मोटरसाइकलको साथ एक फ्ल्याट टायर

रबरमा रबर र यात्राको दिशाको कारण भित्री ट्यूब एक दिशामा घस्रन्छ/तान्छ।
मैले यो पहिले पनि अनुभव गरेको छु, विशेष गरी सस्तो नरम भित्री ट्यूबको साथ तपाईले प्रायः संचित रबरको क्लम्पहरू सँगै अड्किएको देख्नुहुन्छ।

अबदेखि, कडा गुणस्तरको रबरबाट बनेको राम्रो ब्रान्डका टायरहरू लिनुहोस् र आफूसँग भएका सबैभन्दा महँगो टायरहरू राम्रो गुणस्तरका छन् भनेर कहिल्यै विश्वास नगर्नुहोस्।

ट्याल्कम पाउडर/बेबी पाउडर वा आफ्नी श्रीमतीको फेस पाउडरसँग मिलाउनुहोस्।

भित्री / बाहिरी टायर बीचको पाउडर "स्मीयर"।

m.f.gr

यो साँच्चै भित्री टायर सापेक्ष बाहिरी टायर को रोटेशन को कारण हो।
यहाँका प्रायः सबै मोटरसाइकलमा स्पोक ह्वील पनि छन् ।
दुर्भाग्यवश, ट्यूबलेस टायरहरूलाई अनुमति छैन।
मैले यो पनि याद गरें कि थाइल्याण्डको गुणस्तर युरोपको तुलनामा धेरै कम छ।
के यो निश्चित गुणस्तर चिन्हहरूको कारण हुन सक्छ?

मलाई यसको बारेमा धेरै थाहा छैन, तर दुई वर्ष पहिले मैले मेरो साइकलमा धेरै राम्रा टायरहरू प्रणबुरीको साइकल पसलमा राखेको थिएँ। त्यसबेलादेखि, मैले टायरहरू अलिकति दुई पटक फुलाएको छु र मैले लामो समयसम्म टायर सपाट गरेको छैन। पुराना टायरहरू राम्रो थिएनन् र मैले यसलाई किन्दा बाइकमा भएका ती टायरहरू थिए। मेरो साथ निरन्तर खराब भाग्य थियो।

हुनसक्छ म जस्तो गैर-मोटरसाइकल चालकको मूर्ख प्रश्न, तर के त्यहाँ मोटरसाइकलका लागि ट्युलेस टायरहरू छैनन्?
ड्राइभरको रूपमा, मैले मेरो जीवनमा कम्प्रेसन रिपेयर भ्यानको साथ धेरै पटक राम्रो नतिजाहरू पाएको छु रबरको दबाबमा चुहावट बन्द गर्न, कम्तिमा घर वा ग्यारेजमा पुग्न पर्याप्त राम्रो, उपयोगी चीज!

दायाँ कोण भल्भले अक्सर समस्या निम्त्याउँछ।
विशेष गरी ट्यूबलेसको साथ, भित्री ट्यूबहरूसँग कम।
मसँग एउटा राम्रो साइकल पम्प छ जसबाट म स्कुटरको टायर पनि फुलाउन सक्छु।
तपाईंले ड्राइभ गर्नु अघि हरेक सप्ताहन्त जाँच गर्नुहोस् (चिसो निकास...) पर्याप्त छ।

मलाई लाग्छ कि भल्भ रिममा धेरै बलियो भएको थियो र ड्राइभ गर्दा भल्भमा केहि ठोकियो ?????