रेल द्वारा: पटाया - बैंकक (भविष्य)

पट्टायादेखि बैंककसम्मको ४ घण्टा ३४ मिनेटको रेल यात्राको कारणले गर्दा भएको "जेट ल्याग"बाट पूर्णरुपमा निको भइसकेकाले (मेरो नोभेम्बर २३ को रिपोर्ट हेर्नुहोस्), केही विचारहरू व्यवस्थित गर्न चाखलाग्दो छ।

नीरस परिदृश्य, विगतका साना गाउँहरू, अनन्त धानका खेतहरू र अन्तमा बैंककको भित्री शहरको माध्यमबाट यति लामो रेल यात्राको क्रममा, तपाईंले ध्यानपूर्वक सोच्न सक्नुहुन्छ।

तपाईहरु मध्ये धेरैलाई यो कुनै अचम्मको कुरा हुनेछैन कि मेरो मुख्य निष्कर्ष यो हो: पटाया देखि बैंकक सम्म रेल लिनु वा यसको विपरित यातायातका अन्य साधनहरूको विकल्प होइन। त्यसलाई नजिकबाट हेरौं।

हालको यात्री प्रस्ताव

पटायादेखि चासोएङ्साओसम्म रेलले कमै ओगटेको थियो, मेरो अनुमानमा ३० देखि ४० जना यात्रु थिए। त्यसपछि बिस्तारै विद्यालयका विद्यार्थी, विद्यार्थी र पछि कार्यालयमा काम गर्नेहरुको व्यस्तता बढ्दै गयो । Chasoengsao देखि टर्मिनल स्टेसन सम्म, ट्रेन त्यसैले राम्रो कब्जा थियो। यदि तपाइँ समय तालिका हेर्नुभयो भने, यो उल्लेखनीय छ कि चासोएङ्साओको मार्ग "केवल" डेढ घण्टा लाग्छ, जबकि तपाइँ पहिले नै बैंककको नजिक हुनुहुन्छ। त्यसैले कुल अवधि मुख्य रूपमा अन्तिम भाग द्वारा निर्धारण गरिन्छ। बैंकक - Chasoengsao आवश्यकता पूरा गर्दछ, बिहान स्कूल, कलेज वा अफिस जाने यात्रुहरू, जो दिउँसो पछि फर्किन्छन्। त्यसैले शनिबार र आइतबार रेल नचल्नु अचम्मको कुरा होइन।

भावी यात्री प्रस्ताव

भविष्यमा हामी यो ट्रेनलाई चासोएङ्साओमा मात्र जान दिनेछौं, किनभने को पट्टाया जान चाहन्छ भ्रमण गर्नु रेल द्वारा, तपाईंले चाँडै नै उच्च-गतिको ट्रेन "बुलेट ट्रेन" मार्फत त्यसो गर्नुहुनेछ, जसले तपाईंलाई 30 देखि 40 मिनेटमा तपाईंको गन्तव्यमा लैजान्छ। यो धेरै वर्षको लागि छलफल गरिएको छ, किनभने त्यो रेल यहाँ बस्ने मानिसहरूको लागि समाधान हो र पट्टायामा पर्यटक ट्राफिकमा ठूलो बढावा दिनेछ। हो, सही? वा, म जस्तै, तपाईं अझै पनि केही समस्या देख्नुहुन्छ?

यातायात बैंकक - पटाया vv

यदि त्यो HSL भविष्य हो भने, त्यसोभए हामी यसलाई अहिले कसरी गर्छौं भनेर तपाई आश्चर्यचकित हुनुहुन्छ। कोही किन र कसरी बैंकक जान्छ? सायद एयरपोर्टमा, वा तपाई शहरमा कतै हुनु आवश्यक छ वा तपाई अर्को गन्तव्यमा यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ। एक क्षणको लागि आफ्नै कार छोडेर, हामी ट्याक्सी लिन्छौं वा बसमा जान्छौं। पट्टायाको एकामाईसँग उत्कृष्ट बस जडान छ जब तपाई बैंककमा हुनु आवश्यक छ, मो चिटसँग उत्तर वा इसानको लागि अर्को बस यात्राको लागि र दक्षिणपश्चिमसँग पश्चिम र दक्षिणमा बस जडानको लागि। मेरो अनुमान छ कि हरेक दिन 600 भन्दा बढी मानिसहरूले त्यो बस जडान प्रयोग गर्छन्। जोम्तीन र पटाया दुबैबाट बसहरू पनि नियमित अन्तरालमा एयरपोर्ट जान्छन्, तर मैले त्यो बस हेरेको पटक, यात्रुहरू थोरै थिए।

पटाया संग पर्यटक यातायात

पट्टायामा हरेक वर्ष हजारौं पर्यटकहरू सप्ताहन्त, एक हप्ता वा लामो समयका लागि आउँछन्। त्यसोभए के तिनीहरू सबै पक्कै पनि त्यो HSL सँग आउँछन्? खैर, त्यसो होइन, किनकि ती पर्यटकहरूको ठूलो बहुमत सामूहिक बिदामा आउँछन् र टुर बसहरू भित्र र बाहिर ढुवानी गरिन्छ। बाँकी पर्यटकहरूको विशाल बहुमतले एयरपोर्टबाट ट्याक्सी लिन्छन्, जुन उचित रूपमा किफायती छ र फाइदा यो हो कि यसले तपाईंलाई तपाईंको छुट्टीको आवासको ढोकामा छोड्नेछ र तपाईंलाई पछि त्यहाँ उठाउनेछ।

यात्रु यातायात

मैले सुनेको छु कि बैंककका धेरै बासिन्दाहरू आफ्नो दोस्रो घरमा पट्टायामा स्थायी रूपमा बस्न चाहन्छन्, जुन उनीहरूले अब सप्ताहन्तमा मात्र प्रयोग गर्छन्। यदि HSL आउँछ भने, तिनीहरूले यात्रु ट्राफिकको लागि यसको राम्रो उपयोग गर्न सक्छन्। तर त्यो बिहान र साँझ मात्रै हो, HSL ले त्यो दिन कहिलेकाहीं मानिसहरूको गुच्छा ढुवानी बाहेक अरू के गर्छ?

सपना देख्नु

यो एक राम्रो विचार हो, त्यो उच्च-गति ट्रेन, तर मलाई मेरो शङ्का छ कि यो लाभदायक रूपमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ। त्यो भित्र छ थाईल्याण्ड सँधै मापदण्ड होइन, किनभने त्यहाँ मानिसहरू र कम्पनीहरू पनि छन् जुन परियोजना वास्तवमा सम्पन्न भएको हेर्नको लागि निहित चासो राख्छन्।

हामी, पट्टायाका बासिन्दाहरू वा पर्यटकहरूका लागि, यो सपना नै रहन्छ, तर यदि तपाईंले तलको भिडियो हेर्नुभयो भने, यो फेरि एक सुन्दर सपना हो।

[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]