Trafikksikkerhet under Songkran under lupen: igjen i år et betydelig antall ulykker og dødsfall
Senter for forebygging og reduksjon av trafikkulykker ga ut rapporten om Songkran-festivalen i 2024, som viser at det ble registrert 2.044 ulykker med 2.060 skader og 287 dødsfall. Resultatene understreker behovet for forbedrede trafikksikkerhetstiltak, spesielt på bakgrunn av rask kjøring, hensynsløse forbikjøringer og fyllekjøring.
Høyere bøter for trafikkbrudd i Thailand
I 2020 kunngjorde den thailandske regjeringen en rekke nye og høyere trafikkbøter for å forbedre trafikksikkerheten i Thailand. 31. mai la den thailandske regjeringens offisielle Facebook-side ut en påminnelse med noen økte trafikkbøter.
Hjelmløst Thailand er håpløst
Som i mange andre land er det i Thailand påbudt å bruke styrthjelm når du kjører på et tohjuls motorkjøretøy (motorsykkel eller scooter). Det er selvfølgelig for å fremme trafikksikkerheten, men ikke alle thailendere, og med dem også mange utenlandske besøkende, tenker slik. Det antas at hjelmen er obligatorisk, for ellers kan du få bot. Er du nesten sikker på at det ikke er noen politikontroll, så er det fortsatt deilig å kjøre uten hjelm.
Wirat Joyjinda, presidenten for Soi Khopai-samfunnet, visepolitisjef Pol. Col Chainarong Chai-in la det bli kjent at beboerne ikke lenger har muligheter til å betale bøter. Fordi turister holder seg unna og nedleggelser av serveringsbransjen på grunn av covid-19-viruset, har de ikke lenger inntekt.
Motorsykkelkort for leie av motorsykkel kreves
Samferdselsminister Saksayam Chidchob ønsker å redusere antallet trafikkdødsfall i Thailand gjennom tiltak. Thailand har den tvilsomme æren av å være nummer 2 i verden når det gjelder dødsulykker på veiene. Det er fastslått at 74 prosent av ulykkesofrene er motorsykkelførere.
Thailand har et komplisert samfunn. Komplisert på grunn av store synlige motsetninger. Sammenlign Bangkoks konsumerende karakter med den dempede fattigdommen i andre regioner. Men andre tolkninger av vanlige normer og verdier ser også ut til å være gyldige i Thailand. For eksempel sier Thailand at det har sin egen form for demokrati, har en annen tolkning av begrepet rettsstaten, og det er stor forskjell på hvordan folk i Thailand samhandler med hverandre.
Leserinnlevering: Mini og Midi Van Safety
Det er mye snakk om de sikre midi-vanene. Disse bør erstatte minivanene. Ingenting endrer seg når det gjelder sjåfører, varebilene kan frakte flere passasjerer og er romsligere. Så dette er riktig. Setene og inngangen er mye bedre.
Usikre veier i Thailand forårsaker mindre vekst i bruttonasjonalproduktet. Bruttonasjonalprodukt er den totale pengeverdien av alle varer og tjenester produsert i et land i løpet av en gitt periode.
Landtransportavdelingen (DLT) og politiet har vært utsatt for kritikk fra trafikanter som er sinte på forslaget om å øke trafikkbøtene betydelig for kjøring uten førerkort, kjøring med utløpt eller inndratt førerkort eller manglende fremvisning av førerkort. lisens for å øke.
Kameraer i Pattaya skal øke trafikksikkerheten
Nylig ønsker bystyret i Pattaya å ha trafikksituasjonen på agendaen hver måned. Chonburi har den tvilsomme æren av å være en av Thailands provinser med flest trafikkskader. Vi ønsker å kartlegge hva som kan være årsaken til dette.
Et poengførerkort bør bli det nye våpenet i kampen for å redusere antall veiskader i Thailand. Politiet applauderer ideen, fordi den kan forbedre kjøreatferden til trafikantene og redusere antall trafikkulykker.
Fartsgrense til 50 km for noen bakveier i Bangkok
Politiet i Bangkok har satt en fartsgrense på 50 kilometer i timen på åtte veier i Bangkok sentrum. Disse 50 km-sonene må bli den nye standarden for trafikksikkerhet.
Snart skal jeg på ferie i Nord-Thailand. Som en erfaren motorsyklist så jeg frem til Mae Hong Son-ruten med sine (det sies) 1864 svinger. Men….
Sju farlige dager mindre dødelig enn i fjor
Trafikksikkerhetskampanjen i nyttårsferien (Syv farlige dager) var ifølge regjeringen en suksess. Antall trafikkulykker og dødsfall eller skadde har gått ned i år. Antall ulykker falt med 1,5 prosent og antall drepte med 11,5 prosent.
Thaien er nærsynt
Vi vet: trafikken i Thailand er absolutt kaos. Det resulterer i mer enn 20.000 XNUMX dødsfall hvert år, og ingen bryr seg. Regjeringen tilbyr noen våtservietter her og der for blødningene, men fordi onkel politimann er mer interessert i sin egen lommebok her, er det mopping med åpen kran.
Verdensatlas: Thailand har det høyeste antallet dødsulykker i verden
Thailand er på toppen av en rangering av tretti land med det høyeste antallet dødsfall i trafikken. Listen finner du på World Atlas, en nettside som rangerer land når det gjelder reise, samfunn, økonomi og miljø.
På en regional konferanse for Verdens helseorganisasjon (WHO) i Phuket i går, signerte ni land i Asia, inkludert Thailand, en erklæring som lover å redusere antall dødsfall i trafikken i løpet av de neste tre årene.