10 मार्च 2019 को थाइगरबाट टिम न्यूटन द्वारा लेखमा ढिलो रूपमा अनुवाद गरिएको
लुगा लगाउनुहोस् र नाङ्गो धड़को साथ पौडी खेल्ने ट्रंकहरूमा सवारी नगर्नुहोस्। आफ्नो घुँडा र कुहिनो च्याफिङ पर्याप्त पीडादायी छ। अझ राम्रो: लामो बाहुला र लामो प्यान्ट, साथै चप्पल, एक अतिरिक्त जोखिम हो। पन्जा एक समझदार उपाय हो। र पक्कै पनि राम्रो हेलमेट, जुन अनिवार्य छ, सस्तो प्लास्टिक 'क्याप' प्रयोग नगर्नुहोस्।
- सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँको टायरहरू ट्रेड छन् र ब्रेकहरू राम्रोसँग मर्मत गरिएको छ।
- एक मोटरसाइकल लाइसेन्स आवश्यक छ। यदि तपाइँसँग बीमा छैन भने तपाइँको बीमाले केहि भुक्तान गर्दैन र त्यो धेरै महँगो हुन सक्छ (धेरै हजारौं यूरो वा बढी सम्म)। तपाईले थाइल्याण्डमा ल्यान्ड ट्राफिक अफिसमा ड्राइभर इजाजतपत्र पनि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, जुन आधा दिन मात्र लाग्छ। मोटरसाइकलको लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभर इजाजतपत्रको साथ, यो सामान्यतया समस्या हुँदैन। (यसलाई सधैं आफ्नो साथमा राख्नुहोस्, यसले छलफललाई रोक्छ)। यद्यपि, थाई ड्राइभर इजाजतपत्र हुनु अधिकारीहरूको लागि कहिल्यै शंकाको कारण होइन र उत्तम विचार हो।
- सँधै आफ्नो स्वास्थ्य बीमा र यात्रा बीमा जाँच गर्नुहोस् कि सबै कुरा क्रमबद्ध छ र कभर छ।
- थाइल्यान्डमा ड्राइभिङ तपाईले प्रयोग गर्नुहुने भन्दा फरक छ। नियमहरू लगभग समान छन्, तर थाईको ड्राइभिङ शैली फरक छ। यो पानीमा पौडी खेल्ने माछाको स्कूल जस्तै छ। मोटरसाइकलको त्यो प्रवाहमा आफूलाई निरन्तरता दिनुहोस्। हाम्रो रक्षात्मक ड्राइभिङ प्रायः उपयोगी हुँदैन, यसले धेरै रोक्छ। चीजहरू कसरी जाँदैछन् हेर्नुहोस् र तदनुसार अनुकूलन गर्नुहोस्।
- हरियो को अर्थ: जानुहोस् ... तर कहिलेकाहीँ रातो बत्ती, हरियो हुनु अघि, पनि! यो महसुस गर्नुहोस् र सुन्तला प्रकाशसँग धेरै सजिलैसँग व्यवहार नगर्नुहोस्, जुन प्रायः धेरै छोटो समयसम्म रहन्छ, र यसलाई सुरक्षित रूपमा खेल्नुहोस्: यो सुन्तलामा परिणत हुँदा राम्रो रोक्नुहोस्।
- यदि तपाइँसँग मोटरसाइकल चलाउने थोरै अनुभव छ भने, धेरै शान्त सडकहरूमा प्रशिक्षण सुरु गर्नुहोस्। इन्जिन, एक्सेलेरेटिङ र ब्रेकिङ अध्ययन गर्ने बानी बसाल्नुहोस्।
- सडक अवस्थाहरूमा सधैं ध्यान दिनुहोस्, तपाईंले धेरै (अप्रत्याशित) प्वालहरू र खाल्डाहरू सामना गर्न सक्नुहुन्छ। यो अनुमान गर्नुहोस् र तदनुसार आफ्नो गति समायोजन गर्नुहोस्, किनकि अचानक ब्रेकिङ अक्सर गलत हुन्छ र तपाईं पछि जो आशा गर्दैनन्। र सडकमा बालुवा वा ग्रिडको लागि हेर्नुहोस्, विशेष गरी बेन्डहरूमा, जुन मोटरसाइकलको लागि बरफ जस्तै चिप्लो छ।
- यद्यपि, यदि तपाइँसँग घरमा अनुभव छैन भने थाइल्याण्डमा पहिलो पटक मोटरसाइकल चलाउन जोखिमपूर्ण रहन्छ। पहिले आफ्नै देशमा प्रयास गर्नुहोस्।
- यदि केहि भयो भने, जस्तै टक्कर, पुलिसले यसको मूल्याङ्कन गर्नेछ र सामान्यतया सबै कुरा घटनास्थलमा व्यवस्थित गर्न चाहन्छ, जसमा तपाईंले अरू कसैलाई तिर्नु पर्ने क्षतिपूर्ति सहित। कहिल्यै झगडा नगर्नुहोस्, कहिल्यै रिसाउनुहुँदैन, तपाईले सधैं लट्ठीको छोटो अन्त्य पाउनुहुनेछ। शान्त र मित्रवत रहनुहोस्। निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईसँग पर्यटक प्रहरीको संख्या छ र यदि तपाईलाई आवश्यक छ जस्तो लाग्छ भने सहयोगको लागि सोध्नुहोस्, यो गर्नु बुद्धिमानी कुरा हो। पर्यटक प्रहरी सम्पर्क गर्न धेरै रमाइलो छ। र रक्सी नपिउनुहोस्, त्यो पक्कै पनि निषेधित छ।
अन्तमा, थाइल्याण्डमा आरामदायी, नि: शुल्क ड्राइभिङको आनन्द लिनुहोस्, यो गर्न एक अद्भुत कुरा हो। थाईहरू सामान्यतया पश्चिमीहरू भन्दा धेरै आरामदायी हुन्छन्, कुनै हङकिङ गर्दैन, कुनै तनाव छैन, कहिल्यै औंला उठाउँदैन वा कसम खाँदैन र तपाईंलाई ठाउँ दिन प्रायः अनुकूल हुन्छ।
रोनाल्ड Schütte द्वारा प्रस्तुत
निस्सन्देह: "तिमीलाई ठाउँ दिन मैत्री", मैले त्यो बिर्सेको थिएँ।
रोनाल्ड, तपाईको सल्लाह सही छ। तर नेदरल्यान्डमा मोटरसाइकल चलाएको ३० वर्षको अनुभवपछि, म यहाँ मेरो देशमा जस्तै मोटरसाइकल पहिरनमा मोटरसाइकल चढेको देख्दिनँ, यहाँको तापक्रम खराब छ।
स्वदेशबाट ल्याइएको धेरै मोटरसाइकल अनुभव भए पनि, थाइल्याण्डमा मोटरसाइकल चलाउनु जोखिमपूर्ण व्यवसाय हो।
यहाँ 80% भन्दा बढी घातक ट्राफिक दुर्घटनाहरू मोटरसाइकल चालकहरू छन्। फेरि पनि तपाईको सल्लाह सहि र सहि छ, तर थाईल्याण्डको ट्राफिकमा फरक वास्तविकता छ, जुन तपाईको राम्रो सल्लाहको बाबजुद पनि थाई ट्राफिकमा मोटरसाइकलमा ठक्कर दिने पीडित र घाइतेहरूको संख्याले बढी छ।
केहि थपहरू:
-बेन्डमा अगाडिको ब्रेकले कहिल्यै ब्रेक नगर्नुहोस्, आवश्यक भएमा मात्र पछाडिको ब्रेक गर्नुहोस्, छिटो गति समायोजन गर्नुहोस्।
-धेरै राम्रो बहने बालुवा बरफ भन्दा चिप्लो हुन सक्छ!
-बायाँ ("गलत" साइडमा ओभरटेक गर्ने मोटरसाइकलमा ध्यान दिनुहोस्, प्रायः उच्च गतिमा।
- दायाँ घुम्न सडकको बीचमा क्रमबद्ध गर्नु ज्यान जोखिममा पर्न सक्छ, सकेसम्म यसबाट बच्ने प्रयास गर्नुहोस्।
राम्रो विषय, रोनाल्डलाई वाहवाही र (फेरि) हाम्रो थाइल्याण्ड ब्लगको लागि, हामी हरेक दिन यसको लागि तत्पर छौं!
थाइल्याण्डमा 23500 वार्षिक सडक मृत्यु मध्ये, ठूलो बहुमत - वा बरु दुर्भाग्यवश - युवा र मोटरसाइकल चालकहरू छन्। संसारको यो सबैभन्दा खतरनाक देशको बारेमा केहि भन्छ!
मेरो मोटरसाइकलमा 50.000 किलोमिटर पछि, थाइल्याण्ड र वरपरका क्षेत्रहरू घुम्दै, मसँग केही अवलोकनहरू छन्।
सबैभन्दा खतरनाक, मेरो विचारमा, सडक बन्द छन्। अझै पनि प्रयोगमा रहेको सडकको सतहमा निर्भर गर्दै, 30 वा 40 किलोमिटर चलाउन सकिन्छ, सधैं सफासँग संकेत गरिएझैं: थाई मोटर चालकहरूले सामान्यतया त्यो अधिकतम गतिको गुणा बढीमा तपाइँलाई पछाडि दौडनेछन्, जसले गर्दा मोटरसाइकल चालकहरू धुलोको बादलमा समाप्त हुन्छन् र प्रायः असक्षम हुन्छन्। आफ्नो आँखा अगाडि आफ्नो आँखा हेर्न को लागी। कतै प्रहरी देखिँदैन । अखबारहरू यसबाट भरिएका छन्, थाई रथ र डेली न्यूज, तर अंग्रेजी भाषाको बैंकक पोस्टले पनि सडक निर्माणको क्रममा जीवन-धम्कीपूर्ण ड्राइभिंग व्यवहारमा बारम्बार ध्यान दिएको छ।
यसमा कसैले केही गर्दैन । TIT!
र त्यसोभए रेसिङ मोपेडहरूमा ती कामिकाज प्रकारहरू जो पक्कै पनि हेलमेट बिना र कहिलेकाहीं पेय वा ड्रग्सको साथ, बायाँ तर्फ अप्रत्याशित रूपमा तपाइँको छेउबाट उडेर आउँछन् ... के त्यो खतरनाक घटना पनि रोनाल्डको सूचीमा हुन सक्छ?
एक मोटरसाइकल चालकको रूपमा, सधैं सम्भव भएसम्म सडकको छेउमा रहनुहोस्, किनभने त्यहाँ थाई सडकहरूमा लाइनहरू छन्, तर धेरैजसो सडक प्रयोगकर्ताहरूले यसको वास्ता गर्दैनन्, विशेष गरी भ्रामक झुण्डहरूमा जहाँ मोटरसाइकल चालकहरू प्राय: केवल आउँदैछनबाट बच्न सक्छन्। यातायात।
थाइल्याण्डमा ट्राफिक नियमहरू लगभग युरोपका नियमहरू जस्तै छन्, यो सत्य हो। तर जो कोही त्यो घोषणामा रोकिन्छ, जस्तै हाम्रो ANWB जसले छुट्टी मनाउनेहरूलाई चेतावनी दिन 'बिर्सन्छ' कि थाइल्याण्डमा अल्पसंख्यकले मात्र ट्राफिक नियमहरू जान्दछन् र तिनीहरूको पालना गर्छन्, माथि उल्लिखित विश्व रेकर्डमा बेनेलक्सको साझेदारीमा संलग्न हुन सक्छ। वार्षिक ट्राफिक मृत्यु, तथ्याङ्क अनुसार - गम्भीर सडक चोटहरूमा सात गुणा वृद्धि ...
थाइल्याण्डमा ट्राफिक दुर्घटनाहरूको परिणाम स्वरूप प्रत्येक वर्ष कतिवटा डच मानिसहरू छ वटा पट्टिको बीचमा घर जान्छन्? त्यो, बिन्दुमा, आज मेरो प्रश्न हो बैंककमा हाम्रा राजदूतलाई, जसको यस ब्लगमा उत्कृष्ट योगदान, द्विपक्षीय वार्ता र यस्तै बारे, म प्राय: मोहका साथ पढ्छु! तर किन दूतावासको वेबसाइटले थाइल्याण्डको विद्रोही दक्षिणमा अनावश्यक भ्रमणहरू विरुद्ध चेतावनी दिइरहेको छ, जहाँ कुनै पनि डच पर्यटक धार्मिक हिंसाको कारण मरेका छैनन्, र जीवन-धम्की दिने ट्राफिकको बारेमा कुनै चेतावनी छैन, जहाँ धेरै देशवासीहरू पहिले नै दुःखी छन्? पर्याप्त शिकार भएको छ? म जिज्ञासु!
म यहाँ थाइल्याण्डमा यामाहा ११५ सीसी स्पार्क, होन्डा फ्यान्टमदेखि ४०० किलोग्राम हार्ले डेभिडसन १६९० सीसी रोडिङसम्म विभिन्न प्रकारका मोटरसाइकलहरूमा वर्षमा धेरै किलोमिटर दौडन्छु।
म यस कथामा केहि चीजहरू थप्न चाहन्छु।
केवल कथाको कारणले गर्दा तिनीहरूले तपाईंलाई यहाँ ठाउँ दिन्छन्, मसँग पहिले नै फरक धारणा छ, यसले तपाईंलाई नियमित रूपमा टाँकामा छोड्छ।
एक मोटरसाइकल चालकको रूपमा तपाई यहाँ बाँच्न चाहानुहुन्छ, निरन्तर ध्यान आवश्यक छ, शान्त ब्याकरोडहरूमा पनि।
एक मोटरसाइकल चालकको रूपमा तपाईंले आफ्नो वरिपरि ठाउँ बनाउनु पर्छ, त्यसैले पर्याप्त ठाउँ जस्तो देखिन्छ भने पनि आउँदै गरेको कारलाई ओभरटेक नगर्नुहोस्।
पछाडिको भागमा मात्रै तपाईं आफैंले ठाउँ सिर्जना गर्न सक्नुहुन्न, तपाईंसँग नियमित रूपमा तपाईंको बाइकको दुई वा तीन मिटर पछाडि अर्को सवारी चलिरहेको हुन्छ, बम्पर टाँसिएको थाई शैली र धेरै खतरनाक र उच्च गतिमा पनि।
म छिट्टै अनुहार घुमाउँछु र सह-चालकको सिटमा मेरो हात देखाउँछु, र हेलमेट क्यामेरामा देखाउँछु।
रियर-भ्यू मिररहरू नियमित रूपमा प्रयोग गर्नुहोस्, किनकि धेरै खतरनाक अवस्थाहरू तपाईंको पछाडि सुरु हुन्छन्, जसले तपाईंलाई मोटरसाइकल चालकको रूपमा समस्याहरू निम्त्याउँछ।
प्रत्येक पार्श्व आन्दोलनको साथ रियर-दृश्य मिररहरू प्रयोग गर्नुहोस्, तिनीहरूले तपाईंलाई बायाँ र दायाँ र कहिलेकाहीँ दुवै तिर एकै समयमा पास गर्छन्।
यदि तपाईंले दायाँ घुम्न संकेत गर्नुभयो भने पनि, यसको मतलब यो होइन कि तिनीहरूले तपाईंलाई बायाँबाट पार गर्नेछन् र तपाईं दायाँबाट ओभरटेक हुनेछन्, जुन प्रायः त्यो क्षणमा हुन्छ।
यदि अर्को मोटरसाइकल चालक दिशा सूचकहरू लिएर आइपुग्छ वा घुम्न चाहन्छ जस्तो देखिन्छ भने, एक चौराहेमा सडकमा ड्राइभ गर्दा सावधान रहनुहोस्, दिशा सूचकहरू प्राय: बिर्सिन्छन् र धेरै किलोमिटरसम्म फ्ल्यास हुन्छन्।
सधैं रक्षात्मक रूपमा ड्राइभ गर्नुहोस् र ट्राफिक प्रवाहको गतिसँग जानुहोस्।
यदि तपाईं ओभरटेक गर्न चाहनुहुन्छ भने, पहिले आफैलाई सोध्नुहोस् कि मैले ओभरटेक गर्न आवश्यक छ कि छैन।
ह्यान्डलबार वरिपरि आफ्नो पूरै हातले सवारी नगर्नुहोस्, तर आराम गर्दा एउटा औंला प्रयोग गर्नुहोस् र ब्रेक र क्लच लिभरको नजिक तन्काउनुहोस्। बाइकरहरूले यसलाई 1 सेकेन्ड भन्छन् जसले तपाईंको जीवन बचाउन सक्छ।
स्थिर वा पार्क गरिएका गाडीहरू पास गर्दा पर्याप्त ठाउँ छोड्नुहोस्, अचानक ढोका खुल्छ र तपाईं बाइक लिएर जानुहुन्छ।
व्यस्त दुई लेन सडकमा प्राथमिकता दिनुहोस्, त्यसैले केन्द्र रेखाको बिरूद्ध उभिनु खतरनाक छ र त्यस क्षणमा ट्राफिक ओभरटेक गर्नाले तपाईलाई बाइकरको रूपमा ठूलो खतरामा पार्छ।
स्थिति मा निर्भर गर्दछ, यो कडा काँध को बायाँ छेउ मा पर्खनु राम्रो छ।
र यू टर्नहरू यहाँ विशेष गरी खतरनाक छन्। यू टर्नमा पुग्दा, बायाँको लेनमा ड्राइभ गर्नुहोस्।
म अगाडि बढ्न सक्छु, तर म यसलाई अहिलेको लागि छोड्छु।
तर याद गर्नुहोस्, दुई पाङ्ग्रामा सवार एक कमजोर बाइकरको रूपमा, तपाईंसँग सुरक्षाको रूपमा तपाईंको शरीर मात्र छ, त्यसैले तपाईंले कुनै गल्ती गर्न सक्नुहुन्न।
Jan Beute।
Janbeute, म पूर्ण रूपमा सहमत छु। थाइल्याण्ड मा मोटरसाइकल को बारे मा धेरै राम्रो सल्लाह।
जनवरी देखि उत्कृष्ट, शैक्षिक कथा!
मसँग दुई पटक (राजदूतको ढोका अगाडि) एकतर्फी दुर्घटना भएको छ, दुबै पटक मैले छिटो ड्राइभ नगरेको कारण मैले समयमा ब्रेक लगाउन सकें र समयमै मेरो मोटरसाइकल रोक्न सक्षम भएँ, तर कोलोससलाई सीधा राख्न सकेन। .. त्यसैले म ढलेँ, अचानक रोकिएर। पहिलो पटक सडक पाइरेटले नहेरी बगैँचाको बाटोबाट एक्कासी सडकमा डुबेको र दोस्रो पटक यस्तो पिकअपका यात्रुले अप्रत्याशित रूपमा टेस्को–लोटसको पार्किङस्थलको ढोका चौडा खोलिदिए । म त्यो थाई बहिनीको पीडादायी अनुहार कहिल्यै बिर्सन सक्दिन, किनकि उनी यस्तो देखिन्थिन्: म यहाँ छु, केहि गलत छ?
थाई मोटरसाइकल चालकहरूले ध्यान दिएका छैनन् भन्ने कुरा केही हप्ता अघि हामीलाई स्पष्ट भयो।
हामी रातो ट्राफिक लाइटमा (कारबाट) रोक्छौं र मोटरसाइकल त्यसमाथि उड्छ। उनले हेलमेट लगाएकी थिइन् तर टाँस्नुभएको थिएन, त्यसैले यो ट्रंकको ढक्कनमा उड्यो। सौभाग्य देखि, प्रश्न मा युवती अझै पनि धेरै भाग्यशाली थियो र सामान्य चोटहरु संग भागे। (जहाँसम्म हामीले निर्धारण गर्न सक्छौं)
कुनै बीमा छैन, त्यसैले सौभाग्यवश हाम्रो बीमाले क्षतिलाई कभर गर्यो। तर यो धेरै खराब हुन सक्छ।
र भाग्यवस हामीसँग ड्यासक्याम थियो। किनभने सुरुमा उनी हाम्रो गल्ती हो भनेर दाबी गर्न चाहन्थिन्।
प्रिय निकी, उनले दावी गरे कि यो तपाईंको गल्ती थियो।
थाइल्याण्डको रातो ट्राफिक लाइटमा गाडी चलाउन जारी राख्ने अनुमति छ भन्ने (हास्य) के तपाईलाई अझै थाहा छैन?
जसरी पनि धेरैले गर्छन् ।
यहाँ हरियो ट्राफिक बत्तीको अर्थ हो कि तपाईंले सावधानीपूर्वक गति लिनुहोस् र अन्तिम गाडी रातो ट्राफिक बत्तीबाट गएको छ र थप सुरक्षित बाटोको लागि चौराहे स्पष्ट छ भनेर हेर्नुहोस्।
र यो मोटरसाइकल चालकहरूमा मात्र लागू हुँदैन।
गत हप्ता एउटा पूर्ण कंक्रीट मिक्सर ट्रक रातो बत्तीबाट निकै गतिमा गयो, सायद समयमै आफ्नो सिमेन्ट लोड कतै फाल्ने हतारमा। भोलिपल्ट एक Isuzu Dmax कुरियर पिकअप पनि रातो भयो, तर सावधान रहन चौराहेको ठीक अघि अलार्म बत्तीहरू संकेत गरे, म हतारमा छु।
सोही चोकमा र केही मिटर टाढाको नयाँ प्रहरी चौकी भवनमा सायद अर्को अफिसर सुतिरहेको वा फेसबुक प्रयोग गरिरहेको छ। Jan Beute।