Nocny pociąg w Tajlandii: Tani, ale powolny

Samolot i autobus docierają do miejsca docelowego wcześniej, z drugiej strony nocny pociąg jest wolniejszy i śmierdzi, jeśli śpisz na górze, ale w strefie restauracji może być super przytulnie, ale zatrzymuje się między 22:23 a XNUMX:XNUMX.

Dodatkowo: U nas w 2 klasie nie dało się wyłączyć klimatyzacji. W rezultacie w coupe było po prostu zimno. Śniadanie było wręcz słabe według naszych standardów. Lepiej kupić coś wcześniej na stacji. Podróżowaliśmy z Bangkoku do Chiang Mai. Jednak mogę go wszystkim polecić: po prostu bardzo ładny. Po prostu nie musisz martwić się o czas podróży. Jesteś na wakacjach, prawda?

Stary nocny pociąg 1. klasy z CHIANG MAI do BANGKOKU, dla 2 osób: 2706 THB. Pociąg jest powolnym pociągiem, który zatrzymuje się na każdej stacji. Wieczorem śniadanie zamówione i opłacone. Nagle zgłoszono, że jesteśmy 15 minut później w naszym terminalu, ale śniadanie nie zostało jeszcze dostarczone. Nadal nalegał (widział płatny), a potem musiał być zszokowany w środku. Wspólne urządzenia sanitarne nie są tak czyste.
Podróż powrotna (luksusowym) autobusem (1304 THB za 2 osoby), w ciągu dnia. Widziałem dużo więcej.
Dużo lepszy komfort. Napoje i przekąski były noszone. Czyste sanitariaty. Autobus jest znacznie szybszy niż pociąg, bardziej luksusowy i tańszy. Taki prosty wniosek na przyszłość.

NOCNY POCIĄG DO CHIANG MAI (z mojego pamiętnika)

Potem z plecakiem w nocnym pociągu do Chiang Mai. To zawsze niezapomniane przeżycie 🙂
A więc ten pociąg jedzie dokładnie na północ i jest na nim mieszanka pasażerów: Laotańczycy, Birmańczycy, Tajowie i sporadycznie jakiś turysta, czyli taki z *** przy ciele, żeby też podróżować tą drogą. Poznałam Francuza, który podobnie jak ja podróżuje indywidualnie. Już drugi raz przejechała przez kraj i przez kilka godzin wymienialiśmy się wrażeniami z podróży.

Tak naprawdę nie próbują sprzedawać tych podróży pociągiem, ponieważ w lokalnym sektorze turystycznym nie ma wystarczających pieniędzy do zarobienia i tak naprawdę nie zachęcają do podróżowania pociągami i / lub autobusami. W końcu z BKK do Chiang Mai można polecieć w mniej niż dwie godziny, a operatorzy na tym zarabiają. ALE to nie jest zobaczenie prawdziwego wnętrza i wszystko jest z góry zaprogramowane. Znowu przypomina mi wycieczki grupowe z przewodnikiem, których nienawidzę.

Sama jazda trwa 14 godzin i jest to pociąg sypialny. Przy ladzie możesz wybrać dolną lub górną sekcję. Wybrałem byłego. Górne łóżko składa się z klapy, a dolne łączy ze sobą dwa siedzenia, na które kładzie się cienki materac. Każdy dostaje poduszkę z czystą poszewką i wyprany kocyk. Następnie wiesza się zasłonę po obu stronach (góra i dół) na haczykach, dzięki czemu masz całkowitą prywatność. Ponieważ nie przejmowałam się nieśmiałością (bo w tych pociągach o tym nie wiedzą) dałam się sfotografować tuż przed próbą zaśnięcia (!) przez Stewarda, który ścielił łóżka:

Więc ten pociąg jedzie przez góry i jest to wspinaczka dużo.
Próbowałem zasnąć, ale jest ciężko. W pewnym momencie – między jawą a snem – czuję, że muszę kichnąć. Tiens, na pewno nie przeziębienie? Nie… PYŁEK !!! I dosłownie można było zobaczyć, jak przelatuje przez wagon. Moje oczy musiały to znieść ogromnie, podobnie jak gardło. W zeszłym roku mi to nie przeszkadzało, ale teraz było dużo wiatru i ten pyłek wleciał do tych wagonów. Kicham i znowu kicham… więc wydmuchuję nos w półmroku i kładę głowę z powrotem na poduszce. Nagle czuję
posmaruj czymś gorącym usta. Chyba trochę za mocno wydmuchałam nos, bo czuję, jak krew wypływa mi z lewego nozdrza na poduszkę. Tak, krwotok z nosa. W każdym razie, z chusteczką przyłożoną do wagonu restauracyjnego (nic sobie nie wyobrażam… mała budka z drinkiem) i następowała taka rozmowa:
– masz lód?
– przepraszam pana, bez lodów
– nie… masz ICE?
– Lód… co chcesz do picia?
Po wielu piątkach i szóstkach w końcu dostałem kilka kostek lodu, które włożyłem do plastikowej torby i założyłem (w coupe) na szyję. Poprosiłem Stewarda o czystą poszewkę na poduszkę i znów musiałem kichnąć, cóż, nieszczęście. To nie jest jedno kichnięcie, ale powtarzane w krótkich odstępach czasu.

Ten pociąg zatrzymuje się około pięć razy podczas jazdy, a ludzie wciąż nadchodzą. Nie widzisz ich (ponieważ wszyscy są w swoich sypialniach z zaciągniętymi zasłonami), ale słyszysz, jak nadchodzą: pociąg się zatrzymuje, po czym słychać rozmowę, a potem odgłos ścielenia łóżek (że śpiące pudła są zaciągnięte) wchodzić i wychodzić z hałasem).

Pociąg był pełen, a kawałek dalej Chińczycy jedzą suszoną rybę. W końcu cały wagon zaczyna śmierdzieć... Już kilka razy przekląłem na głos, ale nie mogę się powstrzymać. Tak czy inaczej, znów próbuję zasnąć w rytm rytmu pociągu… aż nagle słyszę dokładnie śpiew. Miliarder… co to znowu jest? Wstaję i widzę dwóch mnichów siedzących obok mnie w dolnym przedziale, którzy w nocy śpiewali psalmy! Tak, trochę to trwało, ale musiałam potem uwiecznić tę dwójkę na zdjęciu...

Również w tym pociągu przejście do toalety wymaga niemal heroizmu. Są to latryny (dziura w ziemi), w których trzeba się wisieć i robić swoje, czując wycie wiatru. czyn. Indiana Jones na całego. Skoro mowa o stopach… trzeba widzieć, czy się ma na nogach buty albo stoi się w „wodzie”. Azjata nie używa papieru toaletowego, ale myje się wodą przez spryskiwacz. Podłoga jest więc pełna wody w miejscu, w którym się ocierasz. Spróbuj to sobie wyobrazić wizualnie: pociąg porusza się zrywami i rusza, możesz trzymać się jednej strony, twoje stopy są w wodzie, a potem musisz skoncentrować się na dużej
zadanie.

Nieoczekiwana przeszkoda: około godziny 4 rano pociąg gwałtownie się zatrzymuje. To dziwne, bo normalnie musiałby teraz tropić o wiele dalej. Być może będzie musiał poczekać, aż inny pociąg przejedzie pierwszy, co wciąż się dzieje. Ale po kilku minutach słyszysz, że ludzie biegają tam iz powrotem. Kawałek dalej dzwoni kobieta. Coś się dzieje. W samochodzie w dół drogi mężczyzna (prawdopodobnie) doznał zawału serca lub udaru. Pociąg się zatrzymuje, a na zewnątrz nie widać nic poza ciemnością i drzewami. Przez okno widzę, że wynieśli człowieka na materacu do spania.
Na ile mogę wyciągnąć głowę, widzę, że próbują go reanimować. Jak zapalenie kilku lampionów… ma w sobie coś złowrogiego. W moim samochodzie słychać większość pasażerów obudzonych przez zgiełk na zewnątrz. Kobieta (prawdopodobnie krewna) krzyczy, a kilka innych wykonuje nerwowe ruchy. Pociąg stał przez godzinę. Musisz spróbować to sobie wyobrazić. Więc tam nic nie ma i nie możesz wezwać karetki w środku niczego. Po chwili wniesiono go z powrotem do środka i wszyscy siedzieli i czekali ze zmarszczonymi brwiami. Jeden z Stewardów przyszedł uspokoić sytuację i powiedział z wymuszonym uśmiechem w kilku językach, w tym po angielsku „go ok”, z czego można wywnioskować, że z mężczyzną wszystko w porządku. Niezależnie od tego, czy powiedział to, aby uniknąć paniki, czy nie, pozostaje nam zgadywać.
Faktem jest, że na następnej stacji była karetka (nie planowano się tam zatrzymać), ale było to ponad pół godziny po odjeździe pociągu. Zabrali go z materacem i wszystkim (plus bagaż) i kilkoma krewnymi (?).

To było dosłownie doświadczenie w sumie. Więc nie mogłem zmrużyć oka i najwyraźniej nie było tak w przypadku innych, sądząc po szumie.

Wtedy nadal MOŻESZ „zrobić toaletę” i na to nalegałem. To także należy do kategorii „sztuka i rzemiosło”. Na każdy wagon przypadają 2 małe łodzie z lawą, tuż obok siebie. Jeśli ktoś stoi obok Ciebie, prawdziwym wyzwaniem jest móc stanąć bezpośrednio przed małym kranem. Za tobą czeka już kilku innych. Zrobiłem tam „kocie pranie” w bieliźnie, nie przejmując się zbytnio tym, co myślą i myślą inni… a wszystko to podczas, gdy pociąg jechał tam i z powrotem przez górski krajobraz. W każdym razie doświadczenie bogatsze.

Od kilku lat w pociągach obowiązuje zakaz spożywania alkoholu. Wcześniej renowacja mogła sprawiać dużo frajdy. Na stacjach nie sprzedaje się alkoholu.
Wcześniej pociągi nocne były używane z Japonii czy Korei, ale teraz jest kilka nowych pociągów. Te nowe pociągi nocne to prawdziwa poprawa. Połóż się wygodnie. Pierwsza klasa to rozkosz. W zeszłym roku zapłaciłem dodatkowo 400 THB za całe coupe dla siebie z Nong Khai do Bangkoku. Mimo opóźnienia w Bangkoku miałem jeszcze wczesny poranek, więc miałem jeszcze cały dzień.
Opóźnienia występują głównie na ostatnim odcinku do Bangkoku-Hualamphong. Tam linie z północy, południa i wschodu łączą się. Na torach jest za mało przepustowości. W szczególności pociągi z głębokiego południa są opóźnione, a inne pociągi stają w korkach.
Linia południowa jest teraz ulepszona i podwojona do Chumphon. Wadą jest to, że tor pozostaje szeroki na jeden metr, co oznacza, że ​​prędkość jest mniejsza niż na normalnym torze. Między Surat Thani i Nong Khai. pociąg osiąga 93 km na godzinę na niektórych prostych odcinkach, ale zwykle jest to znacznie mniej.
Pomiędzy lotniskiem Intercontinental a Bangkok Phaya Thai znajduje się normalny podwójny tor z elektrycznymi przewodami napowietrznymi. Zbudowany przez niemieckiego Siemensa. Planowane jest przedłużenie tej linii do Pattaya i dalej.
Chińczycy budują teraz linię dużych prędkości z Bangkoku do Wientianu przez Isaan. Sporo się o to kłóciło.
Intencją jest, aby nowa stacja Bang Sue Grand Station przejęła funkcję stacji centralnej Hualamphong. Hualamphong jest wtedy przykuty do łóżka tylko przez metro. Czy ktoś wie kiedy to nastąpi.

Tani? Czasami można taniej polecieć z Chiang Mai do Bangkoku i zajmuje to godzinę, pociągiem co najmniej 10 godzin. Nigdy więcej pociągów dla mnie, chociaż musiałeś to kiedyś zrobić, to przygoda 555