Tajlandzka kolej państwowa (SRT) dała zielone światło drugiej fazie ambitnego tajsko-chińskiego projektu kolei dużych prędkości. Faza ta rozciąga się od Nakhon Ratchasima do Nong Khai i obejmuje 357,12 km. Projekt ten, którego zakończenie zaplanowano na 2031 r., obiecuje znaczną poprawę mobilności regionalnej i pobudzenie wzrostu gospodarczego.
King Mongkut Institute of Technology Ladkrabang, we współpracy z Sinogen-Pin Petch Joint Venture i State Railway of Thailand, zaprezentował prototyp „Beyond Horizon”, luksusowego wagonu kolejowego z 25 miejscami siedzącymi. Ta innowacja wspiera „Thai First Policy”, która promuje komponenty pozyskiwane lokalnie w sieci transportu publicznego i oferuje Tajlandii możliwość ugruntowania pozycji krajowego producenta w rozwijającym się rozwoju sieci kolejowej.
Tajlandzkie Koleje Państwowe (SRT) poinformowały, że budowa dwutorowego toru w Hua Hin jest ukończona w około 85 procentach. Pomimo opóźnień w budowie, linia dwutorowa budowana przez China Railway Signal & Communication Company powinna zostać uruchomiona na początku stycznia 2023 r.
Nowe podwyższone perony dwutorowe na stacjach kolejowych w Tajlandii
Perony na wszystkich stacjach linii północnej i północno-wschodniej zostaną podniesione na potrzeby nowego dwutorowego toru. Obecne perony mają wysokość 23 cm, zostaną zastąpione peronami o wysokości 110 cm.
Tajskie koleje konkurują z tanimi liniami lotniczymi
Koleje Państwowe Tajlandii (SRT) konkurują z tanimi liniami lotniczymi, które są atrakcyjne dla podróżnych ze względu na tanie bilety i krótszy czas podróży. Dlatego przestarzałe pociągi spalinowe na trasach do popularnych miejscowości turystycznych są zastępowane nowymi pociągami elektrycznymi z klimatyzacją i wygodnymi siedzeniami.
Podwójny tor na południe, aby pobudzić turystykę między innymi do Hua Hin i Chumphon
Koleje Państwowe Tajlandii (SRT) przeznaczą 90 miliardów bahtów na podwojenie obecnej jednotorowej linii kolejowej na południe. Projekt jest zgodny z pracami już rozpoczętymi w Chumphon.
Koleje Tajskie (SRT) chcą szybciej pozbyć się zanieczyszczających środowisko pociągów z silnikiem Diesla. Istnieje plan inwestycyjny polegający na podłączeniu do prądu 500 km torów kolejowych, co będzie kosztować około 30 milionów bahtów za kilometr. W związku z tą przebudową lokomotywy spalinowe muszą być również zastąpione nowoczesnymi lokomotywami elektrycznymi i wagonami.
Plany pociągu dużych prędkości Bangkok – Chiang Mai przestudiowano bardziej szczegółowo
Choć budowa szybkiej kolei Bangkok - Chang Mai była początkowo szeroko zapowiadana, to obecnie spółka kolejowa (SRT) ma wątpliwości. Badanie wykonalności tego projektu przeprowadzone przez Japońską Agencję Współpracy Międzynarodowej (Jica) ostatecznie ujawniło, że zyski zostały przeszacowane. Zakładano 30.000 10.000 pasażerów dziennie, ale zostało to skorygowane do XNUMX XNUMX osób dziennie.
Wicepremier Somkid upoważnił Koleje Tajskie (SRT) do podwyższenia opłat. Ważnym warunkiem jest to, aby usługa również się poprawiła.
Koleje Tajskie (SRT) planują zakup 100 nowych lokomotyw spalinowo-elektrycznych za 19,5 miliarda bahtów. Rada dyrektorów SRT podejmie decyzję w tej sprawie we wrześniu, po czym Ministerstwo Transportu i rząd muszą jeszcze wyrazić na to zgodę.
Bilety kolejowe Tajskie koleje teraz również w sprzedaży online
Od 1 lutego bilety kolejowe Kolei Tajlandzkich można kupować także online. Koleje uważają, że ta ekspansja spowoduje, że o 50 procent więcej osób dojeżdżających do pracy będzie podróżować pociągiem.
Thai Railways SRT spróbuje zmniejszyć zadłużenie
Państwowa spółka kolejowa w Tajlandii (SRT) ma niebotyczne długi i przestarzały sprzęt. Dług SRT szacuje się na 100 miliardów bahtów. Aby coś z tym zrobić, zostaną powołane trzy spółki zależne do pracy nad restrukturyzacją zadłużenia.
Bilety kolejowe droższe na czterech trasach w przyszłym roku
Koleje Tajskie (SRT) podniosą ceny biletów kolejowych na czterech trasach na północ, północny wschód i południe. Od marca 2017 roku będą one droższe o około 200 bahtów.