नयाँ कम लागतको एयरलाइन: उडान टिकटहरू एम्स्टर्डम - बैंकक € 137 बाट
एयरलाइन टिकटहरू बैंकक € 137 बाट, -
KLM Schiphol मा अर्को मूल्य लडाकुको आगमन संग खुसी छैन, तर यो हामी थाईल्याण्ड आगन्तुकहरु को लागी राम्रो खबर हो। तपाईं चाँडै नै नर्वेलीबाट एक एकल प्राप्त गर्न सक्षम हुनुहुनेछ चामल एम्स्टर्डम देखि बैंकक सम्म € 137 (सबै-इन) * बाट बुक गर्नुहोस्।
दश वर्षमा, बजेट एयरलाइन नर्वेजियन स्क्यान्डिनेभियाको दोस्रो ठूलो एयरलाइन र Easyjet र Ryanair पछि युरोपमा तेस्रो कम लागतको एयरलाइन बनिसकेको छ। तर कम्पनीले थप प्रगति गरिरहेको छ: यस वर्षको सुरुमा 222 भन्दा कम नयाँ विमानहरू अर्डर गरिएको थिएन।
सस्तो टिकट बैंकक
नर्वेजियनले स्क्यान्डिनेभियालाई मात्र होइन, बाँकी युरोपलाई पनि जित्न चाहन्छ। र युरोप भित्र मात्र होइन, तर विश्वव्यापी गन्तव्यहरूको साथ। रन भर्खरै न्यूयोर्क र बैंककको पहिलो सस्तो टिकटमा सुरु भयो। यसैबीच, एयरलाइन्स एसएएस तल जाने खतरा छ।
KLM खुसी छैन
"केएलएम प्रतिस्पर्धाबाट डराउँदैन, तर निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा चाहन्छ। KLM का अनुसार, यो एमिरेट्स र युरोप भित्र Ryanair र नर्वेजियन जस्ता द्रुत-बढ्दो कम्पनीहरूको मामला होइन। हामीले सिफोलमा एमिरेट्सका लागि धेरै यात्रुहरू गुमायौं। A380 को साथ, यसले ग्राहकहरूलाई शिफोलबाट टाढा मात्र होइन, हामीले सञ्चालन गर्ने अङ्ग्रेजी एयरपोर्टहरूबाट पनि उत्तेजित गर्छ। ती यात्रुहरू अहिले दुबईमा सरुवा भइरहेका छन्। इमिरेट्स सफल भयो किनभने त्यहाँ पर्याप्त पेट्रोडलरहरू छन्। तेलको पैसाको साथ, नर्वेजियनले युरोप भित्रको सम्बन्धलाई थप बिगार्न सक्छ," KLM सीईओ पिटर हार्टम्यानले सोमबार नोर्डविजकमा डच उड्डयन समूहको बैठकमा चेतावनी दिए।
वेबसाइट नर्वेजियन प्लेट
बैंकक र न्यूयोर्कको टिकट बिक्री जारी गरेपछि ओभरलोडका कारण बजेट एयरलाइन्सको वेबसाइट गत हप्ता अफलाइन भयो। नर्वेजियनले मे र जुनमा अन्तरमहादेशीय उडानहरू सुरु गर्नेछ, जब यसले आठ बोइङ 787-8 ड्रीमलाइनरहरूको पहिलो डेलिभरी लिनेछ। ओस्लो-न्यूयोर्कको एकतर्फी टिकट नर्वेजियनसँग १३७ यूरोबाट बुक गर्न सकिन्छ। बैंकक तर्फको प्रारम्भिक मूल्यहरू पनि त्यही दायरामा हुनेछन्।
यसले ओस्लोबाट अन्तरमहाद्वीपीय उडानहरू सञ्चालन गर्ने अन्य एयरलाइन्सहरू भन्दा नर्वेजियन धेरै सस्तो बनाउँछ। थप रूपमा, लामो दूरीको गन्तव्यहरूको सीमित आपूर्तिको कारण, नर्वेजियनहरूले प्राय: अन्य एयरपोर्टहरूमा स्थानान्तरण गर्नुपर्ने हुन्छ। नर्वेजियन पनि स्टकहोम अर्लान्डाबाट न्यूयोर्क JFK र बैंकक दुवै उडान हुनेछ।
थाई दल
लागत बचत गर्न, नर्वेजियनले बैंकक जाने र जाने उडानहरूमा प्रयोग गर्नेछ थाइस चालक दलका सदस्यहरू। यही कारणले थाई राजधानीमा चालक दलको आधार स्थापना भइरहेको छ। यस तरिकाले, र 787 को कम सञ्चालन लागतहरूको संयोजनमा, कम्पनीले प्रतिस्पर्धाको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा कम भाडाहरू चार्ज गर्न सक्षम हुने अपेक्षा गर्दछ।
पहिलो 787 अप्रिल 2013 मा नर्वेलीलाई डेलिभर गरिनेछ। सबै आठ ड्रीमलाइनरहरू 2015 सम्म सेवामा राख्नुपर्छ। नर्वेजियनले पछिको चरणमा रुट नेटवर्कमा थप गन्तव्यहरू थप्नेछ।
*नोट: एम्स्टर्डमबाट सही मूल्य अझै थाहा छैन, यो मूल्य ओस्लोबाट बैंकक सम्मको एकतर्फी टिकटमा लागू हुन्छ। यो सम्भव छ कि एम्स्टर्डमबाट टिकट स्थानीय अधिभारका कारण आंशिक रूपमा बढी हुनेछ।
यो झण्डा उठाउने कारण हो, अन्तमा फेरि लामो दूरीको दरमा केहि आन्दोलन हुनेछ, म अग्रिम आरक्षण गर्नेछु
Pffff, मैले भर्खरै €400 मा बैंककको लागि एकतर्फी टिकट बुक गरें। फेरि धेरै तिर्यो।
खुन पिटर, तपाई एकतर्फी टिकट भन्नुहुन्छ... त्यो महँगो छैन।
अधिक प्रतिस्पर्धा ठीक छ - तर नाफा कतै कमाउनु पर्छ, मलाई लाग्छ। थप सिटहरू, लम्बाइ र चौडाइमा, एक तरिका हो। यदि तपाइँ यस्तो सुपर कम दर तिर्नु हुन्छ भने, तपाइँ पक्कै पनि ठाउँ, इत्यादिको बारेमा गुनासो गर्न धेरै छिटो हुनुहुँदैन। खैर, KLM ले पनि यो गर्छ (थप सिटहरू): KLM (र 777 मा एमिरेट्स पनि) 777 मा 3-4-3 कन्फिगरेसन प्रयोग गर्दछ, जबकि सिंगापुर एयरलाइन्स, उदाहरणका लागि, समान मा 3-3-3 प्रयोग गर्दछ। विमान। अतिरिक्त सिटको लागत के हुनेछ भनेर तीन अनुमानहरू - ठीक छ, केवल साँघुरो सिटहरू स्थापना गर्नुहोस् ...........
वैसे, मैले एम्स्टर्डमबाट बैंकक सम्मको 'सामान्य' फिर्ती उडानमा कर र शुल्कहरूमा 300 यूरो भन्दा बढी समावेश गरेको देख्दा उल्लेखित दरहरूको बारेमा मेरो शंका छ। त्यसैले यो सम्भवतः ग्राहकहरूलाई अन्य कम्पनीहरूबाट टाढा राख्नको लागि 'लडाई दर' हुनेछ।
Oslo-BKK को लागि त्यो 137 यूरो हो भने, AMS - BKK अझै धेरै महँगो हुनेछ।
एम्स्टर्डमबाट प्रस्थान गर्नु अधिभार र करहरूको कारणले धेरै महँगो छ। म कहिलेकाहीँ नर्वेका सहकर्मीहरूसँग सँगै यात्रा गरेको छु। तिनीहरूले टिकट Stavanger - AMS - BKK को लागि मैले उही उडान AMS - BKK को लागि तिरेको भन्दा कम तिर्यो।
तर यसमा नजर राख्नुहोस्, राम्रो मूल्यहरू सधैं स्वागत छ 🙂
@ बा, मैले पक्कै पनि वेबसाइट हेरेँ र AMS - BKK रिटर्न टिकटहरू €400 भन्दा बढीमा भेटें। त्यो एक सुपर प्रतिस्पर्धी मूल्य हो!
त्यो वास्तवमा एक धेरै प्रतिस्पर्धी मूल्य हो, त्यसैले राम्रो समाचार, अधिक प्रतिस्पर्धा राम्रो मलाई लाग्छ।
@ हो, KLM को लागी कष्टप्रद, तर नेदरल्याण्डमा सबैले छुट दिनु पर्छ र त्यसपछि तपाईले टिकटको मूल्यलाई अलि बढी नजिकबाट हेर्नुहुन्छ। 'मलाई तार्किक लाग्छ', JC भन्थे ;-)।
प्रिय खुन
सायद यो वेबसाइट र कम्पनी उल्लेख गर्न राम्रो हुनेछ।
यसबाट धेरै मानिसहरू लाभान्वित हुनेछन्।
अब यस्तो खाली नारा !
तैपनि, दयालु अभिवादन, जनवरी।
लेख फेरि पढ्नुहोस्, कम्पनीको नाम यसमा छ।
गलत बुझाइको लागि माफ गर्नुहोस्, मैले नोभेम्बर 20 को तपाईंको पाठलाई सन्दर्भ गरिरहेको थिएँ:
"उद्धरण"
बा, अवश्य पनि मैले वेबसाइट हेरेँ र फिर्ता टिकटहरू AMS - BKK € 400 भन्दा बढीमा भेटें, - सबै भित्र। त्यो एक सुपर प्रतिस्पर्धी मूल्य हो!
किनभने यस्तो पुरस्कार मैले पहिले कहिल्यै देखेको थिइनँ।
फर्कने यात्राको लागि मेरो सस्तो टिकट €456 थियो।
एम्स्टर्डम, तेल अवीव, बैंकक।
AMS देखि तेल अवीव = 5 घण्टा। त्यसपछि चार घण्टा पर्खनुहोस्। त्यसपछि तेल अवीव देखि BKK 15 घण्टा उडान। तेल अवीवबाट हामीले १०,००० मिटर चढ्नको लागि भूमध्यसागरमा लामो यात्रा गर्यौं, त्यसपछि दक्षिणी सिधा स्वेज नहर र लाल सागरको बीचमा। त्यसपछि यमन अन्तर्गत सबै बाटो। त्यसपछि सिधै भारतको दिल्लीतिर । त्यहाँ यो BKK तर्फ तिब्बती प्लेट मुनि उडान कोरिडोरमा जोडियो, त्यसैले 10.000 घण्टाको उडान। यो किनभने EL-AL ले हिम्मत गर्दैन (अनुमति छैन) मुस्लिम क्षेत्र मा उडान। कुल 15 घण्टाको लागि यात्रा। त्यो रमाइलो थिएन। एक महिना पछि नेदरल्याण्ड्सको फिर्ती यात्रामा मलाई अब सँगै आउन अनुमति दिइएन।
होइन सर, हामीले तपाईंको टिकट अर्को कम्पनीमा ट्रान्सफर गरेका छौँ!
त्यो KLM भयो त्यसैले म लगभग खुशीले उफ्रें, सीधा BKK-AMS उडान। तर मलाई एउटा कम्पनीसँग उडान गर्न चाखलाग्दो लागेन जसमा 14 इजरायली सैन्य पुलिसहरू तिनीहरूका लागि सिफोल र बैंककमा, कार्बाइन तयार गरी तिनीहरूका लागि घेराबन्दी गरिएको घाटको प्रवेशद्वारमा उभिनु पर्छ। त्यसो भए म 200 थप तिर्न चाहन्छु !!! ठीक छ।
म नर्वेजियन हावा संग धेरै खुसी छु, म थाईल्याण्ड मा 65 वर्ष पुरानो स्नोबर्ड हुँ।
हामीले वास्तवमा सयौं थाइल्याण्ड आगन्तुकहरूसँग नर्वेजियन एयरलाई बधाई पठाउनु पर्छ। र एक वाचा कि सयौं डच मानिसहरूले तिनीहरूको सेवाहरू प्रयोग गर्नेछन्। विशेष गरी जब एकतर्फी यात्राको अर्थ एकल मूल्य हो। KLM ले हामीलाई एकल टिकट मूल्यको साथ धेरै लामो समयको लागि मूर्ख बनाएको छ जुन प्राय: फिर्ती टिकट भन्दा महँगो थियो!
सायद कसैले: नर्वेजियन एयरले यो पढिरहेको छ
त्यसैले यो यहाँ छ: बधाई।
सादर जनवरी
मध्यस्थ: अप्रासंगिक पाठ हटाइयो।
अविश्वसनीय Jan-Udon, त्यसैले मैले यो बुझें, ती केटीहरूले रिपोर्ट गरेका थिए कि तपाईंले आलोचना गर्नुभएको थियो र यही कारण थियो कि तपाईलाई उनीहरूसँग फर्कने यात्रामा उडान गर्न अनुमति दिइएन ...??? कुनै पागल पाउन सकिदैन !!
मैले विभिन्न पढ्ने चश्मा, Miek37 कोसिस गरेको छु, तर मैले अझै पनि Jan-Udon को पाठमा तपाईले पढ्नुभएको जस्तो देखिन्छ। मलाई चिन्ता लाग्न थालेको छ......
मध्यस्थ: मेरो गल्ती, माफी चाहन्छु। Miek37 को प्रतिक्रिया पछि मैले पाठ हटाएँ।
प्रिय Miek37
धेरै नराम्रो मध्यस्थकर्ताले कथाको अंश काट्यो।
किनकी अब त्यो काम छैन ।
अब एक सफा संस्करण!
उडानको क्रममा मैले त्यस क्षण इजरायलमा के भइरहेको थियो भनेर टिप्पणी गरें।
मलाई आशा छ कि मध्यस्थकर्ताले यो पर्याप्त उचित छ जस्तो लाग्छ।
त्यसपछि मेरो टुक्रा बुझ्न सकिन्छ।
धन्यवाद
हार्दिक श्रद्धाञ्जली जनवरी
प्रिय जन-उडोन, तपाईंको पाठ किन समायोजन गरिएको छ भन्ने कुराले मलाई पूर्णतया छुटेको छ, जहाँसम्म मलाई थाहा छ यसमा कुनै आपत्तिजनक शब्द थिएन र कर्नेलिसको प्रतिक्रियाले देखाएको छ, यसले भ्रम मात्र निम्त्याउँछ, जुन लाजमर्दो कुरा हो।
KLM कूइंग, "पर्याप्त निष्पक्ष" सुन्नु धेरै रमाइलो छ।
"तेलको पैसाको साथ, नर्वेजियनले युरोप भित्र सम्बन्ध बिगार्न सक्छ," KLM सीईओ पिटर हार्टम्यानले चेतावनी दिए।
के नर्वेजियनले तेलको पैसा पाउँछ? यो सबैलाई थाहा छ कि एमिरेट्सले अन्त मिल्छ (र त्यसकारण पूर्ण रूपमा निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा होइन), तर त्यसको नर्वेजियनसँग के सम्बन्ध छ? लेखमा भनेझैं, तिनीहरू केवल चालक दल, फ्लीट, इत्यादिको संरचनाको कारण सस्तो छन्, जुन केवल निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा हो।
नर्वे युरोपको सबैभन्दा धनी तेल देश हो। नर्वे पनि EU को सदस्य छैन र तेलको कारणले तिनीहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छैन।
पहिले हेर, त्यसपछि विश्वास।
म सिधा फिर्ता उडानको लागि सामान्यतया 600 देखि 800 यूरो बजेट गर्छु, र त्यो सामान्यतया ज्ञात उच्च मौसमहरू बाहिर काम गर्दछ।
मलाई विश्वास लाग्दैन कि अर्को वर्ष त्यहाँ मुट्ठीभर भाग्यशाली व्यक्तिहरू हुनेछन् जो एम्स्टर्डमबाट 400 यूरो भन्दा कममा उड्छन्।
थाइल्याण्डबाट चालक दल पाउनु पक्कै पनि सुनौलो अवसर हो। लागत कम र मूल्याङ्कन उच्च छ। KLM ले पनि त्यसै गर्नु पर्छ र एम्स्टर्डम 🙂 मा थाई चालक दलको आधार स्थापना गर्नुपर्छ
Norwegian.com महत्वाकांक्षी छ। तुलनाको लागि: KLM सँग 115 विमान र 28 वटा अर्डर छन्। Norwegian.com 62 विमानहरू छन् र - मैले लेखमा पढे अनुसार - अर्डरमा 222।
मलाई नर्वेजियन शेयरहरूमा लगानी गर्नु एकदमै जोखिमपूर्ण देखिन्छ, तर यदि तपाईंले टिकटको लागि राम्रो मूल्य भेट्नुभयो भने, यो पक्कै पनि बोनस हो।
मलाई आशा छ कि सम्पादकहरूले लगभग आठ महिनामा यो लेख पुन: ल्याउनुहुनेछ, त्यसपछि हामी केहि हदसम्म मूल्याङ्कन गर्न सक्छौं।
राम्रो मार्केटिङ रणनीति...यसले कति समय लिन्छ? तपाईंले भर्खरको बोइङ ड्रीमलाइनरहरू अर्डर गर्नुहुन्छ, तपाईंले तिनीहरूको लागि तिर्नु पर्छ, त्यसपछि अवतरण लागतहरू, मट्टितेलको मूल्यहरू जुन अत्यन्त उच्च छन्, कर्मचारी लागत, खाना, बोर्डमा पेय पदार्थहरू र त्यसपछि ती मूल्यहरू चार्ज गर्नुहोस्। यो पटक्कै विश्वास नगर्नुहोस् !!! हो, सायद पहिलो 3 महिना, वास्तवमा लामो छैन!
मैले केही गुगलिङ गरेँ र त्यसपछि मैले यो नर्वेको बारेमा फेला पारे:
“नर्वेजियन सेवा एउटा वर्गमा मात्र सीमित छ, अर्थात् इकोनोमी क्लास। नर्वेजियन सिटहरू सरल, तर रमाइलो छन्। नर्वेजियनको कम लागतको अवधारणाको लागि धन्यवाद, तपाईंले बोर्डमा खाना र पेयहरूको लागि भुक्तानी गर्नुहुन्छ। तपाईंले सामान जाँच गर्ने र प्राथमिकता बोर्डिङ जस्ता अन्य परित्याग गर्न सकिने अतिरिक्तहरूका लागि शुल्क पनि तिर्नु पर्छ।"
छोटकरीमा, चेक-इन नि:शुल्क छ, तर यदि तपाईंसँग सामान छ भने तपाईंले भुक्तान गर्नुपर्नेछ, साथै बोर्डमा खाना र पेय पदार्थहरूको लागि।
मलाई आश्चर्य छ कि "मूल्य लाभ" को बाँकी के छ।
@ डिक, त्यो जानकारी महाद्वीपीय उडानहरूमा लागू हुन्छ। अब उनीहरुले अन्तरमहादेशीय उडान पनि दिने कुरा नयाँ छ । फरक नियम लागू हुन्छ।
तपाईं आशा गर्नुहुन्छ कि यसमा फरक नियमहरू लागू हुन्छन् …………… मलाई लाग्छ कि एयरलाइन्सहरू त्यसो गर्न स्वतन्त्र छन् र यदि मानिसहरू अझ कम दरमा अझ बढी लेग्रूम र सिट चौडाइ त्याग्न इच्छुक छन् भने, ती एयरलाइन्सहरू अगाडि बढ्न सक्छन्। जबसम्म तिनीहरू खडा हुने ठाउँहरू सिर्जना गर्दैनन् किनभने तब सुरक्षामा सम्झौता हुन्छ………….
वैसे, म ती प्रस्तावित दरहरूलाई निश्चित करहरू र सबै प्रकारका अनिवार्य शुल्कहरू सँगै हेर्छु र म केवल यो निष्कर्षमा पुग्न सक्छु कि वास्तविकताको स्तर - विशेष गरी लामो अवधिमा - उच्च छैन (र म यो सावधानीपूर्वक भन्छु ... )।
म पनि यस कम्पनीबाट उडानहरू खोज्दै छु, तर मैले फिर्ता उडानहरू मात्र पाउँछु bkk>>ams, र ध्यान दिनुहोस्; पूर्वनिर्धारित रूपमा मूल्य अंग्रेजी पाउन्डमा संकेत गरिएको छ, जुनमा सबैभन्दा सस्तो टिकट 271.90 र सबैभन्दा महँगो 391.90 यूरो हो, त्यसैले यो बैंककबाट एम्स्टर्डमको एकतर्फी टिकट हो।
कसले एम्स्टर्डमबाट प्रस्थान गर्ने उडानहरू र कुन मूल्यमा फेला पारेको छ?
यदि मैले यो जस्तै मूल्य हेर्छु भने, यो EVA भन्दा धेरै सस्तो हुनेछैन, उदाहरणका लागि
नमस्कार,
लेक्स
प्रतिस्पर्धा राम्रो छ, तर विमानस्थल कर घटाउनुपर्छ। यो अब शिफोलबाट उडानहरूको लागि प्रति टिकट 340 यूरोमा खडा छ (ईवा बैंककमा फर्किन्छ।)
एएमएस–बीकेके र फुकेत रुटमा फुकेत एयरले उडान सुरु गर्दा टेन्टमा पनि आतंक मच्चिएको थियो । हामीले विमानको टिकटको लागि धेरै तिर्नु पर्छ। बजेट एयरलाइन्सलाई उडान र प्रतिस्पर्धा गर्न दिनुहोस्। यो उपभोक्ताको लागि मात्र राम्रो हुन सक्छ 🙂
तपाईसँग सहमत हुनुहुन्छ, निस्सन्देह, ती बजेट एयरलाइन्सहरू। तर यदि तपाईं एक निरपेक्ष तल्लो मूल्यको लागि उडान गर्नुहुन्छ भने, मानिसहरू - र मलाई व्यक्तिगत रूपमा यो मतलब छैन - ठाउँको अभाव, खानाको गुणस्तर र सम्भवतः थाइल्याण्ड ब्लगमा यहाँ गुनासो गर्नु हुँदैन। एक असंतोषजनक 'फ्रिक्वेन्ट-फ्लायर' कार्यक्रम………………।
व्यक्तिगत रूपमा - मलाई थाहा छ, यो धेरै व्यक्तिगत हो - मलाई आराम, इत्यादिको सन्दर्भमा आफूले चाहेको कुराको लागि त्यो 'फ्लोर' भन्दा अलि माथि खर्च गर्न मनपर्छ। यदि तपाईंले आफ्नो बसाइको कुल खर्चसँग भिन्नतालाई तुलना गर्नुभयो भने, यो सामान्यतया धेरै हुँदैन। नराम्रो।!
मध्यस्थ: तपाइँको प्रतिक्रिया बिषयमा छैन र त्यसैले विषय बाहिर छ।
प्रिय मध्यस्थ!
धेरै नराम्रो हो कि तपाईंले मेरो प्रतिक्रियालाई विषय बाहिरको रूपमा न्याय गर्नुभयो।
मैले श्रीमानको पत्रको जवाफ दिएँ। Cornelis र निश्चित रूपमा उडान को लागी मूल्यहरु संग गर्न को लागी थियो। यदि हामीले स्थायी रूपमा सबै KLM मूल्यहरू तिर्नुपर्छ भने, धेरै थाइल्याण्ड आगन्तुकहरू छोड्नुपर्नेछ। किन?
डच सरकारी उपायहरु को कारण।
मैले किन व्याख्या गरें। । । । । । । ।
सायद तपाईंले त्यसको लागि फलो-अप विषय सिर्जना गर्न सक्नुहुन्छ। यो हामी सबैको हितमा छ।
यदि नर्वेजियन एयरले खानामा कटौती गर्छ, र फ्रिक्वेन्ट फ्लायर प्रोग्राम निराशाजनक छ र म केही सय सस्तोमा उडान गर्न सक्छु भने, त्यो मेरो लागि राम्रो छ!
यो परिचय संग मेरो जवाफ श्री. Cornelis अधिक स्वीकार्य मलाई आशा छ।
प्रिय कर्नेलियस
म अहिले ६५ वर्षको भएँ, तर लंच बक्स लिएर स्कुल जान्थें,
मैले फेरि विमानमा किन गर्न सकिन।
साथै म भोकाएको बेला खान सक्छु, र म सुत्न सक्छु जब मलाई यो लाग्छ!
मसँग थर्मसमा मेरो आफ्नै "हाउस कफी" पनि छ!
यदि मैले उडानको समयमा पिसाब तिर्नु पर्दैन भने, त्यो मेरो लागि ठीक छ!
तिम्रो अनुमति संग,
तिम्रो विश्वासिलो,
JKF डेन Hertog
मसँग यसको विरुद्धमा बिल्कुल केहि छैन, Jan-Udon। मैले भर्खरै भनेको छु - यो अत्यन्त व्यक्तिगत हो भनेर पनि औंल्याउँदै - कि म न्यूनतम मूल्य भन्दा अलि बढी तिर्न तयार छु ताकि (अन्य चीजहरू मध्ये) मैले मेरो आफ्नै खाजाको बक्स र थर्मस ल्याउनु पर्दैन। कफी, तपाईं भन्नुहुन्छ। हामीसँग त्यो छनौट हुनु राम्रो होइन र?
ठूलो भिन्नता असम्भव छ! म यो कुरामा पनि विश्वास गर्दिन।पहिले हेर्नुहोस् र विश्वास गर्नुहोस्,
विद्यमान एयरलाइन्सहरूले यसलाई कहिल्यै स्वीकार गर्दैनन्।
प्रिय रिचर्ड
यो धेरै अनौठो टिप्पणी हो।
जस्तो कि सडकमा बेकरले अर्को बेकरलाई आफ्नो रोल केही सेन्ट सस्तोमा बेच्न निषेध गर्न सक्छ।
यसले कार्टेल सम्झौताहरू संकेत गर्दछ, र त्यो निषेधित छ, एक अपराध पनि हो।
सादर जनवरी।
कथाको सबैभन्दा राम्रो पक्ष हो, सबैले अनुमान गरिरहेका छन्।
र कसैलाई थाहा छैन के हुनेछ।
सस्तो किनभने मलाई लाग्छ नर्वेमा कुनै यूरो छैन। र सबैभन्दा धनी देशहरू मध्ये एक हो। प्राकृतिक ग्यास र तेल उत्पादक। म अर्को वर्षको अन्त्यसम्म फेरि थाइल्याण्डको लागि उडान गर्ने छैन। कसलाई थाहा छ, म सस्तो टिकटको साथ भाग्यशाली हुन सक्छु।
नमस्कार हान।
यदि यो मूल्य मानक बन्छ भने, तिनीहरूले मलाई खुशी पार्नेछन्।
म अब ब्रसेल्सबाट उडान गर्दा पनि मूल्यहरू अझै उच्च छ।
फिर्ता टिकटहरू जाँच गर्नुहोस् http://www.thailandtravel.nl
€375 बाट फिर्ता टिकटहरू।–
ब्रसेल्स बाट
दुबै बैंकक र फुकेत
तपाईं आराम कक्षामा पनि अपग्रेड गर्न सक्नुहुन्छ।
एयरलाइन टिकटको मूल्य विभिन्न कम्पनीहरूसँग दिनहुँ फरक हुन्छ।
नर्वेजियनको मूल्यको लागि म धेरै पटक अगाडि र पछाडि उडान गर्नेछु।
वेबसाइट जुलाई 2013 देखि मात्र संकेत गर्छ?
धेरै चाँडो कहिल्यै खुशी नगर्नुहोस्, विमान टिकटको मूल्य भन्दा बढी अपारदर्शी केहि छैन। सार्वजनिक यातायातको संसारमा, यी कम्पनीहरू मात्र हुन् जसले अत्यधिक लचिलो भाडा प्रणाली प्रयोग गर्छन्, एक कार्यक्रम जुन आपूर्ति र मागमा आधारित हुन्छ। यो सबै कम्पनीहरूको आफ्नो सीटहरू भर्ने उद्देश्य हो, र तथ्य यो हो कि अपारदर्शी नियमहरू लागू हुन्छन् व्यवसायमा निहित छ। पैसा बनाउनु पर्छ जबसम्म कसैले वास्तवमा बजार (वा यसको ठूलो भाग) लाई जित्नको लागि परोपकारको अभ्यास गर्दैन, त्यसपछि मूल्यहरू धेरै बढ्नेछ। हावामा लडाई समाप्त हुन सकेको छैन, ग्राहकले स्पष्ट रूपमा प्राप्त गरेको फाइदा मात्र अल्पकालीन हुनेछ। काउन्टरमा टिकटको मूल्य सधैं उस्तै हुने ट्रेनहरूको संसारबाट कति फरक छ, जबसम्म ती कम्पनीहरूले पनि नेटमा प्रवेश गर्दै समान अभ्यासहरू अपनाउँदैनन्। साँच्चै पुरस्कृत हुनेहरू ती हुन् जो मिति बिना यात्रा गर्न चाहन्छन् र सबैभन्दा कम मूल्य नभेटेसम्म पर्खनुहोस् र खोजी गर्नुहोस्।
मैले भर्खरै Finnair मार्फत बैंककको 4 टिकट किनें, Finnair को साथ अनुभव छ?
@ महान कम्पनी, प्रशंसा बाहेक केहि छैन। एक पटक जब म बैंककबाट फर्किएँ, मैले बिजनेस क्लासमा नि:शुल्क अपग्रेड प्राप्त गरें। तिनीहरू अब मेरो लागि तोड्न सक्दैनन्।
नमस्ते जोन,
यो बैंकक देखि एम्स्टर्डम हो?
वा एम्स्टर्डम देखि बैंकक?
यो फिर्ताको टिकट हो एम्स्टर्डम - बैंकक एयर पसलमा 29-7-2013-26-8-2013 अनुकूल स्थानान्तरण समयको साथ। उच्च सिजनको लागि राम्रो मूल्य, मैले सोचे।
तपाईं एम्स्टर्डम देखि बैंकक सम्म नर्वे संग उडान कहिले बुक गर्न सक्नुहुन्छ?
साइटमा म देख्छु कि तपाईं ओस्लोबाट मात्र बुक गर्न सक्नुहुन्छ!!
तपाईं केवल बैंककबाट ओस्लो हुँदै एम्स्टर्डमको लागि जुन 2013 मा उडान गर्न सक्नुहुन्छ र त्यसैले एम्स्टर्डमबाट बैंककको लागि होइन।
सबैभन्दा सस्तो उडान 270 यूरो प्लस 5 यूरो क्रेडिट कार्ड शुल्क हो।
मलाई धेरै अनौठो लाग्छ - पक्कै पनि दुबै दिशामा उडानहरू गर्नु बाहेक अर्को विकल्प छैन?
राम्रो प्रतिक्रिया Cornelis
नत्र हरेक उडानका लागि नयाँ विमान किन्नु पर्ने हुन्छ ।
सादर जनवरी
नर्वेजियन एयरवेको बारेमा अझै पनि अनुमान छ। मैले अहिलेसम्म कुनै मूल्य फेला पार्न सकेको छैन।
कोपेनहेगन र ओस्लोबाट भने, जुनदेखि।
मैले अझै एम्स्टर्डमबाट कुनै उडानहरू फेला पार्न सकिन।
http://www.norwegian.com आखिर सही वेबसाइट हो?
जे होस्... म अहिले उडान गरिरहेको छैन, बैंककको मजा लिइरहेको छु।
आफ्नो थर्मस आफूसँगै लैजान चाहनेले भन्सारपछि भर्नुपर्छ। यहाँ स्टारबक्समा एक कप कफीको लागत लगभग 3.20 यूरो छ।
तपाईंलाई भन्सार मार्फत १०० एमएल मात्र लिन अनुमति छ। मैले १०० एमएलको थर्मस फेला पार्न सकेको छैन। (सानो मजाक)