थाई उड्डयन प्राधिकरणसँग कान एयर क्रोधित
एयरलाइन्सको आर्थिक समस्या सार्वजनिक गरेको भन्दै कान एयर थाइल्याण्डको नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (CAAT) सँग निकै आक्रोशित छ। त्यसैले कान एयरले मानहानीको उजुरी दर्ता गर्नेछ। निर्देशक सोम्फङले प्रकाशनलाई 'अनैतिक' र 'कम्पनीको विश्वसनीयतामा हानि पुर्याउने' भनेका छन्।
कान एयरले ६६ सिटको एटीआर ७५-५०० टर्बोप्रप र एकल इन्जिन सेसना ग्रान्ड कारभान २०८बी मुख्यतया आन्तरिक गन्तव्यहरूमा उडान गर्छ। यो कथित ऋणको कारण CAAT द्वारा निलम्बित हुन सक्ने चार चार्टर कम्पनीहरू मध्ये एक हो। CAAT लाई डर छ कि एयरलाइन्सको कमजोर आर्थिक स्थितिले सुरक्षामा कटौती गर्न सक्छ।
सोम्फोङले यसलाई अस्वीकार गर्दै थाइल्याण्डको एरोनोटिकल रेडियो र थाइल्याण्डको एयरपोर्टसँगको बक्यौता बिल अहिले भुक्तान गरिएको बताउँछन्। कान एयर भन्छ कि उनीहरू मात्र ऋणी होइनन् र CAAT ले थाइल्याण्डमा दर्ता भएका सबै एयरलाइन्सहरूको तथ्याङ्क प्रकाशित गर्नुपर्थ्यो। अहिले विभेद छ ।
केही एयरलाइन्सको ऋणको बारेमा प्रचार भएकोले, थाई ट्राभल एजेन्टहरूले माथि उल्लिखित कम्पनीहरूसँग उडानहरू बुक गर्दैनन्। थाई ट्राभल एजेन्ट्स एसोसिएसन अफ थाइल्याण्ड (टीटीएए) का अध्यक्ष सुपारेर्क भन्छन् कि अधिकांश एजेन्टहरू अब निर्धारित एयरलाइन्समा स्विच गरिरहेका छन्। आर्थिक समस्याले उनीहरुको छवि र पर्यटकको विश्वासमा खलल पुगेको छ ।
स्रोत: बैंकक पोस्ट
थाई एयरवेजको प्रतिस्पर्धी स्थितिलाई बलियो बनाउन यी कार्यहरू हुन सक्छन्?
वा थाईल्याण्डले सम्भवतः योग्य कर्मचारीहरूको अभावको समस्या समाधान गर्नेछ?
प्रिय रुड,
पहिलो मलाई बढी सम्भावना देखिन्छ। यदि मैले सही रूपमा बुझें भने, थाई एयरवेज पहिले नै आर्थिक कठिनाइमा छ। जति धेरै प्रतिस्पर्धा, थाई एयरवेजका लागि त्यति नै हानिकारक हुन्छ। कृपया ध्यान दिनुहोस्: म थाई एयरवेज विरुद्ध केहि छैन। म यससँग धेरै पटक उडान गरेको छु र कर्मचारीहरूले प्रदान गरेको सेवाबाट धेरै सन्तुष्ट छु।
त्यो थाई मुस्कान। त्यो नयाँ थाई एयरवेज इन्टर हो। घरेलु उडान र छिमेकी देशहरूमा भविष्यको लागि? युवा केबिन क्रू जो, हाँस्दै र गाउँदै, आफ्नो प्रचार क्लिपहरूमा जस्तै, थोरै पैसाको लागि काम गर्छन्? मलाई लाग्छ कान एयरले रुटहरूमा टुक्राहरू भर्ने प्रयास गरिरहेको छ जुन वास्तवमै लाभदायक छैन। यो एक एयरलाइन स्थापना गर्न राम्रो छ, तर त्यो उद्योग मा पैसा कमाउन सजिलो छैन भन्ने कुरा हो। कान एयर हुवा हिन/चियांग माई उडान गर्ने थोरै मध्ये एक हो, तर बाँकी एयरलाइन्सहरू त्यो मार्गमा उडानहरू गर्न हतारमा छैनन्।
कान एयरले एक पटक कोह फाङ्गनमा एयरपोर्ट निर्माण गर्न थाल्यो, तर यो खोल्न केही समय लाग्नेछ किनभने यो आंशिक रूपमा राष्ट्रिय निकुञ्जमा अवस्थित छ, र जहाँ उनीहरूले पहिले नै धेरै रूखहरू काटिसकेका छन्।
मलाई लाग्छ कान एयरको CAAT विरुद्ध मुद्दा छ। यो संसारलाई थाहा दिनु कुनै पुरस्कारको योग्य छैन र त्यहाँ "कथित" ऋण हुनेछ। यसले सुरक्षामा कटौती निम्त्याउन सक्छ भन्ने निहितार्थ पनि यसको लागि अतिरिक्त प्रमाण प्रदान नगरी एक धारणा हो। यसले के देखाउँछ वकिलहरूको लागि खाना हो। यसले प्रश्न खडा गर्छ । थप रूपमा, यसलाई सार्वजनिक गर्नाले स्नोबल प्रभाव दिन्छ जुन अभूतपूर्व छ। पश्चिमी अवधारणाहरूको लागि, यो मानहानि वा अपमान जस्तो देखिन्छ। जे होस्, यसले यो समाजलाई स्पष्ट रूपमा बदनाम गरिरहेको छ। यसरी सम्पर्क गरेर संसारलाई यसरी चिनाउनु राम्रो विचार थिएन। यो साँचो हो कि CAAT ले यस सन्दर्भमा उडान सुरक्षा, इत्यादिको सन्दर्भमा हुने ज्यादतीहरूलाई सम्बोधन गर्ने काम स्वाभाविक रूपमा छ। समाचारमा जारी राख्नको लागि, म कल्पना गर्छु। के हामीसँग फेरि पढ्न केहि छ?