थाइल्याण्ड मा सार्वजनिक यातायात संग मेरो अनुभव
यो चाखलाग्दो छ, यदि तपाईं थाइल्याण्डमा बस्नुहुन्छ भने, कहिलेकाहीँ सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्न। क्रिसमस र नयाँ वर्षको बीचमा ठूलो भीड र पार्किङ समस्याबाट बच्न यो हो।
पटाया उत्तरको बस स्टेसनमा संरक्षित पार्किङमा कार पार्क गरेपछि, बैंककको एक्कामाई स्टपको लागि बस टिकट किन्न एकदम सजिलो थियो। मेरो अगाडि उस्तै योजना भएका मानिसहरूको लाइन छैन। बसको टिकटको सुन्दरता भनेको बसको नम्बर र सिट नम्बर दुवै उल्लेख गरिएको हुन्छ । उभिनु पर्ने मान्छेको भीडभाड बस छैन। यसबाहेक, मूल्य एक सुखद आश्चर्य हो, केवल 119 baht र बैंककको लागि, लगभग 125 किलोमिटरको सवारीको लागि।
बैंककमा, मुट्ठीभर खुकुलो सिक्का लिएर BTS Skytrain मा हिंड्नुहोस्। यसलाई पहिले नै खरिद गर्नुहोस् ताकि तपाईंले पैसालाई सानो पैसामा परिवर्तन गर्न काउन्टरमा लाममा नबस्नुपर्छ। डिस्प्ले हेर्नुहोस् र गन्तव्य विजय स्मारकको लागि क्लिक गर्नुहोस्, यो केवल 44 baht हो। BTS Skytrain संग पन्ध्र मिनेट र दस स्टप भन्दा कम यात्रा पछि, अन्तिम बिसौनी पुगेको छ। म कार द्वारा त्यो समय फ्रेम मा यो गर्न सक्षम हुनेछैन!
यो BTS Skytrain मा नजिकबाट हेर्न रोचक छ। स्टेशनहरूमा, यात्रुहरू प्रस्थान र बोर्डिङका लागि प्लेटफर्ममा स्पष्ट निर्देशनहरू छन्। मैले याद गरें कि मानिसहरू एक-अर्काको पछि लाइनमा राम्रोसँग पर्खिरहेका थिए जबसम्म मानिसहरू आफैंमा नआउनु अघि। केही प्लेटफर्ममा रेलमा कोही खस्न नपरोस् भनेर स्लाइडिङ डोरसहित सिसाका पर्खालहरू जडान गरिएको छ। जब ट्रेन स्थिर हुन्छ, स्लाइडिंग ढोका यात्रुहरूको लागि स्वचालित रूपमा खुल्छ। साथै धेरै राम्रो आचरण को चित्रण नियमहरू छन् जुन वैगनहरूमा देख्न सकिन्छ। पहिले एक भिक्षु बस्न सक्छ, त्यसपछि एकजना पछ्याउने, र यस्तै।
सबै कुरा सडकहरू माथि एक निश्चित उचाइमा हुने भएकोले, अन्य कार ट्राफिकले कसरी बैंकक हुँदै आफ्नो बाटो बनाउन खोज्छ भनेर हेर्न सजिलो छ। अन्तिम भाग ट्याक्सीद्वारा विजय स्मारकबाट रिभरसाइड बैंकक होटल सम्म छ, लगभग 7 किलोमिटरको दूरी। Suan Dusit विश्वविद्यालय पछि रातचाविथी रोड अपेक्षाकृत शान्त थियो र सवारी लामो थिएन! बाहिरी र फिर्ता दुवै यात्राहरूमा, ट्याक्सीमिटर 35 भाटको प्रारम्भिक मूल्यमा स्विच गरिएको थियो र कुल यात्रा प्रति यात्रा मात्र 79 भाट थियो!
पट्टायाको उल्टो क्रम समान रूपमा सहज रूपमा गयो। किन यो पुरा कथा? थाइल्याण्डको बारेमा कहिलेकाहीं समस्याहरू र गुनासोहरू छन्। जे होस्, त्यहाँ धेरै चीजहरू छन् जुन राम्रोसँग व्यवस्थित छन् र जहाँ नेदरल्याण्ड्सले उदाहरण लिन सक्छ। यस अवस्थामा सार्वजनिक यातायात र यातायातको मूल्य!
त्यहाँ पक्कै पनि धेरै सार्वजनिक यातायात छ, विशेष गरी बैंकक मा। मेरो संकाय ब्याङ राक (CAT भवन, IconSiam को ठीक विपरित) मा सरेपछि म अब काम गर्न साइकल चलाउन सक्दिन, तर सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्न सक्छु। ठोस सर्तहरूमा, यसको मतलब मेरो अपार्टमेन्टबाट सिरिरात अस्पतालमा गीतटाउ (ट्याक्सी पिकअप) लैजानु हो। 8 र 20 मिनेटको बीचमा भीडको समयमा यो कत्तिको व्यस्त छ भन्ने आधारमा 30 Baht खर्च हुन्छ (मलाई लाग्छ कि सडकबाट 8-9 किलोमिटर)। त्यसपछि म नदी पार गर्न एक्सप्रेस डुङ्गा लिन्छु (२० भाटको लागि) जसले मलाई १५ मिनेटमा पियर सी फ्राया (शेराटन होटलको छेउमा) मा खसाल्छ। त्यहाँबाट करिब २०० मिटर हिँडेर मेरो अफिस पुग्छु । कुल यात्रा समय बिहान र दिउँसो घण्टा वरिपरि उतार-चढ़ाव हुन्छ।
बैंककका बसहरू - अन्तर शहरी बसहरू भन्दा फरक - समयमा चल्दैनन्। त्यसोभए यो हुन सक्छ कि तपाईंले एक स्टपमा 10 देखि 15 मिनेट पर्खनु पर्छ र त्यसपछि 2 वा 3 पङ्क्तिमा आउँछन्। यसको पनि आकर्षण छ ।
एउटा समाधान भनेको ViaBus एप हो जसले तपाईंलाई सार्वजनिक यातायात र तपाईंलाई चाहिने बस वा डुङ्गा कहाँ छ भन्ने बारे वास्तविक-समय जानकारी दिन्छ। ट्राफिक जाम, अप्रत्याशित ट्राफिक जाम वा सडक बन्दको लागि समाधान। हालका महिनाहरूमा केही पटक प्रयोग गरियो जब बैंकक बार्ज समारोहको लागि पूर्वाभ्यासका कारण आंशिक रूपमा ग्राउन्ड गरिएको थियो।
मलाई लाग्छ कि सार्वजनिक यातायात नेदरल्याण्डमा राम्रो संगठित छ, मेरो विचारमा थाईल्याण्ड भन्दा राम्रो छ। सबै सार्वजनिक यातायातका लागि केवल 1 पास र थाइल्याण्डमा मेट्रो, बस र स्काईट्रेनको लागि छुट्टै भुक्तानीहरू। मलाई Skytrain टिकट मेसिनहरूमा लामो लामहरू मन पर्दैन। BTS को क्र्याम्ड ट्रेनहरू पनि धेरै सुखद छैनन्।
तर, थाइल्याण्डमा सार्वजनिक यातायात सस्तो छ।
फोहोर सस्तो: हो, जबसम्म तपाईं यसमा पर्याप्त कर पैसा फाल्नुहुन्छ।
मलाई लाग्दैन कि चाओ फ्राया नदीमा गीत, टुक-टुक र डुङ्गालाई करको पैसाले सपोर्ट गरिन्छ। घाटहरू सरकारले निर्माण र मर्मत गर्दछ, तर तिनीहरूको छेउमा पसलहरू भाडामा पक्कै पैसा ल्याउनेछ।
फोहोर सस्तो, पिटर? हो, हाम्रो लागि तर थाईहरूका लागि नि:शुल्क कालिङ्गी बसहरू बाहेक।
BTS र MRT को लागि भाडा सजिलै 100-150 baht पुग्छ, आधा न्यूनतम दैनिक ज्याला। ती सुन्दर, छिटो, सजिलो विद्युतीय रेलहरूमा तपाईंले धेरै कम साधारण मानिसहरू भेट्टाउनुहुनेछ।
मैले नबुझेको कुरा छ।
मैले पढें "मलाई स्काईट्रेन टिकट मेसिनहरूमा लामो लाइनहरू मन पर्दैन। BTS को क्र्याम्ड ट्रेनहरू पनि धेरै सुखद छैनन् "
en
"ती राम्रा, छिटो, सजिलो विद्युतीय रेलहरूमा तपाईंले धेरै कम साधारण मानिसहरू भेट्टाउनुहुनेछ।"
ती रेलहरूमा सबै को छन्? त्यहा पर्यटक को छैनन् ? , केवल धनी थाई मान्छे?
अब थाई मानिसहरूले पूर्ण रूपमा मोटरबाइक ट्याक्सी प्रयोग गर्छन्, तर तिनीहरूले एकल सवारीको लागि 60 भाट पनि खर्च गर्छन्। मलाई लाग्छ तपाईंको "Tino" ले यसलाई धेरै कालो र सेतो राख्छ।
BTS को लागि एक दिनको टिकट 140 Baht, MRT 120 Baht को लागी। के तपाईं एक दिनको लागि यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ। माथि र तल एक विशेष गन्तव्यमा 2 * 44 Baht = 88 Baht भन्दा बढी लागत लाग्दैन।
BTS र MRT मा, प्राय: मध्यम-वर्गीय बैंककोकियाहरू सहरका व्यापार र मनोरन्जन केन्द्रहरूमा काम गर्न र जाने यात्रा गर्छन्। मलाई लाग्छ यो "सामान्य जनता" हो।
बैंककमा धेरै गरिबहरू मोपेडबाट यात्रा गर्छन्, यदि तिनीहरूसँग पहिले नै काम छ। मेरो विचारमा बढी खतरनाक, छिटो होइन र यदि तपाईंले मोपेड (र पेट्रोल मात्र होइन) को सबै लागतहरू गणना गर्नुहुन्छ भने मलाई सस्तो लाग्दैन।
केवल एक खरगोश कार्ड किन्नुहोस् र फेरि टिकट किन्न लाममा नबस्नुहोस्।
BTS शानदार छ। म बैंकक मा हुँदा यो अक्सर प्रयोग गर्नुहोस्। धेरै चाँडै तपाईं जहाँ जान चाहनुहुन्छ त्यहाँ हुनुहुन्छ। म पनि अक्सर डुङ्गा प्रयोग गर्छु। धेरै विदेशीहरूलाई त्यो थाहा छैन, तर यदि म उदाहरणका लागि सोइ नानाबाट खाओसान रोड जान चाहन्छु। म ट्याक्सी डुङ्गा लिन्छु जसको लागत लगभग 20 baht छैन। पानीमा तपाई ट्राफिक जामबाट पीडित हुनुहुन्न। र मलाई 25 मिनेट भित्र मेरो गन्तव्यमा ल्याउँछ। धेरै थाई मानिसहरू यसलाई प्रयोग गर्छन् किनभने यो धेरै सस्तो छ। र पानीबाट बैंकक हेर्नु पनि राम्रो अनुभव हो।
यदि तपाईं अगाडि बस्नु भयो भने ती ट्याक्सी डुङ्गाहरू धेरै रमाइलो हुन्छन्। जति धेरै पछाडी, त्यति नै बढी ग्यास र कालिले तपाईको फोक्सोमा पम्प गर्छ, विशेष गरी डकिङ गर्दा।
धेरै राम्रो साँच्चै ती चित्रित आचरण नियमहरू जुन BTS को वैगनहरूमा देख्न सकिन्छ।
वर्षौंदेखि BTS मा यात्रा गर्दै छु तर मैले भिक्षु कहिल्यै देखेको छैन।
हुनसक्छ यी व्यक्तिहरू BTS मा यात्रा गर्दैनन् (एक भिक्षुलाई महिलाले छुन वा छुने अनुमति छैन) अर्थात् सबैजना एक अर्काको माथि टाँसिएकोबाट बच्न अलि गाह्रो हुन्छ।
बैंकक देखि पटाया सम्म Songkran वरपर पर्याप्त सार्वजनिक यातायात छ कि कसैलाई थाहा छ? हामी आइतवार, अप्रिल 12 मा आइपुग्छौं, र सोमबार, अप्रिल 13 मा बसबाट पटाया जान चाहन्छौं। तपाईंको टिप्पणीहरूको लागि अग्रिम धन्यवाद!
त्यहाँ एयरपोर्टबाट एक मिनीबस छ जुन सीधा पटाया जान्छ। तपाइँ यसलाई स्तर 1 गेट 8 मा बुक गर्न सक्नुहुन्छ। म संधै गर्छु। प्रति व्यक्ति लगभग 130 baht लागत। फोहोर सस्तो। करिब २ घण्टा । तर यदि तपाईं बैंककमा 2 रातको लागि बस्नुभयो भने, तपाईंले पहिले बैंककको आफ्नो स्थानबाट मो चिट बस टर्मिनलमा जानुपर्छ। त्यहाँबाट धेरै बसहरू पटाया जान्छन्। सडकमा ट्राफिकको कारणले यो गीत क्रानसँग लामो समय लाग्न सक्छ, विशेष गरी यदि तपाईं पटाया नजिक पुग्नुभयो भने, मलाई सबैभन्दा खराब डर लाग्छ। न्यूनतम 1 घण्टामा गणना गर्नुहोस्, सम्भवतः अधिक। त्यहाँका सडकहरू निश्चित रूपमा गीत क्रानले भरिएका हुनेछन्। तर किन १२ गते सिधै एयरपोर्टबाट पटाया जानुभएन? यसले सडक र पैसामा धेरै तनाव र ट्राफिक बचत गर्दछ। के तपाईं अझै पनि त्यो बुक गर्न सक्नुहुन्छ? नमस्कार हान्स
बस टर्मिनल Mochit वा Ekkamai, तपाईं बैंकक मा रात बिताउन कहाँ निर्भर गर्दछ।
पटायामा ट्याक्सीको प्रबन्ध गर्नुहोस् र तपाईंको आवासको लागि भाट भ्यान होइन।
यो Songkran हो!
तपाईलाई भिजाएर स्प्रे गरिएको हुन सक्छ र तपाईको होटलमा आइपुग्छ।
वा एयरपोर्ट देखि पटाया सम्म ट्याक्सी, आवास को लागी लगभग 1200 - 1500 baht।
वा साई ताई बस टर्मिनल, बैंकक को पश्चिम तर्फ। त्यहाँ बस सिधै पटाया जान्छ।
MRT लाई सबै क्रेडिट, जो 60+ मैत्री छन्, प्रत्येक 60+ ले छालाको रङ वा राष्ट्रियताको पर्वाह नगरी छुट पाउँछन्, जुन BTS को मामलामा छैन।
MRT कर्मचारीहरू सीमित गतिशीलता भएका मानिसहरूका लागि पनि धेरै उपयोगी छन्।