Felieton: Tanie loty do Tajlandii? Napisz to na brzuchu!
W przyszłości latanie do Tajlandii może być możliwe tylko dla osób z bardzo szerokim budżetem. Jeszcze przed wprowadzeniem podatku lotniczego rząd już kalkuluje, czy podatek lotniczy można podnieść z 7 do 15 euro na pasażera.
Jest to stwierdzone w odpowiedzi rządu na wstępne porozumienie klimatyczne, które zostało przedstawione w piątek, źródła podają AD. Jeśli ten plan zostanie zrealizowany, wkrótce rodzina z dwójką dzieci będzie musiała zapłacić 60 euro więcej za bilet lotniczy do Bangkoku, a to dopiero początek.
Ponadto oczekuje się, że podatek lotniczy będzie corocznie podwyższany, ponieważ zbyt wielu Holendrów decyduje się na samolot, co zdaniem fetyszystów środowiskowych powinno zostać ukarane. Mafia skarpetek z zielonej koziej wełny, na czele której stoi najwyższy bóg Jesse Klaver, który sam NIE daje dobrego przykładu swoim bardzo nieprzyjaznym dla środowiska domem, mówi jasno: wszystko, co jest zabawą dla pracowitego Holendra, musi zostać ukarane surowymi środkami podatkowymi. Ponieważ wszystko, co jest zabawne, jest również szkodliwe dla środowiska.
Zastraszanie Holendrów z samolotu środkami podatkowymi nie jest zbyt skuteczne, jeśli weźmie się pod uwagę, że same Chiny zbudują 216 nowych lotnisk w ciągu najbliższych piętnastu lat….
Nie ma końca zielonej fali, która nawiedziła kraje nizinne. Rząd zaciera ręce, ponieważ okazało się, że kolejna dojna krowa obciąża obywatela jeszcze większymi opłatami. Pozostała nam praca, płacenie podatków i śmierć.
Na szczęście wciąż mamy zdjęcia z tych pięknych wakacji w Tajlandii.
„To, co nam pozostaje, to pracować, płacić podatki i umrzeć”.
Wygląda jak Belgia.
Podatek lotniczy to rzadkie rozwiązanie. Bardziej logiczne byłoby nałożenie akcyzy na naftę, tak aby im więcej spalasz, tym droższa była podróż z punktu A do punktu B. Byłoby to bardziej sprawiedliwe w porównaniu z innymi środkami transportu, których paliwo jest opodatkowane. Jednak nie, mniejszy lub większy podatek od nafty i innych paliw powinien przynajmniej zostać wprowadzony na szczeblu europejskim. Podobnie jak alternatywne „rozwiązanie” w postaci podatku lotniczego.
Jedynie na krajowym poziomie holenderskim (lub belgijskim) nie ma postępu. Wtedy ludzie będą przenosić się do krajów sąsiednich. Jeżeli podatek lotniczy rzeczywiście będzie kosztował więcej niż nieco ponad dziesiątkę, wówczas – podobnie jak w przypadku nieudanego podatku lotniczego kilka lat temu – ludzie zobaczą, że obejdą te środki.
Nie widzę, aby loty były droższe na poziomie europejskim poprzez podatki lub akcyzę na bilety lub paliwo. W najlepszym razie porozumienia w sprawie maksymalnego zanieczyszczenia, aby w coraz większym stopniu zapobiegać lataniu, żeglowaniu lub wjeżdżaniu rdzawymi wiadrami. Jednak samo karanie zanieczyszczających nie pomoże. Należy umożliwić i promować czystsze alternatywy. Jan przeciętny też powinien móc żyć. Uczynienie transportu dalekobieżnego czymś dla bogatych nie byłoby solidarnością (społeczną).
A może są to „fetyszyści ekologiczni”, o których mówisz? Możesz opowiadać się za czystszym światem, nie cofając średniej o mniej więcej sto lat. Partie stracą także wielu wyborców. Nie ma mowy o powstaniu większości parlamentarnej „mafii skarpetkowej z koziej wełny”. Nawet nie nazwałbym Groen Links taką etykietą, ta etykieta należy bardziej do PvdD. Choć znajdziecie je też na innych partiach (PVV Dion Graus jako pierwsza przychodzi na myśl, gdy myślimy o skrajnie pro-zwierzęcych stanowiskach).
Że latanie do Tajlandii z pewnością stanie się nieco droższe, ale bezcenne, na co stać tylko elitę? Nie wierzę w to. Że będą środki klimatyczne, które wszyscy odczujemy? Z pewnością nie unikniemy tego, widząc szeroko uznane (prawie jednomyślne) prognozy klimatyczne. Musimy, jeśli chcemy mieć Beneluks czy Tajlandię, gdzie jest jeszcze miejsce do życia.
Chodzi głównie o to, by nas wygonić z samolotu, podczas gdy w Azji dodawana jest tylko ogromna liczba samolotów i lotnisk. Oczywiście środki ochrony środowiska nie mają żadnego wpływu. Więc to tylko sposób na zgarnięcie większego podatku. Za X lat nie pojedziemy już do Tajlandii, ale Tajlandia przyjedzie do Holandii na wakacje, haha. A potem możemy udać się na kemping wokół Veluwemeer. Również miły.
„Mój sąsiad dalej podpala swoje odpady i przez cały dzień uruchamia generator diesla, więc byłbym szalony, gdybym odpowiednio przetwarzał moje odpady i wytwarzał zieloną energię elektryczną”. Wtedy wolę dołożyć swoją cegiełkę i dalej rozmawiać z sąsiadem i resztą ulicy, że chociaż zanieczyszczenie jest nieuniknione, nieproporcjonalne szkody spowodowane przez wielkiego zanieczyszczającego nas wszystkich spieprzą.
A moja szklanka jest do połowy pełna, jeśli ten cierpki Telegraaf ma rację, to mężczyźni nie muszą już polować w Tajlandii, ale można tu zanurkować do namiotu z Tajlandczykiem... 😉
Jeśli naprawdę chcesz coś zrobić ze środowiskiem, musisz zostać wegetarianinem, zrób też coś z cierpieniem zwierząt. To ma większy wpływ niż podatek lotniczy.
Swoją drogą, ziemia się nie zesra. Nie daj się zwieść. Słyszeliśmy już o tych czarnych scenariuszach: kwaśne deszcze (zniknęłyby wszystkie lasy), dziura w warstwie ozonowej: ziemia stałaby się niezdatna do zamieszkania. Cóż, okazało się, że wszystko jest w porządku.
Środowisko to po prostu wielki biznes, zielone złoto. Jest dużo pieniędzy do zarobienia. Większość naukowców otrzymuje wielkie worki grantów za straszenie opinii publicznej. Jest wielu naukowców, którzy wydają inny dźwięk, ale są uciszani. Zapytaj dokumentalistę Martijna Poelsa: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Wniosek Poelsa: histeria klimatyczna to głównie szum polityków i lobbystów. „Na przykład nadal nie udowodniono, że CO2 wytwarzany przez człowieka jest odpowiedzialny za globalne ocieplenie”.
Pobieranie akcyzy tylko na poziomie europejskim nie wydaje mi się dobrym pomysłem, biorąc pod uwagę konkurencję ze strony firm spoza Europy. Moim zdaniem może to doprowadzić do utraty miejsc pracy w firmach lotniczych i zaopatrzeniowych.
Ponadto wydaje mi się niemożliwe osiągnięcie 1 stawki dla całej Europy. Kiedy kilka lat temu wprowadzono podatek lotniczy, wiele osób przeniosło się na przykład do Dusseldorfu. Wygląda na to, że rząd niczego się nie nauczył z przeszłości.
Holandia chce ponownie przewodzić, jeśli chodzi o ekologię, ale zapomniała spojrzeć na przykłady, które zostały już wspomniane w odpowiedziach na ten temat. Ogólnie zły pomysł.
Bije. Kiedy jestem w Holandii, mieszkam w regionie Eindhoven. Unikałem regionu Amsterdam-Schiphol od co najmniej 2008 roku (przestałem pracować w Beverwijk).
Z Holandii masz duży wybór lotów do Bangkoku i to często po niższych stawkach niż w Amsterdamie.
Jeśli chodzi o wschodnią i południową Holandię, zawsze myślę o lotniskach takich jak:
Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Düsseldorf. Kolonia-Bonn, Frankfurt, Luksemburg, Bruksela, Charleroi i Paryż.
Jest za daleko? i za drogie?
autobus IC Eindhoven Dusseldorf, 7,90 euro, Euroliner, 11,20 i Flixbus, 6,99,
Lotnisko Eindhoven w Brukseli z Flixbusem 16,98
Oh bilety tylko Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 i powrót 219,45.
To niemożliwe z Amsterdamu
W Holandii za 7% emisji odpowiada 75 firm, w Niemczech węgiel brunatny wciąż jest spalany tu za granicą, więc jaki jest sens naszych działań? A robotnica Jan musi za to wszystko zapłacić!!
Jako rodzina straciliście już o wiele więcej, ponieważ jest to związane z wakacjami szkolnymi.
Moją pierwszą reakcją było: to jedź do Pensjonatu Boszicht w Lochem. Ale jeśli mogę pojechać do Lochem, to D-dorf lub Zaventem również mogą odciążyć rachunek: im droższy podatek lotniczy, tym więcej osób wsiada i wysiada gdzie indziej. Tego rodzaju rzeczy należy robić w kontekście UE, w przeciwnym razie nie zadziałają. A UE nie ma tam zastosowania, ponieważ nigdy nie uzyskuje większości.
Czytałem, że waloński minister wyczarterował PRYWATNY ODRZUT w drodze na tę konferencję ekologiczną w Polsce. Dlaczego? Być może dlatego, że harmonogram pana nie pozwalał na liniowiec. Niech hotemoty najpierw dadzą dobry przykład, zanim przyjdą po mój portfel.
Nie tak negatywnie nastawieni ludzie, ponieważ jest to jeden ze środków zapobiegających ogrzaniu się ziemi o co najmniej 0,00007 stopnia (!). 😉
Nawiasem mówiąc, partia 50 plus też się dla mnie skończyła, ponieważ zgodziła się również na prawo klimatyczne, które będzie nas, Holendrów, kosztować dużo pieniędzy we wszelkiego rodzaju przyszłych środkach (podatkowych), tak aby ich poglądy na temat wzrostu emerytura państwowa, powrót do 65 lat itp. może nigdy nie nastąpić, bo nie ma na to pieniędzy.
Z drugiej strony fakt, że latanie do Tajlandii staje się nieopłacalne, też jest przesadą…
Przewiduję, że za kilka lat bilet ekonomiczny do Tajlandii (bezpośrednio z Holandii) będzie kosztował ponad 1.000 €. Nie chodzi tylko o podatek lotniczy, prawie połowa ceny biletu to już podatki i te też wzrosną. Następnie rodzina wydaje 4.000 euro na same bilety, co jest nieosiągalne dla stycznia.
Jan Modaal jest obecnie na liście płac polityków za 36.500 2.816 euro. To jest 1.982,82 € brutto miesięcznie i dokładnie 2018 € netto. Oczekuje się, że we wrześniu 37.500 r. wzrośnie do XNUMX XNUMX EUR rocznie. (źródło Plusonline.nl)
Cóż, przystojny Jan Przeciętnie, jeśli on i jego 4-osobowa rodzina mogą sobie pozwolić na te „tanie” loty za co najmniej 600 euro na osobę w sezonie. Byliby w stanie to zrobić tylko wtedy, gdyby Jan i Jannie Modaal pracowali razem, ale Jan i Jannie Modaal po prostu jadą do Francji, Hiszpanii lub do niemieckich sąsiadów.
Jan Modaal otrzymuje również 1700 euro pieniędzy na wakacje i 1200 euro premii na koniec roku lub pieniędzy na wakacje. Więc naprawdę mogą zapłacić za te bilety dla 4 osób. Pytanie tylko, czy wybiorą ten, czy ten nowy samochód, tę nową łazienkę, kredyt hipoteczny +1000 euro…..
550 euro za osobę w obie strony Bangkok jest moim zdaniem naprawdę szalony, o wiele za tani. Ale….. nie narzekam i za kilka miesięcy wyjeżdżam po raz trzeci w ciągu półtora roku. (Tak, jestem Jan Modaal z 3 godzinami opieki, żoną 30 godzin opieki i dwójką dzieci studiujących)
10, 20 lat, a nawet dłużej, bilety były nieosiągalne (czytaj: nie do pomyślenia) dla Jana Modaala, który jeździł do Drenthe, Francji, Hiszpanii, a nawet do Schwarzwaldu….
To wyłącz na chwilę wpływ inflacji, bo to podnosi ceny i pensje, Piotrze. Ta cena 1.000 e za lot ekonomiczny również przyjdzie bez szalonych podatków i wyższych wynagrodzeń. Możliwość wejścia na pokład w innym kraju sprawia, że latanie w Holandii nie staje się tak samo dojną krową, jak to coś na czterech kołach…..
Jeśli dobrze pamiętam, był okres w 2004 roku (lub mniej więcej), kiedy cena biletu przekraczała 1000 euro.
Co prawda potem średnio podrożało, ale wielu znów zaczęło narzekać na zbyt małą ilość miejsca na nogi, bo dodano więcej miejsc siedzących, a najgorsze, że piwa nie serwowano już bez ograniczeń. 😉
Swoją drogą: oficjalnie to jeszcze nie jest „ustawa”, tylko „porozumienie klimatyczne”, najpierw trzeba będzie przeprowadzić pilotaż przez Izbę, ale biorąc pod uwagę jej skład, będzie to tylko formalność.
Sprostowanie, decyzje w pierwszej kolejności będzie musiał podjąć rząd na podstawie porozumienia klimatycznego, potem musi wydać opinię w tej sprawie Rada Państwa, będzie musiała przejść przez drugą izbę, a w ostateczności wystarczy zaaprobowany przez pierwszą izbę, oczekiwania, że obecna koalicja straci większość po wyborach do Senatu wiosną 2019 r., jeszcze się nie skończyły.
Dobrze wiedzieć, że francuska korekta i rzeczywiście wskazuje, że wyścig jeszcze się nie skończył i że polityka jest skomplikowana, czekamy i patrzymy.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Podatki lotnicze i koszty energii, które stale rosną.
Poczekaj na moment buntu przeciwko temu szaleństwu
W Kanadzie wycina się lasy. Pnie drzew transportowane są do Holandii silnie zanieczyszczającymi środowisko statkami towarowymi (17 statków emituje tyle zanieczyszczeń, co wszystkie samochody na świecie). Następnie zanieczyszczającymi spalinami ciężarówkami do elektrowni przerobowych. Nazywa się to „robimy cudownie ekologicznie”. Swoją drogą, widzieliście zdjęcie domu naszego Holendra Ala Gore’a, Edje raketje Nijpelsa? Który jako orędownik branży krzyczy obecnie (wczoraj w Pauw), że nie rozumie, że więcej osób nie ma fotowoltaiki komórki na dachach. Podczas gdy on sam…0!! ma na dachu swojej posiadłości.
Albo nasz GL Jesse Ferras (Klaver), który też tak dobrze to zna. Z dużym piecem na drewno w swoim pokoju….
Tak, tak i można głosować na tych sympatycznych ludzi. Będzie Cię to kosztować do ostatniego grosza.
„17 statków zanieczyszcza tyle samo, co wszystkie samochody na świecie”
Skąd znowu bierzesz te bzdury? Masz pojęcie, ile jest statków pełnomorskich i ile samochodów tam kursuje?
Chłodniej? Nie spiesz się z wyrażaniem bezpodstawnej opinii. Spójrz tutaj. W lewicowej szmatławce NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Czy zdajesz sobie sprawę, że ten artykuł wskazuje, że twierdzenie jest fałszywe?
„W Radio 1 mówiono, że szesnaście największych statków na świecie emituje tyle samo CO2, co wszystkie samochody na świecie. Wydaje się, że emisje siarki zostały tutaj pomylone z emisjami CO2. W przypadku emisji siarki stwierdzenie byłoby poprawne, ale w przypadku emisji gazu cieplarnianego CO2 stwierdzenie nie jest nawet w przybliżeniu poprawne. Dlatego oceniamy roszczenie jako fałszywe”.
A potem największe statki pełnomorskie zabierają ile kontenerów za jednym razem? Czy kiedykolwiek to policzyłeś? To około 1 20000 ciężarówek na statek morski. A jak chciałbyś przewieźć cały transport na całym świecie bez statków? czasem ciężarówką z Chin do Amsterdamu?
zastanów się, zanim po prostu przejmiesz stwierdzenia z niektórych badań.
Przepraszam, było 16. Kolejny dowód na to, że mam rację. Dziękuję.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Przyjedź do mnie 50 km na północ od Uttaradit. W gminie tak dużej jak Eindhoven jest 3 przetwórców drewna dziennie, 7 dni w tygodniu, mielących od 100 do 150 ton KAŻDEGO dziennie.
Drzewo o wysokości 30 cm i około 7 metrów daje 300 kąpieli.
Houstnippers jadą do Europy.
Ponadto w rezultacie w górach iw przyrodzie jest wiele gołych powierzchni. Również dlatego, że nie ma przesadzania. Za dużo tu bananów, kokosów i ryżu. Daje niewiele lub nic. Obszar starzeje się pod względem liczby ludności, a ze względu na wyręby i brak baldachimu temperatura tutaj rośnie. Jest średnio około 36 do 40 stopni już w miesiącach listopad, grudzień.
Osuwiska są tu również problemem, gdy pada deszcz. Ale tak, Jesse musi umieć palić i palić w domu
Istnieje grupa komitetów, które nieustannie szukają, skąd wziąć pieniądze. To już inna sprawa, zaczyna się i z każdym rokiem rośnie. Zwykły sposób na zarabianie pieniędzy.
Niezadowolony Jaser wkrótce dostanie rachunek, jeśli okaże się, że ludzie „MUSZĄ” wziąć kredyt, aby uczestniczyć w tym szaleństwie klimatycznym w naszym kraju, który nic nie robi z CO2 na całym świecie.
Jeśli podatek lotniczy wzrośnie z 7 do 15 euro, stracisz 2 euro więcej z rodziną z 32 dzieci. Nie jest to więc taka światowa kwota na wakacje do Tajlandii.
Czy ktoś kiedykolwiek słyszał coś o kwaśnych deszczach, które na nas spadły, to wszystko było zgubą i mrokiem, czy to było coś o ruchach środowiskowych, po prostu nie była to prawda, drzewa po prostu umarły, a my po prostu umarliśmy, aby odejść.
No Piotrze….
Niestety nic nowego pod słońcem.
Ta środowiskowa dojna krowa została po prostu ponownie wyjęta ze stajni, trochę posprzątana, to wszystko ludzie.
Na początku lat XNUMX. (prawie XNUMX lat temu) ta podstępna krowa była skutecznie wykorzystywana do walki z kwaśnymi deszczami.
Dowodem, według brygad skarpet z koziej wełny, było to, że mech byłby konający.
Mieszkał wtedy w lesie.
Oczywiście moją uwagę przykuły wzloty i upadki mchów w lesie.
Żeby było jasne, nie tylko w lesie, w którym wtedy mieszkałem.
Okazało się, że także w kolejnych latach czy dziesięcioleciach z rodzimym mchem wszystko idzie dobrze.
Powód, dla którego nigdy nie mieliśmy / nie słyszeliśmy o tym !!!
Nasze niesprawiedliwie wyłudzone pieniądze z podatków środowiskowych zostały (S) chętnie poświęcone wielu lewicowym hobby.
Zum KOTS…..
Moderator: Proszę nie udawać człowieka.
No to inaczej:
Wiele osób tutaj mówi, że kwaśne deszcze to nonsens.
Jednak zobacz tutaj: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Rozwiązany dzięki środkom.
A dziura w warstwie ozonowej nadal istnieje, ale dzięki środkom zmniejsza się.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Poważnym problemem jest również globalne ocieplenie.
A co jest przeciwko jeździe na prądzie? Przynajmniej mogę odetchnąć świeżym powietrzem na rowerze.
Paliwa kopalne wyczerpują się, być może pod koniec tego stulecia?
Musimy więc przejść na energię słoneczną itp. Dlaczego nie wprowadzić czegoś, co nieuchronnie nastąpi tak szybko, jak to możliwe?
Osobiście wolałbym również, aby środki ochrony środowiska zostały podjęte w kontekście europejskim, podobnie jak odległość itp. trasy do pokonania. Sam uważam, że artykuł jest mocno przesadzony, bo jak jedziesz na wakacje z 4 osobową rodziną to już straciłeś 3200 euro na bilety w sezonie i 3 tygodnie hotel 1050 euro (21x2x25) a potem nocleg 2100 euro = 6350 euro a następnie podatek lotniczy jest mniejszy niż 1%.
Uważam, że ta reakcja na sprawozdanie jest bardzo przedwczesna. Przed przedstawieniem propozycji politycznej pozostaje jeszcze wiele konsultacji i obliczeń. Będziemy wtedy dwa lata dalej, a potem znowu będą wybory. Nadal może pójść w obie strony.
Poza tym turyści nie przepuszczą wakacji w Tajlandii przez zwiększenie wakacyjnego budżetu o kilka euro. Musimy pozostać realistami.
Co więcej, jeśli opłata prowadzi do mniejszej liczby lotów, nóż działa w obie strony i Schiphol może nie musieć się rozszerzać. Poczekajmy więc, co wymyślą politycy.
Gdyby wszystkie linie lotnicze naprawdę przerzuciły wszystkie koszty na klienta, bilet lotniczy Amsterdam-Bangkok vv kosztowałby przez długi czas 1000 euro. Wszystkie firmy są w jakiś sposób subsydiowane lub ich straty są pokrywane przez wszystkich podatników, więc bądź zadowolony z tych wszystkich rządów zamiast się złościć.
Ekspatom, którzy latają tam iz powrotem do swojej ojczyzny dwa razy w roku, polecam ubezpieczenie od kosztów leczenia, a tym samym zaoszczędzenie setek euro rocznie na pobyt w Tajlandii przez cały rok, jeśli 4 (bilety) * 15 euro to za dużo.
Dla alkoholików wśród nas: 60 euro = 2200 bahtów, czyli 1 dobra butelka whisky. Wiem, że trudno jest odłożyć butelkę, ale to tylko jeden dzień w roku.
Chciałbym doradzić emigrantom, którzy co miesiąc przelewają tysiące bahtów swojej tajskiej ukochanej, aby powiedzieli swojej ukochanej, że od teraz będą otrzymywać 200 bahtów (60 euro = 2200 bahtów; 2200: 12 = około 200 bahtów) mniej miesięcznie, ponieważ podatku lotniczego. Ona na pewno to rozumie. Jeśli nie, w tym kraju jest mnóstwo kobiet.
20.000 XNUMX! tak zwani ekolodzy przylecieli samolotem do Polski na konferencję ekologiczną, cóż więcej mogę powiedzieć...
Przyczyna problemów jest tylko jedna. Na świecie jest zbyt wielu ludzi. . Rozwiązaniem jest mniej ludzi. Można to osiągnąć, zmniejszając liczbę urodzeń i nie pozwalając ludziom na zbytnie starzenie się. (To nie jest politycznie wykonalne
ale jedyne rozwiązanie).
Sam mam 75 lat i planuję kontynuować przez kolejne 20 lat, jeśli pozostanę zdrowy (ha ha)
Ach, płacimy jak grosz na świecie, ale coraz więcej, ale najpierw trzeba spojrzeć w innych krajach (Niemcy Zagłębie Ruhry) to 1 główny zanieczyszczający fabryki, spójrz na francuskie śmieci na poboczu drogi co tydzień 1 duża banda wszystko pomieszane (meble, olej, plastik i opony samochodowe) szukaj na Węgrzech i w Rumunii nie mają tam żadnych zasad ochrony środowiska trzeba szukać w garażach lub na stacjach benzynowych wszystko na piętrach.
Ale jeśli my, Holendrzy, dużo zapłacimy, wszystko się poprawi, tak, tak!!!!!!!!! (w Hadze SP, zielona lewica i inne partie alternatywne wierzą), że możemy zmienić świat jak dziesięciocentówkę na kuli ziemskiej.
Ci, którzy wierzą w bajki, zdecydowanie powinni przyjąć porozumienie klimatyczne.
Jeśli naprawdę chcecie wspólnie coś zrobić dla klimatu, musicie zadbać o to, aby najwięksi truciciele (fabryki i żegluga były bardziej zobowiązane do zmian), ale nie, w Holandii ich celem jest zawsze mały, ciężko pracujący Holender.
Drogi Peterze (dawniej Khun),
Około 45 lat temu ludzie płacili +/- 2000,00 guldenów za podróż powrotną z AMS – BKK (YC)….!
Nadal jestem za 40 495 lat temu!!! guldeny (= ok. 220 euro) przewożone tam i z powrotem do Los Angeles. (kontynentalne linie lotnicze). W samolocie nadal denerwowało mnie to, że sąsiad obok mnie zapłacił o 20 guldenów mniej. Nadal mam nawet bilet i fakturę! Więc naprawdę nie droższe niż teraz!
Zgadza się. Następnie regularnie podróżowałem liniami Thai lub KLM przez BKK do Hong Kongu. Fotele nie były wcale wygodne. Nieco później SQ i to stało się najlepsze. W tamtych czasach ludzie byli w drodze przez długi czas z powodu postojów. Zwykle brakowało połączenia z Hongkongiem. Następnie zostali zakwaterowani w hotelu niedaleko lotniska BKK i ponownie zabrani wcześnie na pierwszy lot około 10 rano do Hongkongu.
Pierwszy raz leciałem do Tajlandii w 1979 roku, miałeś do wyboru KLM za 1800 guldenów lub Biman za około 1100 guldenów, zarabiałem wtedy około 1600 guldenów miesięcznie, więc nie mów mi, że latanie jest teraz drogie.
Jestem zdumiony, że wciąż są ludzie, którzy zaprzeczają globalnemu ociepleniu, podczas gdy 98% naukowców zgadza się z tym.
Jeśli te kilka euro choć trochę przyczyni się do spowolnienia globalnego ocieplenia, to chętnie wezmę w tym udział, mam wnuki, które kocham i im też życzę dobrej przyszłości.
Nic z tego nie ma nic wspólnego z lewicą ani prawicą, chociaż nawet teraz istnieją prawicowe partie polityczne, które chowają głowy w piasek.
VVD również zaprzeczało globalnemu ociepleniu 10 lat temu, ale rozumieją również, że jeśli coś pójdzie nie tak, pieniądze i akcje są bezwartościowe.
Myślę, że nikt nie zaprzecza globalnemu ociepleniu. Pytanie tylko, czy ludzie mają na to wpływ. Na Ziemi była też epoka lodowcowa, a nawet okres, kiedy było tak ciepło, że na biegunach północnym i południowym nie było lodu. Nie było wtedy nawet ludzi na ziemi. Największy wpływ na klimat ma słońce, a nie ludzie.
Ludzie mogą wpływać na klimat.
To właśnie robimy, wycinając wszystkie drzewa i zmieniając kierunek oraz opróżniając rzeki. (wysychanie Jeziora Aralskiego, ze wszystkimi tego konsekwencjami dla lokalnego klimatu)
Rozpraszając chemikalia wysoko w atmosferze, możemy złagodzić światło słoneczne.
Pytanie tylko, jak to wygląda w praktyce.
Być może lekarstwo jest gorsze od choroby.
I tak, klimat może również zmienić się sam.
Słońce może skończyć w dużej kosmicznej chmurze pyłu, powodując, że mniej światła słonecznego dociera do ziemi i powoduje, że jest zimniej.
Może już jutro, chociaż zakładam, że astronomowie już widzieliby tę chmurę.
Więc to trochę potrwa.
przepraszam, ale klimat na ziemi w 99% zależy od słońca, naszej odległości od niego i kąta padania. Ilość rozbłysków słonecznych również odgrywa rolę. Wciąż pozostaje słońce.
Ponadto 75% powierzchni składa się z wody. Oceany wraz ze słońcem określają pogodę.
Środowisko, w którym żyjemy, to coś innego, często terminy klimat i środowisko są używane zamiennie.
Krótko mówiąc, klimat to dane globalne, jak wyjaśniono wcześniej.
Środowisko jest faktem lokalnym, na który mamy BARDZO mały wpływ w skali świata. Mamy wpływ na własne środowisko życia w domu i ogrodzie. Potem się zatrzymuje.
Kiedy czytam odpowiedzi, widzę, że o podatku lotniczym często pisze się o środkach środowiskowych. Początkowo plan dotyczący podatku lotniczego miał być środkiem ochrony środowiska. Ale teraz okazuje się, że pieniądze po prostu znikają w skarbcu.
Odpowiedzi znów są naprawdę holenderskie, jeśli rolnik nie narzeka, jest chory.
Jeśli spojrzeć na kilometry, latanie jest bardzo tanie i tak, jeśli chcemy zostawić naszym dzieciom piękny świat, cena będzie musiała znacznie wzrosnąć.
Pozdrawiam sssss
Cóż za lament. W porównaniu z przeszłością, kiedyś zapłaciłem 2400 guldenów holenderskich za bilet do Tajlandii, ekonomicznie, w 1991 r., latanie jest teraz naprawdę tanie. Jeśli dodać do tego inflację, w 1900 r. przekroczylibyście 2018 euro. Zatem narzekający nie mają potrzeby.
Co za populistyczne gadanie. Jeśli lecisz do Tajlandii jako rodzina z dwójką dzieci, straciłeś już ponad 2 euro. Dodaj do tego koszty kilku tygodni w hotelu, a potem nadal żałosne 3.000 euro? Kontynuuj polityczne brednie. Niech świat idzie do piekła. Możemy więc zaoszczędzić 60 euro.
Hm, chcę walczyć. Do Bangkoku można polecieć z Düsseldorfu za 199,99 za osobę. Potem DO Bangkoku
Zwrot 214 euro, czyli w sumie 425 euro na osobę. Tak więc globalnie połowa jest również możliwa.
Aha, tylko z bagażem podręcznym, ale tak, zostało Ci 1400 Euro na ubranie.
Przy cenie 75 eurocentów za parę skarpet, 2 euro za kapcie, 2 euro za koszulkę i 4 euro za dżinsy, powinno to być również możliwe.
Och, zawsze zabieram tylko bagaż podręczny. 2 majtki, 2 pary skarpet, moje kapcie, dodatkową parę spodni, koszulę z krótkim rękawem i 2 koszulki.
Wszystko inne, co zabieram ze sobą, mieści się w portfelu
Kupiłem ponownie bilet BKK 3 tygodnie temu... 513 € w obie strony... (1 przesiadka i całkowity czas podróży 14 godzin). To byłoby dla mnie 523 €. Myślę też, że to działanie nie zmieni środowiska.Jeśli możesz pojechać na wakacje do Tajlandii lub innego miejsca w Azji (przykład), możesz także zapłacić tę podwyżkę. Potem jedziesz z dziećmi do pensjonatu, zamiast do droższego hotelu.. Jest tak jak Henk wskazał powyżej... żałosne te 60 euro więcej rozłożone na 4 osoby i 2 tygodnie to 1 euro dziennie 😉 Co się dzieje ze starszymi ludźmi? i nowy znowu w powietrzu. Czy są na to jakieś pieniądze? Osobiście uważam, że konflikty o środowisko zawsze będą. Powiedziałbym częściej jedź na rowerze lub trenuj. Życzę wszystkim wesołych świąt.
z Dusseldorfu powrót za 450 euro. Może być jeszcze taniej, wystarczy poszukać
przepraszam, 339,99 to najniższa stawka. POWRÓT. Lot tam 12.45 minut z powrotem 12.15 minut. Przynieś własną szynkę i butelkę wina lub wody.