बैंककमा बसमा चढ्नुहोस्
इरिना रस्को / Shutterstock.com
एक पटक मा सार्वजनिक यातायातr मा बनेको छ बैंकक? विशेष गरी भीडको समयमा वातानुकूलित बिना उभिएको बसमा सवारीको अनुभव गर्नु एक समृद्ध अनुभव हो।
यो अनौठो अवसरको फाइदा उठाउन थाईल्याण्डपुँजी 3.500 भन्दा बढी छ बसहरू तपाईंको लागि तयार छ। सोच्नुहोस् केवल धेरै थोरै फाराङ्गहरूलाई यसको आवश्यकता छ। करिब आधा बसहरूमा वातानुकूलित प्रणाली छ र अरूमा प्राकृतिक शीतलता छ, किनभने ढोका र झ्यालहरू सधैं फराकिलो हुन्छन्। अथाह ट्राफिकको निकास धुवाँले धेरै हदसम्म बाटोको नेतृत्व गरिरहेको छ। यी सबैमाथि नियन्त्रण राख्ने निकाय BMTA, बैंकक मास ट्रान्जिट प्राधिकरण हो।
बसहरूले हरेक दिन आधा लाख यात्रु ओसारपसार गर्छन् र त्यो पर्याप्त नभएमा अन्य कम्पनीहरूले सञ्चालित बसहरूको सङ्ख्यामा बीएमटीएको झण्डामुनि छिमेकी प्रान्तहरूमा चल्छन्। साढे तीन हजार मिनिभ्यानले 116 रुटहरूमा प्रति दिन करिब साढे तीन लाख यात्रुहरू ओसारपसार गर्दै फ्लीट पूरा गर्छन्। बैंककमा कति बासिन्दा छन् भन्ने कुरा अनसुलझे रहस्य नै छ। आधिकारिक तथ्याङ्क अनुसार 9 मिलियन भन्दा बढी र यदि हामीले ग्रेटर बैंककलाई समावेश गर्यौं भने, थप तीन लाख दर्ता बासिन्दाहरू थपिनेछन्।
सुरक्षा
निजी कम्पनीहरूले सञ्चालित मिनिबसहरूको ठूलो संख्या यो संख्यामा थप्न सक्छ। तिनीहरूमध्ये केहीलाई आधिकारिक निकाय, BMTA बाट छुट छ, तर ठूलो बहुमत दर्ता गरिएको छैन। तीब्र गति, खराब मर्मतसम्भार सवारी साधन र अनुभवहीन चालकले धेरै दुर्घटना हुने गरेका छन् । MOT? यो कहिल्यै सुनेको छैन। यसमा थप्नुहोस् ट्याक्सीहरूको ठूलो संख्या र यो स्पष्ट हुनेछ किन बैंककले ठूलो यातायात र निकास ग्यास समस्यासँग संघर्ष गरिरहेको छ।
Mochit 2 बस टर्मिनल र BTS Mochit बीच म सामान्यतया त्यस्ता बसहरू प्रयोग गर्छु। यो ट्याक्सी जस्तै छिटो छ र ट्याक्सी भन्दा धेरै सस्तो छ। 8 देखि 14 भाट प्रति सवारी (वातानुकूलित वा बिना नै निर्भर गर्दछ)।
कहिलेकाहीँ यस्तो भयो कि मलाई केहि तिर्न पर्दैन। मलाई थाहा छैन किन।
Mochit (2) बाट तपाईलाई सहरको केन्द्रमा पनि सस्तोमा ल्याउन सकिन्छ।
निस्सन्देह, यो ट्याक्सी जस्तो सहज छैन। तपाईले रोज्नु भएको कुरा हो।
हो, हामीले एक पटक बस चढ्यौं, एक पटक हामीले ट्याक्सी पाउन सकेनौं (भीड घण्टा) र हामीले बसमा चढ्ने निर्णय गर्यौं र शान्त ठाउँमा उक्लने निर्णय गर्यौं र त्यसपछि हामी हेर्नेछौं। तपाईं बसबाट निस्कनु भएको पाइलामा म उभिरहेको थिएँ, मेरो श्रीमान् अरू धेरैसँग बीचमा उभिरहेका थिए जब बसले धेरै ब्रेक लगाउनु पर्यो। र त्यसपछि म बाहेक सबै भुइँमा खसे किनभने म आफैंलाई ती पाइलाहरूमा समात्न सक्छु।यो एकै समयमा धेरै रमाइलो र खतरनाक थियो, तर मेरो श्रीमान् सहित सबैजना त्यहाँ सुतेको देखेर म अझै हाँस्न बाध्य थिए। तर कन्डक्टर आएर मलाई मेरो माथिल्लो पाखुराले र तिमीलाई बिचमा समात्यो, मेरो हातमा घाउ थियो। तर यो घटनालाई लिएर हामी पटक पटक हाँसेका छौं।
मलाई यो गर्न मन पर्छ जब म बैंककमा हुन्छु: बस लिनुहोस् र जहाँ यो फेरि बाहिर निस्कन र अनौठो वातावरणमा घुम्न जस्तो देखिन्छ। द्रुत यातायात होइन, तर यसले लगभग केहि पनि खर्च गर्दैन र म प्राकृतिक वातानुकूलितलाई स्वीकार गर्छु। नेदरल्याण्ड्सका ठूला सहरहरूमा तपाईले प्रशस्त फोहोरमा सास फेर्नुहुन्छ।
थाइल्याण्ड र BKK को मेरो पहिलो भ्रमणमा मैले बस टिकट योजना किनें जसको साथ म वरिपरि ड्राइभ गरें र मलाई आवश्यक पर्ने ठाउँमा अन्य लाइनहरूमा स्विच गरें। मलाई याद छ, सायद १५ वर्षको केटाले मलाई फराकिलो आँखाले माथि हेरिरह्यो र सायद सोच्यो "कसरी उसलाई यहाँको बाटो थाहा छ!?"
ती केटाहरू जो त्यहाँ BKK मा काम गर्छन् र सधैं एउटै बस लाइनहरू लिन्छन् र सायद यस्तो बस कार्डको बारेमा कहिल्यै सुनेका छैनन् कि उसले यो खर्च गर्न सक्छ! तिनीहरूका साथीहरू छन् जो त्यहाँ काम गर्छन् र सँगै सवारी गर्छन् र यसरी तिनीहरू एकअर्काबाट सिक्छन्।
यसले फेरि एक पटक प्रमाणित गर्छ कि हामीले राम्रो शिक्षा पाएका छौं ताकि हामी हाम्रो योजना बनाउन सक्छौं...
शिक्षा भनेको सबै कुरा हो!
Skytrain र मेट्रो बैंकक मा सजिलो छ।
बसहरू मलाई धेरै अराजक र गाह्रो लाग्थ्यो।
मैले भर्खर गुगल नक्सा हेरेसम्म।
यदि तपाईंले त्यहाँ सार्वजनिक यातायातबाट मार्ग छनोट गर्नुभयो र 'बस' विकल्पमा टिक गर्नुभयो भने, तपाईंले सबै विकल्पहरू पाउनुहुनेछ।
फेरि केहि सिके । 😉
Viabus एप धेरै उपयोगी छ
विवरण सहितको नयाँ साइट पनि हो।
तर: बस ड्राइभिङका लागि २ प्रमुख नकारात्मक बिन्दुहरू छन्: र गुगल आदि:
1. यदि तपाइँ लाई लाइन थाहा छ भने, तपाइँ अझै पनि थाई लाई राम्रोसँग पढ्न सक्षम हुनु आवश्यक छ यसले यसको अगाडि के भन्छ - धेरैजसो लाइनहरू धेरै लामो हुन्छन् र तिनीहरूमा बसहरू प्राय: अन्तिम टर्मिनसमा जाँदैनन् तर अगाडि घुम्छन्। त्यो। यसलाई सामान्यतया स्टपहरूमा कन्डक्टरहरू द्वारा पनि बोलाइन्छ - यदि तपाइँ थाई बोल्नुहुन्छ र ती सर्तहरूको वास्तविक अर्थ के हो भनेर थोरै थाहा छ।
2. तपाईलाई लाइन थाहा भए पनि, यसको मतलब यो होइन कि बस चाँडै आउँछ। केही लाइनहरू भीड घण्टामा मात्र चल्छन्, वा धेरै थोरै, आंशिक रूपमा कर्मचारीहरूको ठूलो अभावको कारणले।
यसबाहेक, विशेष गरी निजी अपरेटरहरूसँग, त्यहाँ प्रायः पूर्ण रूपमा अघोषित परिवर्तनहरू वा ड्राइभिङ बिना एक दिन वा लाइनहरू स्थायी रूपमा छोटो हुन्छन्।
तस्विरले फेरि इतिहास पनि देखाउँछ: त्यो रेखा 15, सिलोमको कुनामा, बाट आउँछ। खाओ सार्न/बंगलाम्फु र अझै पनि नि:शुल्क स्टिकरहरू छन्। त्यो लामो भयो। पछिल्लो समय भाउ पनि फेरि बढेको छ ।
सामान्य बसहरूमा एक एकाइ मूल्य हुन्छ, एसी बसहरूमा तपाईंले प्रति दूरी सबैभन्दा बढी तिर्नु हुन्छ, त्यसैले तपाईंले कहाँबाट ओर्लन चाहनुहुन्छ भनेर संकेत गर्न सक्षम हुनुपर्दछ।
बस लिन सजिलो छ, जब म बैंककमा हुन्छु म बसमा धेरै यात्रा गर्छु (भीड घण्टा बाहिर)। सस्तो र यथोचित रूपमा छिटो, जबसम्म तपाईं पर्याप्त अशुभ हुनुहुन्न भने बसको लागि 15-30 मिनेट पर्खनु पर्छ। गुगल नक्सा वा मार्फत योजना गर्न सकिन्छ https://transitbangkok.com/ (बस, स्काईट्रेन, मेट्रो, आदि को लागि मार्ग योजनाकार उपकरण को शीर्ष दायाँ।)