एयर एशियाको साथ निराशा: अप्रत्याशित लागत र असुविधाहरू (पाठक सबमिशन)
(सम्पादकीय क्रेडिट: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
एयर एशिया संग अर्को नकारात्मक अनुभव। मेरी श्रीमती र मैले डोन मुआङ एयरपोर्टबाट रोइ-एट सम्मको हाम्रो उडानको लागि सिट आरक्षित गरेका थिएनौं। हामीलाई दस पङ्क्तिमा सिट छुट्याइयो, र प्रस्थान गर्दा धेरै सिटहरू खाली देखिन्थ्यो।
यति छोटो उडानमा टाढै बस्न कुनै समस्या नभए पनि, एयर एशियाले मेरो छेउमा एउटा खाली सिट देख्दा यो उद्देश्यले गरेको जस्तो लाग्यो। यसले सुझाव दिन्छ कि मानिसहरूलाई शुल्कको लागि सीट आरक्षित गर्न "बाध्य" गरिएको छ। थप रूपमा, उडानको क्रममा सिट परिवर्तन गर्न अनुमति नदिने घोषणा गरिएको थियो।
केही महिनाअघि डन मुआङ विमानस्थलमा सुटकेस (ट्रोली) छोडिएको थियो । त्यो साँझ मलाई एयर एशियाबाट ट्रली फिर्ता भएको जानकारी दिने फोन आयो। यो साँच्चै मेरो हो कि भनेर द्रुत जाँच पछि, तिनीहरूले यसलाई अर्को विमानमा 3500 बहटको शुल्कमा पठाउने प्रस्ताव गरे। मैले यसको बारेमा सोच्नको लागि समय मागेँ, किनकि ट्रली सामान्यतया यात्रुसँग सित्तैमा यात्रा गर्दछ। एक घण्टा पछि तिनीहरूले फेरि फोन गरे कि यो 1700 भाटमा गर्न सकिन्छ। यस बीचमा, मैले बैंककमा एक नातेदारलाई सम्पर्क गरें, जसले अन्ततः 500 भाटमा बस सेवा मार्फत ट्रली पठाए।
रोइ-एटमा एयर एशियाको एकाधिकार छ, र त्यो स्पष्ट रूपमा देख्न सकिन्छ।
Andre द्वारा प्रस्तुत
२ हप्ता अगाडि Siem Reap Int बाट। हामी एयरपोर्टबाट बैंकक (थाई) AirAsia सँग उडान गयौं, र वास्तवमा हामीले यति छोटो दूरीको लागि कुनै सिट आरक्षित गरेका थिएनौं र केही पङ्क्तिहरू टाढा बसेका थियौं। तपाईं संग जस्तै; खाली कुर्सीहरू धेरै। तर हामी मध्ये कुनै पनि सार्न प्रयास गर्न कोसिस गरेनौं (यो तपाईंको जस्तै घोषणा गरिएको थियो)। तर यस्तो सानो टुक्राको लागि ... किन?
हामी AMS-BKK वा BKK-AMS एकअर्काको छेउमा सिटहरूको लागि भुक्तान गर्न पाउँदा खुसी छौं, तर 1 घण्टा 5 मिनेटको उडानको लागि।
मलाई लाग्छ ट्रलीको समस्या धेरै गम्भीर छ, यदि यो एयरपोर्टमा रह्यो भने, तिनीहरूले यसलाई अर्को उडानमा सित्तैमा पठाउनुपर्छ।
के यो विमानमा कुल यात्रुको तौललाई समान रूपमा वितरण गर्न आवश्यक छैन।
कम सिट अकुपेन्सी भएका उडानहरूमा बढी सामान्य।
यो धम्की हो, वा सिट परिवर्तनको लागि थप पैसाको लागि सोध्नु हुँदैन।
Jan Beute
त्यो सहि हो जनवरी, मैले चेक इन गर्दा गत वर्ष त्यो प्रश्न सोधेको थिएँ र त्यो जवाफ थियो। जे होस्, मानिसहरूले अब केहि परिस्थितिहरू बुझ्दैनन्।
एक घन्टा मेरी श्रीमतीको छेउमा बस्नु पर्दैन भने, म कुनै न कुनै रूपमा सन्तुष्ट छु 😉
र अब एक घण्टा के हो, कुनै समस्या छैन।
वास्तवमा, तौल वितरण (उड्डायन सर्तहरूमा तौल र सन्तुलन) उड्डयनमा एक धेरै महत्त्वपूर्ण बिन्दु हो र यात्रुहरूको पहिचानको सम्बन्धमा दुर्घटनाको घटनामा पनि।
किताब पढ्नुहोस्, संगीत सुन्नुहोस् वा चलचित्र हेर्नुहोस्, केही घण्टाको दूरीले तपाईंलाई मार्दैन।
सिट परिवर्तन गर्न नसक्दा विमान भरिएको छैन भने अचम्मको कुरा होइन।
एक विमान समान रूपमा लोड हुनुपर्छ। यो विशेष गरी साना विमानहरूमा लागू हुन्छ!
अनौठो कि यो शुल्क को लागी गर्न सकिन्छ!
म अक्सर अग्रिम जाँच गर्दिन। सामान छोड्दा र आवश्यक कागजातहरू देखाउँदा, हामी एकअर्काको छेउमा बस्न सक्छौं कि भनेर सोध्छु। मेरो प्रेमीलाई झ्यालको छेउमा बस्न मन पर्छ। यो अक्सर काम गर्दछ।
आज बिहान मैले अग्रिम चेक इन गरें र केहि टाढा भएका ठाउँहरू देखाइयो। (बैंकक-उबोन रत्चाथनी उडान)।
AirAsia ले ग्राहक सेवालाई खासै महत्व दिदैन। म APP मार्फत उडान पुन: तालिका बनाउन चाहन्थे तर वेबसाइट मार्फत काम गरेन। साइटमा मेरो पहुँच अवरुद्ध भएको र मैले ग्राहक सेवालाई सम्पर्क गर्न आवश्यक छ भनी सन्देश प्राप्त भयो। हो, तर तिनीहरूले फोन जवाफ दिनुपर्छ। अरूले पनि मेरो अगाडि प्रयास गरे तर परिणाम बिना। धेरै दुखि।
मैले गत महिना उनीहरूको ग्राहक सेवालाई सम्पर्क गरें। रेकर्डिङ अघि अलि पर्खनु पर्यो (लगभग 3 मिनेट)। पूर्ण रूपमा मद्दत गर्यो। उनीहरुको अंग्रेजी पनि राम्रो थियो । गुनासो गर्न को लागी केहि छैन।
म डन मुआङ देखि सुरत थानी सम्म 3 जना संग उडान गरें। कुनै आरक्षित सिट छैन, एक अर्काको छेउमा बसे।
म रायन एयर र एयर एशिया बीचको तुलना गर्न चाहन्छु, दुबै एउटै सिद्धान्तमा काम गर्दछ। आधारभूत मूल्य, मानिसहरूलाई आकर्षित गर्न, सस्तो। तपाईंले प्रत्येक अतिरिक्तको लागि अतिरिक्त तिर्नुपर्छ। म एयर एशियासँग उडान नगर्ने प्रयास गर्छु, तर यसले सधैं काम गर्दैन। र तौल बाँडफाँडको कारणले सिट परिवर्तन गर्न नदिने बहाना मलाई मजाक हो जस्तो लाग्छ। त्यसोभए भोलि तपाईलाई विमानमा घुम्न अनुमति दिइने छैन, र शौचालयमा उभिएका ती 3 वा 4 व्यक्तिहरूलाई अब अनुमति दिइने छैन। केही दर्जन टन तौल भएको विमानको लागि बकवास।
एउटै कम्पनीसँग फुकेतबाट BKK उडान। टेक अफ पछि मात्र एक अर्काको छेउमा बस्नुहोस्। मेरो सल्लाह: बस यो गर्नुहोस् र ध्यान आकर्षित नगर्नुहोस्।
उत्तम,
मेरो भरपर्दो स्रोतले निम्न भन्छ:
"स्थिर सिटका दुईवटा उद्देश्य हुन्छन्: टेक अफमा तौल र सन्तुलन ताकि पाइलटलाई थाहा हुन्छ कि उसको विमानले कस्तो प्रतिक्रिया दिनेछ र कुन सेटिङहरू प्रयोग गर्ने।
उडानको समयमा, विमानले अटोपायलटमा सन्तुलन राख्छ वा यात्रुहरू हिँड्दा पाइलटले यसको ट्रिम समायोजन गर्न सक्छ
थप रूपमा, निश्चित सिट नम्बरहरू दुर्घटनाको घटनामा एक उद्देश्य छ
यदि यात्रुहरू आफ्नो तोकिएको सिटमा बसेका छन् भने, विकृतिको घटनामा उनीहरूलाई 'फेला पार्न' सजिलो हुन्छ।
यसैले तपाईंलाई आफ्नो बेल्ट समात्न भनिएको छ
मेरो पनि AirAsia संग धेरै नराम्रो अनुभव छ
तिनीहरूले आफैं (बैंकक-मेदान) उडान रद्द गरे र प्रस्थान गर्नु अघि 1 दिन यो भनिएको थियो। प्रतिज्ञाहरूको बावजुद (केस बनाइनेछ), कुनै पैसा फिर्ता गरिएको छैन र तिनीहरूको च्याट रोबोट बाहेक तिनीहरूसम्म पुग्न व्यावहारिक रूपमा असम्भव छ। मैले अन्ततः मेरो क्रेडिट कार्ड कम्पनी मार्फत मेरो पैसा फिर्ता पाएँ। म पनि AirAsia बाट बच्न कोसिस गर्छु
तौल बाँडफाँडको बारेमा कस्तो बकवास ...
तिनीहरू Airbus A320-200 सँग थप्छन्।
केही आंकडाहरू, खाली वजन 42400 किलो। अधिकतम टेकअफ वजन 77.000 किलो। इन्धन क्षमता 29.680 लिटर।
के कसैलाई साँच्चै विश्वास छ कि केहि व्यक्तिहरू सार्दा केही प्रकारको असंतुलन हुन्छ?
मध्यस्थ: विषय बाहिर
Finnair ले यात्रुहरूको तौल गर्नेछ कि प्रति यात्रुको औसत तौल अझै पनि हाल प्रयोग गरिएको संख्यासँग मेल खान्छ। तपाईं शर्त लगाउन सक्नुहुन्छ कि हातको सामान पनि त्यस कारणको लागि तौल गरिनेछ। त्यसपछि लोडर र पाइलटहरूले हावामा के जान्छ भनेर राम्रोसँग थाहा पाउनेछन्। इन्धनको सेवनसँग पनि सम्बन्ध राख्नुपर्छ ।
तर हो... म आशा गर्छु कि 'मोटा केटाहरूले' पछि धेरै तिर्नेछन् र यदि 'पातला मानिसहरू' ले कम तिर्नुपर्छ भने त्यो अनुचित होइन। गर्भवती महिलाहरू र केही औषधिहरूबाट मोटो हुने दीर्घकालीन रोग भएका मानिसहरूका लागि अपवादसहित तौल वर्गहरू। वा केहि।
कस्तो बकवास, कसबाट ? कोरोनाको समयमा युरोपबाट बैंकक जाने ठूलो विमानमा करिब २० जना यात्रु मात्र थिए । हामीलाई तोकिएको सिटमा बस्न भनियो र टेक अफ पछि हामीलाई जहाँ मन लाग्यो बस्न दिइयो। लिङ्कमा लेख वा अन्य धेरै पढ्नुहोस् र त्यसपछि तपाईलाई थाहा छ कि गलत ठाउँहरूमा मुट्ठीभर यात्रुहरूले फरक पार्छ:
https://www.travelersmagazine.nl/vliegtuig-halfvol-waarom-mag-ik-mijn-stoel-niet-zelf-kiezen/
केवल 24 घण्टा पहिले अनलाइन जाँच गर्नुहोस् र तपाइँसँग तपाइँले चाहानु भएको सिटहरू हुनेछ ...
रुड छैन। त्यो पतंगले मलाई काम गरेन। मैले पहिले नै लेखेको रूपमा, मलाई 24 घण्टा पहिले अनलाइन जाँच गरिएको थियो, ठाउँहरू जुन टाढा थिए।
ऐरेसिया मार्जिनमा फसिरहेको छ। मेरो अन्तिम बिदामा 2 उडानहरू रद्द गरियो, थाइल्याण्डमा 1X र थाई स्माइल र 1X मलेसियामा र MAS द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। मूल्यहरू थोरै भिन्न थिए; थाई स्माइलमा मैले 12 जनाका लागि कुल € 6 थप तिरें, तर खाजा र पानीको साथ... र MAS मा मैले उही तिरें, तर 35 किलो होल्ड लगेज र पेय र खाजाको साथ।
र हो, एशिया बाहिरका मानिसहरूलाई Airasia भन्न लगभग असम्भव छ
म सधैं मेरो आवश्यकता (कनेक्सन वा स्थानान्तरण) लाई उपयुक्त हुने कम्पनीसँग घरेलु उडान गर्छु
एयर एसिया ती मध्ये एक हो र उहाँहरूसँग मेरो लागि दुईवटा सकारात्मक कुराहरू भए।
1. लगभग कहिल्यै ढिलाइ भएको थिएन, बढीमा 15 मिनेट
2. मेरी छोरीले आफ्नो फोन प्लेनमा छोडेकी थिइन्, जुन पहिले नै फुकेतको बाटोमा थियो, हामी पर्खन सक्छौं र केहि घण्टा पछि फोन राम्रोसँग चेक-इन डेस्कमा ल्याइयो जहाँ हामीले सहमति जनाएका थियौं।