एक साइडकार संग थाईल्याण्ड मा ड्राइभिङ (भिडियो)

प्रश्न, यदि यो निरीक्षणको समयमा अनुमति छैन र त्यसपछि तपाइँ साइड कार्ट फेरि माउन्ट गर्नुहुन्छ।
यदि तपाई आफैंले दुर्घटना गर्नुभयो वा अरू कसैको कारणले दुर्घटना भएको छ भने के तपाइँ बीमा हुनुहुन्छ?

राम्रो भिडियो!

जब म थाइल्याण्डमा छु म छक्क पर्छु कि यी साइडकार संयोजनहरू यति धेरै भारमा राखिएको छ।
मैले नेदरल्याण्डमा साइडकार चलाउने गर्थे, जसमा धेरै प्रविधि र निरीक्षणहरू समावेश थिए

तर त्यो थाईल्याण्डको आकर्षण हो !!!

स्टीयरिंग व्हील समायोजनको प्राविधिक पक्षको अतिरिक्त, यो पनि पक्कै पनि हो: साइडकारको साथ ड्राइभिङ थाईल्याण्डमा अनुमति छैन !!??
र अझै पनि मलाई थाहा छैन ती संयोजनहरू मध्ये कतिवटा कुनै समस्या बिना नै चलिरहेका छन्। टोपी गिल्ड द्वारा लागू गरिएको यो निषेध बिना। त्यसोभए यहाँ र अन्य क्षेत्रहरूमा ट्राफिक नियमहरू थाईहरूले गम्भीरताका साथ लिनुमा कुनै आश्चर्य छ?

र यदि त्यस्ता संयोजनहरू निषेधित छन् भने, बीमा (यदि चालकसँग कुनै पनि छ भने) निश्चित रूपमा तेस्रो पक्षहरूलाई क्षतिको स्थितिमा भुक्तान गर्दैन।

हो, केही दिनपछि म साइडकार निर्माण र माउन्ट गरिएको कम्पनीमा गएँ। पेंच खोल्ने, मैले सोचेको जस्तो, मामला होइन। सम्पूर्ण ह्यान्डलबार हटाइन्छ र एक अलग असर सामान्य एक प्रतिस्थापन गर्दछ। यसले ह्यान्डलबारलाई स्थिर राख्छ। म यसलाई अहिलेको लागि जस्तै छोड्छु।
म साइडकार बिना धेरै ड्राइभ गर्ने योजना छैन। मैले केही समयअघि पुराना टायरहरू ठूला, बाक्लो टायरहरूले बदलेको थिएँ। मेरो स्थानीय मेकानिकले यो टुक्रा र आँसुको कारण राम्रो भएको बताए।
त्यो बियरिङ प्रत्येक दुई वर्षमा (प्रयोगको आधारमा) बदल्नु पर्छ, पहिरनको कारणले पनि।
हो, मेरो मनमा पनि त्यही कुरा आयो । नेदरल्याण्डमा तपाईलाई लामो समयको लागि सडकबाट हटाइयो। मैले दुई पटक कडा ब्रेक लगाउनुपर्ने भयो। पहिलो पटक मैले ल्याप गरें र दोस्रो पटक मैले कारमा डेन्ट बनाउनबाट जोगिन सकिन, जुन नहेरेर वा ब्रेक लगाए बिना सडकमा बाहिर निस्कियो। भाग्यवस ड्राइभरले म ठिक छु कि भनेर हेर्नु बढी जरुरी ठाने र दाँतको बारेमा भने..मै कलम राई! सायद क्षतिपूर्तिको मामलामा उसले मलाई तिर्नु पर्ने थियो..हामी दुबै गलत थियौं। उसले हेरिरहेको थिएन र म धेरै तीव्र गतिमा गाडी चलाइरहेको थिएँ...म अब धेरै होसियार भएको छु...

राम्रो भिडियो।

मिनी कार्गो कार्ट (साइडकार कार्गो कार्ट?), जुन जताततै प्रयोग गरिन्छ, बैंकक सहित, जस बिना आपूर्ति जस्ता धेरै आवश्यक यातायात बिल्कुल असम्भव हुनेछ।
यो त थाई हो यो आधिकारिक रूपमा प्रतिबन्धित छ।

मलाई थाहा छैन हाँस्ने वा दुखी महसुस गर्ने। थाई प्रणाली कसैलाई उपयुक्त हुँदा पढ्दा मसँग धेरै कुराहरू छन्... (मैले यसलाई खोलेको छु र जाँचको लागि तयार छु)। मलाई आशा छ कि तपाईंले आफ्ना यात्रुहरूको बारेमा त्यस्तो महसुस गर्नुभएन। ….

वास्तवमा, यसलाई नेदरल्याण्डमा साइडकार भनिन्छ। तर मैले अंग्रेजी Sidecar बाट नाम अनुवाद गरेको छु, त्यसैले "कार्ट" र "स्प्यान" होइन।
जहाँसम्म यातायात जान्छ ... म मुख्य रूपमा यसको लागि प्रयोग गर्छु। हामीसँग SUV छैन, तर नियमित यात्रुवाहक कार छ। यदि मैले 4 देखि 5 मिटरको फलकहरू किनें भने, म तिनीहरूलाई कारबाट ढुवानी गर्न सक्दिन। म हाम्रो प्लास्टिक र धातु फोहोर पनि प्रत्येक छ महिनामा एक पटक प्रोसेसरमा लैजान्छु। त्यसपछि करिब चार टन साइडकारमा जान्छ, पट्टाले बाँधिएको। यो एक पटक मात्र भएको छ कि पूरै टन ब्यान्डवागनबाट खसेको… सुरुमा जब मसँग कुनै अनुभव थिएन।
तर मैले फ्रिज, डबल बेडको गद्दा (र ओछ्यान आफैं - अलग्गै बिग्रिएको) पनि ढुवानी गरें जब हामी केही वर्ष अघि सरेका थियौं।
म त्यो कार्टबाट के ढुवानी गर्न सक्छु, म कारसँग कहिल्यै गर्न सक्दिन। ६ बोरा सिमेन्ट, ३०० केजीको लागि राम्रो, बिल्डिङ ब्लक र के नहोस्... रुख, बिरुवा, सबै सम्भव छ।

एक पटक मैले स्विडेनी मानिसलाई हाम्रो भ्रमणबाट उसको रिसोर्टमा लिएर गएको थिएँ: साइड कार्टमा प्लास्टिकको कुर्सी, बाँधिएको, छेउमा प्रेमिका र उनी कुर्सीमा। ऊ सार्न नसक्ने मातेको थियो। सौभाग्य देखि यो टाढा थिएन, तर कम्तिमा त्यो कसरी आइपुग्यो।

Songkran को समयमा हामी एक पटक पानीको ब्यारेल लिएर हुवा हिन गयौं र साइडकार र मेरी श्रीमतीले पानी फाल्न सक्षम भइन् ...

मैले हुवा हिनबाट मेरो ६० किलो क्रस ट्रेनर (प्याक) ल्याएँ। र यस्तै टाइलहरू... बजार गाउँको मोटरसाइकल पार्किङबाट उठ्न मद्दत गर्नुपर्‍यो।

एक दिन साइड कार्टहरू / टोलीहरू प्रतिबन्धित भएमा मलाई यो दु: खी लाग्छ। त्यसपछि त्यहाँ स्काइल्याब हुनुपर्छ (अगाडि आधा इन्जिन भएको कार्ट हो)…