डच उड्डयन बोर्ड विमानमा अवरोधहरू विरुद्ध सेनामा सामेल हुन्छ

होईन, मैले कहिल्यै "गम्भीर" अनुभव गरेको छैन र आशा छ कि यो त्यस्तै रहन्छ।
अवश्य पनि त्यहाँ सधैं परजीवीहरू छन् जसले टेक-अफ वा अवतरणको समयमा आफ्नो "इलेक्ट्रोनिक्स" बन्द गर्न सक्दैनन् (शान्त उडान परिचारकहरूको रिसाउन) (जस्तै तिनीहरूको जीवन यसमा निर्भर छ, बुझ्न नसकिने)।
के अनुभव गरिएको थियो, र रमाइलो बाहेक, दुई जना यात्रुहरूलाई जाभेन्टममा चढ्न अनुमति दिन अस्वीकार गरिएको थियो किनभने उनीहरू कथित रूपमा आपराधिक रूपमा मातेका थिए।
आफैमा चालक दलको एक बुद्धिमानी निर्णय हो, तर यसको कारणले दुई घण्टा (ढिलो) गुमायो किनभने दुबै व्यक्तिको सामान हलबाट हटाउनुपर्ने थियो। त्यसैले मलाई लाग्छ, त्यस्ता जोकरहरूलाई पनि कालोसूचीमा राख्न सकिन्छ।

लामो समय पहिले रोयल जोर्डनी संग। उडान न्यूयोर्क एम्स्टर्डम अम्मान BKK।
एक्लो मान्छे, मेरो विचारमा विचलित, धेरै बेचैन। हाम्रो अगाडि एक बूढो मानिस र एक जवान केटा थिए जो गलत उडानमा थिए।
अम्मानमा एक स्टपओभरको समयमा, बेचैन मानिस बढ्दो आक्रामक भयो। हाम्रो अगाडि बसेका दुवै पुरुषहरूले उनीहरूलाई बाल दुव्र्यवहारकर्ता भने र युवकसँग मुट्ठीमा झगडा गर्न चाहन्थे। म भित्र हामफालेँ किनभने युवकले अर्को उडानको व्यवस्था गर्नुपर्‍यो र समस्यामा पर्नबाट जोगिनुपर्‍यो।
सुरक्षाकर्मीले आक्रामक व्यक्तिलाई औंल्याए।
विमानमा उसले मेरो श्रीमान्लाई धम्की दियो: के तपाइँको पीठमा चक्कु थियो? त्यसपछि उसले भण्डारीलाई गाली गर्न थाल्यो।
सौभाग्यवश, त्यसपछि उहाँलाई २ धेरै ठूला मानिसहरूले लगे र हामी शान्तिपूर्वक यात्रा जारी राख्न सक्षम भयौं, कस्तो राहत!

हामीले विगतमा 1999 र 2008 को बीचमा थाइल्यान्ड तर्फ धेरै पटक धेरै राम्रोसँग उडान गर्यौं, तर त्यहाँ पनि धेरै पटक यो कम थियो। यो पहिलो पटक छुट्टीको समय थियो र मसँग चार पटक बैंकक उडेको एक वर्ष थियो। त्यसपछि मैले तिनीहरूलाई नेदरल्याण्ड्स ल्याउने निर्णय गरें, मेरी हालको श्रीमती। 2008 को अन्त्यमा एकतर्फी टिकट लिए, 20014 मा दुई पटक 'प्रतिज्ञा गरिएको भूमि' मा गएँ र अब अर्को वर्ष दसौं वार्षिकोत्सव मनाउन धेरै उत्सुक छु। दश वर्षपछि उडेर मातृभूमि हेर्न । परिचित साथीहरू र परिवारहरू अब अलि पातलो भएका छन्, एउटा अब आवश्यक छैन, अर्को गयो र परिवार सबै विदेशमा बस्छन्, बेल्जियम, फ्लेमिश भाग भए पनि, तर मानिसहरूले यसलाई केही समयको लागि विदेशमा बोलाउन चाहन्थे। पुराना शब्दहरूसँग, आफ्नो जन्म सहर/देश फेरि हेर्ने आग्रह फेरि अगाडि आउँछ। विमानबाट मानिसहरूलाई सार्दा जलन र विचलित अवस्थाका केही साना उदाहरणहरू।

पहिलो उडान सफा थियो, मैले सोचे वा धेरै पक्का थियो EVA-एयर, पखेटा पछाडिको बीचमा राम्रोसँग कतै, उही कथा
Holiday International laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holland। सन्तुष्टिको लागि धेरै पटक बुक गरियो, थाहा छैन यदि तिनीहरू अझै अवस्थित छन्। 2003 विशेष गरी साथी यात्रुहरु संग एक विनाशकारी वर्ष थियो। मेरो अगाडि आमा र छोरा थिए, जुन हुने सम्भावना बढी छ, तर यो परिवार दुबै एकदमै कडा थियो, त्यसैले बोल्ने हो भने, उनीहरूलाई वास्तवमा उनीहरू दुईको लागि तीनवटा कुर्सी चाहिन्छ, तर उनीहरूले त्यसो गरेनन्। ती दिनहरू। के खराब थियो, कुर्सीहरू तुरुन्तै आइन्डहोभन माथि निद्रा मोडमा गए र समूहको कान्छोले तुरुन्तै आफ्नो कलरमा मुट्ठीभर निद्राका चक्कीहरू फ्याँक्यो र पाँच मिनेट भित्र निलम्बित एनिमेसन खेल्यो। अब मलाई थाहा भयो कि मेरो छेउमा एम्स्टर्डमबाट एक जना मानिस पनि बसिरहेको थियो। विनम्रतापूर्वक तीन पटक सोधेपछि, आमाको जवाफमा 'हो, उसलाई उडान गर्दा सुत्न मन पर्छ', एम्स्टरडामरले अलिकति कठोर दृष्टिकोण अपनाए र उनको हातको फ्ल्याटले उनको टाउकोमा हिर्काए। सुतिरहेको सौन्दर्य स्पष्ट रूपमा मृत रह्यो, एम्स्टर्डमर रिसाए र सादा एम्स्टर्डममा स्पष्ट गर्न थाले कि यदि कुनै परिवर्तन नभएको खण्डमा हामी चाँडै शिफोलमा फर्कनेछौं। एयरलाइनका चालक दल धेरै मनाउदै आइपुग्यो, सुन्दर सुत्ने व्यक्ति अचानक ब्युझियो र सिट अलि अगाडि सर्यो, एक चौथाई पछाडि भन्यो। माफ गर्नुहोस्, ठाउँ धेरै सानो थियो, त्यसैले एम्स्टरडामरले सीट स्पेसिङ अनुपात र बीचमा के बस्न सक्छ भन्ने सन्दर्भमा केही 'प्राविधिक' सल्लाह दिए। सुतिरहेको सुन्दरी खुसी थिएन। एयरलाइन कर्मचारीहरु संग परामर्श पछि, एम्स्टर्डम निवासी एक अपग्रेड दिइएको थियो, अर्थात् दस मिटर टाढा अर्को सीट। धेरै नराम्रो वा हुनसक्छ भाग्यशाली पनि, धेरै सल्लाहहरू पहिले नै त्यो छोटो समयमा सँगै दिइएको थियो। सुन्दर स्लीपर फेरि निलम्बित एनिमेसनमा गयो, आमा उल्लेखनीय रूपमा ध्यान दिनुभयो र मसँग दुईवटा कुर्सीहरू थिए, जुन धेरै कामको छैन, तर तिनीहरू सहज छन्। मसँग त्यतिबेला -24 को BMI पनि थियो, जुन चीजलाई खराब भनेर वर्णन गरिएको थियो, तर जसलाई मानिसहरूले नियमित रूपमा फरक रूपमा हेर्छन्।

एक वर्ष वा सो भन्दा पछि, महिला पहिले नै नेदरल्याण्डमा बस्दै थिइन्। फ्लाइट पूरै भरिएको थिएन, हामी दुईजना तीनको पङ्क्तिमा बस्यौं। भान्साको पछाडि चार-पाँच पङ्क्तिहरू। दुईजना युवतीहरू स्पष्ट रूपमा अविवाहित, वा साझेदार बिना, तर दुवै बच्चाहरू छन्। भान्साको भित्तामा खाट। केटाकेटीहरूलाई शान्त राख्न सकेन, के तपाईंलाई यो अनौठो लाग्छ, तपाईं भर्खरै निलो सोमबारमा ग्रह पृथ्वीमा बानी बसाल्नु भएको छ, तिनीहरूले तपाईंलाई कुनै प्रकारको यन्त्रमा तान्छन्, जसले पागल आवाज निकाल्छ र तपाईंलाई धेरै कष्टप्रद पीडा दिन्छ। कान। तरल खानेकुराको अभावको कुरा गर्नु हुँदैन। उड्ने यन्त्र जुनसुकै भए पनि।
इमर्जेन्सी एक्जिटको छेउमा बसेका एकजना भद्रले यात्राभर यस्तै रहिरहने हो कि भनेर सोध्दा ती दुई महिलामध्ये एकजनाले उसको उमालेको पानी पाउँछिन्। गाली खाने, गाली गर्ने, खुट्टामा उभिने र शारीरिक रूपमा धम्की दिएर त्यो मान्छे, कुनै ‘ट्रस’ टेरेसको घरबाट आएको होइन र पक्कै पनि अफिसमा काम गरेको छैन। केटाकेटीहरू शान्त थिए, वैसे, तर हो, यदि 'आमाहरू' टक्करको बाटोमा छन् भने, त्यो थोरै कामको छ। फेरि एक पटक उडान चालक दल द्वारा डि-एस्केलेसन, केही सहयात्रीहरू अब सज्जनहरू, महिलाहरूबाट धेरै प्रभावित भएका थिए र थोरै क्षणहरूमा पृथ्वीको भविष्य शान्त राख्न सक्षम थिए। ग्रह पृथ्वीको भविष्यको साथ भान्साबाट महिला मध्ये एकको लगभग व्यक्तिगत मद्दत बिना पूर्ण रूपमा होइन।
यार यार, कस्तो काम, त्यो औसतभन्दा दोब्बर हो कि केही ?

अर्को,
दिमागमा स्थानान्तरण, कोपेनहेगन थाईल्याण्डमा। शिफोलमा बोर्डिङ पासहरू खाली गर्नुहोस्, बच्चा भएको पुरुष र महिलालाई सम्झाउँदै कि मेरी श्रीमती र मसँग त्यो सिट नम्बर थियो। बोर्डिङ पासमा उनीहरूको तोकिएको सिट नम्बर उनीहरूले चाहेजस्तो थिएन भन्ने कुरा मलाई स्पष्ट गरिएको थियो। कुराकानीमा बच्चालाई ढालको रूपमा समावेश गरिएको थियो [थोरै जाप, जाप, म बोतल खोज्छु] स्टाफ समावेश गरिएको थियो, यो एक घण्टा मात्र थियो, गुनासो नगर्नुहोस् सर, हो मैले पनि सोचें, होइन। , यो हाम्रो लागि हो।
यो वास्तवमा एक उडान वा चौध पटक दुई को बारे मा धेरै नराम्रो छैन, पक्कै पनि हामीले ती वर्षहरूमा फर्किनु पर्थ्यो, त्यहाँ एकतर्फी टिकट मात्र थियो।
एकतर्फी टिकट, वैसे, मेरी प्यारी श्रीमती AMS BKK सँग धेरै प्रश्नहरू पछि BKK साँच्चै अन्तिम गन्तव्य हो कि भन्ने साधारण कारणले गर्दा मेरो अन्तिम गन्तव्य चियांग माईबाट लगभग आठ घण्टाको ड्राइभमा केही अशान्तिको कारण थियो। ती दिनहरूमा BKK। होइन, त्यो एउटा बिन्दु थिएन, यो राम्रो भयो [चीन एयर] त्यहाँ अझै प्रारम्भिक घोषणाहरू युरोपमा झुण्डिएको थियो कि BKK 'असुरक्षित' भएको छ। भारत माथि कतै, चियांग माई साँच्चै अन्तिम गन्तव्य थियो। यी सम्पूर्ण क्षेत्र र पक्कै पनि होटल उद्योगको ट्याक्सी कम्पनीको लागि राम्रो दिन थिए। फप बक्स चाइना एयरले कुनै क्षतिपूर्ति नदिई देशमै पुर्‍याएको पर्याप्त 'फोर्स म्याज्योर' स्मृतिबाट नौ हजार बाहट, दुई चालक ननस्टप थिए। हामीलाई मेरो टिनको गधामा पछाडिको सिटमा सुत्न अनुमति दिइयो। र यो साँच्चै ट्याक्सी थियो कि, मलाई थाहा छैन।

एटलस भ्यान पफेलेन