Thailandblog.nl मा स्वागत छ
प्रति महिना 275.000 भ्रमणहरू संग, Thailandblog नेदरल्याण्ड र बेल्जियम मा सबै भन्दा ठूलो थाईल्याण्ड समुदाय हो।
हाम्रो नि: शुल्क इ-मेल न्यूजलेटरको लागि साइन अप गर्नुहोस् र सूचित रहनुहोस्!
न्यूजलेटर
भाषा सेटिङ
थाई बात रेट गर्नुहोस्
प्रायोजक
पछिल्लो टिप्पणीहरू
- जोश एम: नयाँ दोस्रो कोठाको भवनमा ३ वटा छुट्टाछुट्टै शौचालय हुने कुरा मैले पढेको छु । पुरुष, महिला र बीचमा केहि, जी
- जर्ज: कम्पनी मार्फत यो अक्सर धेरै महँगो छैन। Momondo मार्फत खोज्नुहोस्। बुकिंग साइट मार्फत कुनै यात्रा बीमा छैन। यात्रा बीमा छ ख
- एल्डर टिले: कोह सी चाङले हामीलाई चकित पारे। यो घाटबाट करिब १ घण्टाको डुङ्गा यात्रा हो, त्यहाँ जाने ठूला समुद्री जहाजहरू बीच नेभिगेट गर्दै।
- ह्यूगो: हामी सबै प्रकारका ग्याजेटहरू किन्न प्रलोभनमा छौं र एकपटक हामीले तिनीहरूलाई सामूहिक रूपमा अँगालेपछि (मूर्खतापूर्वक) हामी शोषण गर्छौं। तेस्तै खालको
- कर्नेलिस: यो पूर्णतया टिकट बिक्री मा निर्भर गर्दछ। गत हप्ता मैले मध्य मेमा प्रस्थानका लागि टिकटहरू फेला पारें, त्यसैले 3 हप्ता अघि - होइन
- कर्नेलिस: यो सही छैन कि नेदरल्याण्ड्स फर्किएपछि तपाईंको डच राहदानी 6 महिनाको लागि मान्य हुनुपर्छ। एक डच व्यक्तिको रूपमा तपाईं पनि एक साथ आउनुहुन्छ
- रोनी लातिया: भिसा छुटको लागि, आगमन पछि 6 महिना पर्याप्त छ। "कृपया सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंसँग मान्य राहदानी छ
- आयलिन: मध्यस्थ: पाठक प्रश्नहरू सम्पादकहरू मार्फत जानुपर्छ
- एरिक कुयपर्स: रेने, म देख्छु कि डच सरकारले पनि त्यसरी लेख्छ। मैले एक साइटमा अर्को कथा देखे जुन अलि पुरानो हुन सक्छ। यो d
- बेनिटपिटर: र आफ्नो मेलबक्समा नजिकको नजर राख्नुहोस्। पहिलो टिकट बुक गरे अनुसार। केहि समय पछि, KLM ले उडान नियन्त्रण मा परिवर्तन गर्यो
- अग्रिम बुकिंग: कति टाढा अग्रिम बुक गर्न को लागी धेरै हदसम्म तपाईं जाँदा निर्भर गर्दछ। तसर्थ सामान्य परिषद् कुनै पनि महासभा जस्तै हो: k
- जेरार्डस: वास्तवमा, Covid मुद्दाहरू देखि, हामी कम्पनी मार्फत मात्र बुक। र अब ओपोडो जस्ता अन्य प्रदायकहरू मार्फत छैन
- पावलले: कम्पनीसँग सीधै बुक गर्नु राम्रो हुन्छ। रद्द वा ढिलाइको अवस्थामा, तिनीहरूले तपाईंलाई तुरुन्तै मद्दत गर्न सक्छन्। फरक बन्छ
- बेन द कुक: सरकारको कस्तो हास्यास्पद प्रस्ताव । अहिले पर्यटक आएका छन्, मौसम राम्रो छैन । ठीक छ यदि यसले समुद्र तटहरू सफा गर्छ
- बीपी जी: 2 देखि 4 महिना अग्रिम बुकिङ बाहेक लगभग सबै कुरा सही छ। कम्पनीले भर्खरै अनुमति दिएपछि तपाईंले बुक गर्नुपर्छ
प्रायोजक
फेरि बैंकक
मेनु
बैंकक एयरपोर्ट आगमन
फाईलहरू
बिषयहरु
- पृष्ठभूमि
- क्रियाकलापहरू
- advertorial
- एजेन्डा
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- स्थलहरू
- बिजार
- बौद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षा
- स्तम्भ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिङ
- को हप्ता
- डिसिएर
- डुब्न
- अर्थव्यवस्था
- जिन्दगीको एक दिन.....
- टापुहरू
- Eten en पिउन
- घटनाहरू र उत्सवहरू
- गुब्बारा महोत्सव
- बो संग छाता महोत्सव
- भैंसी दौड
- चियांग माई फूल महोत्सव
- चिनियाँ नयाँ वर्ष
- पूर्ण चन्द्र पार्टी
- क्रिसमस
- कमल पर्व - रब बुआ
- Loy Krathong
- नागा फायरबल महोत्सव
- नयाँ वर्षको पूर्वसन्ध्या उत्सव
- फि टा खोन
- फुकेत शाकाहारी महोत्सव
- रकेट उत्सव - बन बांग फाई
- Songkran - थाई नयाँ वर्ष
- आतिशबाजी महोत्सव पटाया
- प्रवासी र सेवानिवृत्तहरू
- राज्य पेन्सन
- कार बीमा
- बैंकिङ
- नेदरल्याण्डमा कर
- थाइल्याण्ड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम कर अधिकारीहरू
- जीवनको प्रमाण
- DigiD
- बसाइ सर्नु
- घर भाडामा लिन
- घर किन्नुहोस्
- सम्झनामा
- आय विवरण
- कोनिंग्सड्याग
- जीवनयापनको लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- बिते
- राहदानी
- पेन्सन
- चालकको सवारी इजाजत पत्र
- वितरणहरू
- चुनाव
- सामान्य मा बीमा
- भिषा
- काम गर्दै
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बिमा
- वनस्पतिहरू र जीव
- हप्ताको फोटो
- ग्याजेटहरू
- पैसा र वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- परोपकारी संस्थाहरू
- होटल
- घरहरू हेर्दै
- ईशान
- खान पिटर
- कोह मुक
- राजा भूमिबोल
- थाइल्याण्डमा बस्दै
- पाठक सबमिशन
- पाठक कल
- पाठक सुझावहरू
- पाठकको प्रश्न
- समाज
- बजार
- चिकित्सा पर्यटन
- वातावरण
- रात्रि जीवन
- नेदरल्याण्ड र बेल्जियम देखि समाचार
- थाइल्याण्ड बाट समाचार
- उद्यमी र कम्पनीहरू
- शिक्षा
- अनुसन्धान
- थाइल्याण्ड पत्ता लगाउनुहोस्
- समीक्षा
- उल्लेखनीय
- ओप्रोपेन
- बाढी 2011
- बाढी 2012
- बाढी 2013
- बाढी 2014
- जाडो भन्दा बढी
- राजनीति
- पोल
- यात्रा कथाहरू
- रेइजेन
- सम्बन्ध
- किनमेल
- सामाजिक मिडिया
- स्पा र कल्याण
- खेल
- स्टडेन
- हप्ताको बयान
- समुद्र तटहरू
- भाषा
- बिक्रिमा
- TEV प्रक्रिया
- थाइल्याण्ड सामान्यतया
- बच्चाहरु संग थाईल्याण्ड
- थाई सुझावहरू
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहिर जाँदै
- मुद्रा - थाई बात
- सम्पादकहरूबाट
- सम्पत्ति
- यातायात र यातायात
- भिसा छोटो बसाइ
- लामो समय बस्ने भिसा
- भिसा प्रश्न
- एयरलाइन टिकटहरू
- हप्ताको प्रश्न
- मौसम र हावापानी
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवादहरू
थाइल्याण्डब्लगले धेरै भाषाहरूमा मेसिन अनुवादहरू प्रयोग गर्दछ। अनुवादित जानकारीको प्रयोग तपाईंको आफ्नै जोखिममा छ। हामी अनुवादहरूमा त्रुटिहरूको लागि जिम्मेवार छैनौं।
हाम्रो पूरा पढ्नुहोस् यहाँ त्याग.
रोयल्टी
© प्रतिलिपि अधिकार थाइल्याण्डब्लग २०२३। सबै अधिकार सुरक्षित। अन्यथा नभईकन, तपाईंले यस साइटमा फेला पार्नुहुने जानकारी (पाठ, छवि, ध्वनि, भिडियो, आदि) को सबै अधिकारहरू Thailandblog.nl र यसका लेखकहरू (ब्लगरहरू) मा रहन्छन्।
पूर्ण वा आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटहरूमा प्लेसमेन्ट, अन्य कुनै पनि तरिकामा पुनरुत्पादन र/वा यस जानकारीको व्यावसायिक प्रयोगलाई अनुमति छैन, जबसम्म थाइल्याण्डब्लगद्वारा स्पष्ट लिखित अनुमति प्रदान गरिएको छैन।
यस वेबसाइटमा पृष्ठहरू लिङ्क गर्न र सन्दर्भ गर्न अनुमति छ।
गृहपृष्ठ » पाठक सबमिशन » सेप्टेम्बर 5, 2022, Schiphol मा एक "राम्रो" दिन (पाठक प्रविष्टि)
सेप्टेम्बर 5, 2022, Schiphol मा एक "राम्रो" दिन (पाठक प्रविष्टि)
(फेरी इस्वान्डी / Shutterstock.com)
मैले मेको अन्त्यमा बैंककको लागि मेरो उडान पहिले नै बुक गरिसकेको थिएँ। रियाद हुँदै। मलाई आशा थियो कि बिदाको अवधि पछि सिफोलमा दुखाइ समाप्त हुनेछ। दुर्भाग्यवश सत्यबाट थप केहि हुन सक्दैन।
मैले 4 घण्टा पहिले नै जाँच गरें। राम्रो समय मा तपाईं सोच्नुहोस्। म प्रस्थान हल १ बाहिरको लाममा सामेल हुन सक्षम भएँ। 1 घण्टा लाइनमा बसेपछि, मलाई मेरो सामान जाँच गर्न सुरक्षाको लागि प्रस्थान हलमा जान अनुमति दिइयो। मलाई अहिले पनि यो धेरै चकचके भयो भन्ने लाग्यो। अब म थप ३ घण्टा लाइनमा उभिनु परेको थियो, किनकि १२ वटा मध्ये १ गेट इकोनोमी यात्रुका लागि मात्र खुला थियो ।
संक्षेपमा, एक लज्जास्पद प्रदर्शन। कम्तिमा 5,5 घण्टाको लागि लाइनमा थिए। न पिउने र न त केही पनि दिइयो । मेरो विमान दिउँसो ३:५० मा छुट्ने थियो । म साढे ४ बजे गेटमा थिएँ । सौभाग्यवश विमान अझै त्यहाँ थियो।
पीट द्वारा प्रस्तुत
चेतावनीको लागि धन्यवाद।. दुर्भाग्यवश, चीजहरू शिफोलमा खराब हुँदै गइरहेको छ र हामीले प्रस्थान गर्नु अघि अर्को एयरपोर्ट खोज्नु पर्छ।
वास्तवमा एक लज्जास्पद प्रदर्शन भन्दा बढी।
र स्पष्ट रूपमा धेरै एयरपोर्टहरूले कोविड-19 पछि बजार रिकभरी धेरै थोरै र धेरै ढिलो प्रत्याशित गरेका छन्। र स्थिति छिट्टै सुधार हुनेछ?
सौभाग्यवश, तपाईंको विमान अझै त्यहाँ थियो। तपाइँ अन्ततः तपाइँको कुर्सीमा बस्दा यो एक राहत भएको हुनुपर्छ। थाईल्याण्डमा राम्रो बस्नुहोस्।
यो सही छैन पीट। तपाईंले प्रस्थान गर्नुभन्दा ४ घण्टा अघि चेक इन गर्नुभयो। तपाईं बाहिर २.५ घण्टा लाइनमा उभिनुभयो र त्यसपछि सुरक्षा लाइनमा ३ घण्टा। त्यसैले ५.५ घण्टा लाइनमा बसे । त्यसैले विमान सामान्यतया 4 घण्टा पहिले नै छुटेको थियो। प्रस्थान समय 2,5:3 pm र 5,5 घण्टा पछि 1,5:15.50 pm हो। तर तपाईं साँझ ४:३० बजे गेटमा हुनुहुन्थ्यो ??
राम्रो सन्देश, तर वास्तवमा होइन।
म आफैं बिहीबार साँझ २१४० घण्टामा EVA Air बाट निस्कन्छु। म जिज्ञासु।
के यो 6 घण्टा पहिले उपस्थित हुनुको अर्थ हो? उडोन थानीको लागि अर्को जडान उडान छ।
फ्लाई प्रिमियम प्लस, सायद चेकमा बचत हुन्छ ????
अर्को बुधबार 20.50 मा KLM को साथ बैंकक र एक जडान उडान उडोन थानी को लागी प्रस्थान गर्नुहोस्। हिजो देखेँ कि Schiphol KLM मा त्यो ठूलो गडबडीमा सबैले चेक इन नगरेसम्म पर्खनुभयो र त्यसैले 1,5 घण्टा पछि छोडियो। कम्तिमा त्यो आश्वस्त छ।
वाह, त्यो कम रमाइलो छ, म भोलि 20.50 सीधा ams-bkk मा छोड्दै छु, आशा छ कि कम पर्खने समय….
क्रिस्टोफले तपाईंलाई आज (सेप्टेम्बर 13) कस्तो भयो भन्ने जानकारी गराउनेछन्।
नमस्ते सबैलाई, यस बीचमा Lopburi मा सुरक्षित र स्वस्थ।
मेरो Schiphol साहसिक पछ्याउँछ: मैले पार्किङ स्पेस रिजर्भ गर्न बिर्सें, फलस्वरूप सबै कुरा पूर्ण रूपमा बुक भइसकेको थियो ...., अलिकति भाग्यले मैले अझै पनि क्विक पार्किङमा १ ठाउँ, वा १५ दिनको लागि १८२ यूरो आरक्षित गर्न सक्थें।
एकपटक म शटल बस (मैत्री बस चालक र मैले पार्क गरेको लगभग 15 मिनेट पछि) एयरपोर्टमा आइपुगेपछि, म मेरो झोलाहरू जाँच गर्न काउन्टरमा गएँ, यहाँ मैले प्राथमिकतामा 5 मिनेट पर्खनु परेको थियो (कारण धेरै उडानहरू मैले यस बीचमा KLM मा गोल्ड लेभल प्राप्त गरेको छु) मानक लाइनको साथ मलाई लाग्छ कि यो 15 मिनेटको प्रतीक्षा समय थियो। त्यसपछि म ह्यान्ड लगेज र बडी स्क्यानको लागि चेक प्वाइन्टमा गएँ, 15 मिनेट लाममा बस्नुपर्ने थियो, तर मानक लामको साथ, omg, त्यहाँ एक घण्टा भन्दा 2 घण्टा पनि थियो, मलाई लाग्छ, लामो हुन सक्छ ...।, एक पटक त्यहाँ सबै कुरा मिल्यो, राहदानी नियन्त्रण गर्न र यसले केही मिनेट मात्र लियो ...।
जब तपाईं BKK मा पुग्नुहुन्छ दायाँ राहदानी नियन्त्रण बिन्दु लिन प्रयास गर्नुहोस् किनभने बायाँ एउटा अचम्मको थियो, म यहाँ कुनै द्रुत लेन थिएन।
सादर,
क्रिस्टोफ
खैर, सोच्नुहोस् कि व्यवस्थापनले यात्रुहरूलाई LAK छ। उनीहरूले जसरी पनि आफ्नो पेचेक पाउनेछन्।
साथै एक सकारात्मक अनुभव, तपाईले चेक इन गर्न सक्नु अघि म एमिरेट्समा १ घण्टाको लागि लाइनमा उभिएँ (त्यसैले बोर्डमा तपाईको उडानको लागि पर्खनु पर्दैन)। सुरक्षाको लागि आधा घण्टा, र आधा घण्टा पर्खनुभयो र सुरक्षाको फाइदा यो हो कि तपाईंले अब आफ्नो झोलाबाट केहि निकाल्नु पर्दैन। म १ घण्टा पहिले नै हलमा थिएँ।
जवाफ बी बाट सुरु हुन्छ र "उपयोग वर्ग" मा समाप्त हुन्छ...
सामान्यतया म यसलाई फराकिलो हुन दिन्न, तर पहिलेको अनुभव पछि (लाइनमा 4 घण्टा) मैले पछिल्लो पटक (1800 यूरो फिर्ता, AMS-BKK) एक व्यापार वर्ग टिकट किने। सिफोल टर्मिनलमा प्रवेश गरेको १७ मिनेटपछि म सेतो वाइनको गिलास लिएर लाउन्जमा बसिरहेको थिएँ।
आवश्यकतालाई कानुन थाहा हुदैन...
मैले यो वर्षको सुरुमा, फेब्रुअरीमा पनि मेरो उडानको लागि गरें, तर मेरो बिजनेस क्लासको टिकट - सिंगापुर एयरलाइन्स - जसको मूल्य पनि 1800 यूरो थियो - गत हप्ता मेरो उडानको लागि अचानक 3600 यूरो खर्च भयो र त्यो अलि बढी थियो ... ……
बिहीबार सेप्टेम्बर 8, एमिरेट्सको साथ: डेस्क 4 घण्टा अगाडि खुल्नेछ (= 11.20 am)। बिहान 10.50 बजे मात्र चेक-इनको लागि 20 जना मानिस लाइनमा थिए। काउन्टरहरू बिहान 11.30 बजे खुल्छन्, लाइनमा पहिले नै सयौं व्यक्तिहरू गनिएका थिए। 11.50 बजे चेक इन गरियो, त्यसपछि सुरक्षाको लागि सीढीहरू, त्यसपछि राहदानी नियन्त्रण। 12.50 मा सबै कुरा सकियो, त्यसैले मेरो खुट्टामा कुल 2 घण्टा। अब म यथोचित रूपमा फिट 'बुजुर्ग' छु - 77 पछि मात्र एक कपाल - तर अवस्था अलि कम हुँदा र विशेष गरी जब यो दुई होइन, तर तीन, चार वा पाँच घण्टाको छ भने कसरी गर्नुहुन्छ?
जुनको अन्त्यमा इमिरेट्ससँग साँझको उडान। कुल 2,5 घण्टा लाइनमा (चेक इन, सुरक्षा, राहदानी)। आइतबार साँझ १० बजे उडानको लागि धेरै लामो…
यो Schiphol मा 1 ठूलो गडबड छ। गर्मीको समयमा, सुरक्षा गार्डहरूले भत्ता पाउँछन्। त्यो सेप्टेम्बरमा फेरि समाप्त भयो र तपाईले तुरुन्तै देख्नुहुन्छ कि त्यहाँ धेरै कम सुरक्षा गार्डहरू छन् (जसलाई शिफोलले पनि संकेत गर्दछ)। त्यसोभए तपाईं सजिलै निष्कर्षमा पुग्न सक्नुहुन्छ कि शिफोलमा पारिश्रमिक स्थितिको लागि उपयुक्त छैन।
Schiphol एक लाभदायक कम्पनी हो, त्यसैले अतिरिक्त लागत कम गर्न सकिन्छ। Schiphol ले यस तथ्यलाई लुकाउन सक्दैन कि तिनीहरू (मान्य रूपमा) ग्राहक होइनन्। Schiphol ले लागत बचत गर्न ITSELF सुरक्षा, सफाई र सामान ह्यान्डलिङ आउटसोर्स गरेको छ। यसअघिका निर्देशक निझुइसले यसको पहल गरेका थिए । शिफोलले अब "हामी यसको जिम्मेवार छैनौं" भन्न सक्दैन, किनभने तिनीहरू अन्ततः ग्राहक हुन् र यसले कति उप-ठेकेदारहरू संलग्न छन् भन्ने कुराले फरक पार्दैन, ग्राहक जिम्मेवार छ।
प्रमुख शेयरधनीका रूपमा सरकारले पनि “चार महिना बितिसक्दा पनि किन ठोस समाधान हुन सकेको छैन?”, “ब्यागेज ह्यान्डलिङमा भएको दुरुपयोगका रिपोर्टहरूबारे किन केही गर्न सकेको छैन र” जस्ता प्रश्नहरूसहित थप सक्रिय र स्पष्ट रूपमा रिपोर्ट गर्नुपर्छ। सुरक्षा "?"। शिफोल एक ठूलो कम्पनी हो, आंशिक रूपमा अमेरिकाबाट यात्रुहरू स्थानान्तरणको कारणले। र अमेरिकीहरूलाई त्यो परिवर्तन गर्न 4 कठिनाई छ। अमेरिकीहरूले एम्स्टर्डम वा फ्रान्कफर्टमा स्थानान्तरण गर्छन् कि परवाह गर्दैनन्। वा ब्रसेल्स वा जुरिच वा भियना। Schiphol त्यो भूमिका गुमाउन सावधान हुनुपर्छ। तर दुर्भाग्यवश हाम्रो सरकारले भिजनमा उत्कृष्टता देखाउँदैन र निश्चित रूपमा मध्यम वा दीर्घकालीन रूपमा होइन।
तपाईंले सायद यो अझै बुझ्नुभएको छैन: यो सबै जानाजानी प्रशिक्षण हो किनभने WEF को मिशन हो:
कम उडान हुनुपर्छ !! यदि यो केवल Schiphol भएको भए, तपाइँ अझै पनि व्यवस्थापन असफलताको बारेमा सोच्न सक्नुहुन्छ, तर यो धेरैजसो एयरपोर्टहरूमा एउटै कुरा हो र यो वास्तवमा संयोग हुन सक्दैन।
ती सबै प्रतिक्रियाहरू देख्दा म साँच्चै दङ्ग परेँ, हो यो सबै संयोग मात्र हो यो अरु के हुन सक्छ ? पक्कै पनि Schiphol को मालिक एक WEFFER हुनेछैन?
सम्पादकहरूबाट पिटरले भर्खरै भनेका थिए कि 80% मानिसहरूले आफ्नो लागि सोच्न सक्दैनन्।
म यससँग सहमत छु, धेरैले यसलाई देख्दैनन्, र यसलाई हेर्न चाहँदैनन्।
सबै कुरा Schiphol मा योजना अनुसार चलिरहेको छ, त्यसैले मानिसहरू त्यहाँ केहि गलत छैन। म अझै पनि दाँत परी मा विश्वास गर्छु।
म तर्क देख्छु कि एक भ्रम को रूप मा एक उपयुक्त कर्मचारी पाउन सक्दैन।
युरोपेली संघ भित्र कामदारहरूको स्वतन्त्र आवतजावत छ।
450 मिलियन मानिसहरू भएको युरोपेली बजार भित्र शिफोलमा आवश्यक कार्यहरू पूरा गर्न सक्ने पर्याप्त अनुभवी कर्मचारीहरू छैनन् भन्ने सोचेर कसैले पनि मलाई मूर्ख बनाउँदैन।
समस्या Schiphol मा केहि पेशाहरु को रोजगारी को अवस्था संग निहित हुन सक्छ
युरोपेलीहरू एकदम स्थिर छन्, अनौठो वा विरलै अर्को देशमा सर्छन्, संयुक्त राज्य अमेरिकाको विपरीत जहाँ मानिसहरू एक राज्यबाट अर्को राज्यमा धेरै पटक सर्छन्, त्यहाँ मानिसहरू धेरै लचिलो हुन्छन्।
मैले Schiphol मा स्थितिको बारेमा पछ्याउने एउटा फेसबुक समूह हो "पङ्क्ति र भीडहरू शिफोल" तिनीहरू नियमित रूपमा अद्यावधिक गर्छन् कि वास्तविक समयमा स्थिति कस्तो छ, प्राय: फोटोहरू सहित।
स्टीवन,
म धेरै पटक संयुक्त राज्य अमेरिका जान्छु र वास्तवमा, कामको लागि अर्को राज्यमा जान सजिलो छ।
मेरी छोरी अमेरिकामा सरकारी जागिर गर्छिन्।
उनीहरूसँग विकल्प पनि थोरै छ।
काम गर्ने र काम नगर्ने बीचको भिन्नता आर्थिक रूपमा धेरै ठूलो छ।
जब संयुक्त राज्य अमेरिका मा एक कम्पनी तपाईं सार्न चाहन्छ, तपाईं बर्खास्त वा सार्ने बीच छनोट गर्न सक्नुहुन्छ।
कुनै विच्छेद भुक्तानी छैन।
तर त्यसो भन्दै गर्दा, 450 मिलियन बासिन्दा भएको युरोपमा आफ्नै देशको तुलनामा राम्रो काम गर्ने अवस्था र राम्रो आर्थिक क्षतिपूर्तिको साथ केही सय उपयुक्त उम्मेद्वारहरू किन हुँदैनन् भन्ने मैले देख्दिन।
मलाई लाग्छ समस्या ट्रेड युनियनहरूमा छ, जो राम्रो कामको अवस्था लागू गर्न चाहन्छन् र कर्मचारीहरूलाई काममा नजान सल्लाह दिन्छन्।
गगनचुम्बी मुद्रास्फीतिको कारण, तपाईंले NS मा उनीहरूको हडतालको साथ पनि देख्नुभयो, जुन राम्रो आर्थिक क्षतिपूर्तिको साथ समाधान गरिएको थियो।
1 + 1 = 2. अर्को शब्दमा: भत्ता थपियो र तपाईंसँग अचानक पर्याप्त कर्मचारीहरू छन्, भत्ता हटाइयो र तपाईंसँग कुनै कर्मचारी छैन। त्यसपछि यो स्पष्ट छ; समस्या कर्मचारीको पारिश्रमिकमा छ । त्यसैले यो धेरै कम छ र यो कुनै अचम्मको कुरा होइन, किनकि अघिल्लो निर्देशक निझुइसले टेन्डरिंगको साथ सुरु गर्यो, मूल्यमा मात्र चयन गरेर र डिक बेन्सचपले खुसीसाथ जारी राख्यो।
डिक बेन्सचप, शेलका निर्देशकको रूपमा, ग्रोनिन्जेनमा ग्यास निकासी जारी राख्न आदेश दिए, यद्यपि यो पहिले नै स्पष्ट थियो कि यो बासिन्दाहरूको लागि खतरनाक थियो। घण्टौं लामो लाइनमा बसेका केही यात्रुहरूको बारेमा त्यस्तो व्यक्तिलाई चिन्ता छैन, त्यो अब अचम्मको कुरा होइन।
गत शनिबार सेप्टेम्बर १० मा EVA Air सँग उडान भयो।
मैले पहिले नै अनलाइन चेक इन गरेको थिएँ र हातमा सामान मात्र थियो। एक गलतफहमी पछि, तुरुन्तै सुरक्षा र आधा घण्टा मा मार्फत अगाडि बढ्नुहोस्।
मैले के नोटिस गरें कि त्यहाँ EVA एयर चेक-इन काउन्टर 31 मा कुनै पनि आन्दोलन थिएन।
र वास्तवमा सुरक्षाका लागि केही गेटहरू खोलिएका छन्। तलको दौडको नतिजा। डच सरकारले सबै ठाउँमा पहल गरेको हो।