मलेसिया एयरलाइन्स दुर्घटना: १९३ डच सहित २९८ जनाको मृत्यु
मलेशिया एयरलाइन्सको विमान MH17 बिहीबार दिउँसो २.१५ बजे (नेदरल्याण्डको समय अनुसार) रुस-युक्रेनी सीमाबाट करिब ८० किलोमिटर टाढा दुर्घटनाग्रस्त भएको थियो । पछिल्लो तथ्यांक अनुसार १९३ डच मानिसको मृत्यु भएको छ ।
मारिनेमा ४४ मलेसियाली (चालक दल सहित), २७ अष्ट्रेलियाली, १२ इन्डोनेसियाली, ९ बेलायती, ४ जर्मन, ४ बेल्जियन, ३ फिलिपिन्स, एक न्युजिल्यान्डर र एक क्यानडाली रहेका छन् ।
धेरै डच मानिसहरू आफ्नो छुट्टी गन्तव्यमा जाँदै थिए
विमानमा धेरै डच व्यक्तिहरू थिए जो इण्डोनेसिया वा अष्ट्रेलिया जस्ता पूर्वमा आफ्नो छुट्टी गन्तव्यमा जाँदै थिए। थाइल्याण्ड जाँदै गरेको विमानमा नेदरल्यान्डका मानिस थिए वा थिएनन् भन्ने थाहा छैन, तर यो सम्भव छ।
म आफैले एक पटक मलेसिया एयरलाइन्सको MH 17 सँग सिफोलबाट क्वालालम्पुर, 22 फेब्रुअरी, 2013 शुक्रवार दिउँसो 12:00 मा उडान गरेको थिएँ। क्वालालम्पुरबाट म मलेसिया एयरलाइन्सको MH 784 बाट बैंककको लागि उडेको थिएँ।
छोटकरीमा, एक भयानक विपत्ति र मेरो विचार र संवेदना पीडित परिवार र साथीहरूलाई बाहिर जान्छ।
अपडेट
समाचार एजेन्सीहरूका अनुसार वेबसाइटमा बैंकक पोस्ट निर्दिष्ट गरिएको छैन, विमानलाई मिसाइलले खसालिएको थियो। युक्रेनको सुरक्षा सेवाले भन्यो कि उसले टेलिफोन वार्तालापहरू रोकेको छ जसमा रुस समर्थक लडाकुहरूले आक्रमणको बारेमा बोलेका थिए। पृथकतावादीहरुले भने आरोप अस्वीकार गर्दै आएका छन् । अमेरिकी अधिकारीहरूले उक्त क्षेप्यास्त्र पूर्वी युरोपमा सामान्यतया प्रयोग हुने रुसी मोडल भएको मानिएको बताएका छन्। अहिले हवाई यातायातलाई क्षेत्र वरपर डाइभर्ट गरिएको छ ।
विमान ३३ हजार फिटको उचाइमा उडिरहेको बेला दुर्घटना भएको थियो । यसले पूर्वी युक्रेनको बाटो पछ्यायो, जुन क्वान्टास एयरवेज र धेरै एसियाली एयरलाइन्सहरूले बेवास्ता गर्छन्। ३२,००० फिटको उचाइसम्म उडान गर्न निषेध गरिएको छ। त्यसमाथि, व्यावसायिक उडानका लागि हवाई क्षेत्र उपलब्ध छ।
पृथकतावादीहरूले विमानलाई युक्रेनी सेनाको यातायात विमान भनी गल्ती गरेको आशंका गरिएको छ। यस्तो देखिन्छ कि मिसाइल SA-11 Gadfly, एक राडार-निर्देशित मिसाइल थियो जसले 140 माइल टाढासम्म लक्ष्य पत्ता लगाउन सक्छ र 72.000 फिटको उचाइमा पुग्न सक्छ।
धेरै यात्रुहरू मेलबर्नमा बीसौं अन्तर्राष्ट्रिय एड्स सम्मेलनमा जाँदै थिए। तीमध्ये एक डच वैज्ञानिक र विश्व स्वास्थ्य संगठन डब्ल्यूएचओका प्रवक्ता पनि छन्।
हेर्नुहोस् प्रधानमन्त्री रुटेको शुक्रबारको पत्रकार सम्मेलनको सानो अंश :
सबैभन्दा पहिले म आफ्नो प्रियजनको यो ठूलो क्षतिको साथमा सबै अवस्थित सबैलाई धेरै शक्तिको कामना गर्न चाहन्छु।आज यो धर्तीमा कस्ता मूर्खहरू घुमिरहेका छन्।यसका लागि कुनै शब्दहरू छैनन्।आशा गरौं न्यायको विजय होस् र दोषीहरूलाई राम्रो सजाय हुनेछ।
आफन्तजनमा शुभकामना ! यो शब्दहरूको लागि धेरै नराम्रो छ र म बुझ्छु कि क्वान्टासले मात्र क्षेत्र वरिपरि उडान गरे र अन्य एयरलाइन्सहरू हालका महिनाहरूमा छैनन्। मैले पढेको जानकारी अनुसार यो एसियाको मानक मार्ग हो र त्यसैले म विगत ४ महिनादेखि यस्तो आक्रमणबाट जोगिएको छु । मेरो विचारमा, एयरलाइन्सहरूले आफ्ना यात्रुहरूको राम्रो हेरचाह गर्नुपर्छ र सुरक्षित मार्गहरू लिनुपर्छ।
स्तब्ध पार्ने, प्रत्येक व्यक्तिको लागि, विशेष गरी सबै आफन्तहरूका लागि, म तिनीहरू सबैलाई धेरै शक्तिको कामना गर्दछु, एक नाटक जसले विश्वभर धेरैलाई असर गर्छ।
त्यसोभए दोषको प्रश्न, यदि मैले सही रूपमा पढें भने, श्री पुटिनले तुरुन्तै युक्रेनको सरकारलाई दोष दिनु पर्छ, किनभने यसले पृथकतावादीहरू विरुद्ध आक्रमण सुरु गरेको छ।
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, पुटिनले पृथकतावादीहरूले मिसाइल प्रहार गरेको भनिरहेका छन्।
त्यसपछि थप अनुसन्धानको क्रममा यो पुष्टि गर्नुपर्नेछ, तर मैले यो पनि पढें कि प्रश्नमा रहेको मिसाइल प्रणाली पहिले नै रूसमा तस्करी भइसकेको छ, मलाई आशा छ कि अनुसन्धानकर्ताहरूले यहाँ स्पष्टता ल्याउनेछन् र यो नाटकका लागि जिम्मेवारहरूले उनीहरूको योग्य सजाय पाउनेछन्।
जसले गर्दा आफन्तजनहरुका लागि दुःख र पीडा कम नहोस्, फेरि पनि प्रियजनहरु, यो अथाह क्षति र शोकलाई सहने र प्रशोधन गर्ने शक्ति मिलोस भन्ने कामना गर्दछु ।
निकोबी
यस दुखद घटनाका शोकसन्तप्तहरूका लागि सबै भन्दा पहिले धेरै शक्तिको कामना गर्दछौं कि यी मानिसहरूले जारी राख्ने शक्ति पाउनेछन् र शोकसन्तप्तहरूलाई धेरै शक्तिको लागि फेरि एक पटक रूस विरुद्ध कडा कदम चालिनेछ !!
सैद्धान्तिक रूपमा, नियमित रूपमा थाइल्याण्ड जाने जो कोही पनि यो विमानमा हुन सक्छ। त्यसपछि यो सबै धेरै नजिक आउँछ। आफन्तहरूका लागि डरलाग्दो नाटक। उनीहरूलाई थाहा हुनुपर्छ कि सम्पूर्ण नेदरल्यान्डहरू उनीहरूप्रति सहानुभूति राख्छन्। यसको मतलब यो हो कि यसमा संलग्न सबै छन्। धेरै बल र शक्ति।
धेरै दुखको कुरा, यसको मतलब यो हो कि तपाई अब इराक, इरान, टर्की आदि एशियाका अन्य मार्गहरूमा उडान गर्न सक्नुहुन्न। जहाँ जहाँ आतंकवादीहरूको हात छ, त्यहाँ 10.000 मिटरको उचाइमा पनि सुरक्षित छैन।
यसको लागि कुनै शब्दहरू छैनन्।
धेरै बिस्तारै, दुर्घटनाग्रस्त मलेसिया एयरलाइन्सको उडान MH17 का डच यात्रुहरूको पहिचानको बारेमा अलि बढी स्पष्ट हुँदैछ।
विभिन्न नगरपालिकाहरूमा, बोर्डमा प्रायः सम्भावित व्यक्तिहरूको नामहरू घुमिरहेका छन्।
एम्स्टर्डम एड्स अनुसन्धानकर्ता जोप लान्ज लगभग निश्चित रूपमा बोर्डमा थिए, धेरै सहकर्मीहरू सहित। उनीहरु अष्ट्रेलियामा भएको सम्मेलनमा सहभागी हुन जाँदै थिए ।
नार्डेनका मेयरले दुर्घटनामा परेको विमानमा एउटी आमा र तिनका तीन छोराछोरी रहेको पुष्टि गरेका छन्। "यो एक दुःस्वप्न हो," मेयर जोयस सिल्भेस्टरले भने।
कुइजकको नगरपालिकाले घोषणा गरेको छ कि नगरपालिकाका चार जनाको परिवार सम्भवतः बोर्डमा थियो। मेयर विम हिलेनार लेख्छन्: “चार जनाको परिवार, जसमध्ये दुई नगरपालिकाका मूल्यवान कर्मचारी हुन्, पनि विमानमा सवार थिए। यो खबर बुझ्न गाह्रो छ र हामी, नगरपालिका र सबै सहकर्मीहरू, धेरै दु:खले भरिएको छ। यस परिवारका सम्पूर्ण आफन्तजन, आफन्तजन र अन्य प्रियजनहरूमा यो क्षतिको सामना गर्न सक्ने क्षमताको कामना गर्दछौं।"
नेकान्तमा झण्डा आधा झुकाइन्छ। सानो गाउँले वाल्स परिवारको क्षतिमा शोक गर्दछ। बिहीबार दुर्घटनाग्रस्त विमानमा बुबा, आमा र उनीहरूका चार छोराछोरी सवार थिए । तिनीहरूको घरको अगाडिको ढोकामा एउटा बग, एउटा फूल, एउटा कार्ड र एउटा मैनबत्तीले चुपचाप दुःखद खबर पुष्टि गर्छ। परिवारमा कान्छो प्राथमिक विद्यालयमा पढ्थे। केटीका सहपाठीहरूलाई स्कूलमा सँगै बस्नको लागि हेरचाह गरिन्छ।
भोलेन्डम दुई बासिन्दाको मृत्युमा शोक गर्दछ। मेयर विलेम भान बेकले ट्विटरमा क्षतिको पुष्टि गरे। उनी लेख्छन्: "मसँग केही समयको लागि रेडियो मौन छ (परिवार र सहकर्मीहरूको ध्यान)। तिमीलाई धेरै शक्तिको कामना।"
Woerden मा शोक पनि छ। एमएच१७ मा मिन्केमा कलेजका तीन विद्यार्थी सवार थिए । तिनीहरूमध्ये दुई जना सम्भवतः आफ्ना हजुरबा हजुरआमाको संगतमा हुनेछन्। मिन्केमा कलेजले फेसबुकमा लेखेको छ: “अभिभावकहरूले हामीलाई पुष्टि गरेका छन् कि हाम्रा तीन विद्यार्थीहरू बोर्ड फ्लाइट MH17 मा थिए। यो रोबर्ट-ज्यान र फ्रेडरिक भ्यान जिजटवेल्ड (17 र 5 vwo) र रोबिन हेमेलरिजक (6 havo) लाई चिन्ता गर्दछ। यो सन्देश हामीले प्राप्त गरेकोमा धेरै दुःखको कुरा छ।"
5000 भन्दा बढी सन्देशहरू condolance.nl वेबसाइटमा प्राप्त भइसकेका छन् जसमा मानिसहरूले उडान MH17 को साथ विमान दुर्घटनामा परी मृत्यु भएकाहरूका आफन्तहरूप्रति समवेदना प्रकट गरेका छन्।
दर्ता यस वर्ष वेबसाइटमा सबैभन्दा राम्रो हस्ताक्षर गरिएको दर्ता हो। सबैभन्दा धेरै प्रतिक्रियाहरू भएको दर्ता एन्ड्रे हेजेसको लागि हो, जसको 2004 मा निधन भयो। त्यसपछि 58.000 मानिसहरूले शोक व्यक्त गरे।
स्रोत: NOS
म भर्खरै डच दूतावासमा युक्रेनी नागरिकहरू सामूहिक रूपमा फूलहरू बिछ्याउँदै टिभी हेर्दै थिएँ। मेरो आँखामा आँसु थियो । यो अहिले थाहा भएको छ कि 173 डच मानिसहरू पीडितहरू थिए। तर त्यहाँ जतिसुकै डच मानिसहरू भए पनि, यो पक्कै पनि सबै आफन्तहरूको लागि डरलाग्दो छ। यो समयको बारेमा हो कि वास्तविक उपायहरू लिइयो र सरकारमा हाम्रो सफ्टीहरूबाट आधा पकाएको सामानहरू होइन।
उडान स्टेयर अफ कोर्स भएको देखिन्छ। मेरो प्रश्न किन ? रूसलाई तुरुन्तै दोष लगाइएको छ, तर त्यो पनि प्रचार हुन सक्छ।
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
मैले अरू कतै पढेको (Joop.nl) बाट, धेरै उडानहरू आँधीबेहरीका कारण डाइभर्ट गरिएका थिए। उदाहरणका लागि, सिंगापुर एयरलाइन्सको उडान विमानको अगाडि र KLM उडान पछाडि उडेको थियो (?)। त्यसोभए यो पनि अर्को एयरलाइनर हुन सक्छ जुन माथि उडेको थियो। यसले यो व्याख्या गर्न सक्छ कि विमानमा गोली हानेका बेवकूफहरू त्यहाँ धेरै सिभिल एयर ट्राफिकको लागि वास्तवमै तयार थिएनन्: यो पहिलेको अवधिमा त्यस्तो थिएन। यद्यपि यो पहिले नै सैन्य विमानमा गोली हान्ने अनुमति छ भने उचित प्रमाणीकरण बिना हवाई लक्ष्यमा गोली हान्न मूर्खतापूर्ण छ। यो प्रश्न पनि रहन्छ कि एन्टि-एयरक्राफ्ट डिफेन्स पनि सामान्य रुटको दायरा भित्र नै थियो र एन्टि-एयरक्राफ्ट प्रणाली सेटअप (स्थान) र नियन्त्रण (लक्ष्य निर्धारण) गर्नुका अपरेटरहरूको कारणहरू के थिए।
के ती कथाहरू सत्य हुन्? थाहा छैन, यस विषयमा राम्ररी छानबिन नभएसम्म पर्खनुपर्नेछ। रिपोर्टहरू प्रशंसनीय सुनिन्छ, तर यो भन्न असम्भव छ कि तिनीहरू सत्य वा अफवाह हुन्। त्यसोभए हामीले अपराधीहरूलाई पहिचान गर्नु अघि (वा तिनीहरूलाई सजाय दिन) पर्खौं र हेरौं।
मसँग अहिले सम्म टेलिफोन कुराकानीहरू छन् (यदि यो सत्य हो र म अनुवादमा विश्वास गर्न सक्छु)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
त्यहाँको कठपुतली शासनलाई समर्थन नगर्ने कुनै पनि कुरा स्वतः विद्रोही र रुसी हुनैपर्छ भन्ने कुरा नबिर्सनुहोस्...
यहाँ केहि थप जानकारी छ:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
युट्युबको त्यो कथा बकवास हो! अड्किएको र सत्यको कुनै सन्दर्भ छैन। यो पहिले अर्को मिसाइल आक्रमण मा प्रयोग भएको छ ... भिडियो तल टिप्पणीहरू पनि पढ्नुहोस् त्यसैले मैले सबै विशिष्टताहरू उल्लेख गर्नुपर्दैन। वा राम्रो नहेर्नुहोस् तब तपाईले केहि गर्नु पर्दैन…।
यस दुःखद घटनामा हामी सबैले आफ्नो प्रियजन गुमाउनु परेकाहरूप्रति सहानुभूतिको साथ सोच्दछौं। 🙁
अपराधको प्रश्नमा थप अनुसन्धान गर्नुपर्नेछ, यदि गोलो बनाइएका अनुमानहरू सही छन् भने, विमानमा गोली हानेका बेवकूफहरू पक्कै जिम्मेवार छन्, तर अप्रत्यक्ष रूपमा धेरै पक्षहरू छन्। पक्कै पनि पक्कै पनि पक्कै पनि कुरा गर्न सजिलो छ: एयरलाइन्सहरू त्यहाँ उडान गर्नु हुँदैनथ्यो (के तपाइँ फेरि महिनौंको यात्राको कारण टिकटको मूल्य बढेकोले नागरिकहरू क्रोधित हुनुहुन्थ्यो?), एयर ट्राफिक कन्ट्रोलले एयरस्पेस बन्द गरेको हुनुपर्छ (विना वा ध्यान नदिईकन। जुनको अन्त्यमा विद्रोहीहरूले एयर एन्टीएयरक्राफ्ट प्रणालीको उन्नत सतहबाट कब्जा गरेको स्रोतहरू)।
यो युरोपबाट एशियामा उड्ने कुनै पनि अन्य विमानको बारेमा पनि हुन सक्छ। यो मलेशिया एयरलाइन्स को लागी एक अतिरिक्त गम्भीर त्रासदी हो, यद्यपि एक शान्त परिप्रेक्ष्यमा उनीहरुलाई दोष दिन सकिदैन। तिनीहरूले, लगभग सबै अन्य कम्पनीहरू र अधिकारीहरू जस्तै, यो महत्त्वपूर्ण ट्राफिक मार्ग पर्याप्त रूपमा सुरक्षित छ भनेर मानेका थिए (औसत पृथकतावादीहरूले जहाँसम्म थाहा थियो उन्नत प्रणालीहरूमा पहुँच थिएन) र एन्टी-एयरक्राफ्ट डिफेन्सहरू (काँधमा लगाउने प्रणालीहरू) थिए। सधैं सैन्य लक्ष्यहरूमा लक्षित। यो पनि पीडादायी छ कि मानिसहरू पागल छन्, एक आदर्श संसारमा तपाईले लड्नुपर्दैन, तब सबै जनताको आत्मनिर्णय हुनेछ र दिगो, ठूला-ठूला चाहनाका साथ सबैले स्वायत्तता दाबी गर्न सक्नेछन्। यस सन्दर्भमा रुस पाखण्डी छ: युक्रेनले सीमा क्षेत्रलाई स्वतन्त्रता दिन सक्छ/उनुपर्छ भन्ने कुरा औंल्याउदै, तर रुसबाट अलग हुन चाहनेहरूले जस्तै अर्को तरिका होइन। ती सबै लडाइहरू पीडित र बाँचेका आफन्तहरूका लागि कुनै कामको छैन, किनकि यो एक त्रासदी थियो: तिनीहरू गलत समयमा गलत ठाउँमा थिए ... 🙁
सीएनएनका अनुसार त्यहाँको रुटमा खराब मौसमका कारण पाठ्यक्रम उत्तरतर्फ सारिएको हो ।
तस्बिरहरू हेर्दा मलाई के धेरै रिस उठ्छ कि घटनास्थलमा स्थानीयहरूले पीडितहरूको राहदानी देखाउँछन्, जुन उनीहरूले खल्ती वा सुटकेसबाट मात्र लिन सक्छन्।
साथै खाली सुटकेसहरू जहाँ सामान बाहिर छ, त्यो मानसिकता ती व्यक्तिहरूको विशेषता हो जसले पीडितहरूलाई आदर गर्दैन।
- केही राहदानीहरू प्रकोप क्षेत्रमा छरिएका हुन सक्छन्। प्रभावले सबै चीज वरिपरि उड्छ, टुक्रा टुक्रामा टुक्राटुक्रा हुन्छ, सुटकेसहरू खुला उड्छन्। राहदानी सबै मानिसको खल्ती वा झोलाबाट लिइएको हुनुपर्छ भन्ने छैन।
- यो स्पष्ट छ कि मानिसहरू लुटिरहेका थिए, हिजो तपाईंले NOS मा सुन्नुभयो कि त्यहाँ मानिसहरू लुटपाट गर्ने र उद्धार कार्यमा सहयोग गर्न खोजिरहेका मानिसहरू (आगो निभाउने, राहदानी लगायत प्रमाणहरू सङ्कलन गर्ने) थिए। त्यसैले कागज दिने सबै चोर हुनुपर्छ भन्ने छैन।
- दुर्भाग्यवश, तपाईंले लुटेराहरूलाई जताततै भेट्नुहुन्छ, तर केही मानिसहरू अगाडि बढ्नु पर्छ, तिनीहरूले मानिसहरूलाई आकर्षित गर्न सक्छन् जसलाई सुरुमा त्यसो गर्ने मनसाय थिएन (तर सुरुमा मद्दत गर्दै थिए, उदाहरणका लागि): "उनीहरूलाई चोरेर हेर, चाँडै तिनीहरूले पाउनेछन्। तिनीहरूसँग सबै कुरा छ र मसँग केही छैन।” तपाईंले अन्य विपत्तिहरूमा पनि यस्तो भएको देख्नुहुन्छ। त्यसो गर्ने केही मुट्ठीभर मानिसहरू मात्रै भए पनि। त्यसकारण म तपाइँको न्यायोचित रिस "ती मानिसहरू" मा निर्देशित गर्दैन तर व्यक्तिगत अपमानजनक मैलमा जसले ती आक्रोशहरू गर्दछ। वा के तपाई सोच्नुहुन्छ कि नेदरल्याण्डमा प्रकोपको समयमा, उदाहरणका लागि, वरपर कुनै चोरहरू छैनन्?
भर्खरै पढ्नुहोस् कि उडानमा एक जोडी पनि थिए जसले रोटरडममा प्रसिद्ध विलासी रेस्टुरेन्ट "एशियन ग्लोरिज" सञ्चालन गर्थे।
जे भए पनि सबै भयानक..
स्रोत:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
म एसियन ग्लोरीजको मालिक दम्पतीलाई चिन्छु ... यो चल्यो?
यो रुसी पृथकतावादी र सबै कपटी रुसी सरकारको लज्जाको कुरा हो कि यो भयो, पृथकतावादीहरूले एन्टीएयरक्राफ्ट जित्छन्, उनीहरूले उनीहरूसँग गोली हान्न सक्छन् तर उनीहरूले सैन्य र नागरिक विमानको भिन्नता देख्दैनन्, कस्तो लाजमर्दो रुसी संसार, तिनीहरू। यो समयको संसारमा धेरै कठोर सजाय हुनेछ।
म धेरै दुखी छु कि युद्धका धेरै उदाहरणहरू पछि पनि यो हुन सकेको छैन,
असक्षम मानिसहरू गलत ठाउँमा।
यस पागल कार्यमा परिवार गुमाएका सबै मानिसहरूलाई मेरो समवेदना।
तपाईलाई याद गर्नुहोस्, कि पृथकतावादीहरूले लगभग निश्चित रूपमा एयर एन्टीएयरक्राफ्टको सतहमा गोली हानेका थिए (धेरै प्रशंसनीय) धारणा हो। उदाहरणका लागि, यो अझै पनि अस्वीकार गर्न सकिँदैन कि युक्रेनी सशस्त्र बलहरूले आफैंले गल्तिले उपकरणमा गोली हान्यो। त्यो कम स्पष्ट छ, तपाईले मान्न सक्नुहुन्छ कि सेनाले आफ्नो स्थापनालाई हालको फिड डाटाबेसमा उडान ट्राफिक डाटासँग जोडेको छ र एक्लै खडा छैन ("हेर्नुहोस्, त्यहाँ एउटा विमान छ, गोली मार्नुहोस्!")। एक्लै उभिएर जान्नुपर्छ, अप्रशिक्षित कर्मचारीहरूले उपकरणहरू सञ्चालन गर्न सक्दैनन् (रक्षा विशेषज्ञहरूका अनुसार NOS, डिक बर्लिनका अतिथि?) त्यसैले जसले फायर गर्यो उसले कम्तिमा आधिकारिक प्रोटोकलहरू उसको अंशको रूपमा थाहा पाएको हुन्छ। शिक्षा।
वास्तवमा कसलाई कहाँ र कति दोष दिने हो भन्न सकिएको छैन । तपाईंले यो पनि पढ्नुभयो कि त्यहाँको हवाई क्षेत्र पहिले नै बन्द भएको थियो जब यी (र अन्य?) विमानहरूले नियमित मार्गमा गर्जनबाट बच्न यसमाथि उडान गरे। त्यसोभए ट्राफिक नियन्त्रण, अरूको बीचमा, यस्तो ठूलो त्रुटिको लागि दोष साझा गर्दछ। धेरै जसो रगत गोली चलाउने वा आदेश दिनेको हातमा छ। अब हामी ती पृथकतावादीहरू थिए कि भनेर हेर्न पर्खिरहेका छौं।
नमस्कार।
@ रोब।
धेरै प्रशंसनीय व्याख्या, तर मैले आज पढें कि एयरस्पेस 32000 फिट सम्म बन्द थियो, र त्यो माथि नि: शुल्क हवाई यातायात अनुमति दिइएको थियो (Het Laatste Nieuws B)। विमान, धेरैजसो, 33000 फिट मा उडिरहेको थियो।
दोषी पत्ता लगाइ उचित कारबाही हुनेछ भन्ने आशा छ।
तर शोक सन्तप्तका लागि यो सानो सान्त्वना हो।
शुभेक्षा सहित। रुडी।
@ रुडी भान गोएथेम के तपाईंले पोस्टिङ पढ्नुभएको छ किनभने उडान उचाइको बारेमा जानकारी पोस्टिङमा छ। Het Laatste Nieuws B को सन्दर्भ किन?
नमस्कार।
@ डिक।
माफ गर्नुहोस् डिक, मैले यसलाई एक क्षणको लागि बेवास्ता गरें, मैले पोस्टिंग पढें, म हरेक पोस्ट हरेक दिन पढ्छु, तर म सबै प्रतिक्रियाहरू पढ्न व्यस्त थिएँ र मेरो व्यक्तिगत समाचार पत्र Het Laatste Nieuws B को साइटमा स्विच गर्दा ... अब हुनेछैन। हुन्छ।
शुभेक्षा सहित। रुडी।
मध्यस्थ: कृपया कुनै अंग्रेजी टिप्पणीहरू छैन।
सम्पुर्ण आफन्तजनमा यो दु:खद घडी सहन सक्ने शक्ति मिलोस !
लागत बचतको कारण धेरै एयरलाइन्सका लागि डिटोरहरू असामान्य जस्तो देखिँदैन, तर यस बीचमा हामी सस्तो सम्भव टिकटको लागि लगनशीलताका साथ हेरिरहन्छौं।
अर्कोतर्फ, एयरलाइन्सका लागि दक्षिणपूर्वी एसियाका लागि सबैभन्दा छोटो उडान मार्ग पत्ता लगाउन सजिलो छैन जुन मानकको रूपमा पूर्ण रूपमा 'स्वच्छ' छ, केवल भारतमा यसको विभिन्न क्षेत्रहरू जहाँ बारम्बार आन्दोलनहरू हुन्छन्।
अर्कोतर्फ (यस हवाई प्रकोपलाई कम गर्न चाहने बिना), हामी सबैले इमानदारीपूर्वक यो तथ्यको बारेमा कहिल्यै सोचेका छैनौं कि त्यो दिशामा त्यो लामो उडानमा जुन हामी सबैले नियमित रूपमा प्रयोग गर्छौं, हामी असहज हुने ठाउँहरूमा उड्छौं। शब्दहरू, यस्तो आक्रमणद्वारा (सम्भवतः) जसरी यो हामीलाई हुन सक्छ।
नमस्कार।
सबैभन्दा पहिले, सबै पीडितका आफन्तहरूलाई मेरो गहिरो समवेदना, तिनीहरूको पीडा ठूलो हुनुपर्छ।
मैले मेरो प्रेमिकालाई पहिले भनेँ कि मैले त्यो बाटो पनि धेरै पटक उडेको छु, र त्यसपछि सबै प्रकारका अनौठो विचारहरू तपाईंको टाउकोमा सताउँछन्, यी रेखाहरूमा: यो विमान पनि हुन सक्छ जसमा म यात्रु थिएँ ...
मलाई याद छ जब हामी भारत माथि उड्यौं, रात थियो, र मैले ती सबै बत्तीहरू तल देखें, र मैले टिभी स्क्रिनमा देखें: उचाइ 33000 फिट, त्यो 10 किलोमिटर हो, मैले सोचे, त्यो तल धेरै लामो बाटो हो ... मलाई लाग्छ कि सबैजना कहिलेकाहीँ ती विचारहरू छन्।
हामी ती व्यक्तिहरूको पीडाको कल्पना गर्न सक्दैनौं, र यो राम्रो कुरा हो, तर यसले धेरै यात्रुहरूलाई तीतो स्वादको साथ छोड्नेछ।
मैले ती कुराकानीहरू पनि सुने, र तिनीहरूमा तपाईंले स्पष्ट रूपमा सुन्नुभएको छ कि तिनीहरूको "उनीहरूको" वायुक्षेत्रमा कुनै व्यापार थिएन, र यदि तिनीहरूले गरे भने, विभिन्न समाचार एजेन्सीहरूका अनुसार तिनीहरूसँग बोर्डमा जासूसहरू थिए। पूर्ण पागलपन, बोर्डमा धेरै बच्चाहरू थिए!
यस बीचमा मैले थाई एयरवेजलगायत अधिकांश एयरलाइन्सले आफ्नो उडान तालिका परिवर्तन गरेको पढेको छु।
फेरि पनि, सबै पीडित परिवार र साथीहरू प्रति मेरो गहिरो समवेदना ... तपाईं स्वर्गबाट आउनुभयो, र तपाईं फर्कनुभयो ... शान्तिमा आराम गर्नुहोस् ...
Mvg… रुडी।
नम्बर 7 भाग्यशाली अंक होइन। मैले भर्खरै सबै एयरलाइन्सलाई सूचना दिएँ।
बोर्डिङ गर्दा, बोर्डिङ कार्डमा नाम र राष्ट्रियता पनि देखाउनुहोस्। अब त्यहाँ 4 नामहरू ज्ञात छन् तर राष्ट्रियता छैन। सबैको लागि RIP। आफन्तजनमा धैर्य धारण गर्ने शक्तिको कामना।
RIP। दु:खद।
जहाँसम्म राहदानीहरूको सम्बन्ध छ, सामूहिक यात्राको लागि संयुक्त चेक-इन अझै पनि हुन्छ। त्यसैले यो सम्भव छ कि तिनीहरू एक टुर गाइडको ह्यान्ड लागेजमा थिए। राहदानी र अवशेषहरू अलग गर्नु तपाईंले गर्न सक्ने सबैभन्दा मूर्ख कुरा हो।
आज बिहान मेरो थाई जीवनसाथीको खबर सुनेर म पनि छक्क परें।
सबै भन्दा पहिले मेरो परिवार र साथीहरु लाई मेरो समवेदना।
तर अब फेरि प्रश्न उठ्छ कि यसलाई रोक्न सकिन्थ्यो?
आज बिहान मैले केही अनलाइन पत्रिकामा पढेको छु।
कि अमेरिकी सरकारले लामो समयदेखि अमेरिकी एयरलाइन्सहरूलाई यो युद्ध क्षेत्रको धेरै नजिक उडान गर्न निषेध गरेको थियो।
मैले पढेको पनि त्यस्तै हो, हाम्रो आफ्नै KLM यस क्षेत्र बाहिर रहन अर्को लामो बाटो उड्यो।
त्यसैले मलाई फेरि पुरानो गीतको बारेमा डर लाग्छ।
सबैभन्दा छोटो मार्गले समय र इन्धन बचत गर्छ, र मार्ग अझै पनि सुरक्षित घोषित गरिएको छ।
युद्ध क्षेत्र र वरपरका क्षेत्रहरू सधैं जोखिम क्षेत्र हुन्।
र त्यो आज फेरि एक पटक प्रमाणित भयो।
तर यसले यो तथ्यलाई परिवर्तन गर्दैन कि यो कहिल्यै हुनुहुँदैन।
सबै पीडितहरूलाई RIP।
Jan Beute।
पीडितहरूलाई RIP, 193 डच मानिसहरू। रुट्टे, युक्रेनमा युद्ध घोषणा गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई नक्साबाट मेटाउनुहोस्।
यदि रुटेले त्यसो गर्न चाहन्थे भने, उसले पुटिनको रूस विरुद्ध युद्धको घोषणा गर्नुपर्ने थियो किनभने यो लगभग निश्चित रूपमा रुसी पृथकतावादी वा समर्थकहरू थिए जसले युक्रेन रसियाको हो भन्ने विश्वास गर्छन्।
गहिरो दुःखको कुरा कि पूर्णतया निर्दोष मानिसहरू अनजानमा एक संघर्षको शिकार भएका छन् जसमा तिनीहरू न त भाग नै थिए, तिनीहरूमध्ये धेरैलाई सायद युक्रेन कहाँ छ भनेर थाहा थिएन वा यसको बारेमा कहिल्यै सुनेको थिएन।
आज बिहान मैले अल जहजीरा टिभीमा प्रकोपको बारेमा उत्कृष्ट विशेष रिपोर्ट हेरे। हालको राजनीतिक तथा सैन्य विज्ञहरुको बिचार संक्षेपमा :
1. नागरिक विमानमा गोली प्रहार एक विनाशकारी गल्ती थियो र जानाजानी थिएन;
2. मिसाइल रूसमा सामेल हुन चाहने पृथकतावादीहरूले कब्जा गरेको क्षेत्रबाट आएको थियो;
3. मिसाइल स्थापना सम्भवतः क्रिमिया मा उत्पन्न भएको थियो र केहि महिना पहिले युक्रेनको स्वामित्वमा थियो, क्राइमिया रूस द्वारा कब्जा गर्नु अघि (सम्भवतः युक्रेनी झण्डा अझै पनि भ्रम पैदा गर्न को लागी मिसाइल मा थियो);
4. मिसाइल स्थापना कसरी पृथकतावादीहरूको हातमा आयो अस्पष्ट छ (जानी वा चोरी वा निजी रूपमा किनेको)
5. विमान युक्रेनी यातायात विमान को लागी गलत थियो;
6. पृथकतावादीहरूसँग उडान डाटा प्रविधिको अभाव थियो त्यसैले तिनीहरूले यो कस्तो प्रकारको विमान हो भनेर निश्चित रूपमा निर्धारण गर्न सकेनन्।
त्यस अर्थमा, यो प्रकोप उड्डयनको लागि ठूलो महत्त्वको छ किनभने - यदि माथिको सही छ भने - राजनीतिक अशान्तिको क्षेत्रहरूमा जहाँ सशस्त्र द्वन्द्वहरू छन् (इरान, इजरायल, अफगानिस्तानको बारेमा सोच्नुहोस्) कुनै पनि उडान सम्भावित लक्ष्य हुन सक्छ, जानाजानी वा अनजानमा। ।
हेर्नुहोस् कि मानिसहरूले गर्न केहि छ! जानकारी को लागी धन्यवाद 🙂
युक्रेनमा के भइरहेको छ भन्ने कुरा मानिसहरूलाई थाहा छैन (यो मात्र आधा समाचारहरूमा र केही झूटहरूको छेउमा अखबारहरूमा आउँछ)।
मलाई आशा छ कि जब हामी मेरो ओछ्यान "शो" बाट टाढा देश माथि उचाइमा उड्छौं त्यहाँ चेतनाको टुक्रा हुनेछ। पीडा हरेक दिन छ, अन्य धेरै देशहरूमा पनि।
म यी सबै, र थाइल्याण्ड र हाम्रो सुन्दर पृथ्वीको बाँकी खतराको बारेमा केहि लेख्न चाहन्छु।
नागरिक विमान खसाल्नु गल्ती थियो भन्ने सम्भावना एकदमै कम छ!
सतह देखि हावामा प्रहार गर्ने मिसाइलको प्रकार जुन सम्भवतः डबल राडार प्रणाली, 1 लक्ष्य र 1 गाईडिङसँग काम गर्दछ, ती प्रणालीहरू मध्ये 1 ले प्रत्येक नागरिक विमानले पहिचानको लागि ट्रान्सपोन्डर सिग्नल उठाएको हुनुपर्छ।
एक पूर्व वायुसेना सिपाहीको रूपमा, मैले 30.000 फिट भन्दा माथिको उचाइको लागि सतहबाट-हावा मिसाइलहरूसँग काम गरेको छु, र त्यसपछि पनि हामीसँग राडार प्रणालीहरू थिए जसले नागरिक विमानहरूलाई गैर-नागरिक विमानहरूबाट स्पष्ट रूपमा छुट्याउन सक्छ।
युक्रेन र रुसबीचको द्वन्द्वप्रति अन्तर्राष्ट्रिय ध्यानाकर्षण गराउन विमानलाई जानाजानी खसालिएको जस्तो देखिन्छ ।
केन्द्रीय बैंकहरू थप युद्धमा मात्र बाँच्न सक्छन्। यदि अर्थतन्त्र एक्कासि राम्रोसँग नलागेमा (त्यहाँ कुनै रिकभरी छैन) भने दोष दिन पनि सक्षम हुनुपर्छ। यो सबै अब धेरै नजिक र हाम्रो अगाडि 193 डच मारिएका थिए।
यो 99% पक्कै पनि गल्ती होइन, म सहमत छु, खराब मौसममा किन केवल 1 उडान मात्र उत्तरतिर उड्छ... वा मसँग अझै सही जानकारी छैन।
मेरो पोष्टको अतिरिक्त, लियोलाई एउटा प्रश्न!
नागरिक विमानलाई फरक तरिकाले उड्ने सन्देश प्राप्त हुन्छ, जुन देशबाट उडिरहेको छ त्यस्तो सन्देश ? युक्रेन को सिमाना भित्र सही?
यदि त्यो हो भने तपाईले आफ्नो अन्तिम अंकमा छिट्टै पुग्नुहुनेछ। मैले भर्खर रुट्टेको कुरा सुनें र म बुशलाई ९११ मा देख्छु "हामी उनीहरूलाई न्यायमा ल्याउनेछौं वा उनीहरूलाई न्याय दिनेछौं"।
त्यसकारण म MO मा रहेका देशहरूमा चिन्तन गर्न एक क्षण लिन्छु जुन हामीले मद्दत गरेनौं र हामी अहिले कति स्वतन्त्र छौं भनेर आश्चर्यचकित छौं?
चीजहरू मात्र हुँदैन। विभाजन र विजय ...
शोक, नपुंसकता र क्रोध व्याप्त छ, यस अपार क्षतिलाई सम्बोधन गर्न सम्पूर्ण आफन्तजन, इष्टमित्र र सहकर्मीहरूमा धेरै शक्तिको कामना गर्दछ।
यस डरलाग्दो घटनाको केही दिन पछि, पीडितहरूले एउटा अनुहार पाउँछन् जसले तपाईंलाई अझ बढी महसुस गराउँदछ कि कस्तो भयानक विपत्ति भएको छ।
ब्राबान्टका सम्पूर्ण परिवारहरू एउटै सडकका साना बच्चाहरू भएका दुई परिवारहरू, यो सबै यति नजिक छ।
एशियन ग्लोरीज रेस्टुरेन्टको मालिक, जेनी लोह र उनको श्रीमान्, शेफ शुन पो फ्यानको भिडियो पनि हेर्नुहोस् जो उडान MH17 को दुर्घटनामा मरे, एसियन ग्लोरीज रेस्टुरेन्ट रोटरडममा एक पाक अवधारणा हो।
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP पोपो फ्यान र जेनी लोह
विमान दुर्घटना,..अचानक,...१९३ डच मानिस,...मनमा र दु:खमा, र आफन्तहरूसँग विचारमा।
यो यति अचानक, ... नजिक, 193 पीडित मध्ये 298 डच, ...।
हामीलाई थाहा छैन कसरी वा के,... हामी उडान बुक गर्छौं र हाम्रो गन्तव्यमा के गर्ने र नगर्ने बारे योजनाहरू छन्। प्रत्यक्षदर्शीहरू (युक्रेनियनहरू) स्तब्ध, स्तब्ध र स्तब्ध छन्, मानिसहरू डफेल झोलाहरू जस्तै आकाशबाट खसे, तपाईंले आफ्नो रेटिनाबाट कहिल्यै हटाउन नसक्ने घटना।
सुन्नुस हाम्रो प्रधानमन्त्रीको कडा शब्द, तलको ढुङ्गा माथि आउनु परे पनि,
दोषीलाई न्यायको कठघरामा ल्याइनेछ, र मेरो विचार स्रेब्रेनिकाको मृतकमा जान्छ, 300 मुस्लिम,… नेदरल्यान्ड्स दोषी पाइयो, 19 वर्ष पछि तल्लो ढुङ्गा निस्कियो, तर अन्य 7.700 मरेकाहरूको के हुन्छ।
हामीलाई थाहा छैन कसरी वा के हो,... यो एकदमै अचानक हो,... सायद यो हाम्रो प्रोभिडेन्स हो, र त्यसपछि तपाइँको राष्ट्रियता वा धर्म के हो भन्ने फरक पर्दैन
PS निकी लाउडा (लुफ्थान्सा र लाउडा एयरको अस्ट्रियन एयरलाइन्सको सह-मालिक) ले दिन चाहेको एउटै मात्र टिप्पणी,... आफ्ना यात्रुहरूको बारेमा सोच्ने र हेरचाह गर्ने एयरलाइनले विपत्तिग्रस्त क्षेत्रमा उडान गर्दैन। END
हिजो राती Nieuwsuur मा, अन्य चीजहरूको बीचमा, युरोपमा एयर ट्राफिक नियन्त्रणको लागि जिम्मेवार संस्था, Eurocontrol को कसैसँग अन्तर्वार्ता। उक्त अन्तर्वार्तामा यो घटना नहुँदासम्म दैनिक ४०० भन्दा बढी विमानले उक्त क्षेत्रको सान्दर्भिक रुटमा उडान भरेको बताएको थियो । यो संख्या, यूरोकन्ट्रोलले भने, पूर्वी युक्रेनमा अशान्तिको प्रकोप अघिको तुलनामा कम मात्र थियो।
जे होस्, म अफगानिस्तान हुँदै दक्षिणपूर्व एसियामा धेरै पटक गएको छु र कहिलेकाहीँ यो कत्तिको सुरक्षित छ भन्ने सोचेको थिएँ। तालिबानसँग भारी हतियारहरू पनि थिए/छन - धेरै जसो रुसीहरूबाट कब्जा गरिएका - जस्तै रकेटहरू जसका साथ हेलिकप्टरहरू आकाशबाट बाहिर निकालिएका थिए, अन्य चीजहरू बीच।