Pociągiem: Pattaya – Bangkok
Kiedyś musiało to nastąpić, bo planowałem to od dawna. Raz pociągiem z Pattaya do Bangkoku.
Już raz pojechałem na dworzec, żeby zobaczyć, o której odjeżdża pociąg, ile kosztuje, czy potrzebna jest rezerwacja itp. Wczoraj był ten dzień, zabrała mnie żona i jak wszedłem po schodach na dworzec, ona był oszołomiony jeszcze przez kilka minut. Pociągiem do Bangkoku: kto to robi?
Więc ja i ja to osiągnęliśmy i teraz należymy do wyselekcjonowanej grupy cudzoziemców, którzy potrafili przypisać sobie tę wyprawę. Wydawało mi się, że rozpoznaję coś z tego uczucia, kiedy ktoś ukończył maraton lub zdobył alpejski szczyt. Bo, zaprawdę, to wyczyn, tym razem 34 godziny i XNUMX minuty, trzecia klasa, tylko twarde siedzenia, otwarte okna, wentylatory na pełnych obrotach i jeśli nie przywieźliście swoich, bez jedzenia i picia.
Zresztą czego chcieć więcej za cenę 31 (trzydziestu jeden) bahtów w jedną stronę reis? Pociąg odjechał prawie punktualnie, z zaledwie 4-minutowym opóźnieniem. Dwudziestu innych pasażerów, w tym sześciu obcokrajowców, weszło na pokład i ciężka lokomotywa spalinowa z trudem rozpoczęła długą podróż do stolicy. Mówiłem wam, pociąg nie jest zbyt wygodny, twarde ławki, wszędzie bardzo stare i zniszczone, śmierdzące przysadziste toalety, ale palenie jest zabronione. Możesz spowodować ślad po oparzeniu na siedzeniu.
14.25:XNUMX Pattaya
Ruszamy, kierując się na północ nowymi równoległymi drogami, które stanowią alternatywę dla Sukhumvit. To wszystko wydaje się trochę znajome. Przejazd kolejowy przy wodociągach, w oddali kurort Colchan, pod drogą do Rayong i tak dalej.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chon Buri
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Pat Riy
Do tej pory nic specjalnego, rustykalny tajski krajobraz, okazjonalnie wioska, w Chonburi musimy czekać na pociąg z kontenerami w drodze do Laem Chabang, a na bocznym torze widzimy długi pociąg cystern z ropą. Tu i ówdzie przebłysk autostrady, którą następnie próbuję zinterpretować, zwykle bez rezultatu. Sprawdź mapę później.
16.19 Chasungsao
Pierwsza większa stacja, na której dostępny jest nawet system nagłośnieniowy. Teraz podwój tory, ponieważ pociągi również przyjeżdżają i odjeżdżają stąd w kierunkach innych niż Pattaya. Pociąg zapełnia się tutaj dziesiątkami uczniów w drodze do domu.
- 16.30:XNUMX Bang Toey
- 16.35:XNUMX Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47:XNUMX
- 16.52 Khlong Udon Chonchorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Do tego miejsca szliśmy jak okiem sięgnąć przez płaski, też nudny krajobraz pól ryżowych. W wioskach, które mijaliśmy, dzieci w wieku szkolnym są ponownie wypisywane, kropla po kropli. Pociąg przejął więc tutaj rolę autobusu szkolnego.
17.08 Hua Takhe
Tutaj również pociąg znów zapełnia się nieco starszymi uczniami. Sądząc po książkach, które niosą, są studentami pobliskiego uniwersytetu.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 szer. Krabang
- 17.24:XNUMX Soi Wat Lan Boon
- 17.29:XNUMX Ban Thap Chang
- 17.37:XNUMX Huamak
- 17.53:XNUMX Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Do tej pory jest dość zajęty wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów, studentów i pracowników biurowych. Zdecydowana większość obecnych jeszcze w tym czasie pasażerów wysiada właśnie tutaj, bo jest połączenie z kolejką podniebną. Z garstką innych pasażerów chcę dotrzeć do punktu końcowego, a to będzie mnie drogo kosztować. Pociąg był w miarę punktualny, ale zanim dojechał do stacji końcowej, pociąg zatrzymuje się i czekamy tam od pół godziny do 40 minut. Najwyraźniej peron nie jest jeszcze gotowy na przyjęcie pociągu. Wstyd!
18.59:XNUMX Hua Lamphong/Bangkok
Duża stacja Bangkoku, mogę przesiąść się po drugiej stronie peronu w nocnym pociągu do Chiang Mai. Cóż, jeszcze nie, trenowałem wystarczająco długo.
Po powrocie do domu (autobusem) próbowałem śledzić na mapie wspomnianą wcześniej listę miejsc i wsi, ale było to prawie niemożliwe. Trzeba już spojrzeć na mapę satelitarną Google, a następnie uważnie śledzić trasę, bo na normalnej mapie nie widać linii kolejowych.
W każdym razie było to doświadczenie, którego nie chciałbym przegapić, ale następnym razem po prostu weź taksówkę, autobus lub własny samochód.
Aby uzyskać miłe wrażenia z podróży, obejrzyj poniższy film:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Ja też często myślałem, żeby zrobić to pociągiem. Zatem jako przeżycie. Ale po twoim raporcie zastanawiam się, czy na dobre odłożyć ten pomysł na półkę. 4,5 godziny wydaje mi się za dużo, także dlatego, że po drodze jest mało urozmaiconych krajobrazów. Więc zostanę przy autobusie.
Jaki fajny reportaż. Zimę spędzam w Bangkoku i podróż pociągiem też jest na mojej liście rzeczy do zrobienia. Jednak w odwrotnej kolejności. A potem muszę wcześnie wstać z łóżka, bo pociąg odjeżdża około 0700:XNUMX rano. Na szczęście chwilowo mieszkam zaledwie kilka stacji metra od Hualampong, więc powinno działać.
Piszesz: Przejazd do Skytrain w Makkasan. Jednak to nieprawda, czyli Airport Raillink.
Pozdrowienia z Bangkoku Sathorn/RamaIV
Rene
Ta przejażdżka pociągiem naprawdę podróżuje po tajsku.
Pociąg jest często używany przez Tajów.
W zwykłym pociągu jest to dla nich zwykle przejazd za darmo. (muszą dostać bilet)
Widzisz też wielu młodych ludzi podróżujących tam i z powrotem.
Miłą rzeczą w pociągu jest to, że jedzenie i napoje są regularnie oferowane w pociągu.
Przyjeżdżając na stację w Pattaya trzeba jeszcze udać się do „centrum” można to zrobić taksówką, która jest na stacji po przyjeździe pociągu.
Jeśli poczekasz trochę dłużej, robi się trochę trudniej.
Podróż pociągiem do Hua Hin odbywa się zwykłym pociągiem tego samego kalibru.
Atmosfera i kultura w pociągu są po prostu zabawne.
Osobiście wolę podróżować pociągiem niż minivanem.
Dzień dobry,
Przeczytaj uważnie wiadomość, sam odbyłem tę podróż już 6 razy, nie dlatego, że jest tania, ale super zabawna
Przez te wszystkie 6 razy rzeczywiście było dostępne jedzenie i napoje, co pół godziny pociągiem przychodzi kobieta z napojami i jedzeniem, można samemu zrobić grilla, puszka piwa Chang jest tak samo droga jak cała podróż, to sprawia, że też miło
Sprzedaż biletów rozpoczyna się o 13.50:14.20, wyjazd o 18.30:XNUMX, przylot do Bangkoku o XNUMX:XNUMX
Zdecydowanie powtórz podróż
Łatwy do znalezienia kraj Soi Siam, aż do linii kolejowej, a następnie skręć w lewo na linię kolejową kilkaset metrów dalej masz stację, której nie można przegapić
Z poważaniem k. rolnik
Zaskoczyło mnie również to, że w tym pociągu nie ma jedzenia ani napojów.
Odbyłem już kilka podróży pociągiem (właśnie wróciłem pociągiem z Surin kilka dni temu) i nigdy nie spotkałem się z ludźmi, którzy nie sprzedawali jedzenia i napojów.
Nawiasem mówiąc, w pociągu do Surin spacerowała z nią nie sprzedawczyni, ale sam konduktor. Krzycząc „Imię Yen”, niósł wiadro z zimnymi butelkami wody. Właściwie to było dość komiczne widzieć go, z jego zbyt dużym kepi sięgającym uszu i gwiazdami na ramieniu, wyglądał jak generał.
Nazywanie podróży pociągiem po Tajlandii super zabawą to dla mnie trochę za daleko.
Uważam to za bardziej praktyczne niż podróż autobusem, ponieważ masz większą swobodę poruszania się. Z drugiej strony prawie zawsze trwa to dłużej niż podróż autobusem.
Jeździłem tą trasą wiele razy i zawsze była to przyjemność. Podczas wyjazdów, które odbywałem, sprzedawczynie regularnie oferowały jedzenie i napoje.
Gringo; fajna informacja o pociągu, zwłaszcza jeśli masz czas. Nigdy nie wsiadłam do pociągu przez te 20 lat w Tajlandii, ale po tym filmie jestem całkowicie nawrócona! Nie będziemy rozmawiać o tym małym opóźnieniu, które miałeś / nie, to zdecydowanie nie jest link do NS! Fajny film o pociągu, czy chcesz więcej kierunku isaan?
Dzięki za te informacje o pociągu! Niedługo jadę do Chonburi, a potem wsiądę do pociągu w Ladkrabang!
Drogi Gringo,
Bardzo fajna historia i miło się ją czyta
Czy kiedykolwiek odbyłeś podróż pociągiem w drugą stronę z
raport Jestem ciekawy, chcę to zrobić jeszcze raz.
„Stacja” Pattaya ma coś wzruszającego, coś z pudełka Lego.
To, co zawsze uważam za zabawne, to ludzie z czerwoną i zieloną flagą
koniec pociągu i jak poczta jest usuwana przed
pociąg trwa.
powitanie
Louis
Dziękuję za informację, na pewno przetestuję ten przejazd, raz jechałem już pociągiem z Bangkoku do Huahin. to też było przeżycie 😉 A co do opóźnień, to w NMBS w Belgii też są opóźnienia codzienne!!
Kiedy zobaczyłem szyny i betonowe podkłady z tyłu pociągu, od razu zrozumiałem, dlaczego tak wiele pociągów się wykoleja, pokazana niemiecka podbijarka Mainliner służy do prostowania i podbijania torów, ale potem jest to maszyna zwykle używana w Europie, która czyści podkłady w środku i nakłada pewną ilość tłucznia kamiennego na boki podkładów, co powinno chronić tor, aby uniknąć rozpryskiwania toru, tj. po rozszerzeniu ciepła lub ochłodzeniu, tor będzie się kołysał, a następnie nastąpi wykolejenie nieuniknione, zamiast tłucznia użyto tylko żwiru, woda nie może uciec z powodu zanieczyszczenia, a tor będzie pływał również z podkładami betonowymi, ze wszystkimi tego konsekwencjami.
Drogi Gringo
Świetna zabawna historia! Podróż pociągiem jest zawsze zabawna (jeśli masz czas).
Rzeczywiście możesz zobaczyć stacje i linię kolejową w Google Earth.
– Otwórz pasek boczny pod widokiem, jeśli nie jest jeszcze otwarty. – Pod warstwami znajduje się „podstawowa baza danych”, przejdź do „Więcej”, a następnie do „Transport” i zaznacz to.
W Google Earth widzisz teraz czarną linię dla linii kolejowej i niebiesko-białą ikonę dla stacji. Po kliknięciu na nią zobaczysz nazwę stacji.
Jednak mam komputer Macintosh z programem Google Earth. Ale spodziewam się, że będzie działać tak samo w systemie Windows.
Dwukrotnie odbyłem podróż pociągiem do Pattaya Bankok, co jest wspaniałe, jeśli spojrzeć na to jak na przygodę.
Dwukrotnie przeżyłem też większą przygodę z Bankok Nongkai, coś, czego nie doświadcza się w Europie Zachodniej.
gorąco polecam poszukiwaczom przygód.
Niezła relacja, korzystałem z tego pociągu kilka razy, w obu kierunkach. Nadal fajnie: robienie zdjęć, przesiadywanie na ławkach, flagowcy na różnych stacjach.
Były też sprzedawczynie z jedzeniem i piciem (nawet Leo w lodówce).
Palenie w drzwiach – pokazał mi to ktoś w mundurze w pociągu.
Przybycie do serca Bangkoku – co za szczęście! Hua Lamphong, nostalgiczna stacja.
Tylko rozkład jazdy jest nieco trudniejszy, w kierunku Pattaya trzeba być tam około 7 rano.
I tak, podoba mi się ta cena: 31 bahtów. A starsi (Tajowie) są wpuszczani za darmo. Kto w takim razie chce TGV?
Ale chyba zbliża się koniec: tory powoli się podwajają, a Hua Lamphong zostaje zastąpiona nową stacją. Ale to oczywiście może zająć lata.
Wkrótce spróbuję dostać się do Pattaya pociągiem z okolic Sakun Nakhom. U mnie powinno zająć 2/3 dni.
Nowa, zastępcza stacja dla Hua Lamphong (Bangshit) postępuje szybko, trwają prace nad stalową konstrukcją, regularnie ją odwiedzam na skuterze i zawsze jestem zdumiony, jak szybko ją budują. Budowa pociągu podniebnego (czerwona linia) z Hua Lamphong przez Bangshit do Lak-Si, Don Muang i Rangsit również postępuje bardzo szybko.
Tutaj również rozpoczęto prace związane z montażem konstrukcji stalowej na pierwszej stacji. Tylko pierwsza część, zbudowana przez francusko-tajską kombinację budowlaną, nie do końca się zgadza, ale włosko-tajska firma pracuje dla dwóch osób. Aż do Don Muanga wszystkie pale i konstrukcja poprzeczna (belki) były gotowe, a także pozioma konstrukcja szynowa na ogromnym odcinku.