Leć tanio z Amsterdamu do Bangkoku liniami Turkish Airlines (z przesiadką w Stambule)
(Źródło redakcyjne: Erman Gunes / Shutterstock.com)
Od grudnia Turkish Airlines zwiększą liczbę lotów między Schiphol a lotniskiem w Stambule do pięciu razy dziennie. Obecnie realizowane są cztery loty dziennie, obsługiwane głównie samolotami Airbus A330. Nowo dodany popołudniowy lot będzie realizowany samolotem Airbus A320.
Nowy lot o numerze TK1962 wystartuje z lotniska Schiphol o 14.00:19.30 i wyląduje na lotnisku w Stambule około 2024:XNUMX czasu lokalnego. Turkish Airlines rozwijają swoje usługi za pośrednictwem swojej spółki zależnej AnadoluJet, która w XNUMX roku przyjmie nazwę AJet. AnadoluJet oferuje już dwa loty dziennie pomiędzy Schiphol a lotniskiem Sabiha Gökçen w Stambule.
Na trasie z Amsterdamu do Stambułu Turkish Airlines nie tylko zapewnia pasażerom bezpośrednie loty, ale oferuje także loty z przesiadkami do różnych miejsc w Azji, takich jak Tajlandia i Afryka.
Ze Stambułu do Bangkoku
Turkish Airlines oferuje obecnie codzienne bezpośrednie loty ze Stambułu do Bangkoku. Loty te wylatują z lotniska w Stambule (IST) i lądują na lotnisku Suvarnabhumi (BKK) w Bangkoku. Średni czas lotu wynosi około dziewięciu godzin i trzydziestu minut.
Konkretny lot TK68 jest obsługiwany wyłącznie przez Turkish Airlines i obejmuje 21 lotów tygodniowo, co zapewnia tygodniową przepustowość 26.010 4.665 pasażerów. Odległość lotu między Stambułem a Bangkokiem wynosi około 7.508 kilometrów (9 kilometrów), a najszybszy bezpośredni lot trwa około 35 godzin i XNUMX minut.
Od lipca 2023 r. ze Stambułu do Bangkoku będzie dostępnych 38 lotów tygodniowo, obsługiwanych zarówno przez Turkish Airlines, jak i Thai Airways. Loty te są częścią sojuszy, takich jak OneWorld, SkyTeam i Star Alliance i oferują różne opcje klasowe, takie jak ekonomiczna, ekonomiczna premium, klasa biznes i klasa pierwsza. Samolotem używanym głównie na tej trasie jest Airbus A330-300.
Turkish Airlines regularnie oferują oferty do Bangkoku, ciekawe są także stawki w klasie biznes.
Jeszcze nie poleciałem do Bangkoku liniami Turkish Airlines, ale bilet powrotny na jeszcze większą odległość do Republiki Południowej Afryki w klasie biznes samolotem A330. Nie ma na co narzekać, posiłki itp. doskonałe. W tym A330 w Business jest dostępna konfiguracja 2-2-2 w porównaniu z konfiguracją 1-2-1 np. w EVA Air.
Bardzo podobał mi się salon biznesowy w Stambule. Upewnij się, że nie spiesz się z transferem, ponieważ odległości między bramkami mogą być dość duże. I rzeczywiście: Star Alliance, podobnie jak EVA Air, Thai i Singapore Airlines.
14 lutego po odwołaniu lotu EVA do BKK zostałem przebukowany przez EVA do Turkish Airlines za 15 Fen. Gratulacje dla Was obojga, którzy na pierwszą prośbę otrzymali od firmy EVA odszkodowanie za opóźnienie w wysokości 600 EUR. A lot z Turkish Airlines był przyjemnym doświadczeniem ze sprawnym transferem do Stambułu. Doskonała obsługa, smaczne posiłki i przyjazna załoga. Krótko mówiąc, warto wziąć pod uwagę przy następnej podróży.
Przyleciał z Turkish Airlines z Brukseli w dniu 8/11/23.
Bardzo mało miejsca do siedzenia.
Ładne lotnisko w Stambule.
Latam liniami TA z Dusseldorfu do Bangkoku i z powrotem od lat, zawsze z satysfakcją. Od czasu korony wszystko poszło zupełnie nie tak, wiele opóźnień, w rzeczywistości tak długie, że nawet według nich rekompensata jest odpowiednia. Po locie dostajesz do ręki notatkę z prośbą o kontakt, ale okazuje się to niemożliwe. Kilka razy wysłałem opinię na ich stronę internetową z informacją, aby się z nimi skontaktować, nic. Dzwoniłem do Bangkoku przez kilka dni, brak możliwości kontaktu. Nie do końca firma przyjazna klientowi.
3 października lot do IST z 1 godzinnym opóźnieniem. Dalej do Bangkoku z 3 godzinnym opóźnieniem w Bkk. Ale teraz podróż powrotna. Mój bilet na 2 lutego był o 11:23. 15/3 o 11:01 do IST z kolejnym spóźnionym lotem Aby dostać kartę pokładową, musiałam przejść długą drogę do przesiadki (tam nazywa się to Centrum Opieki).To były miłe poszukiwania. Powinienem był polecieć samolotem 45 do AMS, którego nie złapałem ze względu na duże opóźnienie w BKK. W Centrum Opieki personel był bałaganiarski i niegrzeczny. Ponieważ jestem pacjentem kardiologicznym, nie wytrzymałem w tym chaosie i po wielu prośbach o pomoc mnie zdarzyło się, że po ponad godzinie... leciałem biletem w klasie biznes i otrzymałem kartę pokładową w klasie ekonomicznej. i miałem najgorsze miejsce (1951B) z tyłu w ogonie. To był lot 32, który nie miał pozwolenia na lot leciał z powodu burzy CHIRION, także lot 1957 wcześniej tego nie zrobił, a mimo to wystartował i wylądował, co wiązało się z wysokim ryzykiem dobrego lądowania.
Zgłoszono mi to później.To był także lot widmo...miał wylądować o 10:30, a skończył o 5:30!
Na lotnisku Schiphol ostatnim krokiem jest brak bagażu na przenośniku taśmowym.
TK na miejscu 100 złej linii lotniczej
BM
Podobało mi się, że był okres, kiedy można było polecieć bezpośrednio ze Stambułu do Rotterdamu.
Szkoda, że nie jest to już możliwe.