हामी मध्ये धेरैले पहिले नै थाइल्याण्ड वा अन्य ठाउँमा उडान गरिसकेका छौं, प्रभावशाली एयरबस A380 संसारको सबैभन्दा ठूलो यात्री विमान। यस भिडियोमा तपाईले 50 औं A380 को भवन देख्न सक्नुहुन्छ एमिरेट्स 60 देखि 80 दिन मात्र लाग्छ। विमानमा 800 जना कामदार छन्।
एमिरेट्स ए३८० मार्फत व्यावसायिक उडान गर्ने दोस्रो एयरलाइन थियो। पहिलो विमान जुलाई 380, 28 मा डेलिभर गरिएको थियो। अगस्त 2008 देखि, दुबई र न्यूयोर्क JFK बीच व्यावसायिक उडानहरू सुरु भयो। १ अगस्ट २०१२ देखि, एमिरेट्सले दुबई र एम्स्टर्डम (सिफोल) बीचको A1 सँग दैनिक उडान गरिरहेको छ।
एमिरेट्सको साथमा A380 को माथिल्लो डेकमा उडान भरेका यात्रुहरूमाझ सबैभन्दा लोकप्रिय वस्तु भनेको अनबोर्ड लाउन्ज हो। दुबै व्यवसायिक र प्रथम श्रेणीका यात्रुहरू यहाँ कथाहरू आदानप्रदान गर्न वा 40.000 फिटको उचाइमा पेय पदार्थ व्यापार गर्न भेट्छन्। A380 मा एमिरेट्स नेटवर्क भित्रको सबैभन्दा लामो नन-स्टप मार्ग न्यूयोर्क हो, 11.023 किलोमिटरको उडान जुन 13 घण्टा र 26 मिनेट लाग्छ। सबैभन्दा छोटो A380 रुट हङकङ र बैंककको बीचमा छ, जसको उडान समय दुई घण्टा २० मिनेटमा १९०० किलोमिटर छ।
भिडियो: एमिरेट्सको लागि एयरबस A380 कसरी बनाउने
भिडियो यहाँ हेर्नुहोस्:
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=ApKBQn9T60s[/embedyt]
दुर्भाग्यवश धेरै छोटो भिडियो, मलाई सधैं यो सुन्दर र प्रभावशाली लाग्छ कि उनको विमान कसरी बनाइएको छ।
A380 को निर्माण को बारे मा धेरै YouTube मा पाउन सकिन्छ
रमाइलो गर …..
टोनी
तपाईंसँग यो भिडियो उपलब्ध छ भनेर शक्तिशाली।
धन्यवाद!
खुनब्रम।
एमिरेट्स युट्युब च्यानलमा तपाईले A380 को लाउन्ज कसरी बनाउने भन्ने बारेमा भिडियो पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ। एमिरेट्समा तपाईले आफ्नी प्रेमिकालाई आकाशको उच्च कतै लाउन्जमा प्रस्ताव गर्न सक्नुहुन्छ। म आफै बोइङ हेर्न गएको थिएँ र ती हलहरू कति ठूला थिए भनेर हेर्नको लागि त्यो प्रभावशाली थियो।
केवल एक थप: म प्रतिस्पर्धी बोइङ गएको छु। साँच्चै राम्रो दिउँसो थियो। यदि तपाईं अमेरिकामा हुनुहुन्छ भने त्यहाँ हेर्नको लागि अत्यधिक सिफारिस गरिएको छ। थाइल्यान्डमा सप्लायरहरूद्वारा विमानका केही भागहरू बनाइन्छ।
मानव हातले के बनाउन सक्छ।
फोकर भवनमा काम गर्थें म पनि त्यही बाटो हिँडें
अमेरिका एयरलाइन्सका विमानहरू विशेष गरी सुन्दर थिए, तिनीहरू स्प्रे गरिएको थिएन तर पालिश गरिएको थियो, झ्यालहरू नजिक नीलो र रातोका दुई रेखाहरू मात्र थिए।
धेरै किलो पेन्ट र इन्धन पनि बचत भयो
युरोपमा बनेको एकदमै राम्रो विमान, त्यसैले नयाँ सरकारी विमान बोइङ हुनुपर्छ भन्ने मलाई साँच्चिकै थाहा छैन।
धेरै महँगो मात्र होइन, एयरबस पनि नेदरल्याण्ड लगायत युरोपमा गर्वको विषय हो।
मूल्यको कारणले हुनुपर्छ। एयरबस धेरै महँगो नहुन सक्छ। र एयरबसले युरोपेली किन्न नेदरल्याण्ड्सको गर्वमा गणना गर्यो। तर यदि अर्डर बुक राम्रोसँग भरिएको छ भने, विज्ञापनहरू महँगो मूल्य प्रस्ताव गरेर जुवा खेल्ने साहस गर्छन्।
यो पनि सम्भव छ कि बोइङले युरोपेली बजारमा "दृश्यमान" रहनको लागि मूल्य थप कम राखेको छ।
यो एयरलाइन टिकटको मूल्य जस्तै छ: मूल्य निर्धारण नीति।
KLM एयरबस 320 श्रृंखला संग उडान गर्दैन - बोइङ 737 को बराबर। मर्मत र चालक दलले समस्या निम्त्याउँछ।