पाठक प्रश्न: के थाइल्याण्डमा सार्वजनिक यातायात सुरक्षित भएको छ?

मसँग संख्याहरू तयार छैनन्, तर मलाई शंका छ कि प्रति वर्ष (घातक) दुर्घटनाहरूको संख्या अझै पनि उस्तै छ।
मेरो अनुभव छ कि मानिसहरूले सोच्छन् कि सडक चिन्हहरू पूर्ण रूपमा सजावटी छन् र लेनको संख्या सडकको चौडाइ र सडक प्रयोगकर्ताहरूको चौडाइले निर्धारण गरिन्छ।
बस चालकहरू साँचो चालकहरू जस्तै व्यवहार गर्छन्: सकेसम्म चाँडो गन्तव्यमा आइपुग्नुहोस्।
र किनभने तिनीहरू ठूला र भारी छन्, तिनीहरू सामान्यतया यसबाट टाढा जान्छन्।
सडक सतहको खराब अवस्था (प्वाल र बम्पहरू) ले सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई नेभिगेट गरेर अनुभवहीन सडक प्रयोगकर्ताहरूको लागि पनि आश्चर्यको कारण बनाउँछ।

तपाईंले कार वा मोटरसाइकल/स्कुटर चलाउनु अघि + अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स B resp। A सडकमा जान्छ, ट्राफिक व्यवहार धेरै ध्यानपूर्वक अध्ययन गर्नुहोस्।
तिनीहरूसँग TH मा ड्राइभिङ लाइसेन्स श्रेणी M छैन (50cc भन्दा कम सिलिन्डर क्षमता भएको मोपेड/स्कुटरहरू)।

बीमा अर्को ध्यानको बिन्दु हो।
(लगभग?) सबै यात्रा बीमा नीतिहरूसँग, (भाडामा) सवारी चलाउँदा तपाईंले क्षति र/वा चिकित्सा खर्चहरू कभर गर्नुहुन्न।
भाडामा लिँदा तपाईंले राम्रो क्षति/स्वास्थ्य कभर पनि प्राप्त गर्नुभयो भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

नमस्ते, हामीले लामो दूरीको लागि ग्रीनवुड मार्फत ड्राइभरको साथ भ्यान व्यवस्थित गर्ने धेरै राम्रो अनुभवहरू पाएका छौं। यी मानिसहरू धेरै सभ्य रूपमा चलाउँछन्।
सन्तुलनमा यो अलि बढी खर्च हुन्छ, तर ड्राइभलाई खाना खान र शौचालय जानको लागि समय मा शान्त रोक चाहिन्छ।
सरकारी बसहरू पनि चुपचाप चलाउँछन्, बाँकी......
उदाहरणका लागि, काओ सान रोडमा कार्यालयहरू मार्फत बुक गर्न सकिने लामो दूरीका बसहरू, कामिकाजे पाइलटहरू हुन् जसले रेड बुलको साथ १२ देखि १६ घण्टासम्म सजिलैसँग पाङ्ग्रा पछाडि जान सक्छन्, हामीले आफैंले अनुभव गरेका छौं!
शुभकामना र रमाईलो गर्नुहोस्!