Oświadczenie tygodnia: Tuk Tuks w Bangkoku powinien być zakazany!

Podczas moich zeszłorocznych wakacji widziałem piękny tuk tuk napędzany elektrycznie na stacji metra Vijfslokken pomiędzy Schiedam i Vlaardingen. Wydaje się, że w Rotterdamie jest też wiele tuk tuków. Jeśli stwierdzenie tygodnia dotyczy tych tuk tuków, mówię: nie, nie zakazujcie ich.

Nigdy nie jeżdżę tuk tukiem w Bangkoku. Brak klimatyzacji, brak komfortu, hałas, a ze względu na mój wzrost nie widzę dobrze na zewnątrz. Nie zapomnij o wszystkich brudnych spalinach, które wdychasz. Poza tym z takim kierowcą tuk-tuka trzeba najpierw negocjować cenę i już mnie to męczy, nie mówiąc już o tym, że oni też pobierają więcej niż taksometr bo znowu jest tzw. zło.

Nie, po prostu wezmę taksometr. jasność co do ceny, cudowna klimatyzacja zamiast palącego Bangkoku i smogu w płucach, a przede wszystkim cisza i spokój.

Z wyjątkiem Chiangmai. Nie ma tam jeszcze zbyt wielu taksometrów (choć jest ich coraz więcej).

Ale siedzenie w tuk tuku jest tam trochę mniej złe, ponieważ odległości są często znacznie krótsze. nieco chłodniejszy klimat i oczywiście znacznie mniejszy ruch uliczny i ciszej. A czasami przejażdżka tuk tukiem może być całkiem niezłą zabawą!

Podobnie jak te taksówki na motorowerach, nigdy ich nie używaj, ale zabronij, nie, to tylko część ulicy.

P.S. Nie mów nikomu, ale kiedyś kazałem mojej żonie zrobić takie banalne zdjęcie, siedząc za kierownicą jako kierowca tuk-tuka, hej, to coś innego niż te wieczne zdjęcia posągu Buddy, prawda? 😉

Obecny Tuk Tuk to niebezpieczny i zanieczyszczający środowisko pojazd, prowadzony przez przestępcę, którego celem jest maksymalne oszukanie turystów. Ten Tuk Tuk może mi zniknąć.

Na jego miejscu powinien pojawić się przyjazny dla środowiska Tuk Tuk, spełniający normy bezpieczeństwa i prowadzony przez kierowcę przyjaznego turystom. Tylko silny rząd byłby w stanie zorganizować coś takiego. Więc nie widzę jeszcze, żeby coś takiego miało miejsce w Tajlandii.

Te elektryczne tuk tuki już tam są, tylko uważaj. Są to zielone tuk tuki, mniej więcej ten sam model, do jakiego jesteśmy przyzwyczajeni i prawie ich nie słychać. Nie wiem, ilu obecnie jeździ, ale zamierzenie jest takie, że będzie ich coraz więcej.

Tuktuk czy taksówka – oto jest pytanie.

W Khon Kaen mamy jedno i drugie.
U mnie wybór tuktuka czy taksówki zależy trochę od tego, dokąd mam jechać, jak szybko muszę się tam dostać, a przede wszystkim od tego, ile „bagażu” mam przy sobie lub odbieram.

Jeśli mam dużo bagażu, jeżdżę tuk-tukiem, bo po prostu można załadować o wiele więcej niż w tych taksówkach, gdzie ponad połowę przestrzeni ładunkowej zajmuje zbiornik LPG lub CNG.

Jeśli chodzi o negocjacje ceny, cóż, od lat mam stałego pilota tuk-tuka, który mnie odbiera i wysadza wszędzie.
W ciemnoszarej przeszłości zgodziliśmy się na jedną cenę, krótki przejazd po mieście 60 bahtów, długi przejazd po mieście 80 bahtów i lotnisko lub Tesco 100 bahtów.
Odbiór i dowóz jest dwukrotnie droższy, ale obejmuje to „bagaż” i wszelkie oczekiwanie.

Taksówką
Z miernikiem.
Niestety z Tesco do domu 150 bahtów, na lotnisko 200 bahtów.
I nie ma to znaczenia, jeśli jest 10 taksówek, wszystkie mają tę samą cenę.
Co masz na myśli mówiąc o metrach?

W KK jest kilka firm taksówkarskich, jedyną, która ZAWSZE korzysta z licznika, są te obsługiwane przez wojsko.
A jeśli naprawdę będę potrzebować taksówki, zadzwonię do tej firmy.

Jeśli muszę jechać z KK do Chian Yuen, po prostu jeżdżę tuk tukiem.
Chiang Yuen to kraj laboratoriów, a wtargnięcie tuk tuka jest zawsze wspaniałym przeżyciem.

Jeśli chodzi o wartość zanieczyszczenia, wspomnę, że wszystkie tuktuki w Tajlandii muszą jeździć na LPG lub CNG.
Wiele tuktuków ma obecnie po prostu silnik czterosuwowy plus benzyna.
Myślę więc, że nie jest tak źle, jeśli chodzi o zanieczyszczenie.

Tak, rzeczywiście nie ma klimatyzacji.
Ale nie sprawia mi prawdziwej przyjemności przejście z temperatury przegrzanego mokrego mopa do czegoś w rodzaju zamrażarki, tylko po to, by chwilę później ponownie założyć ciepły, mokry mop na ramiona.
Po prostu uwielbiam klimatyzację ARO/
Wszystkie okna Otwarta klimatyzacja.

Zajmę miejsce dla tuk-tuka.
Zatem w Khon Kaen
Dużo szybciej w ruchu ulicznym, klimatyzacja ARO, cena znana, brak kłopotów z tym czy licznik jest włączony czy nie, świetny środek transportu.

A jeśli chodzi o bezpieczeństwo, cóż, ostatnio widziałem taksówkę utkniętą w barierce.
To nie był piękny widok, cała ta krew.

Kilka razy, gdy jestem w Bangkoku, próbuję poruszać się pociągiem miejskim.
Albo wezmę... tuk tuk.
Ustalenie uzgodnionej ceny, czasami dość trudne, i dotarcie do celu szybciej niż taksówką.
Świetnie.

Myślę, że tuk tuk jest częścią ulicznej sceny Bangkoku, podobnie jak taksówki wodne i uliczne restauracje.
Jest wiele rzeczy, które w Holandii nie byłyby możliwe.
Czy zastanawiałeś się kiedyś, czy kierowcy autobusów w Tajlandii mają prawo jazdy?
Czy za kierownicą są trzeźwi?

Uderzające jest to, że w Holandii tuk tuk jest dozwolony.
Należy jednak dokonać pewnych regulacji, np. pasów bezpieczeństwa.
W zeszłym tygodniu widziałem, że elektryczny tuk tuk jest na sprzedaż (wyprodukowano w Tajlandii).
W Groningen jest około 5 na sprzedaż dla entuzjastów

Zaskakują mnie reakcje tych, którzy uważają, że nic nie powinno się zmieniać. Tuk tuk jest częścią romantycznego wizerunku Tajlandii i tak powinno pozostać.

Czy wszyscy w Holandii nadal noszą drewniaki, ponieważ pasuje to do romantycznego wizerunku Holandii?

Jeśli pomyślisz przez chwilę, zdasz sobie sprawę, że zanieczyszczający środowisko i niebezpieczny tuk tuk nie pasuje już do tego społeczeństwa. Nie myślałeś, że będziesz mógł jechać po Holandii tuk tukiem z Bangkoku, prawda? Tuktuki jeżdżące po Holandii spełniają wymagania stawiane w Europie w zakresie ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Tajlandia również powinna zacząć nad tym pracować. Tajowie to po prostu zwykli ludzie, oni też chcą żyć zdrowo.

Być może interesujące pytanie?

Co byłoby bardziej zanieczyszczające?
I nie mam na myśli tylko spalin, ale także produkcji, konserwacji itp

Tuktuk z silnikiem benzynowym o pojemności 690 cmXNUMX, zasilanym gazem

of

Taksówka z silnikiem benzynowym o pojemności 1500 cmXNUMX, również zasilana gazem.

Czy tuk tuk powinien zostać?
Myślę, że tuk tuk może zostać.
Jestem jednak pewien, że ten środek transportu będzie stopniowo zanikał.
Wstyd?
Koń i wóz, wóz dla psów, rower towarowy, żelazny pies również zniknęły lub znikną.

Ale co sądzimy o skylab?

Cóż, Cor, chciałbym pomyśleć o całym problemie zanieczyszczenia powietrza, ale stwierdzenie dotyczy tuktuków. Ta rzecz, w której jechałem w zeszłym roku, to śmierdzący dwusuw. Myślę, że jest ich jeszcze sporo na drogach. Trudno zaprzeczyć, że nie przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza.

Zgadzamy się, że poprawa zajmie dużo czasu, ale nie widzę nawet początku podejścia. Wspomniałeś o elektrycznym tuk tuku. Jeżeli taka jest polityka rządu, to najwyraźniej pierwszy krok został zrobiony. Ciekaw jestem kolejnych kroków.