Nowe przepisy dotyczące oleju napędowego w Tajlandii: od maja dostępne będą tylko modele B7 i B20
Departament Spraw Energetycznych (DOEB) ogłosił, że od 1 maja w kraju dostępne będą wyłącznie warianty z silnikiem Diesla B7 i B20. Decyzję tę podjęto w następstwie inicjatywy Komisji ds. Polityki Energetycznej mającej na celu uproszczenie asortymentu rodzajów oleju napędowego i zmniejszenie zamieszania na stacjach benzynowych.
Nanthika Thangsupanich, dyrektor generalna SIA, wyjaśniła, że zmiana ta jest zgodna ze standardami branżowymi. Olej napędowy B7 będzie miał zawartość biodiesla od 6,6% do 7%, natomiast olej napędowy B20 będzie zawierał zawartość biodiesla od 19 do 20%. Liczba w nazwie rodzaju oleju napędowego wskazuje procent biodiesla zmieszanego z tradycyjnym olejem napędowym.
Nanthika wskazała, że zaprzestanie sprzedaży oleju napędowego B10 jest odpowiedzią na normę Euro 5, która została zaakceptowana przez producentów samochodów. Oznacza to, że 7% mieszanka biodiesla nie powoduje uszkodzeń pojazdów. Jako alternatywne paliwo dostępny jest olej napędowy B20.
Dodała, że DOEB nie spodziewa się spadku zużycia oleju palmowego w związku z zaprzestaniem produkcji oleju napędowego B10. Biodiesel, zwykle wytwarzany ze zrównoważonych źródeł, takich jak oleje roślinne, tłuszcze zwierzęce lub algi, pozostaje niezbędnym składnikiem do produkcji oleju napędowego B7.
Według najnowszych danych dzienne spożycie biodiesla i oleju palmowego w Tajlandii wynosi obecnie odpowiednio 4,33 mln litrów i 3,77 mln kg. Departament spodziewa się, że w przyszłym roku ilości te nieznacznie wzrosną do 4,66 mln litrów biodiesla i 3,88 mln kg oleju palmowego.