ဘန်ကောက်မှာ နေထိုင်ရတာ အရုပ်ဆိုးပါတယ်။

ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အနာဂတ်ဖောင်ဒေးရှင်းသည် မြို့ပြနေထိုင်သူများကို အပြောင်းအလဲတောင်းဆိုရန် တိုက်တွန်းသည့် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဘန်ကောက်မြို့၏ ဘဝနှင့်ပတ်သက်သည့် ထိတ်လန့်ဖွယ်ရာ တွေ့ရှိချက်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

“ဗန်ကောက်မြို့က ပြည်သူတွေရဲ့ မျှော်လင့်ချက်တွေကို အလေးအနက်ထားပြီး ဘန်ကောက်မှာ နေထိုင်မှု တိုးတက်အောင်လုပ်ဖို့ အာဏာပိုင်တွေကို တိုက်တွန်းဖို့ အချိန်တန်ပြီ” ဟု ဖောင်ဒေးရှင်း၏ ဥက္ကဌ Mr. Sethaput Suthiwart-Narueput ။

TFF ၏ လေ့လာမှုတစ်ခုအပြီးတွင် ဘန်ကောက်တွင် နေထိုင်သူများသည် တစ်နေ့လျှင် ပျမ်းမျှ သုံးနာရီကြာ အသွားအလာ သွားလာရကြောင်း ပြသသည့် အခြားအရာများဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဘန်ကောက်တွင် ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှု ၃၇ မှု တာဝန်ရှိသော်လည်း ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှု ပြဿနာများသာ တိုးလာနေသည်။ မစ္စတာ။ ထို့ကြောင့် ဘန်ကောက်သည် ၁၀၂ တွင် ရှိနေသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ကြောင်း Sethaput က ပြောသည်။^de နေရာသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် နေထိုင်အလုပ်လုပ်ကိုင်ရန် အကောင်းဆုံးမြို့ ၁၄၀ စာရင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤသည်မှာ ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားများအတွက် အစည်ကားဆုံးမြို့အဖြစ် ဘန်ကောက်၏အဆင့်အတန်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ သုတေသနကို နှစ်နှစ်ကျော်ကာလအတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး အရေးကြီးသောအချက်များစွာကို ဖော်ပြနိုင်သည်-

အဖြစ်မှန် 1- ဘန်ကောက်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည့် အေဂျင်စီ ၃၇ ခုရှိသည်။
Castrol Magnatec Stop-Start Index လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ဘန်ကောက်တွင် ပျမ်းမျှကားအမြန်နှုန်းသည် တစ်နာရီလျှင် 16 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမူဝါဒသည် မအောင်မြင်ပါ။

အချက် 2- အသုံးပြုသူအရေအတွက်အရ မျှတသည်ထက် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ငွေပိုမိုစုပ်ယူခြင်းဖြစ်သည်။
Airport Rail Link ကို နမူနာအဖြစ် အသုံးပြုပြီး တစ်နှစ်လျှင် လူ ၁၇ သန်းခန့် အသုံးပြုကြသည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ ဘတ် ၃၃ ဘီလီယံဖြစ်သည်။ ကျောက်ဖရားမြစ်နှင့် လုံဆန်းဆက်ပ်တို့ရှိ လှေဝန်ဆောင်မှုများသည် တစ်နှစ်လျှင် လူ ၂၉ သန်းကျော်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော်လည်း ဘတ်ငွေ သန်း ၇၀ သာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။

အဖြစ်မှန် 3- ဘန်ကောက်တွင် ရဲအရာရှိ 3.200 ကျော်ရှိပြီး ဌာနချုပ်တွင် 200 နှင့် ခရိုင်ရုံးများတွင် 3000 ရှိသည်။
မြို့တော်သည် 1568 စတုရန်းကီလိုမီတာ ကျယ်ဝန်းပြီး အဓိပ္ပါယ်မှာ စတုရန်းကီလိုမီတာတိုင်းတွင် ရဲအရာရှိ နှစ်ဦးရှိသည်။

အချက် ၄- ဘန်ကောက်ပရောဂျက်များအတွက် လူထုဆက်ဆံရေးအတွက် နှစ်စဉ် ဘတ်ငွေ ၃၇၇ သန်း သုံးစွဲပါသည်။
“Bangkok: The City of Happiness” ကမ်ပိန်အတွက် ဘတ်ငွေ သန်း 30 နှင့် “Love Bangkok, Build It အတွက် ဘတ်သန်း 20 ၊"။

ဖြစ်ရပ်မှန် ၅- ဘန်ကောက်ရှိ ဘဝနေထိုင်မှုသည် မြို့ပြင်ဒေသများသို့ အတင်းအကြပ် ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ရသည့် လူများစွာအတွက် အလွန်စျေးကြီးလာသည်။
၇ နှစ်အတွင်း မြေကွက်နှင့် အိမ်ဈေးသည် ၈ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဘန်ကောက်ရှိ အများသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် တိုကျို၊ ဟောင်ကောင် သို့မဟုတ် ရှန်ဟိုင်းတို့တွင်ထက် ပိုစျေးကြီးသည်။

အချက် 6- လူတစ်ဦးလျှင် အသုံးပြုနိုင်သော အစိမ်းရောင်ဧရိယာ 2,2 စတုရန်းမီတာသာ ရှိပြီး မြို့တော်ကောင်စီ (BMA) မှ ညွှန်ပြထားသည့် ထက်ဝက်ထက်နည်းသည်။
အဆင်ပြေစေရန်အတွက် BMA သည် ကိန်းဂဏာန်းများတွင် ကိုယ်ပိုင်မြေနှင့် အစိမ်းရောင်ယာဉ်လမ်းများ ပါဝင်သည်။

အဖြစ်မှန် ၇- ဘန်ကောက်တွင် မြို့ပြဝန်ထမ်း ၉၇,၀၀၀ ခန့်ရှိပြီး ဆိုးလ်မြို့ အရေအတွက်ထက် နှစ်ဆ၊ ဂျကာတာ အရေအတွက် ၁.၅ ဆ ရှိသည်။
နောက်ဆုံးမြို့နှစ်မြို့စီတွင် လူဦးရေ တစ်သန်းကျော်ရှိသည်။

အချက် ၈- BMA ရုံးခန်းသစ် (မြို့တော်ခန်းမ) ဆောက်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့်ငွေသည် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ အမြင့်ဆုံး အဆောက်အအုံဖြစ်သည့် Ritz-Carlton Residences ပရောဂျက်၏ အနည်းဆုံး နှစ်ဆခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ 
BMA ရုံးခန်းကို နှစ် ၂၀ ကျော် ဆောက်လုပ်ခဲ့ပြီး ယနေ့အထိ ဘတ် ၉ ဒသမ ၉ ဘီလီယံ ကုန်ကျခဲ့သည်။

Source: The Nation