फुकेत क्रूज जहाज डकिङबाट पैसा कमाउन चाहन्छ
अण्डमान सागरमा एउटा क्रूज जहाज
क्रूज जहाजहरू पर्यटन प्रवर्द्धन गर्न आकर्षक छन् र फुकेतले तिनीहरूलाई बन्दरगाहहरूमा डक गर्न चाहन्छ। नेशनल इन्स्टिच्युट अफ डेभलपमेन्ट एडमिनिस्ट्रेशन (निडा) को ग्रेजुएट स्कूल अफ टुरिज्म म्यानेजमेन्टले गरेको अध्ययनले देखाएको छ कि जहाजका 2.000 देखि 3.000 यात्रुहरूले एक दिनको औसत 6.000 भाट खर्च गर्छन्।
फुकेत मरीन अफिसको अघिल्लो अध्ययन अनुसार, क्रूज यात्रुहरूको खरिद व्यवहार बोर्ड याट र क्रूज जहाजहरूमा जस्तै छ। वर्षभरी १ करोड ५० लाख पर्यटक आउने गरेका छन्, जसमा २० अर्ब भाट मरीना, बन्दरगाह र सम्बन्धित व्यवसायमा खर्च हुने गरेको पर्यटन उद्योग स्रोतले जनाएको छ ।
अनुसन्धानको नतिजा थाई सरकारको मिलको लागि गहिरो छ, किनभने तिनीहरू अर्थव्यवस्थालाई उत्प्रेरित गर्न फुकेतमा मरिना र ठूला बन्दरगाहहरू निर्माण गर्न चाहन्छन्।
निडा अनुसन्धानकर्ता पैथुन भन्छन् कि यदि थाइल्याण्डले क्रूज जहाज डकिङबाट पूर्ण रूपमा फाइदा लिन सक्छ भने अझै धेरै गर्न बाँकी छ। थाइल्याण्डमा यात्रा गर्ने क्रूज जहाजहरूको संख्या भिन्न हुन्छ र विश्वव्यापी रूपमा क्रूजहरूको संख्यामा भएको वृद्धिसँग गति राख्दैन। यसको कारण उपयुक्त पूर्वाधार र पर्याप्त मुरिङको अभाव हो। सिंगापुर, हङकङ, चीन, कोरिया र जापान जस्ता अन्य देशहरूले ठूला क्रूज जहाजहरूको लागि आधुनिक सुविधाहरू विकास गरेका छन् र त्यसैले क्रूज लाइनहरूको लागि थप रोचक छन्।
स्रोत: बैंकक पोस्ट
औसत 6.000 baht? जब तिनीहरू समुद्र तटमा सुन्छन् कि उनीहरूले 200 ओछ्यान र छाताको लागि 2 भाट तिर्नु पर्छ, धेरैजसो मानिसहरू टाढा जान्छन्। कतिपयले १ ओछ्यान भाडामा लिएर त्यसमा सँगै बस्छन् र केही बेरपछि गोप्य रूपमा दोस्रो खाटमा बस्छन् जहाँ समुद्र किनारका केटाले उनीहरूलाई पछ्याउँछन् वा थप पैसा तिर्छन्।
मलाई लाग्छ यो रकम इच्छापूर्ण सोचको श्रेणीमा पर्दछ।
म व्यक्तिगत रूपमा सोच्छु कि 6000 baht अझै पनि कम मूल्याङ्कन गरिएको छ। एसियाली पर्यटकहरूले थाइल्याण्डमा नियमित पर्यटकको रूपमा के खर्च गर्छन् भन्ने तथ्यांक उपलब्ध छ। चिनियाँ पर्यटकले दैनिक ६,४०० भाट र औसत पर्यटक ५,६९० भाट खर्च गर्छन्। यो पनि कारण हो कि मानिसहरू "कुनै पनि खर्च नगर्ने पश्चिमी पर्यटकहरू" नराख्न रुचाउँछन्, विशेष गरी यदि तिनीहरूले समुद्र तटको ओछ्यानको बारेमा पनि गुनासो गर्छन् जुन पश्चिमीहरूका लागि "धेरै महँगो" हुन्छ। एक एसियालीलाई सस्तो मनोरञ्जनमा कुनै चासो छैन, तर वास्तवमै रमाइलो चाहन्छ।
लिङ्कमा प्रति व्यक्ति खर्चको बारेमा TAT कथा:
https://www.bangkokpost.com/business/884120/tat-aims-to-attract-rich-chinese-tourists
मलाई विश्वास लाग्दैन कि प्रति यात्रु "खर्च" रकम त्यति उच्च छ। क्रूज जहाजहरूमा मेरो अनुभव निश्चित रूपमा धेरै कम छ।
200 baht अन्यथा थाईल्याण्ड को लागी बेतुका मूल्यहरु हो। तिनीहरू पक्कै पनि पश्चिमीहरूले भाडामा दिएका छन् जो सजिलै पैसा कमाउन र कर्मचारीहरूलाई उल्लेखनीय रूपमा कम तलब दिन चाहन्छन्। 200 baht मात्र उचित छ यदि थाईहरूले पनि त्यति कमाउँछन्