केही थाई राजमार्गहरूमा गति सीमा 90 देखि 120 किमी सम्म

दायाँ लेनको लागि त्यो कम गति सीमा - त्यो बायाँ लेन हुनु हुँदैन? मलाई झन् तार्किक लाग्छ!

यो राम्रो समाचार हो!
धेरैजसो चौराहेहरू पहिले नै अनुमति दिइएको गति भन्दा छिटो ड्राइभ गर्छन्। अब टोल सडकमा मोटरसाइकल लिएर हामी त्यहाँ पुग्छौं।
रुट्टे उदाहरण लिन सक्छु! अनुमति दिइएको गति बढाउँदै।

एक यू टर्न दायाँ तिर हुन सक्छ जहाँ तपाईं अर्को बाटोमा समाप्त हुन्छ। औसत सडक प्रयोगकर्ताले पूर्व-सर्टिङको अनुमान गर्न नसक्ने हुनाले जीवनको लागि खतरनाक। तिनीहरू पनि प्राय: दोस्रो लेनमा रहन्छन् र यसरी ट्राफिक मार्फत अवरुद्ध हुन्छन्। तिनीहरू पनि सामान्यतया कसरी दिशा संकेत गर्न जान्दैनन्।
अर्को U टर्न जुन धेरै सुरक्षित छ त्यो पुल मुनिको हो। दुर्भाग्यवश, तपाईंसँग सधैं यो विकल्प छैन।

ड्राइभिङ सीपको बारेमा केही नगरेसम्म गति बढाउँदा बढी मृत्यु हुन्छ।
तपाईंले नियमित रूपमा याद गर्नुहुन्छ कि तिनीहरू तपाईंको नजिक छन् (यसलाई टेलगेटिङ भनिन्छ) कि तपाईंलाई चेतावनी बत्तीहरू खोल्न बाध्य पारिएको छ। तिनीहरू त्यसपछि निकासबाट कालो बादलको साथ बायाँ वा दायाँ पार गर्छन् र त्यसपछि फेरि ब्रेक हान्नु पर्छ किनभने सडकमा ट्राफिकलाई यो आवश्यक छ।
खतरनाक ड्राइभरहरू प्रायः केरी भ्यान, थाइल्याण्ड पोस्ट र प्रायः काम ट्राफिक हुन्।
यो जति पागल भए पनि, त्यहाँ एक विशेषता व्यवहार छ: BMW ड्राइभरहरूले असामाजिक व्यवहारको सन्दर्भमा खराब गर्छन् साथै रातो लाइसेन्स प्लेट (नयाँ कार) भएका धेरै नयाँ मोटर चालकहरू।
जबसम्म सवारी चलाउने आनीबानीमा कुनै परिवर्तन हुँदैन तबसम्म दुर्घटनाको संख्या बढ्दै जानेछ ।
अर्को थप, तर त्यो अधिक वा कम बिल्ट-अप क्षेत्रहरूमा लागू हुन्छ जुन रातो बत्तीमा रोकिन्छ। तपाईले प्रायः देख्नुहुन्छ कि रातो बत्तीबाट धेरै कारहरू द्रुत रूपमा चलाइन्छ। त्यसोभए यदि तपाइँ हरियोबाट टाढा जानुहुन्छ भने, तपाइँ अझै पनि सावधान रहनु पर्छ।
तपाईलाई अगाडि र पछाडि र बायाँ र दायाँ आँखा चाहिन्छ। त्यसकारण थाई तरिकाले भाग लिनु उत्तम हो।