विभिन्न सञ्चारमाध्यममा पर्यटक र प्रवासीहरूको शवयात्रा नियमित रूपमा सुन्न सकिन्छ। पर्यटन मन्त्रालयले तथ्यांक राख्छ । यी तथ्याङ्कहरू 10 क्षेत्रीय कार्यालयहरूबाट आउँछन्।
यो तथ्यांकअनुसार सन् २०१५ मा कम्तीमा ८३ विदेशी पर्यटकको मृत्यु भएको थियो भने १६६ जना घाइते भएका थिए । ट्राफिक 2015 को मृत्यु संग सबैभन्दा खतरनाक छ। नौ पर्यटकको पानी खेलकुदबाट, ६ जनाको रोगबाट, ४ जनाको आत्महत्या र ३० जनाको मृत्यु अज्ञात कारणले भएको थियो । यद्यपि, यी संख्याहरूको शुद्धतामा शंका छ।
सञ्चारमाध्यमलाई विश्वास गर्ने हो भने पट्टायामा पर्यटकमा आत्महत्या र आत्महत्या गर्नेको संख्या बढी छ । अष्ट्रेलियाको विदेश मन्त्रालयले पनि फरक फरक तथ्यांक सार्वजनिक गरेको छ । जुलाई २०१४ देखि जुन २०१५ सम्म थाइल्याण्डमा कम्तीमा १०९ अष्ट्रेलियाली नागरिकको मृत्यु भएको बताइएको छ । यद्यपि संख्याहरू विरोधाभासी हुन सक्छ, थाई सरकारले अब तिनीहरूमा गम्भीर ध्यान दिन थालेको छ। पर्यटन तथा खेलकुद मन्त्रालयका तर्फबाट पोङ्गनापुले अब यो समस्यालाई सम्बोधन गर्ने र सम्भव भएसम्म समाधान खोज्ने छ । क्राबीमा पानी खेल दुर्घटनामा संलग्न पर्यटकहरूको बारेमा छलफल हुनेछ। चियाङ माईमा, दुर्घटनाको तथ्याङ्क कम गर्न उपायहरू लिइनेछ।
थाइल्याण्डको सबैभन्दा खतरनाक क्षेत्रहरू म्याप गरिएको छ: पटाया नजिकको कोह लार्नमा तवान बीच, कोह सामुईमा चावेङ बीच, फुकेट नजिकको कोह हे। त्यसपछि सबैभन्दा धेरै दुर्घटना भएका राजमार्गहरू: राजमार्ग 1095 चाङ माई देखि पाई सम्म माई हङ सन। राजमार्ग 118 चाङ माई देखि चांग राई सम्म, राजमार्ग 2258 र 2296 को खाओ खोर पेचाबुन र राजमार्ग 4233 पुकेटको करोन सम्म।
गत वर्ष झण्डै तीन करोड पर्यटक थाइल्यान्ड आएका थिए तर विश्वका सुरक्षित पर्यटकीय देशहरूको सूचीमा थाइल्यान्डले सूचीकृत १४१ देशमध्ये १३२ औँ स्थानमा रहेको छ । एसियामा थाइल्याण्ड अन्तिम स्थानमा छ । कोह फि फि नजिकै दुईजना रुसी पर्यटकलाई स्पीडबोटले किचेर गम्भीर घाइते भएपछि मात्र थाई सरकार यसमा संलग्न भएको थियो। अन्य दुखद घटनाहरूमा 30 वर्षीय लुक मिलरको मृत्यु (उनी स्विमिङ पूलमा मृत फेला परेका थिए) र कोह ताओ टापुमा हन्ना विदरिज (132) र डेभिड मिलर (141) को हत्या समावेश छन्। बर्माका दुई संदिग्धहरूले यी हत्या गरेको बताइएको छ।
निस्सन्देह, थाईल्याण्डमा आफ्ना नागरिकहरूसँग समस्या भएपछि भारत र चीनका सरकारहरूको हस्तक्षेपले थाई सरकारलाई सुरक्षाको क्षेत्रमा थप सक्रिय मनोवृत्ति लिन मनाउन मद्दत गरेको छ।
राम्रो पहल। कुनै पनि अवस्थामा, यसले समस्यामा हाम्रो आँखा खोल्छ।
लाओसमा, ब्याकप्याकरहरूको आकर्षण यस कारणले बन्द गरिएको छ: एक ट्यूबमा मातेको नदीमा जाँदै।
छलफलको विषय पनि प्रायः ठूलो संख्यामा मानिसहरू जो बालकनीबाट "झर्ने" हुन्।
मलाई लाग्छ कि यसले यस तथ्यमा पनि भूमिका खेल्छ कि यस प्रकारका चीजहरू तुरुन्तै थाइल्याण्डको मिडियामा रिपोर्ट गरिन्छ। त्यसपछि तपाइँ यसको बारेमा धेरै पटक पढ्नुहुन्छ।
व्यक्तिगत रूपमा, मलाई नेदरल्यान्ड्समा भर्खरैका २ घटनाहरू थाहा छ जहाँ कसैले अपार्टमेन्ट भवनबाट हाम फालेर आफ्नो जीवन लुट्यो।
यस बारे मिडियामा केहि पनि फेला परेन, 112 रिपोर्टको सूचीमा एम्बुलेन्स / फायर ब्रिगेड कल मात्र। दुर्घटनाको रिपोर्ट गर्ने स्थानीय समाचार साइटमा छोटो सन्देश भोलिपल्ट वेबसाइटबाट गायब भएको थियो।
त्यसोभए यो तपाईले सोचे भन्दा धेरै पटक यहाँ हुन्छ।
प्रिय,
म थाइल्याण्ड आएको ३ वर्ष भयो र धेरै साइकल चलाउछु।पहिलो वर्ष मलाई आवारा कुकुरले टोकेको थियो।म अस्पतालमा १५ दिनसम्म थिएँ।बाइकबाट ओर्लनु नपर्ने दिनहरू थोरै हुन्छन् कुकुरहरूलाई शान्त पार्न, कहिलेकाहीँ 3 सम्म वा मद्दत नआउन्जेल पर्खनुहोस् ताकि म सुरक्षित रूपमा साइकल चलाउन जारी राख्न सकूँ।
मेरो सुन्दर साथीले 2 महिना पहिले आफ्ना बच्चाहरूलाई आफ्नो मोपेडमा स्कूल लैजान्छ। जब उनी फर्किन्, एउटा कुकुर उनको अगाडिको चक्कामा दौडन्छ, परिणामस्वरूप उनको अनुहारमा स्थायी दागहरू र बायाँ घुँडा अझै व्यवस्थित छैन।
के बच्चाहरु त्यहाँ थिए भने?
म एउटा पशु साथी हुँ
नमस्कार केटा
थाइल्यान्डले सुरक्षामा काम गर्न गइरहेको छ, दुःखको कुरा यो हो कि यो ठ्याक्कै यसमा केन्द्रित मनोवृत्तिको साथ गर्नु पर्छ। आफ्नो वरिपरि राम्ररी हेर्नुहोस, कस्तो चेतना छ, कतिपय कुराहरु सुरक्षित छैनन् भन्ने कस्तो धारणा छ ? एक पुलिस बल जसले असुरक्षित परिस्थितिहरूलाई "गायब" बनाउँदछ यदि अपराधीलाई अवसर किन्न अनुमति दिएर यदि केहि पत्ता लाग्यो भने वास्तवमा मद्दत गर्दैन। त्यहाँ कतिवटा विश्वासहरू छन् जसले अरूलाई विचार दिन्छ कि उनीहरूले आफ्नो मामिलाहरूलाई सुरक्षाको सन्दर्भमा जाँच्न आवश्यक छ ताकि तिनीहरूको स्तरको भावना उच्च स्तरमा उठाउन सकिन्छ? त्यहाँ जानुपर्ने लामो बाटो छ र सोचाइलाई पर्याप्त रूपमा समायोजन गर्नुपर्नेछ, र जसरी यो पैसा खर्च गर्न थाल्छ, यो चाँडै थाइल्याण्डमा रोकिनेछ।
धेरै चीजहरू जस्तै, थाईहरूले यो समस्या समाधान गर्दैनन्। सुरक्षाको हिसाबले प्रहरी र राजनीति कुनै पनि हिसाबले चल्दैन । प्रहरीले मात्र आफ्नो काम गरिरहेको छैन । मामूली उल्लङ्घनहरूको लागि एउटै स्थानहरूमा मूर्ख ट्राफिक जरिवानाहरू हस्तान्तरण गर्दै, जबकि सबैभन्दा अपमानजनक उल्लङ्घनहरू छोटो दूरीमा गरिन्छ। राजनीतिज्ञहरूले अपराधीहरूलाई शवगृहमा काम गर्न वा ड्राइभिङ परीक्षणका लागि आवश्यकताहरूलाई कडा बनाउन विचारहरू लिएर आउँछन्, जस्तै उल्लुले हिजो सुझाव दिए। त्यसबाट केही आउँदैन । सबैभन्दा ठूलो समस्या सायद यो हो: दिमाग छैन।
यो समस्या भएको व्यक्ति हो, र हेलमेट वा तपाइँलाई २ पाङ्ग्रे सवारी साधनमा तपाइँको कमजोरी बारे सचेत गराउन गाह्रो छ। कहिलेकाहीँ यस्तो लाग्छ कि त्यहाँ मानव जीवनको धेरै मूल्य छैन।
त्यसोभए तपाईं प्रहरी वा सरकारको बारेमा गनगन गर्न सक्नुहुन्छ, तर यदि नागरिकले ख्याल गर्दैन भने, सरकारले धेरै गर्न सक्दैन र तपाईले कुरा गरिरहनु पर्छ।
हामीले यो महसुस गर्नुपर्दछ कि मानिसहरू अझै पनि सुरक्षा र वातावरण जस्ता धेरै कुराहरूमा 40 वर्ष पछाडि छन् र उनीहरू अहिले हामी जुन स्तरमा छौं त्यसमा आउन अझै 2 पुस्ता लाग्नेछ, तर हामी एक दिनमा सबै कुरा परिवर्तन गर्न चाहन्छौं। र यदि हामीसँग अहिलेको जस्तै मापदण्ड छैन भने, हामी सोच्छौं कि यो राम्रो छैन। तर अर्कोतर्फ, हामी साँच्चै मनपर्छ कि त्यहाँ सबै कुरा धेरै सस्तो छ र त्यसपछि सुरक्षा, वातावरण वा स्वच्छता अब त्यति महत्त्वपूर्ण छैन।
यस कथासँग पूर्ण रूपमा असहमत। यो वास्तवमा सरकार र पुलिस हो जसले नियमहरू बनाउनुपर्छ र त्यसपछि लागू गर्नुपर्छ। यदि त्यसो भयो भने, सडक मृत्युको संख्या केही समयमै 50 प्रतिशतले घट्नेछ। तर यहाँ त्यस्तो हुँदैन। त्यसैले यो अलमल रहिरहन्छ। र हामी ट्याप खोलेर मप जारी राख्न सक्छौं। 40 वर्ष पछाडि हुनुको बारेमा बकवास एक गैर-तर्क हो, र हामी केहि परिवर्तन गर्न चाहँदैनौं, थाईहरूले वास्तवमै त्यो आफैं गर्नुपर्छ।
यति बकवास।
थाइल्याण्डमा धेरै खतरनाक अवस्थाहरू छन्, तपाइँ प्रोपेन ग्यास भर्ने स्टेशनको बारेमा के सोच्नुहुन्छ, विभिन्न पसलहरूसँग पङ्क्तिमा वा बजार स्टलको रूपमा, एक दिनको बजारको बीचमा। वा व्यस्त 14-इलेवनको छेउमा Soi 7 मा जस्तै।
पत्याउनै नसकिने।
हाम्रो गाउँमा स्थानीय ग्यास सिलिन्डर डिलर बस्छन्, उसको सम्पूर्ण व्यापार स्टक सहित। गाउँको प्राथमिक विद्यालयको ठीक अगाडि।
यो भन्दा सुन्दर हुन सक्दैन।
Jan Beute।