Linie lotnicze muszą zwracać pieniądze za bilety sprzedane przez D-travel (zgłoszenie czytelników)

Cofnijmy się o 2 lata, kiedy mój lot został odwołany przez KLM na początku kwietnia 2020 r. BKK-AMS. Kilka dni później lot został przełożony, za co musiałem zapłacić ponownie! Powrót był ciężką próbą; KLM skierował mnie do agenta, a on skierował mnie do KLM. Po sześciu miesiącach wezwano firmę windykacyjną. Zwrot pieniędzy w ciągu kilku dni, ale po potrąceniu około 200 € prowizji. Pozostaje mi kwaśny smak. KLM może uznać sytuację D-reizen za wyjątkowo nieuzasadnioną, ale wtedy miałem takie same odczucia w stosunku do KLM.

Artykuł 8.

Niniejsze rozporządzenie nie powinno ograniczać praw obsługującego przewoźnika lotniczego do dochodzenia odszkodowania od kogokolwiek
osoby, w tym osób trzecich, zgodnie z obowiązującym prawem.

Tłumaczenie:

Niniejsze rozporządzenie nie powinno ograniczać praw obsługującego przewoźnika lotniczego do dochodzenia odszkodowania od jakiejkolwiek osoby, w tym osób trzecich, zgodnie z obowiązującym prawem.

Wydaje się, że ten artykuł dotyczy praw linii lotniczej, a nie klienta.

Ciekawostką pozostaje relacja pomiędzy klientem, biurem podróży i linią lotniczą.
Czy biuro podróży jest klientem linii lotniczej, a podróżny klientem biura podróży, czy też biuro podróży jest jedynie pośrednikiem, a podróżny klientem linii lotniczej?
Jeśli porównasz to z AH, jako klient AH powinieneś otrzymać pieniądze od AH, jeśli Twój produkt jest wadliwy, a nie od producenta.

Jeżeli biuro podróży jest klientem linii lotniczej, biuro podróży słusznie otrzymało te pieniądze, a klient powinien otrzymać je od biura podróży.
Biorąc pod uwagę fakt – jak sądzę, że zrozumiałem – że zmiany w locie często muszą być dokonywane za pośrednictwem biura podróży – warto powiedzieć, że podróżny jest klientem biura podróży, a nie linii lotniczej .
Przecież jeśli podróżny jest klientem, to powinien mieć możliwość samodzielnej zmiany lotu?

Pytanie, czy powoływanie się na „pośredników”, jak grzecznie nazywasz naganiaczy, jest nieuzasadnione. Pośrednicy otrzymują marżę, w zamian za którą zdejmują pewne sprawy/działania z rąk linii lotniczej. Transakcja finansowa miała miejsce pomiędzy linią lotniczą a brokerem, a cofnięcie tej transakcji powinno nastąpić również pomiędzy zaangażowanymi stronami.
Jeśli kupię i zapłacę za samochód, ale sprzedawca z jakiegoś powodu nie dostarczy samochodu, to nie producent ma obowiązek zwrócić mi pieniądze, prawda?

Ciągle się zastanawiam, dlaczego bilety kupuje się przez pośredników, a nie bezpośrednio od linii lotniczej. „Poniżej linii” zwykle rzadko jest naprawdę tańsze, a jako klient niezmiennie jesteś w gorszej sytuacji w przypadku zmian itp. niż osoba który zarezerwował bezpośrednio. Wszystkie perypetie wynikające z pandemii Civid mocno to podkreśliły.