khunkorn / Shutterstock.com
थाई एयरवेज इन्टरनेशनल (THAI) ले जुन १ देखि आफ्नो उडान सुचारु गर्दैन। शुक्रबार बसेको नयाँ सञ्चालक समितिले यस्तो निर्णय गरेको हो । यो पहिले आशा गरिएको थियो कि थाई जून 1 मा पुन: उडान हुनेछ।
कोरोना भाइरसको फैलावट तीव्र रूपमा बढेपछि सबै अन्तर्राष्ट्रिय उडान र विदेशमा रहेका कार्यालयहरू बन्द गर्ने निर्णय मार्चको अन्त्यबाट लागू भएको थियो। त्यसबेलादेखि सबै २० हजार कर्मचारीको तलब २० देखि ५० प्रतिशतसम्म कटौती हुनेछ । त्यो अब एक महिना थपिनेछ।
एयरलाइन्सलाई इन्धन र पिउने पानी समेत किन्न समस्या भइरहेको हल्ला छ । सरकारी स्वामित्वमा रहेको पीटीटी पीएलसीले तेल आपूर्ति बन्द गरेको बताइएको छ।
नयाँ प्रबन्धकले यी रिपोर्टहरू साँचो हो कि होइन भनेर छानबिन गर्न आदेश दिएको छ। थाइ युनियनका पूर्वअध्यक्ष नरेसका अनुसार बाँकी तेल तीन दिन मात्रै पुग्छ ।
थाई उपभोक्ता संघ टिकट फिर्ता गर्न प्रतिबद्ध छ
यसैबीच, थाई उपभोक्ता संघ थाईबाट उडान टिकट किने र फिर्ताको लागि पर्खिरहेका यात्रुहरूको बारेमा चिन्तित छ। धेरै ग्राहकहरू रकम फिर्ताको लागि महिनौं पर्खिरहेका छन्। उपभोक्ता संघकी श्रीमती नरुमोनले यातायात मन्त्रालय र थाइल्यान्डको नागरिक उड्डयन प्राधिकरणलाई प्रभावित ग्राहकहरूको लागि समाधान खोज्न आग्रह गरे।
केन्द्रीय दिवालिया अदालतले पुनर्वास आवेदन स्वीकृत गरेपछि थाई ऋण पुनर्संरचनाको पहिलो चरणमा छ। थाईका अनुसार अहिले कानुनी रूपमा रकम फिर्ता गर्न सम्भव छैन। कानूनी प्रक्रिया र दिवालियापनको दायित्वका कारण ग्राहकहरूलाई भुक्तानी गर्न ६ महिना लाग्ने एयरलाइन्सले जनाएको छ ।
स्रोत: बैंकक पोस्ट
पक्कै पनि आफैंले इन्धन किन्न नसक्ने हल्लाको बारेमा व्यवस्थापनले अनुसन्धान थाल्नुपर्ने होइन र ? त्यसोभए सम्बन्धित खरिद विभागलाई 1 फोन कल पर्याप्त छ, र यसको व्यवस्थापनलाई लामो समयसम्म थाहा छ?
तिनीहरू यो थाहा पाउन चाहँदैनन् कि उडान गर्न पैसा छैन, र बरु अज्ञानी यात्रुहरूलाई तिर्नुहोस्, जसले आफ्नो पैसा गुमाएको छ। थाइल्याण्डमा मानिसहरू अदालत जाने धम्की दिन्छन् किनभने त्यहाँ धारणाहरू (अफवाहहरू) व्यक्त गर्ने स्वतन्त्रता छैन र हामी विदेशमा यो गर्न सक्छौं।
@lomlalai
मैले पनि त्यस्तै सोचें ।
एक पेशेवर खरिद प्रबन्धकले तुरुन्तै व्यवस्थापनलाई यो रिपोर्ट गर्नुपर्छ। वा सायद त्यो असल मानिसले सोचे... यदि हामी उडेनौं भने हामीलाई इन्धन र पानी चाहिँदैन।
थाईहरूले जुन 30 सम्म कुनै उडानहरू नगर्ने तथ्य पुरानो समाचार हो। मेरो अनुसार, यो अप्रिलमा उनीहरूको वेबसाइटमा पहिले नै थियो। जुलाई 1 देखि, तिनीहरू फेरि ब्रसेल्समा हप्तामा 3 पटक उडान गर्नेछन्।
मसँग बैंककको 10-7 सम्मको टिकट छ, अहिलेको लागि मैले कुर्नु पर्छ र यो पूरा हुन्छ कि हुँदैन भनेर हेर्नुपर्नेछ। थाईल्याण्डमा 14-दिन क्वारेन्टाइन जस्ता अतिरिक्त आवश्यकताहरू छन् भने, त्यसपछि यो छुट्टी केही समयको लागि स्थगित गर्नुहोस्।
तपाईको दिन शुभ रहोस, gr, Ari।
थाई एयरवेजले पनि आन्तरिक उडानहरू सञ्चालन गर्दछ। जुन आजका लागि पनि रद्द गरिएको छ।
एम्स्टर्डम कोपेनहेगन कोपेनहेगन बैंककको रूपमा SAS र जडान Thaiairways को साथ हाम्रो जुलाई 13 को उडान रद्द गरिएको छ।
पहुँचयोग्यताले धेरै समय लिन्छ, अन्ततः सम्पर्क सफल भयो र कर्मचारीले एक दिन पछि जुलाई 14 मा उडान गर्न सकिने संकेत गरे र परिवर्तन 48 घण्टा भित्र प्राप्त हुनेछ।
28 मई देखि, केहि प्राप्त भएको छैन।
मैले हिजो फेरि सम्पर्क गरें जब मलाई भनियो कि प्रणालीले डाटा जाँच गर्न जानकारी कल गर्न सक्दैन, म अर्को समयमा कल फिर्ता गर्न सक्छु कि छैन।
मलाई सम्पूर्ण अवस्थाको बारेमा मेरो शंका छ, हामीसँग गठबन्धनसँग यात्रा रद्द गर्ने बीमा छ, हामी तिनीहरू मार्फत हाम्रो पैसा पुन: दावी गर्न सक्षम हुन सक्छौं।
थाई संग सीधा बुक?
मलाई लाग्छ कि हामीले थाई एयरवेजले तत्काल उडान गर्दैन भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।
मलाई लाग्छ कि तिनीहरू दिवालिया हुने सम्भावना धेरै उच्च छ। अनि किन? हालसम्म, थाईलाई हावामा राखिएको छ कि सम्बन्धित सरकारले थाईको घाटाको लागि सधैं भुक्तान गरेको छ, अर्थात् करदातालाई बिल राखेको छ। एयरलाइन्सको अस्तित्वको लागि करको पैसा तिर्ने राजनीतिक इच्छा सधैं थियो। वास्तवमा, मैले याद गर्न सक्दिन कि विगत १०-१५ वर्षमा वायुसेवा, राष्ट्रिय क्यारियरको निरन्तर अस्तित्वको बारेमा संसदमा वास्तविक छलफल भएको छ, तर उच्च घाटा र भविष्यमा कसरी रोक्ने भन्ने बारे। निस्सन्देह, यो तथ्यसँग सम्बन्धित छ कि थाई एयरवेजबाट धेरै उच्च वर्गले प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष रूपमा लाभ उठाइरहेका छन्। उनीहरूले अहिले त्यो गर्न सक्थे, तर - अचम्मको कुरा - उनीहरूले यस पटक गरेनन्, जबकि अभिजात वर्ग सत्तामा छ, होइन र? अब निर्णय न्यायाधीशमा छोडिएको छ ताकि न्यायाधीशले थाई अब व्यवहार्य छैन भन्ने निर्णय गरेमा प्रयुत मुक्त हुनेछन्।
त्यहाँ स्पष्ट रूपमा अन्य शक्तिहरू काममा छन् र तथ्य यो (धेरै) पैसा कोरोना प्रकोपका पीडितहरूलाई दिनु राम्रो आवरण र बहाना हो। बैंकक पोष्टका अनुसार आज, ऋणदाताहरू एयरलाइन पुन: सुरु गर्न सहयोग गर्न इच्छुक छन्, तर सरकार सबैभन्दा ठूलो ऋणदाता हो र त्यसैले यो सम्पूर्ण सर्कस रोक्न सक्छ।
धेरै टाढाको भविष्यमा म थाई एयरवेज बेच्ने वार्ताको आशा गर्छु। र यदि क्रेता पूर्ण वा आंशिक रूपमा चिनियाँ हो र थाई एयरवेजको नाम र लोगो बजारमा ब्रान्डको रूपमा राख्न इच्छुक छ भने म अचम्म मान्ने छैन। जसरी KLM को साथ भयो।