„The Thai Canal”, nowy duży projekt
Jednym z największych projektów infrastrukturalnych w ówczesnej Holandii było przekopanie Kanału Morza Północnego w latach 1929-1930 z Noordersluis w IJmuiden o długości 400 metrów, szerokości 50 metrów i głębokości 15 metrów.
Ze względu na zwiększenie skali masowców i tankowców miał swój dzień. Te statki mają już szerokość 45 metrów!
Tajlandia stoi teraz przed podobnym poważnym wyzwaniem. Rozpoczęto studium wykonalności „Thai-Kanal” (Kra-Isthmus-Kanal), który połączy Zatokę Tajlandzką z Morzem Andamańskim. Na razie planowane jest utworzenie połączenia z Nakhon Si Thammarat nad Zatoką Tajlandzką przez Phattalung, Trang i Krabi do Morza Andamańskiego.
Według generała Pongthepa większość ludności zgodziłaby się na tę trasę, ponieważ przyniosłaby ona nowe tereny przemysłowe i dochody, więc ludzie nie są już uzależnieni od gwałtownie obniżonych cen kauczuku. Badane są jednak możliwe skutki uboczne dla przyrody i niekorzystne skutki dla branży turystycznej. Poszukiwani będą eksperci, którzy poradzą sobie z tym dużym projektem. Jeśli studium wykonalności da zielone światło, jest to „nowy produkt”, który generuje dochody w południowej Tajlandii.
Yongyut Kaewkhew, wódz wioski Tambon Khao Phra Bat, która znajduje się na tym obszarze rozwoju, postrzega przyszłe miejsca pracy na tym obszarze jako wielką szansę do wykorzystania.
Jeśli ten „kanał tajski” będzie trwał nadal, nie jest jeszcze jasne, w jaki sposób ludzie mogą podróżować dalej na południe samochodem, pociągiem itp. Czy będzie to tunel, czy duży most. Najwyraźniej nie pomyślano o tym.
O ile pamiętam, było to już wcześniej badane, ale ze względu na wysokie koszty zostało wówczas porzucone.
Obawiano się również, że gdyby ten kanał istniał, południowa część mogłaby łatwiej się rozdzielić.
I to jest fakt, który nadal obowiązuje.
Według generała Pongthepa w Bangkok Post, „wpływowi tajscy biznesmeni i ważni chińscy przemysłowcy” nalegają na realizację tego starożytnego planu.
Dziwię się, że znowu jest to w wiadomościach.
To nie jest nowy projekt, ciągnie się od lat bez postępu.
Zobacz także: https://www.thailandblog.nl/vervoer-verkeer/het-kra-isthmus-kanaal
To stary plan, całkowicie nierealny i niewykonalny.
Cóż,
Kiedyś czytałem, że ludzie mieli takie plany już 300 lat temu. Francuzi chcieli go wtedy zbudować, podobnie jak Kanał Sueski, ale Tajowie nie ufali Franzenowi.
Pozdrowienia dla Gerrita
Oczywiście Singapur nie będzie zadowolony z tego kanału
Można też przeczytać: Generał Phongthep wyciąga rękę do Singapuru i Malezji 😉
Przepraszam, że w każdym razie źle to zrozumiałem.
Poszukiwani będą eksperci, którzy poradzą sobie z tym dużym projektem. Wskazówka poszukiwane osoby są (pracują) w Holandii!
Nie wiem, który czołowy dziennikarz śledczy znowu to wymyśli
Ten projekt był odkładany na półkę przez lata, jeśli nie dziesiątki lat, a nawet jest ziemia
Za wywłaszczone.
Byłoby to rzeczywiście korzystne ekonomicznie tylko 1 duży problem
SINGAPUR na to nie pozwoli, bo ten kanał jest dla nich równoznaczny z samobójstwem