Przebita opona? W Tajlandii nic się nie dzieje!
To, co naprawdę doceniam w Tajach, to to, że nie komplikują życia niepotrzebnie.
Potwierdziło się to po raz kolejny, kiedy złapałem gumę w motocyklu. Zdarzyło mi się to już kilka razy i nadal jestem zdumiony, jak łatwo i skutecznie rozwiązują tego rodzaju problemy.
Opona przebita, to dobrze się bawiłeś
Kiedy złapiesz gumę w swoim motocyklu lub motorowerze w Holandii, nie masz szczęścia. Zwłaszcza jeśli jest to poza godzinami otwarcia sklepów. Będziesz musiał zorganizować kogoś, kto cię odbierze. Twój motorower lub motocykl musi następnie udać się do dealera. Na to trzeba się najpierw umówić. Przy odrobinie szczęścia możesz odebrać środek transportu kilka dni później. O kosztach w ogóle nie będziemy rozmawiać. Po prostu oszczędzaj. W Tajlandia czy jest inaczej.
Tajska łata na oponę
Pierwszy raz, kiedy moja przednia opona wydawała się martwa, jechałem w Soi, gdzie znajduje się nasz Moo Baan. Kilka pytań i wskazanie, a zaledwie trzysta metrów dalej, w lokalnym sklepie internetowym / kserokopiarce wraz z sąsiednimi usługami, okazało się, że łata opony również się mieściła.
Nie marnując wielu słów, zabrał się do pracy. Motocykl pojechał na coś w rodzaju skrzynki z amunicją, która dokładnie pasuje. W mgnieniu oka nie mogłem się doczekać, opona została sklejona i napompowana. Koszt? 30 bahtów (0,80 €)!
Tylna opona martwa
Drugi raz był w okolicach szpitala Bangkok Hospital w Hua Hin. Tym razem była to tylna opona. Był późny wieczór, około 21.00:XNUMX. Nie na polach ani drogach, ale coś, co wyglądało jak naprawa opon. Co teraz? Ostrożnie jechałem dalej, moja dziewczyna zaczęła chodzić ze względów bezpieczeństwa. Nieco dalej zapytaj taksówkarzy motocyklowych, czy coś wiedzą. Pierwszy taksówkarz na motocyklu zaczął entuzjastycznie wskazywać palcem i machać rękami. Dzieliło nas zaledwie kilkaset metrów.
Nie prędzej powiedziane niż zrobione. I tak. W niewielkiej odległości znajdowała się mobilna stacja naprawy opon. Mobilny? Tak, a część rodziny była tam również, aby dotrzymać towarzystwa łatowi opon. W końcu było już późno. Zestaw uzupełnia wózek ręczny z niezbędnymi akcesoriami motocyklowymi. Nie zabrakło nawet kompresora.
Ten magik opon był również w stanie w rekordowym czasie zdjąć tylną oponę i wymienić dętkę na zupełnie nową, solidną. Za nową dętkę i ten super szybki serwis musiałem zapłacić tylko 130 bahtów. W zachodniej walucie mówimy o 3,5 euro. Spróbuj sam, drogi czytelniku.
Usiedliśmy z powrotem na naszym motocyklu i szczęśliwie zniknęliśmy w dusznej tajskiej nocy.
– Przesłana wiadomość –
To po raz kolejny udowadnia, że Tajowie są niesamowicie kreatywni. Wszystko przed
przeciwne doniesienia pojawiły się kilka tygodni temu
tutaj-gologenukarany… wydaje mi się.
Niedawno pękła nam tylna opona, zwrócił nam na to uwagę ochroniarz budynku, w którym się zatrzymujemy. Po sprawdzeniu czy opona rzeczywiście jest pęknięta, wymienił dętkę i na naszą prośbę od razu założył nową zewnętrzną oponę, też od razu wyczyścił motocykl, koszty? Przeliczone na mniej niż 5,00 euro, w tym napiwek, na który zasłużył strażnik. Wszystko to podczas gdy my cieszyliśmy się basenem.
Opona wewnętrzna i zewnętrzna za mniej niż 5 euro, czyli bardzo mało, też kilka razy to robiłem, to około 100, a opona zewnętrzna to zwykle około 500 bahtów.
Nowa dętka kosztuje niewiele, ale jakość też jest.
Teraz założyłem nową dętkę 3 razy w ciągu 2 miesięcy, była ona po prostu rozdarta wokół zaworu na spoinie.
Znalazłem teraz miejsce, w którym sprzedają lepszą jakość, 300 kąpieli za dętkę.
Jeśli kiedyś stałeś w niedzielę z przebitą tylną oponą, to nie masz szczęścia, łaty opon w Pattaya są zamknięte.
Po raz pierwszy słyszę, że łaty opon w Pattaya są zamknięte w niedziele.
Tam, gdzie mieszkałem, w South Pattaya niedaleko Tucom, warsztat motocyklowy był otwarty 7 dni w tygodniu, aż do północy. Miałem przebitą oponę w kilku miejscach; zadzwoniłem do wynajmującego, również wieczorem, wyjaśniłem gdzie stoję iw ciągu kwadransa ktoś przyjechał motocyklem, żeby naprawić oponę na miejscu. znakomita obsługa! Nawiasem mówiąc, możesz teraz również zadzwonić do ANWB w Holandii, jeśli masz awarię skutera. Zostań członkiem.
Drogi Henku, czy mógłbyś podać adres sklepu, w którym mają lepszą jakość
sprzedam dętki.
W ciągu ostatnich 3 lat miałem około 20 przebitych opon i według warsztatów rowerowych za każdym razem coś było nie tak. Tylne koło zostało całkowicie odnowione. Nadal płaskie opony
Jestem u kresu rozumu.
Z góry dziękuję.
Charlie.
To miejsce jest na Soi Buo-khow i nazywa się Mai Thai.
Właścicielem jest Izraelczyk, który mówi dobrze po tajsku i angielsku, miły interes i otwarty 7 dni w tygodniu.
Ma wszystko, co możesz wymyślić, aby ozdobić swój motorower w magazynie.
Ostatnio miałem inne tylne zawieszenie z napędem, świetnie, powinienem był to zrobić znacznie wcześniej.
Honda Click ma z tyłu oś przelotową, dzięki czemu można szybko zmienić oponę, ponieważ nie trzeba zdejmować koła.
Ma tę wadę, że w przypadku kliknięcia Hondy zawieszenie znajduje się tylko po lewej stronie, nieco cięższe motorowery, takie jak Yamaha Niveu, mają zawieszenie po obu stronach, więc w celu założenia nowej opony należy zdemontować całe tylne koło.
http://www.maithai-motorbikes.com
Dziękuję Henku, bardzo mi to pomogło. Niedługo tam odwiedzę.
chętny do odwzajemnienia się,
Charlie.
Miał ten sam problem, zawsze uciekał się do taniej, złej jakości, co było oczywiste, co skutkowało przebiciem opony prawie co miesiąc. Po złożeniu reklamacji dostałem lepszą jakość za trochę więcej pieniędzy… praktycznie nie ma już przebitych opon.
Drogi Henku, nie mogę otworzyć tego linku do strony. (https)? Masz adres, proszę.
Drogi Charlie, też miałem ten problem, bo ważę 140 kilogramów, ale teraz co miesiąc każę oponom przywracać ciśnienie przez producenta opon, zapłać kompresorowi 4 kąpiele i nie ma więcej problemu
Mam nadzieję, że te informacje ci pomogą
Pozdrowienia
Tu niedaleko mnie, na ciemnej stronie Pattaya, jest kilka miejsc, gdzie można się udać na naprawę i wymianę opon. Zwykle pytają, czy chcesz oryginał czy kopię.Oryginał kosztuje trochę więcej, ale rzeczywiście starcza na znacznie dłużej niż kopia.
Wciąż luźna opona. .?
Czy masz wroga? Albo zazdrosny o kogoś w pobliżu?
Czy na twoim podjeździe jest coś ostrego?
Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku
Myślisz, że masz szprychowe koła, włóż do nich odlewane koła
W niedzielny poranek zmieniliśmy oponę samochodową w Pattaya. To było lata temu, przejeżdżaliśmy. Nie pamiętam, ile to kosztowało, ale w porównaniu z Belgią było marne. i szybko
Haha Jogchum kłusujesz i jesteś bardzo uparty tak jak ja. To rutynowa praca i moim zdaniem są w tym lepsi od nas. Ale nadal nie jest kreatywny lub mniej ogólnie.
Nawet z oponą rowerową nic nie robią w Holandii 5 lat temu. Plasterki? zapytał rowerzysta.. nowa dętka za 17,50 euro lub wklej ją samemu.
Tutaj z rowerem było 20 bahtów i trzymało. Na szczęście motocykl nie miał jeszcze przebitej opony puk puk puk… 🙂
MC Veen.
Mobilna stacja naprawy opon.
Oznaczam wózek ręczny z niezbędnymi akcesoriami do motoroweru + kompresor
jako kreatywny, już tylko pomysł.
został zabrany do tajskiej ciężarówki z przebitą oponą i dostarczony do doskonałego sklepu motocyklowego. Od kilku lat sprawa jest wyłączona lub wstrzymywana. Po sklejeniu facet powiedział, że w moim motocyklu słychać dziwny dźwięk. Silnik został rozebrany i stwierdzono pęknięcie koła zamachowego. Nowe koło zamachowe zostało zeszlifowane milimetr po milimetrze na miejscu, aby dostosować je do mojego motocykla. Po 3 godzinach pracy i 1200 bht, łącznie ze wszystkimi nowymi materiałami (koło zamachowe, opona i nowy rozrusznik oraz reflektor) wszystko działa jak nigdy dotąd. Nigdy więcej nie wyłączaj, jeździj bardziej ekonomicznie i czarująco.
I rzeczywiście, tuż po godzinie 20.00:XNUMX.
Niech żyje handel 24/7 w Tajlandii.
Mam to samo, gaśnięcie i słaby rozruch i dzięki tobie już wiem co to jest.
Ale zabierz go szybko do sklepu rowerowego i dzięki za informacje.
Wyszukaj tę rzecz w Google, zrób wydruk i pokaż w sklepie motocyklowym i zapytaj, czy to może być problem, chyba że mówisz biegle po tajsku. W ostatnich latach zawsze instalowano nowe akumulatory, ponieważ nie chciał odpalić, więc z perspektywy czasu wszystko to było bzdurą. Wszystko, czego potrzebuję, robię zdjęcie i pokazuję. Od gumy kranowej po rośliny w ogrodzie. Powodzenia
Drogi Jgchumie,
Kreatywność bierze się z tworzenia. To tworzenie czegoś, czego wcześniej nie było. Nie mam wrażenia, że jest to mocna strona Tajów, wręcz przeciwnie. Cóż, glino kopiujący, to ogromna mocna strona. Więc myślę, że twój wniosek jest trochę zbyt pochopny.
Nie ma to nic wspólnego z kreatywnością, ale z protekcjonalnością rządu holenderskiego (r). To wszystko jest zabronione w Holandii! Jak komuś wpadnie do głowy wklejać opony bez pozwolenia i bez płacenia podatków (grzech śmiertelny). Gdyby w Holandii nie było tak ogromnego, wtrącającego się rządu, mogłoby to pójść gładko, ale niestety.
Mamy po prostu 24 godziny x 7 anwb, które pomagają lub sprowadzają cię do domu w dzień iw nocy, według niektórych z was bardzo kreatywne
Ok, ceny są tutaj inne, ale dotyczy to wszystkiego, co jest tutaj dozwolone i nie można porównywać wynagrodzeń, a ceny są tutaj inne
gr Wim
Zgadza się, i dlatego bardziej mi się to podoba, kiedy jestem poza Holandią.
Dokładnie, ANWB ma specjalne członkostwo w zakresie pomocy rowerowej. Nie tylko do rowerów elektrycznych, które zawodzą na drodze, ale także naprawiają przebite opony.
Sam tego doświadczyłem kilka razy. Kiedy po raz pierwszy przyjechaliśmy do Tajlandii, złapaliśmy gumę naprzeciw soi 112. Wtedy nic nie wiedzieliśmy, ale ktoś po drugiej stronie ulicy zaczął machać. Pojechaliśmy tam taksówką motorowerową, a on również bardzo entuzjastycznie wskazał na Soi 112 i chciał złapać nasz motorower. Więc nie, co ty wiesz. Potem zaczął iść przed nami, no cóż, a potem za nim. Byliśmy prawie zrozpaczeni, dopóki po drugiej stronie toru, po prawej stronie, nie zobaczyliśmy drewnianej skrzyni z kilkoma motorowerami. Rzeczywiście, tam cała rodzina jadła, spędzała czas, spała. Podziękowaliśmy taksówkarzowi i zaoferowano nam miejsca. Nagle zza pokoju w kierunku Pieczakasemrd nadjeżdża motorower z wózkiem bocznym, prowadzony przez około 12-letnią dziewczynkę. Koło było już zdjęte z motoroweru i nie było żadnej aktywności, co uznaliśmy za niepokojące. Po 5 minutach dziewczyna ponownie przybywa z nową dętką. Został naprawiony w mgnieniu oka, 3 minuty później, 120 bahtów uboższych (i napiwek o kolejne 40 bahtów) znów byliśmy w drodze.
Kolejna przebita tylna opona dwa tygodnie temu, teraz w Palm Hills. Strażnik to widzi i zaczyna wskazywać. Teraz już wiedziałem lepiej i wiedziałem też, gdzie wskazuje. Producent motorowerów, do którego można dotrzeć tylnym wejściem do Palm Hills, a zepsuty motorower to długa droga. Powiedział mi, że kosztuje 130 bahtów. Ale jak się tam dostać, było moje pytanie. Nie ma problemu, zrobił to. Więc teraz pozwoliłem nieznajomemu uciec z moim motorowerem. Miał wrócić za pół godziny, więc zdesperowany poszedłem na piwo. Dokładnie pół godziny później przyniósł mi klucz i wyglądał na bardzo dumnego, że to zrobił. Dałem mu 200 bahtów, więc reszta należy do ciebie. Był bardzo szczęśliwy.
Naprawa opon samochodowych była dla mnie nowym doświadczeniem. Miasto, w którym miałem pierwszą przebitą oponę, szczęśliwe centrum Vientiane.
Opona powoli spuszczała powietrze, było to sygnalizowane, gdy poszedłem zatankować. Ta sama stacja pomp została naprawiona.
Opona obracała się, aż znalazła gwóźdź, gwóźdź, szydło z gumową zatyczką w otworze, szydło na zewnątrz, gumowa zatyczka przycięta do powierzchni opony, napompowanie, gotowe. Nie pamiętam ile to kosztowało, ale to była skrzynia. Nigdy nie widziałam. Myślałem, że to trochę podejrzane, może wkrótce znów będzie puste, ale nigdy nie miałem z tym problemu.
Laos kosztuje dużo nowych opon, złych dróg. Przepalonej opony nie da się naprawić, trzeba ją wymienić. I mam nadzieję, że mają odpowiedni rozmiar.
Naprawa za pomocą gumowej zatyczki jest wykonywana w Holandii od dawna. Teraz jest to zwykle tłusty sznurek, który jest zaczepiony specjalną igłą, tak że od wewnątrz jest pętelka. Następnie odcina się zewnętrzną stronę. I faktycznie szczelny. Kosztuje kilka euro w moim zwykłym sklepie z oponami w Holandii. Więc nic nowego…
Haha, oczywiście, że tego nie wiedziałem, tyle lat nie jeździłem, chyba od 2000 roku nie jeździłem. Nie miałem przebitej opony w Europie od 1992 roku…..
Zamontowałem zupełnie nowe koła (bez szprych), aby pozbyć się przebitych opon. Jak dotąd to działa! Tajowie nie potrafią zrobić dobrych kół i to jest problem.
Zamówiłem też opony Dunlop, ale po tym, jak nie dostarczono ich po raz czwarty, nadal wziąłem tajskie opony.
130 bahtów to cena, ale bardzo denerwuje mnie złapanie gumy, stąd moje drastyczne rozwiązania.
Całkowicie zgadzam się z tajską pomocą drogową, idealna. Na szczęście tylko 24 awarie opon w ciągu 3 lat. Ta sama historia: Proszę pana, czy mogę panu pomóc? Odebrał i dostarczył wanny za niewielkie pieniądze.
Jest też inna historia: na każdym rogu ulicy stoją taksówki motorowerowe. Na pewno
punktów w Pattaya czekasz na sygnalizację świetlną lub z innego powodu. Zostaje nagle wezwany do Ciebie: Panie! Niedobrze !…. z dużym dramatem moje tylne koło jest spiczaste i wysiadam w szoku. Do mojej Yamahy wjeżdża 2-3 bezrobotnych taksówkarzy. napraw oponę, wyreguluj tylne koło i zapłać 120 Bath.
To nie daje mi spać, ale później dowiedziałem się, że 1 na 3 farangi jest w ten sposób podchodzony i butelkowany.
Teraz nie chcę być negatywny, wręcz przeciwnie, ale to też się zdarza.....:)
Szczery
To jest dla tych, którzy ciągle mają przebite opony.
Zanim dętka zostanie założona na koło, należy założyć coś w rodzaju tasiemki wokół całej obręczy, ponieważ główki szprych wystają przez obręcz, a następnie przez dętkę.
Jeśli tego nie zrobisz, co mi się przydarzyło, będziesz miał ciągłe przebicia, ale ta taśma mogła się również przesunąć lub niewłaściwie założyć podczas wymiany dętki.
Teraz również będę stał z boku i podejrzliwie postępował zgodnie z procedurą.
Rzeczywiście, sklep motocyklowy znajdziesz wszędzie, a jeśli stoisz z rowerem w środku dżungli, to przy następnym drzewie znajdziesz łatę po oponie.
Stara dętka, którą należy wymienić, jest często używana jako taśma.
Opona jest przecinana na pół przy zaworze, wycina się zawór, następnie oponę przecina się wzdłuż, tworząc szeroką wstęgę.
Przetnij tę szeroką wstążkę ponownie wzdłuż, tak aby pozostała węższa wstążka.
Rzeczywiście pomaga. Ponadto poniższe wskazówki firmy WIm, aby zmniejszyć ryzyko przebicia opony (dopasowanie nakrętki zaworu, prawidłowe ciśnienie w oponach).
Niemal o każdej porze dnia jest ktoś, kto rozwiąże problem. Ponadto nie zaszkodzi samemu przynieść zestaw materiału samoprzylepnego.
Dlatego warto zaopatrzyć się w odlewane koła
Dzięki doświadczeniu ustaliłem, dlaczego tak często miałem przebitą oponę.
Tutaj, w Tajlandii, na zawór nakręca się nakrętkę przed założeniem na nią dętki. Następnie montuje się dętkę i ponownie dokręca nakrętkę na zewnątrz. Wszystkie moje opony pękły przy zaworze, nigdy nigdzie indziej. Ponieważ jest ona zamocowana po obu stronach, a sama opona naturalnie porusza się podczas jazdy, na zawór działają siły, które powoli ją rozluźniają.
Następnie, z powodu upałów panujących w tropikach, z opony powoli znika więcej powietrza niż w krajach nietropikalnych. Tak więc opona powoli się opróżnia. Z powodu tego spuszczania powietrza dętka będzie się bardziej poruszać podczas jazdy, a więc więcej sił na zawór, więc w pewnym momencie pęknie.
Teraz podczas wymiany opony nie miałem nakrętki zamontowanej od wewnątrz, pilnuję aby opony zawsze miały odpowiednie ciśnienie, nigdy więcej przebitych opon!!
W ogóle nie rozumiem Twojej historii.
Jest tylko jedna nakrętka z dętką, która jest montowana na zewnątrz od strony obręczy.
Musi to być odpowiednio dokręcone, w przeciwnym razie napęd koła łańcuchowego lub tak zwanej zębatki i siła przeciwna oporowi toczenia opony na nawierzchni drogi zawiodą.
Cały twój zawór jest krzywy i może nawet rozerwać się w środku.
Chopper Jantje.
Kiedy czytam różne reakcje, nie ma nic złego w naszej kreatywności.
Wiele praktycznych rozwiązań problemów. Dzięki, kto wie, kiedy znów będę mógł to wykorzystać na swoją korzyść.
Możemy się czegoś nauczyć z tego, że miałem gumę w Pattaya do sklepu motocyklowego 10 minut wszystko było ok znowu super, miałem gumę ze skuterem w Holandii rok temu, mogłem czekać trzy dni.
Mój chłopak i ja byliśmy w Tajlandii 5 lat temu i wypożyczyliśmy skuter w Krabi. W drodze do Hot Springs złapaliśmy gumę na autostradzie. Na szczęście znajdowało się to niedaleko wyjścia gdzie znajdował się też rodzaj posterunku policji. Ponieważ nie widzieliśmy innych opcji, pojechaliśmy tam. W mgnieniu oka agent zadzwonił do znajomego / kolegi z pick-upem, postawił skuter na tył, dołączyliśmy do niego i zostaliśmy zabrani do następnej wioski i wysadziliśmy w sklepie, w którym można było zrobić oponę. Myśleliśmy już, ile mamy przy sobie pieniędzy, zakładając, że przyjdzie nam zapłacić spory napiwek, ale sympatyczny pan niczego nie chciał i z szerokim uśmiechem życzył nam samych sukcesów i miłego dnia.
W sklepie ze skuterami też baliśmy się „zachodniej ceny”, ale nic bardziej mylnego, wymieniono nam oponę za 120 bahtów i niewiele później byliśmy już w drodze do Hot Springs!
Miałem przebitą oponę w Hua Hin w zeszłym tygodniu, gdy wjeżdżałem do Market Village. Teraz jeździłem moją Yamahą z wózkiem bocznym. Zaparkowałem pierwszy i przejechałem przez Soi 84 z pustą tylną oponą po zakupach. Po skosie w prawo, po drugiej stronie drogi równoległej do torów kolejowych, znajduje się mały warsztat, w którym naprawiane są lokomotywy. Naprzeciwko jest kawiarnia, w której mogłem zaczekać i napić się kawy. Po 20 minutach i 130 bahtach było gotowe.
Od teraz zwracam też większą uwagę na ciśnienie w oponach. Myślę, że przyczyną mojego uszkodzenia była niedopompowana opona…
Sam łatam przebite opony w moim rowerze. Przywiozłem też cały sprzęt do naprawy opon z Holandii. Tajowie zwykle wyglądają tak, jakby widzieli płonącą wodę. Musi tak być, ponieważ jest to „farang”, który działa. Musisz pozwolić Thai na to. A może myślą, że jestem zbyt skąpy, żeby zapłacić za to Tajlandczykowi. Nic nie jest mniej prawdziwe. Nauczyłam się dbać o siebie i ciężko mi się z tego wyrwać.
w Tajlandii zabrania się Farangowi wykonywania pracy, którą mogą wykonywać Tajowie. Super, że potrafisz o siebie zadbać, ja też należę do tych osób. Ale bez pozwolenia na pracę nie wolno nawet malować własnego domu ani naprawiać opon.
Prawdziwy incydent. Farang założył firmę cateringową. Robił kanapki, które sprzedawał restauracjom, straganom i komu tylko chciał. Obróciło się dobrze. Miał pozwolenie na pracę, aby robić je w domu. Dostawę wykonał Tajlandczyk. pewnego dnia zadzwonił, że jest chory. Farang pomyślał, że sam ich dzisiaj oprowadzę. Został złapany, bo przywiezienie nie było wpisane w jego pozwolenie na pracę. Wysoka grzywna, zgubił notatkę w paszporcie i pozwolenie na pracę. Istnieje podejrzenie, że został wrobiony, nie mogę tego osądzać. Jednak jego kurier niewiele później rozpoczął taką działalność i obsługiwał swoich klientów.
Uważajcie więc na siebie, dopóki nikt nie widzi i nie wie, że nic się nie dzieje.
Sam też robię opony do mojego roweru. Udało mi się zdobyć fajną serię tutaj, w Pranburi, w warsztacie rowerowym. Siedzę między polami ananasów i czasem kolce przebijają oponę. Nie idę z tym do sklepu rowerowego. Ale silnik to wciąż cięższy kaliber. A opony często nie są przebite…
Kolejnym irytującym problemem jest pusty zbiornik gazu. Zdarzyło mi się to już jakieś cztery razy. We wszystkich przypadkach ludzie przestali oferować pomoc. Kilka razy nie było to konieczne, ponieważ stacja benzynowa była oddalona o dziesięć minut spacerem, innym razem przynosili kanister z benzyną. Czyli na wsi.
Wystarczy mieć ze sobą butlę z gazem. Do tego celu służą specjalne butelki. Z moim 1-litrowym zapasem nie tylko ustrzegłem się przed kłopotami, ale także kilka razy Tajlandczyka, który szedł drogą. Są bardzo zdziwieni, ale bardzo serdecznie dziękują!
Samo tankowanie na czas również pomaga i nie jak większość tajskich 50 bahtów, ale po prostu pełne. nigdy nie stał z pustym bakiem, ani w Europie, ani nigdzie na świecie, a już na pewno nie tutaj, w Tajlandii, z tanimi cenami paliwa.
Tak, Tino, ja też. Zbiornik pusty w Baan Achtergat. Tuktuk zatrzymuje się i chce kupić butelkę benzyny. Płacę dobremu człowiekowi i wlewam benzynę do baku. Ani metra! Tak czy siak sympatyczny pan nadal tam jest a motorower i ja w tuktuku i do dealera. Czy mam im powiedzieć: „To nie działa na olej napędowy, panie Farang…”
To też coś… poza przebitą oponą, czasem można usiąść z pustym bakiem. Bez obaw, za 44 bahty można kupić butelkę benzyny prawie wszędzie i można jechać dalej….
Dlatego tak bardzo kocham Tajlandię
Oto coś innego, co się dla ciebie robi
A teraz znów słyszę: tak, robią to dla pieniędzy, tak, dla Tajka też, słońce wschodzi tylko za darmo, tak jak u nas
Ale w Tajlandii nie trzeba czekać 3 dni na naprawę opony, robi się to od ręki iz uśmiechem
I tak, wiem też, że prawdopodobnie płacimy więcej niż sam Tajlandczyk, ale czy nie jest nam lepiej od nich?
Jestem teraz około 6 lat w Tajlandii i mogę tylko pozytywnie o tym myśleć
I niech te uprzedzenia, które słyszę wszędzie, wchodzą jednym uchem i wylatują drugim
Denerwują mnie ci ludzie, którzy uważają, że Tajowie powinni się do nich dostosować, ale tak, zawsze ich tam masz
Ponadto mam nadzieję, że każdy odnajdzie się w tajskiej kulturze i dożyje bardzo miłej starości
Pozdrawiam, Geert van der Louw
100% zgody Gert. Tak się z tym czuję iw wieku 71 lat przyjeżdżam tam na wakacje od ponad 30 lat i też bardzo kocham tych ludzi z ich wadami i zaletami, ale tak jest też u nas?!
Zawsze mam dość narzekania, że to a tamto nie jest jak u nas, ale dzięki temu ten kraj jest dla mnie o wiele przyjemniejszy, bo jest INNY i wciąż można przeżyć przygody…
Kilka lat temu odbyłem piękną wycieczkę motocyklem w okolice Chiang Mai. W odległości 20-25 km od CNX złapaliśmy gumę na bardzo spokojnej drodze. Tak, co robić? Znaleźliśmy dom w pobliżu i szczegółowo wyjaśniliśmy nasz problem. Przyjazny Tajlandczyk zrozumiał i zaczął dzwonić. Zapewnialiśmy, że ktoś przyjedzie. Po 10 minutach w oddali pojawia się karetka z migającymi światłami i zatrzymuje się niedaleko nas! Myślałem, że nastąpiło nieporozumienie, ale nie, karetka była częścią multiusługi tego pana. Trudno było wsunąć się na noszach, gdy skrzynki z narzędziami znajdowały się z boku.
Ale taśma została profesjonalnie sklejona w 10 minut, koszt 50 lub 60 bahtów: wszyscy zadowoleni, łącznie z Tajlandczykiem, który nas wezwał, bo też dostał napiwek! Cóż za wspaniały kraj, ta Tajlandia!
Myślę, że to dobry artykuł, na który mogę odpowiedzieć dziś wieczorem.
Po ponad 8 latach życia w Tajlandii.
I naprawdę dużo jeżdżę na motocyklu.
Posiadaj różne silniki, od motorowerów po Chopper.
A problem z przebitą oponą miałem bardzo mało.
Jeśli masz pecha i przejeżdżasz obok rozbitej butelki po piwie, którą pijany kark wyrzucił nocą po drodze w pijackim odrętwieniu, zdecydowanie nie masz szczęścia.
Ale to, co widzę tutaj każdego dnia w przypadku motocykli, to to, że konserwacja jest znowu zła.
Opony nie napędzają ich, dopóki nie zamienią się w błoto.
Zbliżając się do 2 mm profil odnawiamy od razu.
Co tydzień sprawdzaj ciśnienie w oponach, od 2,2 do 2.5 atm.
W przypadku przebicia lepiej wymienić całą dętkę.
Kup dobrą dętkę a nie chińskie badziewie.
Pozwól naklejkom się przesunąć, a zanim się obejrzysz, usłyszysz huk i cała dętka zostanie rozerwana na długości 10 cm.
Mówię na podstawie doświadczenia z tylnym kołem w mojej Yamasze X1R.
Ważę 103 kg i kiedy wracam do domu ze 120 km jazdy i kładę rękę na feldze jest bardzo gorąco.
Co sądzisz o gumie.
Wiele nowszych, lżejszych motocykli jest teraz wyposażonych w opony bezdętkowe.
Cięższe motocykle i helikoptery mają to od dawna.
Nigdy nie miałem przebitej opony w moim Chopperze.
Konserwacja i jeszcze raz konserwacja od tego się zaczyna.
Pozdrowienia od Choppera Jantje.
Rzeczywiście, to jest po prostu fantastyczne. Widać jak daleko zaszła nasza Europa. Praca
wieczorem można zapomnieć. O kosztach naprawy lub wymiany najlepiej nie mówić. Co więcej, wszystko to dzieje się z uśmiechem, mogą się od nas uczyć.
Nie tak dawno byłem w Makro w Roi-et i zobaczyłem, że mam przebitą tylną oponę w ISUZU. Zapytaliśmy o warsztat, który mógłby przyjechać i naprawić jeden z ludzi z Makro powiedział, że zadzwoń do Bridgstone, markę twoich opon, mają numer telefonu iw ciągu 10 minut na parking wjechał wielki trik Bridgestone. Mieścił się w nim kompletny warsztat oponiarski, w krótkim czasie wstrzelono korek i napompowano oponę za 200 bahtów
Czego wiele osób nie wie, że nowoczesne jednoślady to między innymi rowery wyścigowe / hulajnogi atb
I prawdopodobnie także nowoczesne silniki
Bądź wyposażony w obręcze przystosowane do zastosowania bezdętkowego
( TLR ), który jest zwykle napisany na felgach
Z tym systemem nigdy nie będziesz miał przecieku!!!
Google lub you tube wszystko jest tam wyjaśnione
Jak to działa lub spójrz na Wwwtopbikes.nl
Można też przebić oponami bezdętkowymi….,.
Nie Cornelis, to nie są staromodne bezdętkowe
Wszyta dętka
TLR to kolejny system używany głównie przez profesjonalne motocykle wyścigowe
Czy używane są rowery turystyczne
Jedyną wadą tego systemu są opory toczenia
maleje
Ale TLR to fajny system
Więc nie myl go ze starymi lampami z lat 60/70
Spójrz na you tube na przykład opony Swalbe
Wyszukaj opony TLR Vittoria lub Clement
Lub przejdź do Topbikes.nl, mogą wszystko szczegółowo wyjaśnić
Miłej jazdy
Doskonale wiem, co to jest opona bezdętkowa, Tommie, i wiem z doświadczenia, że ją też można przebić.
Uważasz, że spadek oporów toczenia jest wadą – ja tego nie rozumiem.
Nie, nie wiesz, co to jest opona tubeless ready
Wstrzykiwana jest tam substancja, która uszczelnia się, jeśli przebijesz oponę
Musisz mieć felgi TLR
A jeśli chodzi o opory toczenia, to spadają, bo opony itp. są cięższe
Niezwykle ważny dla rowerzystów i rowerów górskich
Ten system jest bardzo szeroko stosowany w sporcie atb
Ponieważ przebicia mogą kosztować zwycięstwo
Dętki starego systemu są wszyte w dętkę w zewnętrznej oponie
Jeśli miałeś ten wyciek, trudno było go naprawić
Ten system jest nadal używany sporadycznie
Zwłaszcza opony Clement czy Vittoria wciąż są na rynku
Tak więc, jak wspomniałem wcześniej, dętki nie są przystosowane do zastosowania bezdętkowego
Męczy Google na chwilę, potem się czegoś nauczyłeś
Pozdrowienia dla Tommy'ego
Jeśli jeździsz na oponach bezdętkowych, tracisz powietrze tylko tam, gdzie na przykład wbił się gwóźdź, a nie wzdłuż obręczy lub wentyla, ponieważ Twoje felgi są obręczami bezdętkowymi, a wentyl jest szczelny na feldze, ponieważ nie masz wewnętrznego rura. Tak więc opona bezdętkowa opróżnia się bardzo powoli w przypadku problemu i dlatego jest znacznie bezpieczniejsza. W przypadku opony bezdętkowej i obręczy, a więc w przypadku dętki, powietrze ucieka przez krawędzie obręczy i otwór na zawór, który jest przymocowany do dętki, więc opona natychmiast spłaszcza się lub musi to być mała dziura. To takie proste.
Pozdrowienia dla Rudy'ego.
Jechaliśmy do domu z Bosang w Sylwestra, Mae Tjong i tak, przebita opona. Delikatnie pojechałem i zaparkowałem moterbike przed sklepem rowerowym, zamknięty. Możemy umówić się na jutro? Następnego ranka o godzinie 6 przyjechał pick-up do jazdy z motocyklem. Wklejone i tak. Nie zamykaj go następnym razem brzmiała wiadomość. 30 bt. Dlaczego nie spróbować tego w Holandii!
Przebita opona z rowerem górskim, kilka miesięcy temu. Przypadkowo w pobliżu sprzedawcy opon. Nie mogli tam naprawić opony rowerowej, ale mechanik wsiadł na swoją hulajnogę, wyjaśnił mi, że mam wspiąć się z tyłu i jedną ręką trzymać kierownicę roweru, zawiózł mnie do oddalonej o kilka kilometrów wsi i dostarczył mnie do fachowca. Nie chciałem wiedzieć o żadnej nagrodzie. Moja opona została następnie naprawiona za 20 bahtów…………..
Teraz zawsze torba z zapasową dętką i łyżkami do opon pod siodłem!
Dostajesz znacznie mniej przebić, jeśli nie masz kół szprychowych……..miałeś też dużo takich ze szprychami i założyłeś inne koła i problem się skończył……i idd. te dętki po kilku kąpielach, pęknięcia przy zaworach……… weź coś droższego i problem z przebiciem rozwiązany.
Zdarzyło mi się to raz na KohPhangan.
Pusta tylna opona. Próbuje pompować. Nie działał.
Przyczyna, część w pobliżu zaworu na kawałki.
Wtedy pewne rzeczy przechodzą ci przez myśl.
Holenderskie ceny za (proste) - rower - oponę.
Kwoty, jeśli musisz wezwać pomoc drogową bez członkostwa.
Gdzie znajdę taki warsztat, który naprawi oponę? Historie o uszkodzeniu wynajętego tajlandzkiego motocykla. Koszty są prawie tak wysokie, jak w przypadku nowego motocykla. Motocykl prowadzi mafię. Itp…..
Bardzo miła Pani z pralni, i tak tam byłam, pytałam co robić.
I każdy w Tajlandii zna odpowiedź…. Bez problemu!
Telefon i po 10 minutach przyjeżdża motocykl z wózkiem bocznym. Garaż na kółkach. W mgnieniu oka zdjęto tylne koło, zmieniono oponę, wszystko zostało ponownie starannie połączone. Od czasu do czasu niektórzy wścibscy z innymi i stopami. Ale praca została wykonana.
A potem cena….. 150 bahtów. W tym koszty pasma i wywołań. Ładnie zaokrągliłem.
Uszczęśliwiony mogłem ruszyć w dalszą drogę.
Nadal nie mam odwagi iść do sklepu po przebitą oponę w Holandii.
Nie tylko sam naprawiam opony w moim ATB, ale także w mojej Hondzie Wave 125 cm120 i/lub zakładam nową dętkę, którą zawsze mam przy sobie. Najpierw dobrze przyjrzyj się, jak robi to tajski profesjonalista, a potem sam zabierz się do pracy. Poćwicz trochę w domu. Oprócz zapasowej dętki, długie podróże po Tajlandii robię z trzema dużymi łyżkami do opon, łatami i płynem. Przednia opona jest dość łatwa, wymiana dętki w tylnym kole jest nieco bardziej skomplikowana, ale każdy może to zrobić, zwłaszcza w sytuacji awaryjnej, jak wtedy w drodze do Um Pang. W ten sposób zawsze masz pewność powrotu do domu lub kontynuacji, a zatem nie jesteś zależny od czyjejś pomocy.Jeśli po drodze znajdę fachowca, oczywiście z przyjemnością pozwolę mu to zrobić za około XNUMX bahtów. Wskazówka jest bardzo mile widziana!
Skromność zdobi człowieka
Frank jest podróżnikiem po świecie.
Rowerem Oamet przez Indonezję i Tajlandię.
Z renault4 z północy do południowej Afryki.
W ten sposób nauczysz się zapinać własne paski.
mówi Hans.
Sam jeżdżę od lat na Michelinach M45 zarówno przód jak i tył, to kosztuje wata, 500 i 600 Thb, a dobra dętka 200 Th.b.
Uważnie obserwuj ciśnienie w oponach.
W ciągu 19 lat, odkąd tu jestem, 2x przebita opona.
Przewaga Michelin, w deszczu,. żadnych problemów z aquaplaningiem.
Hans
Och, Peter dawniej Khun, w Holandii ANWB Wegenwacht zajmuje się również motorowerami i motocyklami. Ale wtedy musisz być członkiem.
Ta historia jest o motocyklach. Ale codziennie jeździmy na rowerze w Changmai, kiedy jesteśmy tam na wakacjach. A potem twój wujek czasami ma pecha z przebitą oponą. Ale ok, wtedy otrzymasz bardzo życzliwą pomoc. Czasami nawet chcą do niczego, ale nie chcę tego, więc po prostu daj im napiwek za pomoc. Jesteśmy bardzo szczęśliwi, że nam pomagają.
Drogi,
To z pewnością prawda, jabłko i jajko.
Sam też tego doświadczyłem (ale inaczej), kiedy pojechałem do Nongkhai na motocyklu
stado. Nie moja opona, ale mój łańcuch był zbyt luźny.
Po zapytaniu trafiłem do małego sklepu.
Mężczyzna był bardzo przyjazny i zajęło to mniej niż dwie minuty pracy.
Nie musiałem nic płacić temu człowiekowi, a on nalegał.
Mimo to dałem temu człowiekowi 20 Bath i bardzo dziękuję.
Ta usługa nie jest już dostępna w Holandii i masz szczęście zapłacić 20 €.
To właśnie te małe rzeczy sprawiają, że Tajlandia jest dobra.
Met vriendelijke Groet,
Erwin
Mój N-Maxx jest bezdętkowy, więc nie mogę się tego trzymać, ale niedawno je wymieniłem i musiałem za nie zapłacić 3400 bahtów, a tydzień później odkryłem, że przednia opona została zamontowana w niewłaściwy sposób, ponieważ nie pasowała prawidłowo podczas jazdy czułem.
Opony Michelin i przy jednym strzałka była niewłaściwa ???