स्टेट इन्टरप्राइज इलेक्ट्रिफाइड ट्रेन वर्कर्स युनियनले सरकारले एयरपोर्ट रेल लिंक (ARL), सुवर्णभूमि एयरपोर्ट र बैंककको फाया थाई स्टेशन बीचको लाइट-रेल जडानको लागि थप ट्रेनहरू किन्न चाहन्छ।

लाइन अब गहन रूपमा प्रयोग गरिएको छ र अवरोधहरूको लागि धेरै प्रवण छ, र यात्रु प्रयोग पनि बढ्दै गएको छ। प्रति दिन औसत 77.000 यात्रुहरूले यसलाई प्रयोग गर्छन्।

त्यहाँ नौ रेलहरू उपलब्ध छन्, तर हरेक दिन पाँच देखि छवटा प्रयोग गरिन्छ, बाँकी ब्रेकडाउनको लागि रिजर्भमा राखिएको छ वा मर्मत भइरहेको छ। छवटा रेलहरूले प्रति दिन 72.000 यात्रुहरू ढुवानी गर्न सक्छन्। यसले भीडको समयमा भीडभाड हुने रेलहरू निम्त्याउँछ।

मन्त्रिपरिषद्ले यसअघि २०१३ मा उपकरण विस्तार गर्ने योजनालाई अनुमोदन गरेको थियो, तर रेलवे, अपरेटर एसआरटीईटीको मूल कम्पनी, सरकारले पूर्वी आर्थिक करिडोरको विकासमा जोड दिएकाले थप उपकरणहरू अर्डर गरेको छैन।

युनियन अध्यक्ष चिटफोल असहमत छन् र एआरएलको लागि थप ध्यान चाहन्छन्।

स्रोत: बैंकक पोस्ट

2 प्रतिक्रियाहरू "ट्रेड युनियनले एयरपोर्ट रेल लिंकको लागि अतिरिक्त ट्रेनहरू चाहन्छ"

  1. गेरिट माथि भन्छ

    खैर,

    मो चिटबाट लाम लुक्कासम्म विस्तार गर्दा ठ्याक्कै त्यस्तै हुनेछ।
    यस मार्ग (फाहोन्योथिन रोड) मा 18 भन्दा कम स्टेशनहरू थपिने छैनन् र सियाम देखि मो चिट (8 स्टेशनहरू) सम्म BTS पहिले नै भीडभाड छ। केवल लामो र द्रुत उत्तराधिकारमा (जस्तै बेइजिङमा) मानिसहरूको यो भीडलाई ढुवानी गर्न सकिन्छ। लाम लुक्का, रंग्सिट, डोन मुआङदेखि सियामसम्मको क्षेत्रमा कम्तीमा ३० लाख मानिस बस्छन्।

    र त्यसपछि ल्याट फ्राव लाइन पनि त्यो ट्र्याकमा सेन्ट्रल ल्याट फ्रावदेखि सियामसम्म चल्नेछ।
    म धेरै उत्सुक छु कि तिनीहरूले यसलाई कसरी समाधान गर्नेछन्।

    त्यो पूरै उत्तरी कुना, कम्तिमा ५० लाख मानिस सबैलाई केन्द्र हुँदै सुवर्णभूमि जानुपर्छ ।
    एयरपोर्ट। मिन बुरीदेखि सुवर्णभूमिसम्म चियाङ वाथन्ना सडक BTS लाइन (अझै निर्माण हुन बाँकी) हो, तर यसबारे कसैले बोल्दैनन्।

    यो थाइल्याण्ड हो, हामी यो तयार भएपछि हेर्नेछौं।

    अभिवादन Gerrit।

  2. सुगन्धित छु माथि भन्छ

    BTS ले एयरपोर्ट लिङ्कसँग के गर्नु पर्छ?
    जहाँसम्म मलाई थाहा छ, तिनीहरू डन मुआङमा एयरपोर्ट लिंक विस्तार गर्न चाहन्छन् र यो स्पष्ट छ कि भीडको समयमा फ्रिक्वेन्सी बढाउनुपर्छ।
    मलाई लाग्छ एक्सप्रेस ट्रेन अब चल्दैन, त्यसैले यसलाई सिटीलाइनमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
    यदि एयरपोर्ट लिंक डोन मुआङसम्म विस्तार गरियो भने, मेरो विचारमा कम्तिमा 10 A15 रेलहरू थप्नुपर्नेछ र हामी डन मुआङ (ट्राफिक अराजकता) सम्म एयरपोर्ट बसको समस्याबाट मुक्त हुनेछौं र एयरपोर्ट लिंक थप लाभदायक हुनेछ। ।
    साई थाई बस स्टेशनमा BTS सिलोमलाइन विस्तार तुरुन्तै आवश्यक छ।
    बैंककलाई यसको ट्राफिक र वायु प्रदूषणको समस्याबाट छुटकारा दिन राजनीतिज्ञहरूले यो कहिले देख्नेछन्।
    बेन


Laat een reactie Achter

Thailandblog.nl कुकीहरू प्रयोग गर्दछ

हाम्रो वेबसाइटले राम्रो काम गर्दछ कुकीहरूको लागि धन्यवाद। यसरी हामी तपाईंको सेटिङहरू सम्झन सक्छौं, तपाईंलाई व्यक्तिगत प्रस्ताव बनाउन सक्छौं र तपाईंले हामीलाई वेबसाइटको गुणस्तर सुधार गर्न मद्दत गर्नुहुन्छ। थप पढ्नुहोस्

हो, म राम्रो वेबसाइट चाहन्छु