नमस्ते थाईल्याण्ड ब्लग पाठकहरू,
मसँग 50cc मोपेड भाडामा लिने बारे प्रश्न छ।
जब म थाईल्याण्डमा छुट्टीमा छु, म सधैं जताततै भाडामा स्कूटरहरू देख्छु। तिनीहरू 110 देखि 150 cc इन्जिन क्षमतामा भिन्न हुन्छन्, त्यसैले तपाईंसँग यसको लागि डच मोटरसाइकल लाइसेन्स ए हुनुपर्छ। पहिले मैले सधैं होन्डा क्लिक वा अर्को स्कुटर भाडामा लिन्थे, त्यसैले तिनीहरू 110,125,135 वा 150 cc छन्।
तर अहिले मैले एउटा दक्षिण अफ्रिकी दम्पतीको बारेमा पढें जसले वैध ड्राइभर लाइसेन्स बिना स्कुटर पनि भाडामा लिएका थिए र जो अस्पतालको लागतमा लगभग 1 मिलियन भाटमा दुर्घटना पछि अस्पतालमा छन् (मोटरसाइकलबाट खसेको कारण उनको मस्तिष्कमा चोट लागेको थियो। )। र त्यो जोडीको यात्रा बीमा द्वारा प्रतिपूर्ति गरिएको छैन। मलाई आशा छ कि त्यो कहिले पनि हुँदैन, त्यसैले म पटायामा 50cc मोपेड कहाँ भाडामा लिन सक्छु।
र आन्तरिक ड्राइभिङ इजाजतपत्र र हेल्मेट दायित्व जस्ता यसलाई सवारी गर्न अनुमति दिइने अन्य नियमहरू के छन्? वा तपाईंले आफ्नो छुट्टीको समयमा 4 हप्ताको लागि स्वतन्त्र महसुस गर्न ट्राफिक स्कूलमा अस्थायी थाई मोटरसाइकल इजाजतपत्र प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ (मसँग मोपेड लाइसेन्स र कार लाइसेन्स छ, तर म कार भाडामा लिन चाहन्न)।
म ती ४ हप्ताको बिदामा जहिले पनि ४००० देखि ५५०० किलोमिटरको बीचमा ड्राइभ गर्थे किनकी मलाई पट्टायाको बाहिरी क्षेत्र (सि रचा, कोह चाङ, सताहिप, चोनबुरी र त्यस्ता ठाउँहरू) पत्ता लगाउन मन पर्छ।
हल्याण्ड बाट नमस्कार र शुभ दिन।
ओवान
तपाईंले यहाँ 50 सीसी मोपेड पाउनुहुनेछैन, तर त्यहाँ छन्। मसँग एउटा थियो, प्रारम्भिक 1s मा थियो। जापानबाट शिपलोड गरेर आयात गरिएको थियो, तर सरकारले त्यसलाई अन्त्य गर्यो। उनीहरूलाई ड्राइभर इजाजतपत्र, लाइसेन्स प्लेट र सडक कर आवश्यक पर्दैन। तर यसलाई राजमार्गमा पनि अनुमति थिएन र उच्च गति 80 किमी / घन्टा भन्दा बढि अनुमति थिएन। यो थाइल्याण्ड हो, तपाईं अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ कि त्यहाँ के समाप्त भयो। वैसे, तिनीहरू 50nd हात फोहोर थिए र यहाँ निषेधित छन्।
मसँग मेरो मोपेड लाइसेन्समा "थाई मोटरसाइकल लाइसेन्स" छ! कसरी ? तपाईं बैंककको डच दूतावासमा जानुहोस् र कागजातको लागि सोध्नुहोस् - अंग्रेजीमा - तपाईसँग कुन ड्राइभिङ इजाजतपत्र छ (वा ड्राइभिङ लाइसेन्स) बताउनुहोस्। मेरो मामला मा BE र AM। म त्यसपछि ड्राइभर इजाजतपत्र कार्यालयमा गएँ र रङ परीक्षण र प्रतिक्रिया परीक्षण पछि मैले प्राप्त गरें - निश्चित रूपमा भुक्तानी पछि - मोटरसाइकल लाइसेन्स र कार लाइसेन्स। दूतावासको कागजातमा भनिएको छ कि मसँग २ पाङ्ग्रे सवारी साधनको मोटरसाइकल लाइसेन्सको लागि चालक अनुमतिपत्र छ! यी ड्राइभिङ इजाजतपत्रहरू 2 वर्षका लागि थिए र त्यसपछि तिनीहरूलाई बिना कुनै समस्या 1 वर्षको लागि थपिएको थियो। मलाई आशा छ कि म धेरैलाई यसबाट मद्दत गर्दछु। तर सावधान: यो केहि फरक छ; त्यसैले सावधान रहनुहोस्। टायरहरू पनि प्रायः - क्लिकको रूपमा - वास्तवमा धेरै साँघुरो गतिको लागि तपाईले तिनीहरूसँग प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।
५० सीसी अझै छ तर भाडामा ??? तर बाइक समात्नुहोस् उस्तै खतरनाक 🙁
यो मात्र; अन्तर्राष्ट्रीय। ड्राइभिङ इजाजतपत्र यहाँ लगातार ३ महिनाको लागि मान्य छ, १ वर्ष होइन; त्यसपछि यसलाई थाई ड्राइभर इजाजतपत्रमा रूपान्तरण गर्नुहोस्, तर यदि तपाईंले 3 महिना पछि बीमा गर्नुभएन भने !!
मेरो (बेल्जियम) अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र 3 वर्षको लागि मान्य छ।
मैले प्राप्त गरेको जानकारी अनुसार, यो बसोबासको देशमा 1 वर्ष भन्दा बढीको लागि प्रयोग गर्नु हुँदैन।
3 महिना मेरो लागि केहि मतलब छैन।
कृपया ध्यान दिनुहोस्: मैले सही वा गलतको बारेमा केही भनेको छैन, तर यहाँ गलतफहमीको लागि ठाउँ छ।
के यहाँ वास्तविक विशेषज्ञ छ?
सादर,
डिर्कफान
प्रश्नकर्ताले मोपेड लाइसेन्स लिएर यहाँ मोटरसाइकल चढ्न सकिन्छ कि भनेर सोध्छन्।
एक पर्यटकको रूपमा तपाईलाई पहिले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर लाइसेन्स चाहिन्छ र यसले के भन्छ?
मसँग NL ड्राइभर लाइसेन्स B, BE र AM छ। मेरो अन्तर्राष्ट्रिय rbw ले B र BE मात्र देखाउँछ। एक पर्यटकको रूपमा, मलाई मोटरसाइकलमा चढ्न दिनु हुँदैन।
अहिले म यहाँ बस्छु र यहाँ AM मा मोटरसाइकल लाइसेन्स पाएको छु र अहिले लेखिका रोजा भन्दा सरल तरिकामा। मैले उनीहरूलाई एएम मुनि सहायक इन्जिन भएको साइकलमा औंल्याएँ र यहाँ मोटरसाइकलको लाइसेन्स पाएँ। अब मेरो थाई आरबीडब्ल्यू र मोटरसाइकल एक अर्कासँग सम्झौतामा छन्।
तर यसले प्रश्नको जवाफ दिँदैन। यदि तपाइँलाई तपाइँको देशमा ती सीसीहरू चलाउन अनुमति छैन भने तपाइँ बीमा हुनुहुन्न भन्ने सत्य हो भने कतिले ठूलो जोखिमहरू चलाउँछन्?
जवाफ कसलाई थाहा छ? सायद एक बीमा विशेषज्ञ?
मैले गत वर्ष मात्र सुरक्षित पक्षमा हुनको लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र पाएको थिएँ, किनकि हामीले यो 'अचानक' अनिवार्य बनाइएको सुनेका थियौं। 2 साथीहरूसँग सँगै म पक्राउ परें 2 x मसँग int थियो। ड्राइभर इजाजतपत्र तिनीहरूको होइन, पहिलो पटक मात्र हाम्रो NL ड्राइभर इजाजतपत्र (मोटरसाइकल सहित) देखाउनु मेरो लागि पनि पर्याप्त थियो, 1nd x पूर्ण रूपमा हाँस्ने थियो जब मैले केवल मेरो कपाल काटेको थिएँ र यो अझै बन्द थियो, उसले विश्वास गर्यो र यदि हामीले गर्न सक्छौं भने। पास गर्नुहोस्। अझै पैसाको बर्बादी :-) !!!
के देखाउँछ, Piet के भन्छ, एक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स जसले स्पष्ट रूपमा एक वर्षको सुरु र अन्त्य मिति बताउँछ, केवल तीन महिनाको लागि मान्य हुनेछ? त्यो अनौठो हुनेछ र कागजातमा उल्लेख हुनुपर्छ। सबै भन्दा बढि हो किनभने ANWB ले सँधै ड्राइभिङ इजाजतपत्र कुन देशको लागि हो भनेर सोध्छ।
यसबाहेक, बीमाको सर्तमा, यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ कि नेदरल्याण्डमा तपाईंको स्वास्थ्य बीमाले उपचार लागतको लागि भुक्तानी गर्दछ। मेरो विचारमा, स्वास्थ्य बीमाले तपाईको गुनासोको कारणलाई हेर्दैन, तर विदेशमा उपचार गराउनु पर्ने आवश्यकतालाई हेर्छ। यदि तपाईंले आत्महत्या गर्ने प्रयास गर्नुभयो भने पनि, लागत अझै पनि प्रतिपूर्ति गरिनेछ। यो पक्कै पनि कार र क्षतिको लागि दायित्वको साथ फरक छ, तर यो पोस्टिंग मलाई विश्वास गर्ने मोपेडहरूको बारेमा थियो। भाडा मोपेडको साथ तेस्रो पक्षहरूलाई क्षतिको लागि तपाइँ बीमा हुनुहुन्न।
सत्य होइन। यदि तपाइँसँग मास्टरकार्ड प्लेटिनमको स्वामित्व छ र यो कार्ड लिङ्क भएको खातामा तपाइँको यात्राको लागि भुक्तान गरिएको छ भने, तपाइँ कुनै पनि भाडामा लिइएको सवारी साधनको लागि, तेस्रो पक्षलाई क्षतिको लागि, कानुनी सहायताको लागि, अग्रिम जमानत र यस्तै प्रकारको बीमा गरिन्छ। कम्तिमा त्यो मेरो क्रेडिट कार्ड कागजातहरूमा भनिएको छ।
निस्सन्देह, एक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र मान्य छ जबसम्म मिति बितिसकेको छैन, तर ...।
थाइल्याण्डमा, अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर लाइसेन्स भएको पर्यटकले आफूसँग ड्राइभर लाइसेन्स भएको सवारी साधनमा चलाउन सक्छ। एक डच ड्राइभिङ इजाजतपत्र सामान्यतया कुनै समस्या छैन। यद्यपि, 3 महिना भन्दा लामो बस्नको लागि, थाईल्याण्डले अब तपाईंलाई पर्यटकको रूपमा हेर्दैन तर एक निवासीको रूपमा हेर्छ (सामान्यतया, तपाईंसँग फरक भिसा पनि हुनुपर्दछ)। त्यस कारणका लागि, तपाईंसँग थाई ड्राइभर इजाजतपत्र हुनुपर्छ।
यदि तपाईंले आफ्नो AM प्रविष्टिको साथ मोटरसाइकल इजाजतपत्र प्राप्त गर्नुभएको छ भने, तपाईं एक राम्रो खरिदकर्ता हुनुहुन्छ, किनभने यो सामान्यतया सम्भव छैन। तर, यो थाइल्याण्ड रहन्छ।
नमस्ते Oewan, यहाँ भाडामा 50cc उपलब्ध छ, तर तपाईंले यस्तो सानो चीज पाउनुहुन्छ। हाम्रो लागि केही छैन। तपाईंले ANWB बाट आय सङ्कलन गर्नुभयो भने तपाईंले दूतावास जानु पर्दैन। ड्राइभिङ इजाजतपत्र पाउनुहोस्। हल्याण्डमा १ वर्ष, जर्मनी र बेल्जियममा ३ वर्षको लागि मान्य। तिनीहरू यसलाई युरोप 1 भन्छन्। त्यसपछि तपाईं चालक अनुमतिपत्र भवनमा जानुहोस् र आफ्नो कर सङ्कलन गर्नुहोस्। ड्राइभिङ इजाजतपत्र र एक मान्य डच ड्राइभर इजाजतपत्र र घरको ठेगाना। थाई ड्राइभर इजाजतपत्र पनि एक आईडी कार्ड हो। मलाई लाग्छ (तर म पक्का छैन) तपाईंलाई वार्षिक भिसा पनि चाहिन्छ। साथै रङ परीक्षण (म असफल), प्रतिक्रिया परीक्षण र "गहिराइ परीक्षण", आशा छ यो पर्याप्त छ। तिम्रो लागि। gr ps यहाँ स्कूटर ड्राइभिङ लाइसेन्सको लागि तपाईलाई हल्याण्डबाट ड्राइभिङ लाइसेन्स ए चाहिन्छ र हल्याण्डमा आफ्नो यात्रा बीमा सोध्नुहोस् कि थाई स्कूटरमा कभरेज छ कि छैन, यहाँ भाडामा बीमा गरिएको छैन र 3 हप्ताको लागि ड्राइभिङ लाइसेन्स अवस्थित छैन।
पट्टायाका थाई पुलिस, जसले नियमित जरिवाना लिइरहेका छन्, मेरो मोपेड, मेरो क्र्यास हेलमेट र मेरो अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर लाइसेन्सको दर्ता गर्दा केही सोच्न सकेन। तिनीहरूले मेरो अनुभवमा सामान्य डच ड्राइभिङ इजाजतपत्रको लागि यो गर्दैनन्।
यदि, म जस्तै, तपाईं नियमित रूपमा, अर्थात् वर्षमा धेरै पटक,
यदि तपाइँ पर्यटकको रूपमा थाइल्याण्ड आउनुभयो भने, तपाइँ एक वर्षको लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमति प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। मैले वर्षौं अघि म्याद सकिएको प्रतिलिपिको साथ आफूलाई बचाउन पनि सक्षम छु। पश्चिमी क्यालेन्डरहरू स्पष्ट रूपमा केही एजेन्टहरूका लागि धेरै गाह्रो छन्।
केही वर्ष पहिले मैले मोटर स्कुटरको बीमा गरेको बारे ANWB (यात्रा बीमा) लाई सम्पर्क गरें। जानकारी "सामान्य" छुट्टी आवास मा आधारित छ।
यदि तपाईं (एकतर्फी) दुर्घटनामा संलग्न हुनुहुन्छ भने, तपाईंले आफ्नो स्वास्थ्य बीमाबाट चिकित्सा लागतहरू पुन: प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। अर्कोतर्फ, तपाईले थाइल्याण्डमा भाडामा लिने मोटरसाइकलको बीमा गर्न सक्नुहुन्न, त्यसकारण यसको क्षति तपाईको आफ्नै लागत (कुनै बीमा छैन) को लागी हो जसले यसको लागि तिर्न इच्छुक छ। तपाईं तेस्रो पक्षहरूलाई क्षतिको लागि बीमा गरिएको छ। यद्यपि, यो लागू हुन्छ कि तपाईंसँग सही वैध डच मोटरसाइकल इजाजतपत्र छ, अन्यथा प्रत्येक बीमा नीतिले तपाईंलाई बताउनेछ कि तपाईंले गलत सवारी साधन चलाउनुभएको छ र तिर्न नपर्ने राम्रो मौका देख्नुहुनेछ।
थाइल्याण्डमा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र आवश्यक छ। किन गाह्रो बनाउने? यदि तपाइँ गिरफ्तार हुनुहुन्छ र तपाइँको ड्राइभर इजाजतपत्र जफत गरियो भने, तपाइँले अन्तर्राष्ट्रिय चालक अनुमतिपत्र जारी गर्नुहुनेछ र तपाइँको आधिकारिक एक होइन। यदि कागजातमा केही भयो भने, यसले नेदरल्याण्डमा नयाँ ड्राइभिङ इजाजतपत्र सङ्कलन गर्नको लागि धेरै पैसा र नोकरशाही बचत गर्नेछ।
अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्र एक वर्षको लागि मान्य छ।
मैले यसलाई नोभेम्बर 2013 मा ANWB बाट डिसेम्बरमा मेरो 2 महिनाको छुट्टीको लागि प्राप्त गरें।
र मैले यसलाई मेरो 6-हप्ता बिदा, मे र जुन 2014 को लागि पुन: प्रयोग गरें।
म डिसेम्बर भन्दा पहिले यो गर्न सक्दिन, नयाँ लिन जानु पर्छ।
शुभेक्षा सहित। रोलान्ड।
पढ्न गाह्रो देखिन्छ।
यदि तपाईं 3 महिना भन्दा बढी रहनुभयो भने, थाईल्याण्डले तपाईंलाई पर्यटकको रूपमा देख्दैन, मैले लेखे। यदि तपाईं एक महिनामा 4 पटक वर्षमा जानुहुन्छ भने, तपाईं केवल एक पर्यटक हुनुहुन्छ किनभने तपाईं थाइल्याण्डमा लगातार 3 महिना भन्दा बढी हुनुहुन्न। र पर्यटकको रूपमा, int ड्राइभर इजाजतपत्र पर्याप्त छ, मिति म्याद सकिएको छैन र सही ड्राइभर इजाजतपत्र चिन्ह लगाइएको छ।
एक डच बीमाले तपाईंलाई विदेशमा मात्र बीमा गर्नेछ जसको लागि तपाईंले नेदरल्यान्डमा पनि बीमा गर्नुभएको छ, फरक कानून लागू भए पनि।
यसको मतलब यो हो कि यदि तपाइँ कार चालक अनुमतिपत्रको साथ नभई मोपेड लाइसेन्सको साथ डच मापदण्ड अनुसार मोटरसाइकल चलाउनुहुन्छ भने तपाइँ बीमा हुनुहुन्न। डच बीमा द्वारा कभर गर्न को लागी तपाईलाई मोटरसाइकल लाइसेन्स चाहिन्छ। यो दुर्घटना बीमामा पनि लागू हुन्छ।
यस्तो यन्त्रको गतिको बारेमा: यद्यपि 50cc आत्महत्याको बराबर होइन, कुनै पनि मोटरसाइकल वा मोपेड जसले तपाईंलाई परिस्थितिबाट तुरुन्तै बाहिर निकाल्न सक्दैन, थाइल्याण्डमा पहिले नै एक हानि हो। यसबाहेक, सबैभन्दा बलियो र साहसी को कानून यहाँ लागू हुन्छ। मसँग केही समयको लागि यामाहा थियो, सामान्य, १०० सीसी। मसँग यो अझै पनि साइडकारसँग छ। गत वर्ष मैले होन्डा PCX किनेको थिएँ। यो पनि भारी छैन, तर यो "ठूलो बाइक" को हो। प्रत्येक चौराहेमा, ग्यासमा पागल नबनाई, म 100% समय क्रस गर्ने पहिलो र अरू भन्दा अगाडि छु। यस्तो अवस्थामा जहाँ मानिसहरूलाई सडकमा कहाँ ड्राइभ गर्ने भनेर फेरि थाहा छैन (यहाँ प्रायः हुन्छ), अलि बढी ग्यासको साथ, म केही समयमै जान सक्छु। निस्सन्देह, आवश्यक भएमा म समयमै ब्रेक पनि गर्छु।
ऐनाहरू बीचको दूरी पनि धेरै ठूलो छ र मेरो शरीरलाई अनौठो घुमाउरोमा जबरजस्ती केही पनि देख्नको लागि मेरो पछाडिको फराकिलो दृश्य छ। र म मोटी छैन!
साना मोडेलहरूमा मिररहरू धेरै नजिक हुन्छन्।
म भन्न चाहन्छु कि कमजोर शक्ति भएको मोपेडको साथ, तपाई साँच्चै बेफाइदामा हुनुहुन्छ। छिटो बाटो दिन नसकेर तपाईं थप खतरामा पर्नु भएको छ।
Sjaak मा थप्नको लागि, मैले गत हप्ता मेरो 6 औं मोटरसाइकल किनेको छु र मैले किनेको प्रत्येक मोटरसाइकलमा तुरुन्तै फराकिलो मिररहरू स्थापना गरेको छु, तपाईंले क्रोम प्राप्त गर्नुहुन्छ र स्क्रू थ्रेडलाई समायोजन गर्न आवश्यक छ र यसले वास्तवमै केही सेन्ट बढी खर्च गर्छ तर धेरै सुरक्षित। , यो सिफारिस गरिन्छ कि मानक ऐना मानक हो। स्लिम थाई gr को लागि।
सबै प्रतिक्रियाहरूको लागि धन्यवाद।
त्यसोभए सबैभन्दा राम्रो कुरा नेदरल्याण्डमा मोटरसाइकल लाइसेन्स प्राप्त गर्नु हो।
अभिवादन र थाइल्याण्ड/ब्लगमा रमाईलो गर्नुहोस्
ओवान