Schiphol मा सबै यात्रुहरु मध्ये दुई तिहाई उडान को लागी एक फुर्सत उद्देश्य छ। तिनीहरू छुट्टीमा जान, परिवार र साथीहरूलाई भेट्न उडान गर्छन्। यो अनुपात दुवै प्रत्यक्ष उडान र स्थानान्तरण उडानहरूमा लागू हुन्छ, र ठूला र साना गन्तव्यहरूमा पनि लागू हुन्छ।
यात्रा छाता संगठन ANVR को लागि अनुसन्धान ब्यूरो SEO द्वारा गरिएको अनुसन्धानले Schiphol मा क्लासिक pigeonhole सोच समाप्त भएको देखाउँछ। खण्डहरू बलियो रूपमा गाँसिएका छन् र एकअर्कामा निर्भर छन्, जसको मतलब एयरलाइन्स र यात्रुहरूको प्रकारको सन्दर्भमा एयरपोर्टले विविधताबाट फाइदा लिन्छ।
नेटवर्क कम्पनीहरू, विशेष गरी अन्तरमहादेशीय नेटवर्क कायम राख्नको लागि, स्थानान्तरण यात्रुहरूमा निर्भर छन्। र - प्राय जसो अनुमान गरिएको विपरित - यी स्थानान्तरण यात्रुहरूको बहुमत (63%) फुर्सदको उद्देश्यका साथ यात्रा गर्दछ।
व्यापार र फुर्सद एकअर्का बिना गर्न सक्दैन, तर वास्तवमा एक अर्कालाई सुदृढ गर्दछ। जहाँ व्यवसाय उडान नेटवर्क विस्तार गर्न जिम्मेवार छ, गन्तव्यहरूमा उडान आवृत्ति बढाउनको लागि अवकाश जिम्मेवार छ। अनुसन्धानले व्यापार गन्तव्यको विकासमा मात्र ध्यान केन्द्रित गर्ने कुरा एकतर्फी हुने र यसले समृद्धिलाई फाइदा नहुने देखाएको छ ।
अधिकांश गैर-व्यावसायिक उद्देश्यका लागि यात्रा गर्छन्
व्यापक शिफोल नेटवर्क ठूलो आर्थिक महत्वको छ, तर अब वृद्धि मा सीमित छ। त्यसकारण कुन छनौट गर्ने भनेर जान्न महत्त्वपूर्ण छ।
2019 को पहिलो महिनामा गरिएको SEO सर्वेक्षणले 2/3 यात्रुहरूले गैर-व्यावसायिक उद्देश्यका लागि यात्रा गरेको देखाउँछ। यो सेयर २००० देखि अहिले सम्म ६०% बाट ६७% सम्म बढेको छ। यो नेटवर्क कम्पनीहरूको लागि 2000% र पोइन्ट-टु-पोइन्ट कम्पनीहरूको लागि 60% हो। कम्तिमा 67% स्थानान्तरण यात्रुहरू, विशेष गरी अन्तरमहादेशीय गन्तव्य नेटवर्कको मर्मतका लागि सान्दर्भिक, फुर्सदको उद्देश्यका साथ यात्रा गर्छन्। यो पनि Schiphol मा प्रस्थान गर्ने नेटवर्क यात्रुहरूको 65% हो।
शिफोलबाट सबै व्यावसायिक यात्री उडानहरू मध्ये, 83% तथाकथित मुख्य बन्दरगाह गन्तव्यमा उडान गर्दछ। यी दुई तिहाइ यात्रुहरू फुर्सदको उद्देश्यले यात्रा गर्छन्। त्यसैले गन्तव्यहरूमा उच्च उडान फ्रिक्वेन्सी सक्षम पार्ने मनोरञ्जन यात्रीहरूको यो ठूलो संख्या हो।
संयोगवश, २०% अझै पनि व्यापारिक उद्देश्यका साथ गैर-मुख्य बन्दरगाह गन्तव्यहरूमा उडान गर्छन्। यद्यपि, यो विभाजित सोच अब यो समयको छैन; यात्रुहरू र एयरलाइन्सहरू हाइब्रिड क्षेत्रसँग व्यवहार गरिरहेका छन् र यसमा संलग्नता निहित छ।
फुर्सदले समृद्धिमा सहयोग गर्छ
375.000 उडानहरूसँग, Schiphol मा नेटवर्क कम्पनीहरूले डच समृद्धिमा वार्षिक रूपमा € 2,7 बिलियन योगदान गर्छन्। यसको 50% (€ 1,4 बिलियन) फुर्सद यात्रुहरूलाई श्रेय दिइएको छ।
- प्वाइन्ट-टु-पोइन्ट एयरलाइन्सले वार्षिक 110.000 उडानहरूको साथ समृद्धिमा € 1,7 बिलियन योगदान गर्दछ। यसको 73% (€ 1,3 बिलियन) फुर्सदका यात्रुहरूलाई श्रेय दिइएको छ।
- मुख्य बन्दरगाह गन्तव्यहरूमा उडानहरूले समृद्धिमा वार्षिक € 3,6 बिलियन योगदान गर्दछ। यसको 48% (€ 1,7 बिलियन) फुर्सदका यात्रुहरूलाई श्रेय दिइएको छ।
- गैर-मुख्य बन्दरगाह गन्तव्यहरूमा उडानहरूले वार्षिक रूपमा समृद्धिमा € 1,4 बिलियन योगदान गर्दछ। यसको ८०% (€ १.१ बिलियन) फुर्सदका यात्रुहरूलाई श्रेय दिन सकिन्छ।
फुर्सद र व्यापारले एकअर्कालाई बलियो बनाउँछ
Schiphol को विस्तार को बारे मा सामाजिक बहस मा, आर्थिक महत्व अक्सर औंल्याइन्छ। धेरैका अनुसार, सिफोलमा क्षमताको कुनै पनि विस्तारलाई व्यापार गन्तव्यहरूमा उडानहरूको संख्या बढाउन प्रयोग गर्नुपर्छ।
SEO ले Schiphol मा 2% वार्षिक वृद्धि को प्रभाव गणना गरेको छ; अझै क्षमता अभावको साथ मध्यम वृद्धि। त्यसपछि धेरै व्यापार ट्राफिक भएका गन्तव्यहरूमा यो अतिरिक्त क्षमता आवंटित गर्दा तिनीहरूले भविष्यका विभिन्न परिदृश्यहरू गणना गरे।
एसईओ गणनाहरूले व्यापार गन्तव्यहरूको विकासमा एकतर्फी फोकस कल्याण-इष्टतम छैन भनेर देखाउँछ। यो देखिन्छ कि सबै गन्तव्यहरूमा समानुपातिक रूपमा अतिरिक्त क्षमता वितरण गर्दा थप समृद्धि उत्पन्न हुन्छ, किनभने धेरै डच यात्रुहरूले यसबाट लाभ उठाउँछन्।