U-Tapo र भियतनाम युद्धको अन्त्य

दिर्घकालिन भियतनाम युद्ध अप्रिल 30, 1975 मा दक्षिण भियतनामको राजधानी साइगनको कब्जामा समाप्त भयो। उत्तर भियतनामी र भियतनामी कङ्गले यति चाँडो देशलाई जित्न सक्छन् भन्ने कसैले सोचेका थिएनन् र त्यसको परिणाम र परिणामको कसैलाई पनि कल्पना थिएन। दक्षिण भियतनामी शरणार्थीहरूले भरिएका धेरै (ट्रान्सपोर्ट) विमानहरू भन्दा यस तथ्यको राम्रो उदाहरण अरू कुनै थिएन, जो अप्रत्याशित रूपमा ल्यान्डमा अवतरण गरे। U- Tapao एयरबेस मा पटाया अवतरण गरियो।

यसबाट सिर्जना भएको एउटा तत्काल समस्या थाइल्याण्ड, उत्तरी भियतनाम र अमेरिकाबीच यी दक्षिण भियतनामी विमानहरूको स्वामित्वलाई लिएर कूटनीतिक झगडा थियो। सबै तीनले स्वामित्वको दाबी गरे र तीन-तर्फी टग-अफ-युद्ध भयो।

नियोजित र कमजोर रूपमा निष्कासनको मुख्य योगदान कारक अमेरिकी राजदूतको अटल विश्वास थियो। भियतनाम, ग्राहम मार्टिन, जसले साइगोन र मेकोंग डेल्टा दक्षिण भियतनामी सेनाको हातमा रहन सक्छ भन्ने विश्वास गरे। उसले उत्तर भियतनामीको द्रुत प्रगति रिपोर्ट गर्ने खुफिया रिपोर्टहरूको बढ्दो प्रवाहमा विश्वास गरेन। उनले शाब्दिक रूपमा अन्तिम मिनेटसम्म कसैलाई बाहिर निकाल्न कुनै कदम चालेनन्।

जब निकासी अपरिहार्य भयो किनभने अमेरिकी र भियतनामी कर्मचारीहरू जोखिममा हुनेछन्, अपरेशन ट्यालोन वाइस सुरुमा अप्रिलको सुरुमा प्रभावकारी भयो। साइगोनको तान सन नुट एयरपोर्टबाट व्यवस्थित ढंगले उद्धारकर्ताहरूलाई सङ्कलन गर्न नियमित नागरिक विमान प्रयोग गर्ने योजना थियो। तर उत्तरी भियतनामी अपेक्षा भन्दा छिटो अघि बढ्यो। अमेरिकी दूतावासको छतमा हेलिकप्टरहरू अवतरण गरी उडान भरेर निकासी योजनालाई अपरेशन फ्रिक्वेन्ट विन्ड नाम दिइएको थियो।

उत्तर भियतनामी सेना साइगोन लिन दक्षिणतिर लागेपछि, अप्रिल 25 मा यू-तापाओ एयरबेसमा समस्याको पहिलो चिन्ह आयो। त्यस दिन राष्ट्रपति थीउको प्रस्थान र दक्षिण भियतनामी सरकारको आसन्न पतनले युद्धको अन्त्यलाई चिन्हित गर्‍यो। अमेरिकी हेलिकप्टरहरूको निकासी योजना, जुन मानिसहरूलाई दक्षिण चीन सागरमा अमेरिकी युद्धपोतहरूमा लैजानुपर्ने थियो, पूर्ण रूपमा अव्यवस्थित अराजकता बन्यो। त्यस दिन, अनगिन्ती दक्षिण भियतनामी सैन्य विमानहरू पनि शरणार्थीहरूले भरिएको यू-तापाओमा अवतरण गरे। यो दुखद पलायन 5 दिन सम्म चल्यो। त्यहाँ कुनै योजना थिएन र विमान र हेलिकप्टर अघोषित अवतरण भयो, पूर्ण अराजकता।

अवतरण गर्ने विमानहरूमा C-7, C-47, C-119 र C-130 यातायात विमान, एक O-1 टोही विमान, A-37 आक्रमण विमान र F-5 लडाकुहरू र केही हेलिकप्टरहरू थिए, मुख्यतया UH-1। "Hueys"। अप्रिल २९ मा, U-Tapo 29 भियतनामी विमान र लगभग 74 शरणार्थीहरूको घर थियो। एक दिन पछि, यी संख्या बढेर 2000 विमान र 130 भियतनामी शरणार्थी भएको थियो।

थाई सरकारले अनावश्यक शरणार्थीहरूको लागि अमेरिकी सरकार जिम्मेवार रहेको तर्क गर्यो। नयाँ भियतनामी सरकारले केही समयपछि सबै विमान फिर्ता गर्न माग गर्यो। यो थाई, भियतनामी र अमेरिकी सरकारहरू बीचको शाब्दिक तीन-तर्फी टग-अफ-युद्धको शुरुवात थियो जुन अन्ततः विमानहरूमा कसको पहुँच हुनेछ। थाइल्याण्डबाट धेरै कथनहरू आए, जुन एक अर्काको विरोधाभासपूर्ण थिए। प्रधानमन्त्री मा. कुकृत प्रमोज र विदेश सचिव, मेजर जनरल चचाई चुनहावनले सबै विमान भियतनाम फिर्ता गरिने बताए। तर उपप्रधानमन्त्री तथा रक्षामन्त्री समेत रहेका डा. प्रमरण आदिरेक्षले विमान र ठूलो परिमाणमा हतियार अमेरिकालाई हस्तान्तरण गरिने बताए । श्री। अमेरिकीहरूले दक्षिण भियतनामलाई विमान र हतियार दिएका थिए र मिसन पूरा भएपछि अमेरिका फर्कनेछन् भनी प्रमर्नले आफ्नो निर्णयको व्याख्या गरे।

अमेरिकीहरूले योजनाबद्ध थाई सरकारको अन्तिम निर्णयको प्रतीक्षा गरेनन्। मे ५ मा विमानको टेक-ब्याकको सुरुवात गरिएको थियो। जोली ग्रीन जायन्ट हेलिकप्टरले ए–३७ र एफ–५ विमान र धेरै हेलिकप्टर एक–एक गरेर उठाएर सातहिप नजिकै रहेको विमानवाहक युएसएस मिडवेमा लगे । धेरै एयर अमेरिका विमानहरू, सीआईएको गुप्त दक्षिणपूर्वी एसियाली एयरलाइन, पनि लगियो। सि-१३० यातायात विमान र केही विमान र हेलिकप्टरहरू मात्रै पछि परेका छन्, जुन क्षतिग्रस्त वा प्रयोग गर्न नसकिने छन् ।

नयाँ भियतनामी सरकारले विमानहरू भियतनाममा फिर्ता गर्न माग गर्दै र थाइल्याण्डलाई कूटनीतिक कारबाहीको धम्की दियो। यसले केहि समय लियो, तर अन्ततः भियतनाम र थाइल्याण्ड बीचको सम्बन्ध सामान्य भयो।

Leonard H. Le Blanc द्वारा एक लेख, जुन Pattaya Explorer मा प्रकाशित भएको थियो, अन्य बीचमा। लेखक एक अमेरिकी पूर्व नौसेना अधिकारी हुन्, जो अहिले बैंककमा बस्छन्। उनले टाइम म्यागजिनका लागि स्वतन्त्र लेख्छन्, अरूहरू मध्ये, र दुई अपराध उपन्यासहरू पनि लेखेका छन्, U-Tapo मा सेट।

भिडियो U-Tapo 1969

भियतनाम युद्धको समयमा 8 मा U-Tapo को बारेमा 1969mm फिल्म: