थाइल्याण्डमा 4 उच्च-गति लाइनहरूको अध्ययन

मेरो लागि पर्याप्त छिटो जान सक्दैन। डेढ घण्टा भित्र कोरात पुग्छ ? अति उत्तम!!!

राम्रो पहल हो नि ? विद्यार्थीहरूका लागि ट्याब्लेटको तुलनामा मलाई सरकारी पैसाको धेरै उपयोगी लगानी जस्तो देखिन्छ। अर्थव्यवस्था र बैंकक जाने र बाट यात्रा गर्ने धेरै मानिसहरूको सुविधाको लागि राम्रो। जबसम्म तिनीहरूले ती धेरै ठूला स्टेशनहरू निर्माण गर्दैनन्, जस्तै एयरपोर्ट लिंक स्टेशन मक्कासन। पैसाको बर्बादी। मैले भन्नु पर्छ कि प्रति लाइन 50 मिलियन भाट मलाई अलि कम लाग्छ। कुन चाटको गणित त्रुटि ? यदि थाईले यो गर्न सक्छ भने, नेदरल्याण्ड्सले उनीहरूलाई बेतुवे लाइन निर्माण गर्न सोध्नुपर्थ्यो।

मैले आफैंले बेल्जियममा ३० वर्षसम्म रेलवेमा काम गरेको छु, त्यसैले मलाई यसबारे केही थाहा छ जस्तो लाग्छ। ५० एमबी अध्ययनका लागि ब्लगमा लेखिएको छ, अर्थात् भूमि सर्वेक्षकहरू, इत्यादि, जसले सबै सम्भावित मार्गहरू अध्ययन गर्नुपर्छ। तिनीहरूको सम्भाव्यताको लागि। hst लाइनको निर्माणको लागि वास्तविक मूल्य वास्तवमा 30 MB भन्दा धेरै बढी हुनेछ। लाइनको लम्बाइमा निर्भर गर्दै, लागतहरू 50 देखि 50 बढी हुनेछ यदि अधिक छैन।

उल्लेखित पचास मिलियन भाटले प्रति रेलवे लाइन सम्भाव्यता अध्ययनको लागतलाई चिन्ता गर्दछ, लागत होइन, जुन अरबौं भाटमा पुग्न सक्छ।
उच्च गति लाइन द्वारा माल ढुवानी? म गलत हुन सक्छु, तर मलाई लाग्दैन कि संसारमा कुनै यस्तो देश छ जहाँ सामानहरू हाई-स्पीड रेलले ढुवानी गरिन्छ।
HSL द्वारा यात्रु यातायात मेरो विचार मा एक मौका खडा छैन। सबैभन्दा पहिले, त्यहाँ कम बजेट एयरलाइन्सहरूबाट प्रतिस्पर्धा छ, जसले तपाईंलाई प्रायः सस्तो मूल्यमा शहरमा ढुवानी गर्छ, जुन सम्भावित HSL को गन्तव्यहरू मध्ये पनि छन्। साथै, कारको साथमा औसत थाई आफ्नो कारबाट बाहिर निकाल्न सकिँदैन। एक हात्ती संग।
मलाई लाग्छ कि हान्स बोससँग सम्भाव्यता योजनाहरू अन्तिम हुन् जुन हामीले थाई एचएसएलको बारेमा सुन्नेछौं। राम्रो कुरा, पनि! म अर्को महिना इसान र लाओसमा छुट्टीमा जाँदैछु, "kadoeng-kadoeng-swing-debommel" SRT को लागि तीन यार्ड हुर्रे !!

सबै थाईहरू सधैं मातिएका हुँदैनन् र धेरैले आफ्नो काम एकदम सही रूपमा गर्छन् र जहाँसम्म कामको मनोवृत्तिको सवाल छ त्यहाँ नेदरल्याण्ड्स वा बेल्जियमको तुलनामा यहाँ चीजहरू अलि छिटो जान्छ यहाँ कुनै पनि चीज र सबै कुराको स्वीकृति प्राप्त गर्न वर्षौं लाग्दैन। .. र हेर्नुहोस् बैंककको स्काईट्रेन ठीकसँग काम गर्दछ .. वा त्यहाँ पश्चिमी इन्जिनियरहरू पनि छन्।
हामीसँग युरोपमा तिनीहरू पहिले नै हडतालमा छन् किनभने त्यहाँ यो वा त्यो बारे अफवाहहरू छन् ... वा त्यहाँ शौचालयमा ट्वाइलेट पेपर हुनेछैन ... हो पक्कै पनि तिनीहरू हडतालमा छन्, तर यहाँ काम गर्ने मनोवृत्ति यही हो। युरोप।
र जब म पट्टायामा मानिसहरूले यहाँ के निर्माण गर्दै छन् हेर्छु, बेल्जियममा मलाई सबै सम्मान छ, मैले अहिलेसम्म त्यस्तो भवन देखेको छैन।
र थाईहरू सँगै रक्सी पिउन र रमाइलो गर्न मन पराउँछन्, हो, यो सत्य हो ... मलाई यो पनि याद छ कि मेरो युवावस्थादेखि नै मेरो गाउँमा बेलुका मानिसहरू सडकमा बाहिर बसेर ताश खेल्ने र पिउने गर्थे। एक गिलास। सँगै र अर्को दिन काठको टाउकोको साथ काम गर्न, तर दुर्भाग्यवश सबै परिवर्तन हुन्छ ... निश्चित रूपमा कल्याण।
साँच्चै यहाँ धेरै आउँछन् जिवन जिउनको लागि ??
म प्रायः यहाँ पढ्छु कि मानिसहरूले सधैं थाई मानिसहरूलाई टिप्पणी गर्छन् र वास्तवमा म आश्चर्यचकित छु किन केही मानिसहरू यहाँ बस्छन्?
त्यो अत्यधिक तातो तापक्रममा तपाई आफैंले काम गर्नु पर्छ। म आफ्नै देशमा जति छिटो काम गर्न सक्दिन र यो बिर्सनु हुँदैन कि यहाँ सबैले लामो समय विद्यालय जाने मौका पाउँदैनन्।
तर हो म माफी चाहन्छु ….. तैपनि म आशा गर्छु कि बैंकक-पट्टाया जडान 2015 मा पूरा हुनेछ किनभने त्यसपछि विमानस्थलमा पर्यटकहरू पर्खिरहेका ट्याक्सी चालकहरू बीच धेरै भ्रष्टाचारको अन्त्य हुन सक्छ।
म राती बसमा भन्दा पट्टायाबाट स्काई ट्रेनमा खोङ केन जान्छु किनभने ती मानिसहरूले दिउँसो र रातको पाली चलाउने भएकाले सुत्न नपरोस् भनेर तिनीहरूलाई Lipo वा M150 एनर्जी ड्रिंक्सको साथ ब्यूँझाउनु पर्छ।