နိုင်ငံတကာလေကြောင်းဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံများ သိသိသာသာ တိုးတက်လာသည်- ဝယ်လိုအား 20% ကျော် တိုးလာသည်
ထင်ရှားသော အလှည့်အပြောင်းတစ်ခုတွင် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်း လက်မှတ်များအတွက် ဝင်ငွေခရီးသည် ကီလိုမီတာများကို တိုင်းတာသည့် လိုအပ်ချက်မှာ ယမန်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၁.၅ ရာခိုင်နှုန်း ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။ ဤဖေဖော်ဝါရီစံချိန်သည် ရက်ထပ်နှစ်အနည်းငယ်ပုံပျက်နေသော်လည်း ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးနောက်ပိုင်း ပထမဦးဆုံးအကြိမ် ဝယ်လိုအားသည် ယခင်အဆင့်များထက် ကျော်လွန်ကာ လေကြောင်းကဏ္ဍအတွက် အချိုးအကွေ့အချက်ပြနေသည်။
Omicron ကို တုံ့ပြန်မှုလွန်ကဲခြင်းကြောင့် လေကြောင်းက မကျေနပ်ပါ။
omikron မျိုးကွဲ၏ လျင်မြန်သောပျံ့နှံ့မှုကို အစိုးရများ၏ "ပုံကြီးချဲ့ခြင်း" တုံ့ပြန်မှုကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများ အရောင်းကျဆင်းခဲ့သည်။ အဲဒါကတော့ IATA CEO Willie Walsh ရဲ့ အမြင်ပါ။ နယ်စပ်ပိတ်ခြင်း၊ အလွန်အကျွံစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် quarantine ကဲ့သို့သော ထိရောက်မှုမရှိသော အစီအမံများကို နိုင်ငံများက အဓိကအသုံးပြုသည်ဟု ၎င်းက ပြောသည်။
လေကြောင်းက အကျပ်အတည်းကနေ ဝေးတယ်။
လေကြောင်း ခရီးသွားလာမှု လိုအပ်ချက်သည် ယခင်လနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယခင်လက အနည်းငယ် တိုးလာသော်လည်း လေကြောင်း သွားလာမှုသည် ကိုရိုနာ အကျပ်အတည်း၏ အကျိုးဆက်များကို ကြီးမားစွာ ခံစားနေရဆဲ ဖြစ်သည်။
IATA - ကိုရိုနာ အကျပ်အတည်းကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများစွာ ပြိုကျတော့မည်။
လေကြောင်း ကဏ္ဍက တော်တော် ဆိုးဆိုးရွားရွား လုပ်နေတယ်။ ကဏ္ဍသည် တစ်မိနစ်လျှင် ဒေါ်လာ 300.000 ခန့် ဆုံးရှုံးပြီး ငွေကြေးဆိုင်ရာ ဘေးဒုက္ခသည် ပိုမိုကြီးမားလာသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် အစိုးရများထံမှ ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ရရှိနေသော်လည်း အခြေအနေများ ကောင်းမွန်စွာ မသွားနိုင်ဘဲ ငွေကြေးများစွာ လိုအပ်နေကြောင်း IATA အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Alexandre de Juniac က သတိပေးသည်။
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) သည် ထိုင်းနှင့် အခြားအစိုးရများအတွက် ရှင်းလင်းပြတ်သားသောသတင်းစကားတစ်ခုပါရှိသည်- "ခရီးသွားဧည့်သည်များ quarantine လုပ်ရပါက ဝေးဝေးနေပါ။"
နိုင်ငံတကာလေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း IATA က လေယာဉ်များတွင် 1,5 အကွာအဝေးသည် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ IATA ၏အဆိုအရ လေယာဉ်ပေါ်တွင် ညစ်ညမ်းမှုအန္တရာယ်နည်းပါးသောကြောင့် ထိုင်ခုံများကို အခမဲ့ထားရှိရန်မှာ မဖြစ်နိုင်ဘဲ မလိုအပ်ပါ။
လေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း IATA က သုဝဏ္ဏဘူမိ ပြေးလမ်း အခြေအနေ မကောင်းကြောင်း သတိပေးထားသည်။
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) သည် သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ်ရှိ ပြေးလမ်းနှင့် အငှားယာဉ်များ၏ အခြေအနေနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်လျက်ရှိသည်။ သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Arkhom van Thailand ၏ Airports of Thailand (AoT) မန်နေဂျာအား အဆိုပါပြဿနာကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖြေရှင်းပေးရန် တောင်းဆိုမည်ဖြစ်သည်။
ထိုင်းနိုင်ငံသည် လာမည့်နှစ် ၂၀ အတွင်း တစ်နှစ်လျှင် ပျံသန်းမှု ၃ သန်းအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
နိုင်ငံတကာလေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း IATA သည် လာမည့်နှစ်ပေါင်း ၂၀ အတွင်း ထိုင်းနိုင်ငံ၏ လေကြောင်းသွားလာမှုမှာ တစ်နှစ်လျှင် ခရီးစဉ် ၃ သန်းအထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ထိုအချိန်က ထိုင်းသည် ကမ္ဘာ့လေကြောင်းဈေးကွက်တွင် နှစ်ဆယ်မြောက် အကြီးဆုံးကစားသမားဖြစ်သည်။
IATA (အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း) မှ ထိုင်းလေဆိပ်များ အထူးသဖြင့် သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ် အများအပြားကို အရှိန်မြှင့်ဆောင်ရွက်စေလိုပါသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံသည် လာမည့် အနှစ် ၂၀ အတွင်း တိုးများလာသော လေကြောင်းခရီးသည် အရေအတွက်ကို ကောင်းစွာ ထမ်းဆောင်နိုင်ရမည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းခရီးအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် ယမန်နှစ်က ၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။ ဒါကို လေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း IATA က ကြာသပတေးနေ့မှာ ကြေညာခဲ့တာပါ။
ပျောက်ဆုံးသွားသော ခရီးဆောင်အိတ်များအား RFID Tag တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ယူရိုဘီလီယံပေါင်းများစွာကို သက်သာစေနိုင်သည်။
လေကြောင်းလိုင်းများ၏ နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုအသင်း IATA သည် RFID တံဆိပ်များ မိတ်ဆက်ခြင်းကို ထောက်ခံအားပေးသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် RFID တံဆိပ်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် ခရီးသည်များ၏ ခရီးဆောင်အိတ်များ ပျောက်ဆုံးခြင်းကို တိုက်ဖျက်ရာတွင် လာမည့်နှစ်များတွင် လေကြောင်းလိုင်းများ ယူရိုဘီလီယံပေါင်းများစွာကို ကယ်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
IATA - သုဝဏ္ဏဘူမိ ဝမ်းချုပ်တယ်။
ဒပ်ဘလင်မြို့ရှိ နိုင်ငံတကာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ၏ နှစ်ပတ်လည် ထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင် ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် တိုနီ တိုင်လာက သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ်သည် မဖြစ်သင့်သည့် စံနမူနာတစ်ခုအဖြစ် ကိုးကားခဲ့သည်။ ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အမျိုးသား လေဆိပ် ကြီး ထွားလာမှုသည် လေထု ပိတ်ဆို့မှုကို ဖြစ်စေသည်။
လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းသည် စုစုပေါင်းအမြတ်ငွေ ဒေါ်လာ ၃၉.၄ ဘီလီယံသို့ ဦးတည်နေပြီး လေယာဉ်လက်မှတ်ဈေးနှုန်းများသည် ယခုနှစ်တွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ခုနစ်ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းလျက်ရှိသည်။ ဒါဟာ နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်မှုအသင်း IATA က မျှော်လင့်ထားတာဖြစ်ပြီး၊ မနေ့က Dublin မှာ သူ့ရဲ့ နှစ်ပတ်လည် အစည်းအဝေးအစမှာ ခန့်မှန်းချက်အသစ်ကို မနေ့က ကြေညာခဲ့ပါတယ်။
IATA မှ လေကြောင်းလိုင်း လက်မှတ်ဈေးနှုန်းများသည် 2016 ခုနှစ်တွင် ထပ်မံကျဆင်းရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
နိုင်ငံတကာလေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း IATA သည် ရေနံစိမ်းစျေးနှုန်းကြောင့် ယခုနှစ်တွင် လေယာဉ်လက်မှတ်ဈေးနှုန်းများ ထပ်မံကျဆင်းရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေး တိုးတက်မှု အားနည်းခြင်းကြောင့် ခရီးသည် လေကြောင်း တိုးတက်မှု အားကောင်းမှု နည်းပါးသည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းခရီးသည် သွားလာမှု တိုးတက်မှုသည် ယခင်ခန့်မှန်းထားသည်ထက် ရေရှည်တွင် အနည်းငယ် အားကောင်းမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အားနည်းသော စီးပွားရေးတိုးတက်မှုကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း လေကြောင်းအသင်း IATA မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
လက်ရှိအချိန်မှာတော့ လေယာဉ်ပေါ်မှာ လက်ဆွဲအိတ်အတွက် စံအရွယ်အစားတော့ မရှိပါဘူး။ လေကြောင်းလိုင်းအဖွဲ့အစည်း IATA သည် ယခုကုမ္ပဏီများအသုံးပြုနေသည့် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုး၏ မရေရာမှုကို အဆုံးသတ်လိုသော်လည်း အစီအစဉ်ကို ကြေငြာပြီး တစ်ပတ်အကြာတွင် IATA မှ ထပ်မံရပ်ဆိုင်းထားခဲ့သည်။
IATA သည် လက်ဆွဲအိတ်များအတွက် Standard ပါရှိသည်။
ဘန်ကောက်သို့ လေယာဉ်စီးရာတွင် လက်ဆွဲအိတ်ကို ယူဆောင်သွားပါသလား။ လေယာဉ်၏ အပေါ်ပိုင်းအခန်းတွင် အဆင်မပြေသော အိတ် သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်သေတ္တာကို IATA နှင့် ပတ်သက်လျှင် ခက်ခက်ခဲခဲ ရုန်းကန်ခြင်းသည် အတိတ်မှ ဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်းသည် လေယာဉ်ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် ခရီးဆောင်အိတ်များကို စံချိန်စံညွှန်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တစ်ခု ထုတ်ပေးပါသည်။ IATA အဖွဲ့ဝင်လေကြောင်းလိုင်းများအားလုံးသည် စံကိစ္စရပ်ကို လက်ခံမည်ဖြစ်သည်။