Airberlin သည် ဝေးကွာသောနေရာများတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
အဲဘာလင်သည် ထိုင်းခရီးသွားများစွာအတွက် အသိအကျွမ်းဟောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Dusseldorf မှ ဘန်ကောက်သို့ တိုက်ရိုက် Airberlin ဖြင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပျံသန်းနိုင်ခဲ့သည်။ အများအားဖြင့် စျေးနှုန်းအပြိုင်အဆိုင်ရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒီအခြေအနေဟာ အတိတ်ကဖြစ်ရပ်တစ်ခုပါ။
အဲဘာလင်သည် နှစ်အတော်ကြာ သိသိသာသာ ဆုံးရှုံးမှုများ ရှိနေပြီး Etihad Airways နှင့် ပူးပေါင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Etihad Airways နှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် မဟာမိတ်ပြုမှုကြောင့် ယခုအခါ Abu Dhabi အချက်အချာမှ ဘန်ကောက်သို့ ပျံသန်းနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် တိုက်ရိုက် ပျံသန်းမှု မရှိတော့ပါ။ လက်မှတ်ဈေးနှုန်းတွေကလည်း ဆွဲဆောင်မှု မရှိတော့ဘူး။
နှစ်သိမ့်မှုနှင့်ဝန်ဆောင်မှု
စျေးကွက်အလွန်အကျွံမဆုံးရှုံးစေရန်နှင့် ပြိုင်ဖက်များနောက်တွင် နောက်ကျကျန်နေစေရန်အတွက် Airberlin သည် လေယာဉ်အတွင်း ဝန်ဆောင်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ်အစတွင်၊ လေကြောင်းလိုင်းသည် ခရီးဝေးသွားယာဉ်စုမှ အဲယားဘတ်စ် A330-200 ကို တင်ဆောင်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ လည်ချောင်းနာခြင်း ကူရှင်နှင့် တစ်ဦးချင်း ချိန်ညှိနိုင်သော ခေါင်းအုံးပါရှိသော Economy Class ရှိ ထိုင်ခုံအသစ်များသည် ထိုင်ခုံသက်တောင့်သက်သာ ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ Business Class တွင် ခရီးသည်တွင် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် ပြားချပ်ချပ်ထိုင်ခုံတစ်ခု ရနိုင်သည်။
လေယာဉ်ပျံဖျော်ဖြေရေးစနစ်အသစ်
Business နှင့် Economy Class နှစ်မျိုးလုံးတွင် A330-200 လေယာဉ်အများစုတွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဖျော်ဖြေရေးစနစ်အသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် ထိုင်ခုံတစ်ခုစီတွင် မော်နီတာတစ်ခုစီတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ခရီးသည်တစ်ဦးချင်းစီ၏ ပရိုဂရမ်တစ်ခုကို ကျယ်ပြန့်စွာရွေးချယ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ အစီအစဉ်အတိုင်းသာ ဖြစ်ပါက၊ ခရီးဝေးလေယာဉ်၏ အခန်းတွင်းတစ်ခုလုံးကို ထိုင်ခုံအသစ်များနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဖျော်ဖြေရေးစနစ်ဖြင့် သြဂုတ်လလယ်တွင် အပြီးသတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
နှစ်သိမ့်ပုတ်ခတ်
Airberlin ၏ လေယာဉ်ပေါ် ဝန်ဆောင်မှုသည် နှစ်သိမ့်မှုပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းလည်း ဖြစ်သည်။ ယခုအခါ Economy Class ခရီးသည်များသည် ဖျော်ဖြေရေးအစီအစဉ်အသစ်ကို ခံစားရန် အခမဲ့ နားကြပ်များကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Airberlin သည် အောက်ဖော်ပြပါ လေယာဉ်ပေါ်ပါ စောင့်ရှောက်မှုကို ပေးပါသည်။ ခရီးသွားများ ခရီးဝေးလေယာဥ်များအတွက်၊ ဝန်ဆောင်မှုပိုပေးသော Economy Class။ အခမဲ့အချိုရည်များအပြင် အဖျော်ယမကာများ၊ ဝိုင်၊ စပီကာဝိုင်၊ ဘီယာနှင့် အစာချေဖျက်မှုဆိုင်ရာ ရွေးချယ်မှုများကိုလည်း အခမဲ့ရရှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ သတင်းစာနှင့် မဂ္ဂဇင်း အများအပြားကိုလည်း ကမ်းလှမ်းထားပြီး ဆုရ 'Amenity Kit' ကို ညလေယာဥ်ခရီးစဉ်များတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။
အဲဘာလင်က တိုးတက်မှုတွေ ရှိပေမဲ့ ဒတ်ခ်ျခရီးသည် တော်တော်များများက EVA Air ဒါမှမဟုတ် China လေကြောင်းလိုင်းကို ရွေးချယ်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
အားလုံးရယ်ရတယ်။ ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်းများကို အဆင့်မြှင့်တင်သည့် ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ပရီမီယံလေကြောင်းလိုင်းများ။
အဲဘာလင်မှာလည်း အဲဒီဘတ်ဂျက် မရှိဘူး။ 2 x 11 နာရီလေယာဥ်များအတွင်း သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် အနည်းငယ်ပို၍ ပေးဆောင်လိုပါသည်။
အထူးသဖြင့် မကြာခဏဆိုသလို ဈေးနှုန်းကွာခြားချက်ကြောင့်၊ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးအများအပြားသည် တရုတ်နှင့် အီဗာသို့ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းရန် ဆက်လက်ရွေးချယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ စျေးကအများကြီးမဟုတ်ပေမယ့် ခရီးသွားချိန်ကို အများကြီးသက်သာစေပါတယ်...
ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခုနှစ်တွင် Swiss Air ဖြင့် ပထမဆုံးအကြိမ် (လွှဲပြောင်းချိန် 1 1/2 နာရီ) မည်ကဲ့သို့ဖြစ်သည်ကို ကြည့်ရှုရန်။
လွန်ခဲ့တဲ့ တစ်နှစ်ခွဲလောက်က ကျွန်တော့်သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်က BKK ကိုသွားရာလမ်းမှာ ငွေလွှဲခဲ့တယ်။
အပြောင်းအရွှေ့က အဲဂုတ္တုပြည်မှာ တော်လှန်ရေး ပျက်ပြယ်သွားတဲ့အခါ။
လူမျိုးစုအားလုံး လေဆိပ်မှာ ၃ ရက်လောက် နေခဲ့ရတယ်။
၂ရက်မြောက်နေ့ နောက်ပိုင်းမှာ ယဉ်ကျေးမှု ဓလေ့ထုံးတမ်းတွေ မရှိတော့ဘူး၊ အစားအသောက်တွေ တရွေ့ရွေ့ သယ်လာတဲ့အခါ ယောက်ျားတိုင်းက ရန်ဖြစ်ကြတယ်၊ ဝတ်စုံ ၃ ထည်ဝတ်ထားတဲ့ လူကြီးတွေတောင် ရှိနေတော့ မပြောတတ်၊ အားလုံး
အထက်ဖော်ပြပါများသည် မကြာခဏဖြစ်လေ့မရှိသော်လည်း ကျွန်ုပ်အတွက် အပြောင်းအရွှေ့မရှိပါ၊ အနည်းငယ်ပိုပေးရုံသာ။
မှန်ပါတယ်၊ ငါဆိုလိုတာက။ တရုတ်၊ Eva နှင့် KLM တို့သည် မကြာခဏ အပြိုင်အဆိုင်ကမ်းလှမ်းမှုများရှိသည်။ နောက်တစ်ကြိမ် ကျွန်တော်သည် အစ္စတန်ဘူလ်မှတစ်ဆင့် တူရကီလေကြောင်းလိုင်းဖြင့် ပျံသန်းချိန် 1 နာရီနှင့် 50 မိနစ်ဖြစ်သည်။ အဲဒါ ဘယ်လိုလဲ သိချင်တယ်။
@Rik – မကြာသေးမီက BKK – Berlin ကို Swiss ဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည် (Swissair မရှိတော့ပါ၊ 2002 ခုနှစ်တွင် ပိတ်ခဲ့သည်)၊ Zurich တွင် ပြောင်းလဲခြင်းသည် လွယ်ကူပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ အရှေ့အလယ်ပိုင်းမှ သို့မဟုတ် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော Frankfurt ထက် သာလွန်သည်။
ဟုတ်တယ်၊ ငါလည်းမျှော်လင့်ပါတယ်၊ ငါတို့မှာ 1 1/2 နာရီအပြောင်းအရွှေ့အချိန်က ငါ့အတွက် လုံလောက်တယ်လို့ထင်ရတယ်။
ပထမအကြိမ်က တရုတ် ဒါမှမဟုတ် အီဗာနဲ့ အမြဲတွဲနေတာ။
ပိုက်ဆံနည်းနည်းပိုပေးပြီး မရပ်မနား ပျံသန်းနိုင်ပေမဲ့ အသွားအပြန်လက်မှတ်ယူဖို့ မျှော်လင့်ထားတာကြောင့် လူအများစုအတွက် ဒါက ပြီးပြည့်စုံပါတယ်။
KLM တွင် 697 ယူရို ကမ်းလှမ်းထားသည်။
အံ့သြစရာကောင်းတာက မင်းထင်ကောင်းထင်နိုင်ပေမယ့် ပြန်လက်မှတ်မလိုချင်ဘူး၊ တစ်လမ်းသွားလက်မှတ်လိုချင်တယ်။ နယ်သာလန်ကို ဘာအကြောင်းကြောင့်ပဲဖြစ်ဖြစ် သွားတဲ့အခါ ကိုယ့်ဘာသာကိုယ်ဆုံးဖြတ်ပြီး လက်မှတ်တစ်စောင်တည်းဝယ်လိုက်ရုံပါပဲ။ TH ရှိ ခရီးသွား beau အများအပြား၏ အပြည့်အ၀ လွတ်လပ်ပြီး ခက်ခဲသော၊ ဈေးကြီးသော ပြန်လည်ဘွတ်ကင်မှုများ သို့မဟုတ် ဖိစီးမှုတို့ကို ပေးဆောင်သည်။
ဒါဆိုရင်တော့ သင်က တစ်လမ်းမောင်း လက်မှတ်ဝယ်ရုံပဲ တွေးလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် ကံမကောင်းစွာပဲ အဲဒီလေယာဉ်က မပျံသန်းနိုင်ဘူး၊ ဒါက ဖြစ်နိုင်ပေမယ့် KLM၊ CHINA နဲ့ EVA မှာ သင်ပေးတဲ့ ပမာဏက သုံးဆ ဒါမှမဟုတ် တစ်ခါတလေ ပိုတောင် ပေးနေရသလို၊ အပြန်ခရီးစရိတ်၊ ရယ်စရာကောင်းလိုက်တာ၊ အသွားအပြန်ခရီးကိုဝယ်ပြီး အသွားအပြန်လေယာဉ်ကို အသုံးမပြုတာက ပိုစျေးသက်သာပါတယ်။
လက်မှတ်တွေ အများကြီး သက်တမ်းကုန်သွားပြီဆိုတော့ ပြန်လက်မှတ်တွေ ထပ်မဝယ်ချင်တော့ဘူး။
ထို့ကြောင့် ပုံမှန်စျေးနှုန်းဖြင့် မရပ်မနား တစ်လမ်းသွား လက်မှတ်တစ်ခုရရန် မဖြစ်နိုင်လျှင် ခက်ခဲပါလိမ့်မည်။ လွန်ခဲ့သော 2 နှစ်က Airberlin တွင် ဤအရာသည် ပြဿနာမရှိခဲ့ပေ၊ အခြားသူများကြားတွင် သင်သည် တစ်ကြိမ်လေယာဥ်အတွက် တစ်ဝက်ကို ပေးဆောင်ခဲ့ရသော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် အရာအားလုံးမှာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
ငါ့အတွက် လေးလေးနက်နက် မရပ်မနား လေယာဉ်စီးဖို့ စိတ်ကူးရှိလား ?? ဒါမှမဟုတ် အမှိုက်ပုံးထဲပစ်ဖို့ တခြားလက်မှတ်ဖြစ်မလား။
အဲယား-ဘာလင်နဲ့ တစ်လမ်းသွား လက်မှတ်အမြဲဝယ်ခဲ့တယ်၊ အဲဒါက အဆင်ပြေပြီး အဲဒီနေရာကျဉ်းကျဉ်းလေးမှာ သူတို့နဲ့ အတူ ပျံသန်းချင်ခဲ့တယ်။
ကျွန်ုပ်တွင် တစ်ကြောင်းသွားလက်မှတ်အတွက် အကြံပြုချက်တစ်စုံတစ်ရာမရှိသော်လည်း၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ Emirates ဖြင့်၊ သင်သည် သင်၏အသွားလေယာဥ်ကို ယူရို ၇၅ ယူရိုဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အခပေးလေယာဉ်မစီးခြင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
@Piet ရဲ့ အကြံပြုချက်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် တစ်ခါတလေမှာ ပယ်ဖျက်ပြီး မကြာခဏ ပြောင်းလဲလေ့ရှိတဲ့ သဘောထားမျိုး ရှိပါတယ်၊ နောက်တော့ တူညီတဲ့ ပြဿနာတစ်ခု ထပ်ရှိပြန်ပါပြီ၊ ဒါက တရုတ်နဲ့ အခမဲ့ဖြစ်ပြီးတော့ ပြဿနာမရှိပါဘူး၊ ဥပမာ BKK-AMS
ဒါ့ပြင်၊ တံခါးပိတ်ချိန်မှာ အနားယူပြီး Chevas Regal တစ်ခွက်သောက်ချင်တယ်၊ အဲဒါကို ကျွန်တော်သိသလောက် အာရပ်ကုမ္ပဏီတွေနဲ့ ခွင့်မပြုပါဘူး။
စကားမစပ်၊ အဲဒီထိုင်ခုံတွေက Airberlin နဲ့ အရမ်းကြပ်တာကို သတိထားမိခဲ့တယ်၊ အဲဒါက ငါ့စိတ်ကူးထဲမှာပဲ ဖြစ်ရမယ်လို့ ခဏလောက်တောင် တွေးထားပေမယ့် မင်းလည်း သတိထားမိတယ်။
စည်ထဲက ငါးပေါက်တွေလိုပါပဲ၊ ချစ်ခင်ရပါသော ဘုရားသခင်။
ထို့အပြင်၊ အကြောင်းအရာ- (Clemency တည်းဖြတ်သူများ!) ယူရိုသည် ယနေ့ 2 နှစ်အတွင်း ၎င်း၏ အနိမ့်ဆုံးအမှတ်သို့ ရောက်ရှိနေပါသည်။
Terschelling တွင် တဲတစ်လုံးရှိသည်၊
ဘဝက ပိုမပျော်တော့ဘူး။
ဦးမော့လာသည် http://www.saveflights.com/ ဤကလပ်သည် EVA BKK-AMS သို့ တစ်ကြောင်းသွား ခရီးစဉ်များကိုလည်း ရောင်းချပါသည်။ စျေးနှုန်းတွေက ကျွန်တော့်အတွက် သင့်လျော်ပုံပေါ်ပါတယ်။
အစွန်အဖျားအတွက် @Hans Bos Bankt၊ သို့သော် ပြဿနာမှာ BKK-AMS မဟုတ်ဘဲ AMS-BKK၊
ဤစျေးနှုန်းများသည် နယ်သာလန်တွင် မရှိခဲ့ပါ၊ ထို့နောက် သင်သည် ရူးသွပ်သောစျေးနှုန်းများဖြင့် ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
Brussels သို့မဟုတ် Dusseldorf မှထွက်ခွာလျှင်ပင် Brussels မှ 1 stopover (သင်နေနိုင်သည်) သာရှာဖွေနိုင်သော်လည်း၎င်းသည်အနည်းငယ်သောပုံစံဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်သည် ဆွေးနွေးမှုကို လိုက်နာခဲ့သော်လည်း Googling ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် ပျံသန်းသည့် ဇန်နဝါရီ ၁၅ ရက်တွင် ထွက်ခွာမည့် ခရီးစဉ်အချို့ကို တွေ့ခဲ့ရသည်- မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်း 15၊ စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်း 454.18၊
ကာတာအဲဝေး ၄၈၂.၇၉ စသည်တို့ စသည်တို့ဖြစ်သည်။
လေးစားစွာဖြင့် Hans
@Hans၊ အကြံဉာဏ်ကောင်းအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်၊ ဟုတ်လှသောစျေးနှုန်းများ၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့် အရာအားလုံးရပ်တန့်သွားကာ Qatar သည် 2 မှတ်တိုင်ဖြင့် 17.40 နာရီပင်ကြာပါသည်။ ဒါပေမယ့် တကယ်ဆိုရင် ဒါက သင်တစ်ဝက်မသုံးတဲ့ အသွားအပြန်လက်မှတ်ထက် အနည်းငယ်စျေးသက်သာပါတယ်။
EVA 673 Euro က တစ်လမ်းတည်းဆိုတော့ အပြန်လက်မှတ်နဲ့ အတူတူပါပဲ။
ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်း ဒါမှမဟုတ် မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်း။ 1 မှတ်တိုင်။
ရှာဖွေမှု ပြီးသွားပါပြီ။
ဒီဝဘ်ဆိုဒ်ကို ကျွန်တော် မသိသေးပါဘူး၊ တစ်ကိုယ်ရေ တေးသီချင်းတွေကို အမှန်တကယ် ရောင်းချပေးနေပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် စျေးနှုန်းရဲ့ 2/3 ဟာ တကယ်တော့ ထက်ဝက်ဖြစ်သင့်ပါတယ်။
လက်မှတ်စျေးနှုန်းများနှင့်ပတ်သက်ပြီး ကျွန်ုပ်ကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည့်အချက်မှာ 3 လထက်ပို၍ သက်တမ်းရှိသော လက်မှတ်သည် အမြဲတမ်း ပို၍စျေးကြီးသော်လည်း ၎င်းမှာ အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်အတွက် လုံးလုံးမသိရပါ။
ကျွန်ုပ်၏ရှေ့ထိုင်ခုံသည် အိပ်စက်နေချိန်တွင် ဒူးနှင့် တင်းကျပ်နေသောကြောင့် အဲယား-ဘာလင်၏ ကျဉ်းမြောင်းသောထိုင်ခုံများ ၊ လမ်းဘေး ခြေထောက်တင်ခန်း အပါအဝင် အရှက်ရဖွယ်ကောင်းသည့် ထိုင်ခုံများကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ ဂျာမန်လူမျိုးတွေကလည်း ကျယ်ဝန်းတဲ့ကားတွေလုပ်ထားတာမို့ 13 နာရီကြာထိုင်ရမယ့် လေယာဉ်ပေါ်မှာ ထိုင်ခုံတွေဘာလို့ ကျယ်ဝန်းတဲ့ထိုင်ခုံတွေ မရှိကြတာလဲ။
Etihad ကို Bkk သို့ ပျံသန်းရန် စဉ်းစားနေသော်လည်း မဆုံးဖြတ်ရသေးပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ကျွန်ုပ်သည် China Air သို့မဟုတ် AB ဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးတော့မည် မဟုတ်ပါ၊ ဤကုမ္ပဏီများနှင့် တွေ့ကြုံခဲ့ရဖူးသော ဆိုးရွားလွန်းလှသည်။
@Piet - သင် ဂျာမန်လေကြောင်းနှင့် အခန်းပိုလိုလျှင် ပိုစျေးကြီးသော Lufthansa နှင့်သာ ပျံသန်းသင့်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဂျာမန်တွေက ကျယ်ဝန်းတဲ့ကားတွေလုပ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် သူတို့က 'ဘတ်ဂျက်နည်းတယ်' အမျိုးအစားထဲကို မဝင်ဘူး။ ဟုတ်ပါတယ် အဲဒါက ဂျာမန်နဲ့ မဆိုင်ပါဘူး… ဒါဟာ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပါပဲ၊ လေယာဉ်ပေါ်တက်တဲ့လူတွေ ပိုများလေ၊ စျေးနှုန်းလည်း သက်သာလေပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ဒတ်ခ်ျလူမျိုးတွေအတွက်ကတော့၊ ဒါဟာ အကျယ်အဝန်းဆုံး ကုလားထိုင်တစ်လုံးမှာ သင်ဘယ်လိုထိုင်ရမလဲဆိုတာ အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ အကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဒါက အဆင်မပြေရင် ညည်းစူလိုက်ပါ 😉
@Kees၊ Piet ပြောနေသော ထိုင်ခုံများသည် တန်းညှိမှုမရှိဘဲ တွဲလောင်းကျနေပြီး စုတ်ပြဲနေသော မျက်ရည်ကြောင့် အလွန်အမင်း ဆုတ်ယုတ်သွားသည်၊ ၎င်းသည် AB တစ်ခုလုံး 'တိုးတက်' ရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
သူတို့လည်း ဒူးတွေထိပြီး ဝက်အူချောင်းခြေထောက်ကြီးတွေ မရှိဘူး၊ ကွင်းဘေး/ခုံမှာ ထိုင်ချင်တာနဲ့ ဘာမှမဆိုင်ပါဘူး။
@Peter Holland – ကုလားထိုင်က ဒူးကိုထိလိုက်တာနဲ့ ဝက်အူချောင်းခြေထောက်တွေက ထူသည်ဖြစ်စေ၊ မထူသည်ဖြစ်စေ ထိုင်ခုံနဲ့တော့ သက်ဆိုင်ပါတယ်၊ ဒါက ထိုင်ခုံကြားက နေရာလွတ်ပါ။ သင့်ရှေ့မှာ ကျောခုံ၊ လေယာဉ်တွင် ထိုင်ခုံများ များလေလေ ထိုင်ခုံ ကျယ်လေ ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ပေါ်တွင် ထိုင်ခုံများ များလေလေ၊ ခရီးသည်/လက်မှတ် တစ်စောင် စျေးနှုန်း သက်သာလေဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံနေရာသည် လက်မှတ်စျေးနှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ လစာပိုပေးတယ်ဆိုတာ ပိုပြီးလွတ်လပ်မှုရှိတယ်။ ပိုရှင်းအောင် မလုပ်နိုင်သလို ပိုပျော်စရာလည်း မရှိပါဘူး။
@Kees လုံးဝမမှန်ဘူး Kees၊ ထိုင်ခုံအစေးဆိုတာ ဘာလဲဆိုတာ ငါသိတယ်၊ ဒီကိစ္စမှာ ခနော်ခနဲ့ ကုလားထိုင်တွေနဲ့ ပတ်သက်တယ်။ ကိုယ့်ကိုကိုယ် စစ်ကြည့်တော့ လူတိုင်းက စိတ်ရှုပ်မခံကြဘူး။
ချစ်လှစွာသော Peter၊ Air Berlin ၏ 'ကျဉ်းကျပ်သောထိုင်ခုံများ' နှင့် ပတ်သတ်၍ Piet ၏ ထင်မြင်ချက်နှင့် ဂျာမန်တို့သည် အဘယ်ကြောင့် ကျယ်ဝန်းသောကားများ ထုတ်လုပ်နိုင်သနည်းဆိုသော် ကျယ်ဝန်းသော လေယာဉ်အတွင်းခန်းများမဟုတ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သူ၏ မိုက်မဲသော အံ့အားသင့်မှုနှင့် မှားယွင်းသော ယူဆချက်တို့ကို ကျွန်ုပ်က အစပိုင်းတွင် တုံ့ပြန်ခဲ့ပါသည်။ တစ်ချိန်က မင်းဒူးတွေထိမိတဲ့ AB မှာရှိတဲ့ ခနော်ခနဲ့ ကုလားထိုင်တချို့ကို မင်းတွေ့ဖူးပြီး မင်းရဲ့ထည့်သွင်းမှုအတွက် ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ် ဒါပေမယ့် အဲဒါနဲ့ဘာမှမဆိုင်ဘူး ၊ စျေးပိုသက်သာတယ် fly in ယေဘုယျအားဖြင့် ထိုင်ခုံပိုတင်းကျပ်တာကို ဆိုလိုပါတယ်။
ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၆ ရက်နေ့တွင် ကျွန်ုပ်သည် ထိုအချိန်က ယူရို ၅၀၀ ကုန်ကျသော China Air ဝဘ်ဆိုက်မှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်၏သူငယ်ချင်း BKK-AMS အတွက် တစ်လမ်းသွားလက်မှတ်ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဝယ်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်လည်း AMS-BKK-AMS အသွားအပြန်လက်မှတ် ၆၅၀ ရှိတယ်။ ထို့နောက် သူမသည် ကျွန်ုပ်နှင့်အတူ NL သို့ လာခဲ့ပြီး ယခု ဤနေရာတွင် ထာဝရနေထိုင်နေပါသည်။
KLM အမ်စတာဒမ် – ဘန်ကောက် 1761 ယူရို တစ်လမ်းမောင်း။ ပြီးတော့ မင်းမှာ ရွေးချယ်စရာမရှိတော့ဘူးလား။
တစ်ကြောင်းသွားလက်မှတ်တစ်စောင်ကို 697 ယူရိုဖြင့် ပြန်ပေးရန် တောင်းဆိုပါက သင်သည် လုံးဝအရူးဖြစ်ရပါမည်။
နောက်ကွယ်မှာ စီးပွားရေးအကြံအစည်တစ်ခုရှိရမယ်...၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ငါ့ခေါင်းထဲမှာ။
သင့်သူငယ်ချင်း BKK-AMS အတွက် ယူရို 500 စျေးနှုန်းသည် အလွန်မှန်ပါသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံသို့ မရပ်မနား ပျံသန်းသည့် ခရီးစဉ်များသည် တစ်လမ်းတည်း (ဒါကြောင့် မပြန်ပါ!!) အထူးသဖြင့် အမ်စတာဒမ်မှ ရှားပါးပြီး/သို့မဟုတ် အလွန်စျေးကြီးပါသည်။
@Peter Holland၊ ငါအမြဲတမ်း bkk-ams-bkk။ အကြံဥာဏ်ကောင်းတစ်ခုဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ခရီးသွားလိုကြောင်း ဖတ်ရပါသည်- လေကြောင်းလိုင်းသည် အမ်စတာဒမ်မှ BKK သို့ တစ်ကြောင်းသွားလက်မှတ်ဖြင့် ပျံသန်းရန် အလွန်ခက်ခဲသောကြောင့် သင်၏ ဗီဇာကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ အသွားအပြန်လက်မှတ်မပါဘဲ BKK သို့ထွက်ခွာပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ဗီဇာများကို အနည်းအကျဉ်းသာစစ်ဆေးပါသည်။
@Peter No၊ ဒီဗီဇာက လုံးဝအဆင်ပြေပါတယ် (အများအပြားဝင်ခွင့်) က bkk-ams ပဲဖြစ်ဖြစ် ams-bkk ပဲ ဖြစ်ဖြစ်၊ ဒါက bkk-ams ဒါမှမဟုတ် ams-bkk ပဲ ဖြစ်ဖြစ်၊ ဒါက သိပ်အရေးမကြီးပါဘူး။
အမှန်တကယ် ထင်ရှားသည်မှာ နယ်သာလန်တွင် တစ်လမ်းသွား လက်မှတ်ယူရန် ရွေးချယ်ခွင့်မရှိခြင်းမှာ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီဖြစ်သော်လည်း ယင်းမှာ ပြဿနာမဟုတ်ပေ။
ပန်းသီးတစ်ထုပ်အတွက် ကုန်စိမ်းရောင်းသူဆီ သွားကြည့်လိုက်ပါ၊ ကုန်စိမ်းရောင်းသူက 17 ယူရိုကျသင့်တယ်၊ ဒါပေမယ့် 3 အိတ်ယူရင် 5 ယူရိုကျသင့်တယ်။
အဲဒါတွေက ငါ့နားလည်မှုထက် ကျော်လွန်တဲ့အရာတွေချည်းပဲ။
Economy one-way လက်မှတ်အတွက် ယူရို 7500 ကောက်ခံဝံ့တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေတောင် ရှိပါတယ်။
တိုတိုပြောရရင်၊ ဘက်ပေါင်းစုံက ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်ထားတဲ့ အတိတ်ရဲ့ဖြစ်နိုင်ခြေတွေကနေ အဓိပ္ပါယ်မဲ့တဲ့ အထိ ရောက်သွားပါတယ်။
အားလပ်ရက် တိုတိုလေးပဲ သွားနေမယ် ဆိုရင် အဲဒါကို လုံးဝ စိတ်ရှုပ်မှာ မဟုတ်ဘူး။
@peter၊ အခု ကျွန်တော်ရေးနေတာဟာ ဟာသမဟုတ်ပေမယ့် အမှန်ပါပဲ (မင်းရဲ့ ဟင်းသီးဟင်းရွက်လယ်သမားဇာတ်လမ်းကို တုံ့ပြန်တာပါ)။
လမ်းဘေးမှာ လိမ္မော်သီးတွေအပြည့်၊ ၁ ကီလို ၃၀ ဗတ်၊ ၃ ကီလို ၁၀၀ ရေဗတ်။ ဒီလူက မဖြစ်နိုင်ဘူးလို့ ငါပြောပေမယ့် သူ သဘောကျလို့ မရဘူး။ ဒါနဲ့ 1 ကီလိုကို 30 ကြိမ်ဝယ်ပြီး သီးသန့်ပေးချေပြီး "အခု 3 ကီလိုဘယ်လောက်ပေးခဲ့ရလဲ" လို့ လူကောင်းကို မေးကြည့်တယ်။ ရေတွက်စက်တစ်ခုကို ထည့်လိုက်တော့ ၃ ကီလိုဂရမ်အတွက် ဗတ် ၉၀ ပေးရတယ်၊ သူ့ကမ်းလှမ်းချက်ထက် ၁၀ ရေချိုးတာ ပိုသက်သာတာကို သူသိလိုက်ရတယ်။ မင်းက ထက်မြက်တဲ့လူပဲ လို့ ပြောလိုက်တယ်။
ထိုင်းကိုချစ်တယ်။
နှုတ်ဆက်သည်။
Air Asia Paris မှ KL အတွက် တစ်လမ်းမောင်းရွေးချယ်ခွင့်နှင့် SE Asia ရှိ အခြားသော မည်သည့်နေရာသို့မဆို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းကိုလည်း ယခုအခါ ဥရောပသို့ ပျံသန်းမှုရပ်ဆိုင်းလိုက်သည့်အတွက် Air Asia မှ ဖျက်သိမ်းလိုက်ပြီဖြစ်သည်။
ယခု နိုဝင်ဘာလတွင် A'dam မှ Mumbai သို့ ကြိုတင်မှာယူထားပြီး ဧပြီလလယ်တွင် Bkk သို့ A'dam သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။
စုစုပေါင်းစျေးနှုန်း 752 ယူရိုဖြင့် KLM ဆိုက်တွင် ပါတနာ Delta နှင့် 373 ယူရိုကျသင့်သည့် ပြင်ပလေယာဥ်အတွက် စျေးနှုန်းများကို ခွဲခြမ်းပြသထားပြီး KLM နှင့် အသွားအပြန် ကုန်ကျစရိတ်၊
၃၇၉ ယူရို။ ပြင်ပလေကြောင်းကို ဘွတ်ကင်လုပ်ပြီး ဘယ်လောက်ကြာကြာ ကိုယ့်ကိုကိုယ်ကြည့်ချင်လဲ။
ထို့ကြောင့် မွမ်ဘိုင်းသို့ တစ်လမ်းသွားလက်မှတ်သည် ယူရို ၁၀၀၀ နီးပါး ကုန်ကျသည်။
EVA မှ အသွားအပြန်လက်မှတ်ကို ဝယ်ယူနိုင်ပြီး သင်၏အသွားအပြန်လေယာဉ်ကို ယူရို 150 ဖြင့် ပြန်လည်မှာယူနိုင်ပါသည်။
@Jeffrey EVA သည် ၎င်းကိုကျော်ပါက 2 လသာ အကျုံးဝင်သည်... အမှိုက်ပုံးထဲတွင် လက်မှတ်။
ယခင်က၊ အချို့လေကြောင်းလိုင်းများသည် သင့်အား ငွေပေးချေမှု သို့မဟုတ် မပေးဘဲ သက်တမ်းတိုးရန် ရွေးချယ်ခွင့်ကို ပေးခဲ့သော်လည်း ပြီးသွားပါသည်။
အချိန်အတော်ကြာ သုတေသနပြုပြီးနောက်၊ သင်သည် လိုက်လျောညီထွေစွာ ခရီးသွားလိုပါက ပြောင်းရွှေ့ကြေး သို့မဟုတ် အလွန်အမင်း ပေးချေရမည်ဖြစ်ကြောင်း၊ ထို့ကြောင့် နယ်သာလန်ရှိ AMS-BKK တစ်ကြောင်းတည်း ခရီးစဉ်များ မရပ်မနား ပျံသန်းခြင်းမျိုး မရှိတော့ဘဲ၊ အတိတ်၏ ဖြစ်နိုင်ခြေများ အားလုံးမှာ ရှိနေပါသည်။ ချုပ်ချယ်ထားသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အကြံပြုချက်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။
@peter ငါရှာနေပေမယ့် မင်းရဲ့ပြဿနာကို ငါရှာမတွေ့ဘူး၊ မင်းကိုယ်မင်းကြည့်စမ်း။
http://zelfsamenstellen.nrv.nl/reis_optie/vluchten_naar_thailand_met_klm
အခြေအနေများ- ဤခရီးစဉ်ကို တစ်ကြောင်းသွားခရီးစဉ်အဖြစ် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ၊ တူညီသောလေကြောင်းလိုင်းဖြင့် အသွားအပြန်ခရီးစဉ်ကိုလည်း ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရပါမည်။
ပေတရု,
Eva မှာ 6 လ လက်မှတ်နဲ့ တစ်နှစ်စာ လက်မှတ်တွေတောင် ရှိမယ်ထင်တယ်။
eva.com ကို ကြည့်ပြီးပြီလား။
Jeffery
တုံ့ပြန်မှုအားလုံးအတွက် အားလုံးကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်သည် အသွားအပြန်လက်မှတ် မလိုအပ်သော်လည်း မရပ်မနား တစ်လမ်းမောင်း လက်မှတ်ဖြစ်သည်။
အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း ခရီးထွက်ဖို့ တွန်းအားပေးတဲ့ စာရွက်တစ်ရွက်နဲ့ ချိတ်မထားချင်ဘူး။
ထို့ကြောင့် အပြန်ခရီး (စျေးသက်သာသော) အပြန်ခရီးကို လွှဲပြောင်းယူရန် သို့မဟုတ် မပါဘဲ၊ အပြန်ခရီးကို အသုံးမပြုဘဲ အခြားရွေးချယ်စရာမရှိပါ။
ငါ အဲဒါနဲ့ အတူနေနိုင်တဲ့ တခြားနည်းလမ်းမရှိပါဘူး။
ဘန်ကောက်မှ AB သည် ဘတ်ငွေ 42.000 ကျော်ဖြင့် ရွေးချယ်စရာမရှိတော့ပါ။ အပြောင်းအရွှေ့တစ်ခုနှင့် ပြုလုပ်သည်။ ဒီအတွက် ဘယ်သူ့ကိုမှ လဲကျဖို့ မတွေးနိုင်တော့ဘူး။ နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အချို့သောရက်များတွင် သင်သည် ဘတ် ၆၄,၀၀၀ ဖြင့် တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းဖြင့် စီးပွားရေးအတန်း BKK-AMS ပြန်လာနိုင်သည်။ မဟုတ်ဘူး၊ AB က အာရှတိုက်ပွဲမှာ ရှုံးတယ်။
မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်သည် OMAN Air ဖြင့် တစ်ကြောင်းသွားလက်မှတ် BKK-FRA ကို ဘတ်ငွေ 14.000၊ ဝန်ဆောင်မှုကောင်းကောင်းနှင့် လေယာဉ်အသစ်များ၊ Muscat တွင် မိနစ် 90 လွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ဘန်ကောက်တွင် ခရီးစဉ်ကို စတင်လိုပါက ပျံသန်းသည့် စက်အော်ပရေတာ အများစုသည် စျေးနှုန်းကြီးမြင့်ပြီး ကွာခြားချက်မှာ ဥရောပမှ စတင်သည့် ခရီးစဉ်ထက် ယူရို 150 မှ 200 အထိ ကွာခြားလေ့ရှိသည်။
လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု၏ ၀က်ဘ်ဆိုက်သို့ ဒုတိယအကြိမ် သို့မဟုတ် တတိယအကြိမ် သွားရောက်ခြင်းတွင် သင်သည် စျေးနှုန်းမြင့်မြင့်ဖြင့် ရုတ်တရက် စော်ကားခံရခြင်းမှာလည်း မှန်ပါသည်၊ ကျွန်ုပ် ၎င်းကို KLM၊ China၊ Eva နှင့် AB တို့နှင့် စမ်းကြည့်ပါသည်။
ထို့နောက် မတူညီသော IP လိပ်စာဖြင့် ထပ်မံကြည့်ရှုပါ၊ ဟုတ်ကဲ့၊ ပထမအကြိမ်လည်ပတ်မှုကဲ့သို့ စျေးနှုန်းသက်သာပါသည်။
စျေးအသက်သာဆုံးကတော့ Mahan Air ၊ ဒါပေမယ့် ဒီကုမ္ပဏီက BKK မှာလည်း စျေးထပ်တက်ခဲ့ပါတယ်။
အဆိုပါ ပျံသန်းသည့် စက်အော်ပရေတာများသည် ပထမအမိန့်ကို ဖမ်းဆုပ်သူများဖြစ်ကြောင်းသာ ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။
Dusseldorf သို့ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးများ၏ ကြီးမားသော ခိုလှုံရာနေရာသည် လျော့ပါးသွားနိုင်ကြောင်း ရုတ်တရက် ကျွန်ုပ်သဘောပေါက်လိုက်ပါသည်။
အထူးသဖြင့် ဘန်ကောက်ကို ဦးတည်တယ်။
Mahan Air အမှန်တကယ် ပျံသန်းနေသေးသလား။
Mahan Air ၏ ဝဘ်ဆိုဒ်အရ DUS သည် တီဟီရန်မှ BKK သို့ ပျံသန်းဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် ဝဘ်ဆိုဒ်သည် ပျက်မြဲပျက်နေသဖြင့် ၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာ မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ တစ်ချိန်က တီဟီရန်ရှိ IKA လေဆိပ်တွင် ရပ်နားကာ လမ်းကြောင်းအတိုင်း ပျံသန်းခဲ့ဖူးသည်။ ဆင်းသက်ချိန်တွင် အမျိုးသမီးအားလုံး ခေါင်းစည်းပုဝါတစ်ခု ရရှိခဲ့သည်။ လေဆိပ်ဝန်ထမ်းတွေက ရိုင်းစိုင်းတယ်။ လေယာဉ်ပေါ်၌ပင် အရက်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တားမြစ်ထားပြီး လေယာဉ်မစီးမီ အာမခံထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ Mahan သည် တီဟီရန်မှ BKK သို့ Boeing 747 ဖြင့် ပျံသန်းခဲ့သည်။ အမေရိကန်၏ သပိတ်မှောက်မှုဖြင့် အပိုပစ္စည်းများကို မည်သည့်နေရာတွင် ရနိုင်မည်နည်း။ 'ပုံမှန်' လေကြောင်းလိုင်းကို ပိုကြိုက်တယ်။
တရုတ်က ဆုတ်ခွာနေတယ်လို့ မင်းဘာကထင်တာလဲ။ တရုတ်နဲ့ ပျံသန်းလာတာ နှစ်အတော်ကြာပြီး ဝန်ဆောင်မှု တိုးတက်လာတာကိုပဲ မြင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ယခု ပြောင်းလဲထားသော စက်ပစ္စည်းများနှင့်။
ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါကို လျှော့လို့ ခေါ်ရင် ပထမတန်းက ထွက်သွားပြီ။ အခု ကျွန်တော်တို့မှာ Economy plus ရှိတယ်။ ချစ်စရာကောင်းသောထိုင်ခုံများ၊ ဝန်ဆောင်မှုအလွန်ကောင်းသည်။
တိုက်ရိုက်ဘရပ်ဆဲလ်-ဘန်ကောက်၊ အင်္ဂါနေ့များတွင်ပျံသန်း။
ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှု၊ မရပ်မနားလေယာဉ်။
ဈေးနည်းနည်းပိုပေးပေမယ့် အရည်အသွေးကတော့ အကောင်းဆုံးပါ။
သင်၏ အာထရာဆောင်း ဘတ်ဂျက် ကျန်ရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် ရွေးချယ်စရာ မဟုတ်ပါ။
ဒါပေမယ့် ခြေထောက်အစုံ၊ အစားအသောက်ကောင်းတွေ (အဲဒါကြောင့်မဟုတ်ပေမယ့်) နဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ဝန်ဆောင်မှု။
ငါ့အတွက်က အပိုငွေထက် ပိုတန်တယ်။
ကောင်းပြီ၊ အဘူဒါဘီတွင် ခေတ္တရပ်နားခြင်းဖြင့် သင့်ပုံကို ရှင်းပါ ။ ပြီးတော့ အဲဒီကနေ SO ဆီကို စက်ပစ္စည်းတွေ နည်းနည်း pimped လုပ်ထားသလား။ ပြီးရင် ထိပ်တန်းစျေးနှုန်းကို ပေးဆောင်ရမလား။ AB မှာ အကျိုးအမြတ်က စရိတ်စကထက် ပိုများတယ်လို့ ခံစားရတယ်...
NMA သည် လေကြောင်းလိုင်းများအကြား အပြန်အလှန်သဘောတူညီချက်များကို ဘယ်သောအခါမှ သည်းခံမည်မဟုတ်ပါ။ ကျန်တဲ့ မင်းရဲ့ ထင်မြင်ချက်တွေက ငါ့ရဲ့ တုံ့ပြန်မှုနဲ့ မဆိုင်ပါဘူး။ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ နောက်ဆုံးစာကြောင်းက 'တံခါးဖွင့်' အမျိုးအစားထဲကို ရောက်သွားပါတယ်။
လေးစားအပ်ပါသော Tjamuk
AB သည် လေယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ထိုင်ခုံနေရာ (အလွန်ကြပ်) တွင် ဘတ်ဂျက်နည်းသော လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ခဲ့သော်လည်း တရုတ်၊ Eva နှင့် တစ်ခါတစ်ရံ KLM ထက် မကြာခဏ လက်မှတ်စျေးနှုန်းများ မြင့်မားလေ့ရှိသည်
ဇန်န၀ါရီလအတွက် Eva Air ဖြင့် ပျံသန်းမည့် ခရီးစဉ်ကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ မှာယူထားပြီး အမ်စတာဒမ်မှ ချန်မိုင်သို့ တစ်ကြိမ်တည်း ပျံသန်းပါသည်။ ဘန်ကောက်မှာ ၂ ညအိပ်ရတယ်။ KLM နဲ့လည်း စစ်ပြီး ဒီမှတ်တိုင်လို့ ခေါ်တဲ့ လူတစ်ဦးကို ၇၅ ယူရိုလောက် ပေးရတယ်။ အများအားဖြင့်တော့ ထိုင်း ဒါမှမဟုတ် တခြားနေရာတွေမှာ မှတ်တိုင်တစ်ခု လုပ်တယ်။ အဲဒါအတွက် ဘာမှ ပေးစရာမလိုဘူး။ လူများထံမှ သာမာန် KLm ကို ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းဖြင့် ဟိုတယ်ကို နို့တိုက်ခဲ့ရပါသည်။ယခုကျွန်ုပ်တို့သည် အပိုပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်တော့ဘဲ သင့်ကိုယ်ပိုင်ဟိုတယ်ကို လွတ်လပ်စွာရွေးချယ်ခွင့်ရှိသည်။
Eva က ချင်းမိုင်ကို မဟုတ်ဘဲ တိုင်ပေကို ပျံသန်းနေတာကြောင့် မင်းရဲ့ Marijke ဇာတ်လမ်းကို ငါ နားမလည်ဘူး။ သင်ကြိုတင်တင်ထားသည့် ဘန်ကောက်သို့ အသွားအပြန် လက်မှတ်တစ်ခုသာဖြစ်ပြီး ကျန်သည် အခြားလေကြောင်းလိုင်းဖြင့် ပျံသန်းခြင်းဖြစ်သည်။ KLM ကဲ့သို့ပင်။ သင့်တွင် ခရီးသွားအေဂျင်စီ သို့မဟုတ် ဆိုက်ကောင်းတစ်ခု ရှိပါသလား။
ငါတို့က အရမ်းအတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ခရီးသွားတွေလို့ ငါပြောနိုင်တာမို့ Eva က Changmai ကို ပျံသန်းတာမဟုတ်ပေမယ့် အိမ်ခြေရင်းက Tapei ဆိုတာကို ငါသိတယ်။ ဒါပေမယ့် အမ်စတာဒမ်ကနေ ချန်မိုင်ကို Eva Air နဲ့ လက်မှတ် ၁ စောင်ရထားပြီး၊ နောက်ဆုံးအပိုင်းကတော့ Air Bangkok နဲ့ ပျံသန်းတဲ့အပိုင်းပါ။
ဟုတ်ပါတယ်၊ KLM လိုပဲ Bangkok Air နဲ့ Bangkok Air နဲ့ Chang Mai ကို ပျံသန်းပါတယ်။ စောစောစီးစီး လက်မှတ်တွေဝယ်လေ့ရှိတယ်။ သဘောကျတဲ့စျေးနှုန်းနဲ့ ကမ်းလှမ်းတာကိုတွေ့ရင် ဝယ်တယ်။ တစ်ခုခုဖြစ်သွားနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့မှာ ဆက်တိုက် ခရီးထွက်ပြီး အခြေချမှုကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ရပါတယ်။ ဒါကြောင့် တစ်ခုခုဖြစ်ခဲ့ရင် ပြန်အမ်းငွေရလိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ ဆောင်းရာသီကို နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း အဲဒီနေရာမှာ ကုန်ဆုံးပြီး AOW က ကလေးတွေကို ဂရုတစိုက်ရှိဖို့ လိုပါတယ်။ မင်းရဲ့တုံ့ပြန်မှုအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ မင်္ဂလာပါ ၊ Marijke
ဘတ်ဂျတ်လေကြောင်းလိုင်းများသည် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များအတွက် ကျွန်ုပ်၏စာရင်း၏အောက်ခြေတွင်ရှိပါသည်။ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းကို ခရီးရှည်ကြာအောင် မအောင်မြင်နိုင်ပါဘူး။ S'pore တွင် ဘန်ကောက် သို့မဟုတ် ချင်းမိုင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပါမည်။ Boeing 777 တွင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ထိုင်ခုံများ ( 3-3-3 အစား 3-4-3 အစား အခြားလေကြောင်းလိုင်းများ ) ၊ ကောင်းမွန်သော အစားအစာ ( လေယာဉ်ပျံအတွက် ) နှင့် အလွန်သာယာသော ဝန်ဆောင်မှု။ လာမည့်ဆောင်းဦးရာသီတွင် ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ Star Alliance မိုင်များကို 'အခမဲ့' စီးပွားရေးတန်းစား အသွားအပြန်လက်မှတ်ဖြင့် သုံးစွဲပါမည်။ ၎င်းသည် လုံးဝအခမဲ့မဟုတ်ပါ- သင်သည် အမျိုးမျိုးသော အခွန်များနှင့် အခွန်အခများကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကောင်းသော ယူရို 300 ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အကျိုးရှိမည့် အနာဂတ်အတွက် သဘာဝကို လျော်ကြေးငွေ အနည်းငယ် ပိုပေးချင်ပါသည်။
ပျံသန်းခြင်းမပြုခြင်းသည် သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးဖြစ်သည်။နောက်ဆုံးအကြိမ် ပြန်မပျံသန်းခဲ့ပါ။ တကယ်ကို ထူးဆန်းတဲ့ ခံစားချက်။
ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ KLM မှာ ရုပ်ရှင်အသစ်တွေပါတဲ့ သီးသန့်ရုပ်ရှင်ရုံက လျော်ကြေးပေးပြီး လုပ်ရမယ်ဆိုရင်တော့ ကောင်းပါတယ်။