‘सात खतरनाक दिन’ को पहिलो दुई दिनमा कम ट्राफिक घटना
डिसेम्बर २८ देखि जनवरी ३ सम्मका सात खतरनाक दिनहरूमध्ये पहिलो दुई दिनमा ९२ जनाको मृत्यु (११५) र १,१०७ घाइते (१,२७५) सहित १,०५३ दुर्घटना (गत वर्ष १,१८३) भएका थिए। ७८ प्रतिशत दुर्घटनामा मोटरसाइकलको संलग्नता रहेको छ ।
कम्तीमा ४२ प्रतिशत दुर्घटना प्रभावमा परेर सवारी चलाउँदा र २३ प्रतिशत अत्याधिक गतिका कारण हुने गरेको छ । यातायात मन्त्रालयले गत वर्षको तुलनामा दुर्घटना र मृत्युदर ५ प्रतिशत कम भएको जनाएको छ ।
यस वर्ष प्रभावमा परेर सवारी चलाउने र ट्राफिक नियम उल्लंघन गर्नेलाई कडा कारबाही गरिने भएको छ । पहिलो दुई दिनमा, 1.107 सडक प्रयोगकर्ताहरूले मादक पदार्थ (727) वा लागूपदार्थ (336) को प्रभावमा ड्राइभिङको लागि निलम्बित सजाय पाए। बाँकी लापरवाह ड्राइभिङ वा गति सीमा उल्लङ्घन को दोषी थिए। बैंकक, सुरिन, महा सराखाम, नोन्थाबुरी र चाचोङसाओमा सबैभन्दा बढी ट्राफिक जाम भएको थियो।
श्रम संरक्षण तथा कल्याण विभागका महानिर्देशक अन्चाईले काममा ढिलो नआउन कामदारहरुलाई समयमै फर्किने यात्राको योजना बनाउन सुझाव दिएका छन् । लगातार तीन दिन अनुपस्थित हुनेलाई विच्छेद तलब नलिई बर्खास्त गर्न सकिने उनले चेतावनी दिए ।
स्रोत: बैंकक पोस्ट - फोटो: पिचिटमा इन्टरलाइनरसँग दुर्घटना। एक यात्रुको मृत्यु भएको छ ।
पर्खनुहोस् र हेर्नुहोस् जब छुट्टी पछि सबै कुरा फिर्ता हुन्छ।
त्यसपछि मात्र हामीले वास्तविक परिणाम थाहा पाउन सक्छौं।
मेरो व्यक्तिगत अनुभव यो छ कि यी दिनहरूमा जहाँ पनि जान खतरनाक छ।
गत शुक्रबार बिहान ।
मेरी श्रीमती र म हाङडोङको बाटोमा हाम्रो पुरानो मिचमा।
पासाङ र सानपाटोङ बीचको नयाँ दुई लेनको चक्रपथमा दुवैतर्फको चाप बढेको छ ।
हामीलाई रातो लाइसेन्स प्लेट भएको नयाँ होन्डा सिभिकले उछिन्यौं।
आउँदै गरेको ट्राफिकको दुई लाइनहरू बीच उच्च गतिमा पार गरियो। र रेसिङ संस्करणमा अन्य 7 होन्डा ज्याज कारहरू पछ्याइएको थियो।
र त्यो तिनीहरूले दौड गरिरहेका थिए।
मेरो थाई श्रीमान्, यो पागलपन जस्तो देखिन्छ।
त्यसपछि लम्फुन सहरको एक चोकमा सवारी आवागमन पूर्णरुपमा अवरुद्ध भएको थियो ।
ट्राफिक बत्तीहरू सामान्य रूपमा काम गरिरहेका थिए तर पूर्ण अराजकता थियो।
र आरटीपी कहाँ छ, सधैं पालमा बसेर।
यदि थाइल्याण्डमा मलाई घृणा गर्ने एउटा कुरा छ भने त्यो यो बेकार शक्ति हो।
किनभने ती सबै दुर्घटनाहरूको समस्या यहीँ हो।
प्रत्येक चोटि जब म एकजनालाई उनीहरूको पुलिस मोपेडमा सवार भएको देख्छु, पक्कै पनि हेलमेट बिना, म आफैंलाई सोच्छु, F-k you lacy As-hs।
Jan Beute।
प्रहरीले दुर्घटनाको लागि पक्कै पनि दोषी छैन जबसम्म तपाईंले प्रमाणित गर्न सक्नुहुन्न कि उनीहरूले (साँझ पछि) मादक ड्राइभरहरू र मोपेड केटा र केटीहरूलाई रक्सी बेच्छन्।
म यसलाई अझ दृढतापूर्वक व्यक्त गर्न सक्छु। धेरै पश्चिमी देशहरूमा सडक सुरक्षा थप पुलिस कर्मचारीहरू भाडामा लिनु पर्दैन।
यो मुख्यतया आचरणलाई प्रभाव पार्ने र परिवर्तन गर्ने कुरा हो र यसमा प्रहरीको सुपरिवेक्षण गतिविधिले अधीनस्थ भूमिका खेल्छ।
के यसले अन्ततः काम गर्नेछ?
1. 2018 मा नयाँ वर्षको पूर्वसन्ध्यामा कम पीडितहरू
2. यो अन्यथा अतुलनीय ब्लगमा टिप्पणीहरूमा कम हिज्जे त्रुटिहरू।
पर्ख.....
र यो आवश्यक पर्ने सबैलाई: खुशी र स्वस्थ 2018।
केवल 30 वर्ष मा, थाईल्याण्ड मध्य युग देखि 21 औं शताब्दी सम्म कैटापल्ट गरिएको छ। 30 वर्ष पहिले, सबै भन्दा राम्रो, मानिसहरूसँग सम्पूर्ण परिवारको लागि 1 पुरानो स्कुटर थियो। अब प्रत्येक स्वाभिमानी थाई केटासँग शक्तिशाली 4×4 छ। 21 इन्च रिम र इन्जिन ट्युनिङ कुनै पनि समस्या बिना भुक्तानी गर्न सकिन्छ किनभने धेरै पैसा। थाईहरू जरिवानामा हाँस्छन् ... तिनीहरू अझै पनि थाईहरू गरिब मानिसहरूको स्तरमा छन्।
म अझै पनि हेलमेट बिना आधा भन्दा बढी सवारी देख्छु, तिनीहरू लगभग हरेक दिन जरिवाना हुने जोखिममा छन्। मैले युरोपमा हेलमेट बिना सवारी चलाएको देख्दिन किनभने उनीहरूलाई जरिवाना लाग्ने डर छ।
धेरै छोटो अवधिमा धेरै पैसा थाइल्याण्ड मा मामला हो
ठिक छ फ्रेड, मलाई लाग्छ यो तपाईले भन्नु भन्दा अलि बढी सूक्ष्म छ।
सबैभन्दा पहिले, वित्तिय विकल्पहरू (4×4 मिल्दो रिमहरूका लागि) यी दिनहरू धेरै सजिलो छन्। उदाहरणका लागि, मेरी श्रीमतीले उनको कारको लागि वित्तिय क्लबबाट प्रस्ताव प्राप्त गरे, मलाई वित्तपोषण गरेर हस्ताक्षर गरिएका सबै कागजातहरू सहित थप उधारो लिने प्रस्ताव। आखिर, उनले विगत २ वर्षदेखि केउरिगलाई तिर्दै आएकी थिइन्। तर, फाइनान्सिङ एजेन्सीलाई उनको आम्दानीको बारेमा केही थाहा छैन, त्यसैले यो अनौठो छ।
जरिवाना साँच्चै (धेरै कम) छन्। त्यो स्पष्ट छ। तर, फरांग पनि हाँस्छन् ।
उनीहरू हेलमेट बिना नै सवारी चलाउँछन् किनभने उनीहरूलाई थाहा छ कि पक्राउ पर्ने + जरिवाना हुने सम्भावना कम छ। र युरोपमा बहुसंख्यकहरू हेलमेटको साथ सवारी गर्छन्, किनकि हामीलाई बिना सवारीको खतराहरू थाहा छ। र - यहाँ विपरीत - पकडिने मौका + जरिवाना बढी छ, जस्तै जरिवाना रकम। यहाँ हर्मान्डाड आफैं प्रायः हेलमेट बिना सवारी गर्छन् वा सडकको छेउमा उभिन्छन्, जबकि सम्पूर्ण भीडहरू हेलमेट बिना नै सवारी गर्छन्।
होइन, नेदरल्याण्ड्समा समात्ने वास्तविक, यथार्थपरक मौका सबै भन्दा ठूलो छैन। त्यो काल्पनिक कुरा हो। र जरिवाना थाइल्याण्ड भन्दा अपेक्षाकृत उच्च छैन।