Acho que é quase certo que esteja nos seus pneus. As motocicletas com sidecar não possuem pneus “normais” que são redondos devido ao chanfro nas curvas. As motocicletas Sidecar têm pneus furados como os de um carro, porque o sidecar não inclina, então você realmente faz uma curva sentado ereto. Há motociclistas que ficam mais ansiosos nas curvas e se inclinam menos nas curvas. Os pneus, portanto, não se desgastam adequadamente nas laterais e eventualmente ficam “quadrados” no jargão dos motociclistas. Você já mencionou que há anos dirige a Yamaha com chave inglesa e tem quase certeza de que os pneus ficaram quadrados, o que dificulta a direção, e se a pressão dos pneus não estiver correta, você ganha uma motocicleta que é difícil e pesado para dirigir. O que é até perigoso.
O que isto diz respeito, além do lado técnico do ajuste da direção, é também: dirigir com carro lateral não é permitido na Tailândia!!??
E, no entanto, não sei quantas dessas combinações circulam sem problemas. Sem que esta proibição seja aplicada pela guilda cap. É de admirar que as regras de trânsito aqui e em outras áreas não sejam levadas a sério pelos tailandeses?
E se tais combinações forem proibidas, o seguro (se o motorista tiver) certamente não pagará em caso de danos a terceiros.
Sim, também tenho um veículo assim há 3 anos. Eles chamam isso de Saleng aqui na Tailândia. Coisa muito bonita, portão traseiro para descer, colchão e manta de dormir, meu Saling também tem teto de dossel. Muito bom tirar uma soneca em algum lugar da natureza em um dia quente com vento da tarde.
Sim, todos os anos inspecionamos a coleção Saleng, moleza. Saleng é permitido na Tailândia, mas na inspeção você só precisa dirigir a motocicleta. Certifique-se de instalar a mola original do apoio para os pés. Tudo isso.
Sim, alguns dias depois fui à empresa onde é construído e montado o sidecar. Apenas afrouxar um parafuso, como pensei, não é o caso. Todo o guiador é removido e um rolamento separado substitui o normal. Isso mantém o guidão estável. Vou deixar como está por enquanto.
Não pretendo andar muito sem o sidecar. Troquei os pneus velhos por pneus maiores e mais grossos há algum tempo. Meu mecânico local disse que isso é devido a... o desgaste era melhor.
O rolamento deve ser substituído a cada dois anos (dependendo do uso), também por desgaste.
Sim, isso também passou pela minha cabeça. Na Holanda você teria ficado fora da estrada por muito tempo. Tive que frear forte duas vezes. Na primeira vez fiz uma volta e na segunda não pude evitar de fazer um amassado no carro, que saiu para a estrada sem olhar nem frear. Felizmente o motorista achou que era mais importante ver se eu estava bem e falou sobre o amassado...mai pen rai! Talvez em caso de danos ele devesse ter me pago... nós dois éramos culpados. Ele não estava olhando e eu estava dirigindo muito rápido... tornei-me mais cuidadoso agora...
Nunca tinha ouvido falar de sidecar, mas já ouvi. Como isso se chamaria em tailandês, me perguntei?
De acordo com Thai-idioma.com:
Tag: Phôewang-khaan
literalmente: bicicleta (tjàk-krà-jaan) com (bèp mie: ) conectando/puxando (phôewang) lado, lado (khâan)
Isso é demais... (moto com) sidecar é muito mais fácil.
video legal.
O mini carrinho de carga (carrinho de carga lateral?), que é usado em todos os lugares, inclusive em Bangkok, sem o qual muitos transportes necessários, como suprimentos, se tornariam absolutamente impossíveis.
É tão tailandês que foi oficialmente proibido.
O que me impressiona é que os pilotos de carrinho lateral nunca usam capacete, mas ei, aqui é a Tailândia.
De qualquer forma, você não está em uma motocicleta, então por que teria que usar um capacete?
Como o sidecar não é legalmente parte do ciclomotor, não pode haver nenhuma lei que exija o uso de capacete no sidecar.
Provavelmente não existe obrigação de usar cinto de segurança em uma caravana na Holanda.
Se você tem permissão para ficar na caravana durante a viagem é outra história, não sei, mas provavelmente você não pode ser multado por não usar cinto de segurança na caravana.
Você não será multado por esse cinto/capacete. Você economizará aqueles 200 Baht.
As coisas são diferentes quando você é multado por transportar pessoas em locais não destinados a esse fim e fica pior se você também for responsabilizado por homicídio (des)intencional em acidente e isso se deve ao sidecar ilegal.
Ou, claro, você deve ser capaz de provar que não sabia que havia um carro lateral com uma pessoa na motocicleta que você dirigia, ou que transportava alguém naquela caravana.
Eu realmente não sei se rio ou fico triste. Tenho mais quando leio quando o sistema tailandês combina com alguém... (desparafuso e estou pronto para a verificação). Espero que você nunca tenha se sentido assim em relação aos seus passageiros. ….
Mandei construir uma pequena oficina em minha propriedade, onde trabalho muito nos meus veículos como hobby, também construí um carrinho lateral como esse e prendo-o em uma Honda XLX 450, não há problema aqui, inclusive a polícia aqui. polegares para cima quando virem a combinação dirigindo.
É claro que é a minha namorada quem mais anda com a combi, é o veículo mais ideal aqui em Isaan, todo mundo anda com ela aqui, é inimaginável o que transportam tudo com ela, lindo de ver, tudo é possível, nada deve estar aqui, TiT.
Na verdade, é chamado de sidecar na Holanda. Mas traduzi o nome do inglês Sidecar, daí “kar” e não “span”.
Quanto ao transporte… é principalmente para isso que eu uso. Não temos um SUV, mas sim um automóvel de passageiros normal. Se eu comprar tábuas de 4 a 5 metros, não consigo transportá-las de carro. Também levo nossos resíduos de plástico e metal para o processador uma vez a cada seis meses. Em seguida, cerca de quatro barris são colocados no carrinho lateral, presos com tiras de liberação rápida. Só aconteceu uma vez que uma tonelada caiu do carrinho... no começo, quando eu ainda não tinha experiência.
Mas também transportei a geladeira, o colchão da cama de casal (e a própria cama - desparafusada) quando nos mudamos há alguns anos.
O que posso transportar com esse carrinho, nunca poderei fazer com o carro. Seis sacos de cimento, bons para 300 kg, blocos de construção e outros enfeites... árvores, plantas, tudo que for possível.
Uma vez trouxe o sueco da nossa visita ao seu resort: cadeira de plástico no carrinho lateral, segura, namorada ao lado e ele na cadeira. Ele estava bêbado demais para se mover. Felizmente não foi longe, mas pelo menos foi assim que ele chegou.
Durante Songkran, uma vez dirigimos até Hua Hin com uma tonelada de água e o sidecar e minha esposa conseguiu jogar água…
Eu até trouxe meu cross trainer de 60 kg (embalado) de Hua Hin para nossa casa. E idem os azulejos…. tive que ser ajudado a sair do estacionamento de motocicletas do Market Village...
Eu pensaria que seria uma pena se um dia os carrinhos/cangas laterais fossem banidos…. então deveria haver um skylab (que é um carrinho com meio motor na frente)…