Thailandblog.nl मा स्वागत छ
प्रति महिना 275.000 भ्रमणहरू संग, Thailandblog नेदरल्याण्ड र बेल्जियम मा सबै भन्दा ठूलो थाईल्याण्ड समुदाय हो।
हाम्रो नि: शुल्क इ-मेल न्यूजलेटरको लागि साइन अप गर्नुहोस् र सूचित रहनुहोस्!
न्यूजलेटर
भाषा सेटिङ
थाई बात रेट गर्नुहोस्
प्रायोजक
पछिल्लो टिप्पणीहरू
- एरिक कुयपर्स: इरफान, तपाई भर्खरै त्यहाँ आउनुभएको छ र तपाईलाई अझै केही थाहा छैन? त्यसपछि तपाईंले समय गुमाउनुभयो। पहिले यहाँ हेर्नुहोस्: https://teast.co र zoe
- जोनी बीजी: भ्रष्टाचारका कारण यस प्रकारका चीजहरू अनुग्रहले अवस्थित छन् र नयाँ वास्तविकतामा यो अब दिगो छैन। यो तरिका हो यो
- जोनी बीजी: यदि बाल्यकालको साथी त्यहाँ बस्छ भने, उसले पक्कै भन्न सक्छ कि विकल्पहरू के छन्? वा त्यो साथीले आफ्नो मुख बन्द राख्छ
- कर्नेलिस: अंग्रेजी राष्ट्रियता अवस्थित छैन र त्यसैले आवश्यकता हुन सक्दैन। सही जानकारी यहाँ पाउन सकिन्छ: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: तपाईं पनि सोध्न सक्नुहुन्छ udon thani मा कुरा गरौं। https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun mooअङ्ग्रेजी शिक्षकको हैसियतमा तपाईसँग अङ्ग्रेजी नागरिकता हुनुपर्छ भन्ने मैले सोचेँ। वर्क परमिट बिना काम गर्न पक्कै पनि सिफारिस गरिएको छैन। यो
- रोब वि।: प्रशंसाको लागि धन्यवाद फ्रेड! केही पाठकहरूले फाइल धेरै लामो फेला पार्न सक्छन्, तर मलाई आशा छ कि यो एक सुखद माध्यम हो
- मानो: यो लिङ्कले तपाईंलाई थाई टिभी च्यानलहरूमा प्रत्यक्ष (नि:शुल्क) जडान दिन्छ। https://www.adintrend.tv/hd/?t=live शुभकामना
- फ्रेड: Schengen dossier साँच्चै महान छ, धेरै जानकारी, hats off। म त्यो फाइल घरमा धेरै पटक हेरेको थिएँ। साथै हा
- निक: भर्खरै मैले मेरो मृतक भाइको उत्तराधिकारको कारणले गर्दा उट्रेच नोटरीमा PC मार्फत मेरो राहदानी प्रिन्टआउटको साथ आफ्नो पहिचान गर्नु परेको थियो।
- ई थाई: https://www.ajarn.com/ शिक्षक जागिरहरू
- एड र नोई: मेरो इन्टरनेट स्मार्ट टिभी, धेरै समाचार च्यानलहरूमा जडान भयो।
- एरिक कुयपर्स: Sytze, दूतावास एक भरपर्दो विकल्प हो जुन राम्रो मौका छ कि तपाईलाई आफ्नै भाषामा मद्दत गरिनेछ। तर यसले तपाईंलाई धेरै खर्च गर्नेछ
- पिटर (सम्पादक): तपाईको स्मार्टफोन मार्फत र त्यसपछि सम्भवतः तपाईको टिभीमा स्ट्रिम गर्नुहोस्। यो थाई प्रसारकहरूको एपहरूसँग गर्न सकिन्छ, तर तपाइँ थाई समाचारहरू पनि हेर्न सक्नुहुन्छ
- ज्याक एस: यी जनसङ्ख्या समूहहरू र अन्य शरीर सजावटहरूका ट्याटूहरूको सामान्यतया सामाजिक पृष्ठभूमि हुन्छ। यो गरिएको छैन ओ
प्रायोजक
फेरि बैंकक
मेनु
बैंकक एयरपोर्ट आगमन
फाईलहरू
बिषयहरु
- पृष्ठभूमि
- क्रियाकलापहरू
- advertorial
- एजेन्डा
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- स्थलहरू
- बिजार
- बौद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षा
- स्तम्भ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिङ
- को हप्ता
- डिसिएर
- डुब्न
- अर्थव्यवस्था
- जिन्दगीको एक दिन.....
- टापुहरू
- Eten en पिउन
- घटनाहरू र उत्सवहरू
- गुब्बारा महोत्सव
- बो संग छाता महोत्सव
- भैंसी दौड
- चियांग माई फूल महोत्सव
- चिनियाँ नयाँ वर्ष
- पूर्ण चन्द्र पार्टी
- क्रिसमस
- कमल पर्व - रब बुआ
- Loy Krathong
- नागा फायरबल महोत्सव
- नयाँ वर्षको पूर्वसन्ध्या उत्सव
- फि टा खोन
- फुकेत शाकाहारी महोत्सव
- रकेट उत्सव - बन बांग फाई
- Songkran - थाई नयाँ वर्ष
- आतिशबाजी महोत्सव पटाया
- प्रवासी र सेवानिवृत्तहरू
- राज्य पेन्सन
- कार बीमा
- बैंकिङ
- नेदरल्याण्डमा कर
- थाइल्याण्ड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम कर अधिकारीहरू
- जीवनको प्रमाण
- DigiD
- बसाइ सर्नु
- घर भाडामा लिन
- घर किन्नुहोस्
- सम्झनामा
- आय विवरण
- कोनिंग्सड्याग
- जीवनयापनको लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- बिते
- राहदानी
- पेन्सन
- चालकको सवारी इजाजत पत्र
- वितरणहरू
- चुनाव
- सामान्य मा बीमा
- भिषा
- काम गर्दै
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बिमा
- वनस्पतिहरू र जीव
- हप्ताको फोटो
- ग्याजेटहरू
- पैसा र वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- परोपकारी संस्थाहरू
- होटल
- घरहरू हेर्दै
- ईशान
- खान पिटर
- कोह मुक
- राजा भूमिबोल
- थाइल्याण्डमा बस्दै
- पाठक सबमिशन
- पाठक कल
- पाठक सुझावहरू
- पाठकको प्रश्न
- समाज
- बजार
- चिकित्सा पर्यटन
- वातावरण
- रात्रि जीवन
- नेदरल्याण्ड र बेल्जियम देखि समाचार
- थाइल्याण्ड बाट समाचार
- उद्यमी र कम्पनीहरू
- शिक्षा
- अनुसन्धान
- थाइल्याण्ड पत्ता लगाउनुहोस्
- समीक्षा
- उल्लेखनीय
- ओप्रोपेन
- बाढी 2011
- बाढी 2012
- बाढी 2013
- बाढी 2014
- जाडो भन्दा बढी
- राजनीति
- पोल
- यात्रा कथाहरू
- रेइजेन
- सम्बन्ध
- किनमेल
- सामाजिक मिडिया
- स्पा र कल्याण
- खेल
- स्टडेन
- हप्ताको बयान
- समुद्र तटहरू
- भाषा
- बिक्रिमा
- TEV प्रक्रिया
- थाइल्याण्ड सामान्यतया
- बच्चाहरु संग थाईल्याण्ड
- थाई सुझावहरू
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहिर जाँदै
- मुद्रा - थाई बात
- सम्पादकहरूबाट
- सम्पत्ति
- यातायात र यातायात
- भिसा छोटो बसाइ
- लामो समय बस्ने भिसा
- भिसा प्रश्न
- एयरलाइन टिकटहरू
- हप्ताको प्रश्न
- मौसम र हावापानी
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवादहरू
थाइल्याण्डब्लगले धेरै भाषाहरूमा मेसिन अनुवादहरू प्रयोग गर्दछ। अनुवादित जानकारीको प्रयोग तपाईंको आफ्नै जोखिममा छ। हामी अनुवादहरूमा त्रुटिहरूको लागि जिम्मेवार छैनौं।
हाम्रो पूरा पढ्नुहोस् यहाँ त्याग.
रोयल्टी
© प्रतिलिपि अधिकार थाइल्याण्डब्लग २०२३। सबै अधिकार सुरक्षित। अन्यथा नभईकन, तपाईंले यस साइटमा फेला पार्नुहुने जानकारी (पाठ, छवि, ध्वनि, भिडियो, आदि) को सबै अधिकारहरू Thailandblog.nl र यसका लेखकहरू (ब्लगरहरू) मा रहन्छन्।
पूर्ण वा आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटहरूमा प्लेसमेन्ट, अन्य कुनै पनि तरिकामा पुनरुत्पादन र/वा यस जानकारीको व्यावसायिक प्रयोगलाई अनुमति छैन, जबसम्म थाइल्याण्डब्लगद्वारा स्पष्ट लिखित अनुमति प्रदान गरिएको छैन।
यस वेबसाइटमा पृष्ठहरू लिङ्क गर्न र सन्दर्भ गर्न अनुमति छ।
गृहपृष्ठ » एयरलाइन टिकटहरू » इभा एयरले यस गर्मीमा एम्स्टर्डमबाट बोइङ ७८७ ड्रीमलाइनरसँग उडान गर्नेछ
तस्बिर: इभा एयर
अर्को वर्ष जुलाई ९ देखि, इभा एयरले नयाँ बोइङ ७८७-९ ड्रिमलाइनरको साथ एम्स्टर्डम–बैङ्कक–ताइपेई लाइनमा उडान गर्नेछ । हालको Boeing 9-787ER लाई प्रतिस्थापन गरिनेछ। प्रिमियम इकोनोमी क्लास गायब हुनेछ।
EVA एयरको 787-9 ड्रीमलाइनरमा 304 यात्रुहरू बस्न सक्छन्, जसमध्ये 26 जना बिजनेस क्लास र 278 इकोनोमीमा छन्। मुख्य भिन्नता यो हो कि लोकप्रिय प्रिमियम इकोनोमी क्लास ड्रीमलाइनरमा गायब हुनेछ।
बिजनेस क्लासमा, सबै यात्रुहरूले सिटहरू पूर्ण रूपमा ढिलो गर्न सक्छन्। इकोनोमी क्लासमा, सिट पिच ३१ देखि ३२ इन्च हुन्छ र ती ३-३-३ कन्फिगरेसनमा व्यवस्थित हुन्छन्, जसरी ७८७ मा सामान्य हुन्छ।
इकोनोमी क्लासका सिटहरू अटोमोटिभ उद्योगको प्रसिद्ध जर्मन कम्पनी RECARO द्वारा डिजाइन गरिएको हो। नयाँ सिटहरूमा छालाको छालाको हेडरेस्टहरू छन् जुन सिटब्याकको माथिबाट उच्चतम स्थानमा 6 इन्च सम्म समायोजन हुन्छ। नयाँ गर्दन समर्थन छ दिशामा समायोजन गर्न सकिन्छ। IFE अपग्रेड गरिएको १२ इन्चको HD टचस्क्रिन सिटको पछाडि अवस्थित छ।
स्रोत: EVA एयर र उड्डयन समाचार
प्रिमियम अर्थतन्त्र हराउँदैछ - मलाई लाग्छ कि यो ठूलो दयाको कुरा हो र म पक्का छु कि अरू धेरैले पनि गर्नेछन्। हुनसक्छ अर्को पटक सिंगापुर एयरलाइन्सको प्रिमियम इकोनोमी बुक गर्नुहोस् ………..
यदि तिनीहरूले पनि त्यसो गर्छन् भने, म SPA मा स्विच गर्नेछु र वर्षौंदेखि प्रिमियम उडान गर्दैछु
प्रिमियम वर्ग EVA को सबैभन्दा ठूलो सम्पत्ति थियो।
यो फोल्ड हुने वा अर्को एयरलाइन छनौट गर्ने बीचमा छनोट हुनेछ।
कुन एयरलाइन्स त्यसपछि प्रिमियम अर्थव्यवस्था संग रहनेछ?
कतै एक सिंहावलोकन छ?
सीट गुरुले धेरै जानकारी प्रदान गर्दछ, तर यो सूचीमा सबै राम्ररी छैन।
उदाहरण को लागी, तपाइँ Skyscanner मा उडान वर्ग "प्रिमियम" को लागी खोजी गर्न सक्नुहुन्छ र त्यसपछि तपाइँ एक सिंहावलोकन पाउनुहुनेछ। तर समस्या यो छ कि एउटामा "प्रिमियम" भनिने कुरा अर्कोमा धेरै लेग्रूम भन्दा बढी छैन। त्यसैले राम्रो छनौट गर्न आवश्यक छ!
प्रिय रुड,
पुरा सहमत।
मेरो 1.94 संग मैले ड्रीमलाइनर शब्द सुन्दा पहिले नै गुसबम्पहरू पाउँछु।
म यति तंग कहिल्यै भएको छैन।
भर्खरै केएलएम ड्रीमलाइनरको साथ चीनबाट फर्कियो, फेरि कहिल्यै।
हामीले प्रिमियम उड्यौं र केहि बिना सॉसेज रोल जस्तै सँगै कुच्यौं
केही स्वतन्त्रता।
भवदीय,
Erwin
KLM को प्रिमियम पनि केहि छैन।
तपाईंले केही सेन्टिमिटर बढी लेग्रूम पाउनुहुन्छ र ब्याकरेस्ट थप ढिलो हुन सक्छ।
त्यसपछि तपाइँ तुरुन्तै तपाइँको अगाडि सिट को पछाडि लेग्रूम को केहि अतिरिक्त सेन्टिमिटर गुमाउनुहुन्छ।
फेरि, KLM सँग कुनै प्रिमियम इकोनोमी क्लास छैन, तपाईले अलि बढी legroom को लागि मात्र अतिरिक्त तिर्न सक्नुहुन्छ।
प्रिय रुड,
सत्य हो, तर तपाईले यसको लागि धेरै तिर्नु हुन्छ।
सामान्यतया मलाई लाग्छ EVA पनि धेरै राम्रो छ।
मैले एक पटक प्रिमियम उडान गरें र मलाई यो मन पर्यो, केवल मूल्य होइन।
साथै EVA सँग तपाईंसँग धेरै खुट्टा कोठा छ र चौडाइ उचित छ (म एकदम साँघुरो छैन)।
भवदीय,
एरविन।
हुनुपर्छ: एकदम साँघुरो।
EVA Air को साथ फोल्ड हुनु धेरै खराब छैन, तिनीहरूसँग सामान्य इकोनोमी क्लासमा जस्तै KLM भन्दा धेरै (धेरै) लेग्रूम थियो र अझै छ, र यदि तिनीहरूले यो प्रवृत्ति जारी राख्छन् र मलाई लाग्छ कि तिनीहरूले गर्छन् भने, तपाईं वास्तवमै फोल्ड हुनुहुन्न।
प्रिय रुडोल्फ,
के तपाईलाई साइट थाहा छ http://www.seatguru.com? Eva र KLM बीचको अर्थशास्त्रमा legroom मा भिन्नताहरू हेर्नुहोस्। Eva 18,3 इन्च र KLM 17,5 इन्चसँग, त्यसैले फरक 0,8 इन्च र त्यो 2 सेमी हो। EVA सँग तपाईंसँग (धेरै) धेरै लेग्रूम छ भन्नको लागि अलिकति बढाइचढाइ भयो। मलाई लाग्छ कि इकोनोमीमा लेग्रूम धेरै एयरलाइन्ससँग धेरै तंग छ, विशेष गरी लामो उडानहरूमा।
होइन! तपाईंले उद्धृत गर्नुभएको नम्बरहरू सिटको WIDTH हुन्, "सिट पिच" (सिटहरू बीचको दूरी) होइन।
र KLM को 17,5 शाब्दिक रूपमा काँधमा काँधमा बसिरहेको छ
KLM मा सिटहरू धेरै साँघुरो छन्, धेरै असहज।
प्रिय रोब, यो सिट चौडाइ हो जुन तपाईले लेग्रूम होइन भन्नुहुन्छ।
माफ गर्नुहोस् रुडोल्फ,
मैले पिचको सट्टा सिटको चौडाइ संकेत गरें। Eva 31/32 inch with KLM 31 इन्च, त्यसैले अधिकतम 1 इन्च फरक लगभग 2,5 सेमी। ध्यान राख्नुहोस् कि यो एक महत्त्वपूर्ण भिन्नता होइन।
प्रिय RobN, गत सेप्टेम्बरमा मलाई KLM द्वारा EVA Air मा स्थानान्तरण गर्न बाध्य पारिएको थियो, यो ठाउँको हिसाबले एक राहत थियो र म ग्यारेन्टी दिन सक्छु कि यो 1 इन्च भन्दा बढी थियो, EVA Air को कन्फिगरेसन पनि 3-3-3 हो। सिटको चौडाइको हिसाबले V KLM (3-4-3) एक राहत। मलाई स्थानान्तरण गरेर, KLM ले नियमित ग्राहक गुमाएको छ
साँच्चै रुडोल्फ। ३-४-३ वा ३-३-३ ले ठूलो फरक पार्छ। KLM ले गलियारेलाई साँघुरो बनाएर केही हदसम्म यसको क्षतिपूर्ति गर्ने प्रयास गर्छ। यसको फलस्वरूप यो बेफाइदा छ कि, यदि तपाईं गलियारेमा बसिरहनु भएको छ भने, तपाईं प्रायः सँगी यात्रुहरू र उडान परिचारकहरूद्वारा टक्कर खानुहुन्छ।
787-9 777 भन्दा अगाडी उडान गर्न सक्छ। आशा छ, चाइना एयरलाइन्सले ताइपेईमा सीधा उडान गर्दैन र बैंकक छोड्ने छैन। ताकि हामी सिफोलबाट KLM र ब्रसेल्सबाट थाईसँग मात्र उडान गर्न सक्छौं।
म वर्षमा ३ पटक वैकल्पिक रूपमा थाई एयरवेज वा इभासँग उडान गर्छु, जुन सस्तो होस्।
बैरी
होइन, बैंकक स्टपओभरको रूपमा रहन्छ।
अहिलेको लागि बाँकी छ, तर प्रश्न जायज छ।
स्टपओभरहरू (उदाहरणका लागि, बैंककमा) एक आवश्यकता हुन्थ्यो, किनभने दूरी एकै चोटि उडान गर्न धेरै ठूलो थियो। बैंकक र सिङ्गापुर त्यतिबेला लोकप्रिय स्टपओभर ठाउँहरू थिए। त्यो आवश्यकता अब आधुनिक विमानहरूको साथ छैन (किनभने हल्का सामग्री, जसले गर्दा तिनीहरूले समान ट्याङ्की क्षमताको साथ उडान जारी राख्न सक्छन्)।
EVA एयरले प्रिमियम इकोनोमी घटाउँछ। उल्लेखनीय, किनभने त्यो के थियो EVA Air को लागि पनि चिनिन्थ्यो। प्रिमियम इकोनोमी गुमाएपछि कति जना यात्रुहरू EVA एयरप्रति वफादार रहनेछन् भनी मलाई आश्चर्य छ। थप रूपमा, 787-9 ले कम यात्रुहरूलाई समायोजन गर्न सक्छ। 20, तर यो विशुद्ध रूपमा हो किनभने प्रीमियम अर्थशास्त्र गएको छ, अन्यथा हालको 777 को तुलनामा भिन्नता धेरै ठूलो हुने थियो (यसले केही पङ्क्तिहरू मात्र बचत गर्दछ।)। कम क्षमता र कम फ्रिक्वेन्सी (EVA अझै पनि हप्तामा 4 पटक केही वर्ष पहिले उडान थियो) ले धेरै आकर्षक मार्गलाई संकेत गर्दैन। यसबाहेक, 787 यात्रुहरूका लागि 777 जस्तै आरामदायक विमान होइन। यसले उनीहरूलाई ग्राहकहरूलाई पनि खर्च गर्न सक्छ।
यो अझै छलफलको लागि छैन, तर यदि EVA एयरले बैंककमा स्टप छोड्छ भने, म अचम्म मान्ने छैन! यो उनीहरूको लागि आर्थिक विचार हो। यात्रुहरू जो आफ्नो अन्तिम गन्तव्य चीनमा छन् (एक धेरै चाखलाग्दो बजार, संख्याको हिसाबले थाइल्याण्ड भन्दा धेरै चाखलाग्दो!), दुई पटक रोकिन चाहँदैनन् (यस अवस्थामा BKK र TPE मा)। तिनीहरू अधिकतम 2x (TPE मा) स्थानान्तरण गर्न चाहन्छन्। चीन एयरलाइन्स हेर्नुहोस्। फेरि, यो अहिले मुद्दा होइन, तर यो एक वास्तविक परिदृश्य हो।
र त्यसपछि त्यहाँ दुबई र कतारका प्रतिस्पर्धीहरू छन्। तर सबैभन्दा ठूलो प्रतिस्पर्धी टर्कीबाट आउँछ; एउटा ठूलो ठूलो एयरपोर्ट भर्खरै खोलिएको छ र विशेष गरी A380s को लागि डिजाइन गरिएको छ (र इमिरेट्स होइन!!)
प्रिय डेनिस,
कतारमा एकपटक ड्रिमलाइनर उडाउन पाउँदा म भाग्यमानी थिएँ।
कतार मेरो लागि nr1 हो र अहिले सम्म हुनेछ।
नयाँ वर्षको सुरुवातमा फेरि कतारसँग उडान गर्नुहोस्।
यो एक प्रतिस्थापन यन्त्र भएकोले, यो धेरै साँघुरो थियो।
नोभेम्बरदेखि तिनीहरू बैंककको मार्गमा A350 सँग उडान गर्नेछन्।
यसबाहेक, तिनीहरू 777 सँग उडान गर्न जारी राख्छन् जुन सिटहरूमा धेरै फराकिलो छ।
वास्तवमा मेरो लागि यो फेरि एक डरलाग्दो छ, र तिनीहरूले पहिले नै धेरै बनाउँछन्
हावामा कोलाहल, मानौं तिनीहरू खसेका छन्।
भवदीय,
Erwin
वैसे, इकोनोमी क्लास ७७७ मा पिच ३२/३३ इन्च छ। त्यसैले यो इकोनोमी क्लासमा पनि अलि कडा हुनेछ। जे भए पनि रमाइलो सम्भावना अनौठो कार्य होइन।
जब मैले सीटगुरुसँग परामर्श लिन्छु म निम्न भिन्नताहरू देख्छु:
इकोनोमी KLM legroom 31 चौडाइ 17.5
EVA legroom 33 चौडाइ 18.3
तिनीहरू दुवै 777-300 ER 77w उडान गर्छन्
इकोनोमी क्लास |: KLM 343 सेटअप
EVA 333 सेटअप
म KLM सँग कहिल्यै उडेको छैन र EVA उडान गर्न जारी राख्छु।
यो जस्तो,
त्यो (म जस्तै) नियमित रूपमा एम्स्टर्डम र बैंकक बीच यात्रा गर्नेहरूका लागि महत्त्वपूर्ण गिरावट हो।
सामान्यतया प्रिमियम अर्थव्यवस्था मा।
अब सबैले ३x३ सिट राख्ने सोच्छन्, तर ड्रीमलाइनर धेरै साँघुरो छ र सिटको चौडाइ १८ इन्चबाट १७ इन्चसम्म जान्छ। वा 3 सेमी साँघुरो।
जे भए पनि, म EVAAIR मा धेरै निराश छु।
नमस्ते रिचर्ड,
इभा एयर 3 प्रकारका ट्रिपल 777 संग उडान गर्दछ, ती मध्ये दुई 31/32 पिच छन् र 1 वास्तव मा 33 इन्च पिच छ। Bangkok-Anmsterdam मार्गमा कुन प्रकारको 777 प्रयोग गरिएको छ भनेर ठ्याक्कै पत्ता लगाउन सकिएन, तर यदि यो वास्तवमै 33-इन्च पिच भएको प्रकार हो भने, यसले 2 इन्च बचत गर्छ, त्यसैले 5 सेन्टिमिटर। भ्रमको लागि माफी चाहन्छु।
के म केहि पैसा राख्न सक्छु? गत वर्ष मैले प्रिमियम कक्षामा ams देखि bkk सम्म klm लिएर उडान गरें। म सामान्य निर्माणको साथ १.८२ मिटर अग्लो छु। मसँग पर्याप्त लेग्रूम थियो, मेरो छिमेकीसँग काँध मिलाएर थिएन र उत्कृष्ट जहाज सेवा थियो। त्यसोभए गुनासो गर्न केहि छैन? अवश्य पनि यो छ! सिटहरू साँच्चै गाह्रो छन्। म यति लामो कुर्सीमा कहिल्यै बसेको छैन। र मैले विगत २० वर्षमा धेरै थोरै पाएको छु। हुनसक्छ मेरो उमेर वा केवल खराब भाग्य, तर यो वर्ष यो जेल कुशनको साथ आउँछ। त्यसैले व्यक्तिगत आरामको बारेमा पनि कुरा गरौं। मेरो विचारमा त्यति नै महत्त्वपूर्ण!
के तपाइँ निश्चित हुनुहुन्छ कि यो KLM थियो? KLM सँग कुनै प्रिमियम इकोनोमी छैन!
KLM सँग इकोनोमी कम्फर्ट छ, प्रिमियम इकोनोमी होइन। पिच ३१ को सट्टा ३४, सिट चौडाइ उस्तै।
तपाईंको अगाडि 1 अन्तिम उडान नराख्नुहोस्!, पर्याप्त लेग्रुम भएको बक्समा, लाउन्जर जस्तो सिट, नरम प्लशमा पूर्ण रूपमा अपहोल्स्टर गरिएको, KLM वा EVA Air होइन, तर dd.PIJP Air सँग।
अब मजाक नगरी, मेरो अन्तिम २ उडानहरू डसेलडोर्फबाट थिए, इतिहाद एयरवेजको साथ, अबु धाबीमा स्टपओभरको साथ, मैले विगतमा EVA एयर सहित धेरै एयरलाइनहरूसँग उडान गरेको छु, तर मैले इतिहादलाई अहिलेसम्म सबैभन्दा राम्रो मन पराएको छु, कुनै अप्ठ्यारो छैन। , सबै कुरामा पूर्ण रूपमा, मैले सधैं Flugladen.de मा मेरो बुकिंग गरें, मलाई लाग्छ कि तिनीहरूको पनि Schiphol मा कार्यालय छ।
त्यो पक्कै पनि सुधार होइन । म सधैं प्रिमियम इकोनोमी उडान गर्छु। राम्रो काम गर्छ। मैले EVA एयर रोज्नुको मुख्य कारण पनि हो।
रोचक छलफल। चीनमा १५ वर्षपछि म भर्खरै थाइल्याण्ड गएको छु। Xiamen देखि A'dam सम्म सधैं KLM आराम कक्षाको साथ उडेको छ। अर्को विकल्प थिएन । वास्तवमा डर्कले के भन्छ, KLM मा सीटहरू अत्यन्तै कठिन र धेरै असहज छन्। चौडाइ, मेरो 15 सेन्टिमिटरको लागि ठाउँ ठीक छ, तर ओह धेरै गाह्रो। अब मसँग अचानक बैंकक देखि एम्स्टर्डम सम्म धेरै विकल्प छ। ठिकै छ। रुचिका साथ अनुभवहरू पढ्नुहोस्। थोरै नरम, थप आरामदायी सिटहरू अर्को एयरलाइनरमा स्विच गर्ने कारण हो।